Vlakové nádraží Ardwick - Ardwick train depot - Wikipedia

Ardwick TMD
Umístění
UmístěníArdwick, Velký Manchester, Spojené království
Souřadnice53 ° 28'20 ″ severní šířky 2 ° 12'25 ″ Z / 53,4722 ° N 2,2069 ° W / 53.4722; -2.2069Souřadnice: 53 ° 28'20 ″ severní šířky 2 ° 12'25 ″ Z / 53,4722 ° N 2,2069 ° W / 53.4722; -2.2069
OS mřížkaSJ863973
Vlastnosti
Skladové kódyAK
TypDMU, EMU

The Vlakové nádraží Ardwick,[poznámka 1] je sklad pro údržbu více cestujících ve vozidle Ardwick, Velký Manchester. Sklad byl otevřen v roce 2006 pro servis Siemens -postavený Třída 185 DMU, které se používají na TransPennine Express franšíza. Byla elektrifikována v letech 2012–13, aby umožnila servis společnosti Siemens Třída 350/4 EMU.

Umístění

Skladiště Ardwick se nachází přibližně 500 m východně od Železniční stanice Ardwick, severně od Manchester-Glossop Line a na jih od Silnice A635.

Depotní kód je AK.[3]

Dějiny

Ardwick železniční loděnice v roce 1989, před výstavbou depa

Ve 40. letech 19. století Sheffield, Ashton-under-Lyne a Manchester Railway byla postavena mezi stanicí Manchester Store Street (Manchester Piccadilly ) a Železniční stanice Sheffield Victoria; Zpočátku byl pozemek depa těsně mimo městské šíření Manchesteru - oblast využívaná k výrobě cihel.[4] Následně byla oblast východně od stanice Ardwick a severně od trati využívána pro železniční vlečky, včetně přístřešků pro zboží, přičemž širší oblast se stala známou jako „skladiště a lože na minerály Ardwick West“, později „nákladní terminál Ardwick West“.[5] Místo zůstalo v provozu železnice po většinu 20. století,[5] do roku 1990 se nepoužívají.[6]

Siemens použití

V roce 2003 se společnost Siemens stala preferovaným uchazečem o dodávku a údržbu vozového parku dieselových motorů pro použití v rámci franšízy TransPennine Express. Smlouva ve výši 260 milionů GBP zahrnovala poskytování a dodávku zařízení pro údržbu, s primárním zařízením v Manchesteru, stejně jako a sekundární sklad v Yorku. V roce 2004 společnost Siemens požádala o výstavbu vleček, vlakových zařízení a kanceláří v areálu Ardwick.[7]

Průkopnický ceremoniál se konal v březnu 2005.[8][9] Skladiště bylo postaveno na pozemku o rozloze 4 akrů (10 ha) po dobu 13 měsíců a bylo dokončeno 3. dubna 2006 za cenu přibližně 30 milionů £. Návrháři byli Burks Green; Taylor Woodrow hlavní dodavatelé; Subdodavatelé NG Bailey a Atkins Rail. Hlavní přístřešek byl 6000 m2 (65 000 čtverečních stop) budova schopná pojmout osm vlaků (čtyři silniční kůlny se dvěma třemi 23 m (75 ft) -auto vlaky na silnici.[10]), s vybavením včetně soustruhu kol, vlakových zvedáků a podvozků a motorových kapek.[11] Sklad byl slavnostně otevřen 16. května 2006 ministrem dopravy Douglas Alexander.[12]

V únoru 2012 společnost Siemens získala smlouvu na stavbu a údržbu 20 třídy 350 Desiro Elektrické vlaky 25 kV střídavé, včetně deseti jednotek třídy 350/4 pro První TransPennine Express. Smlouva vyžadovala elektrifikaci depa.[13][14] Práce na úpravě depa začaly v září 2012, přičemž hlavním dodavatelem byla společnost Spencer Rail (Spencer Group). Sklad byl rozšířen na západ o 10 m (33 ft), aby bylo možné umístit čtyři 20 m (66 ft) automobilové jednotky, které mají být umístěny; s elektrifikovanou jednou z přístřeškových silnic a elektrifikovanou celou vnější tratí.[15] Odhadované náklady na projekt činily 5 milionů GBP.[10]

Elektrifikaci depa slavnostně zahájil Lucy Powell (MP) dne 27. září 2013.[16] První z vlaků třídy 350/4 dorazil do depa 28. listopadu 2013.[17]

Reference

  1. ^ Sekce pracovního rozvrhu CM (PDF)„Network Rail, 2012
  2. ^ Siemens Rail Systems (PDF), Siemens, Naše přítomnost ve Velké Británii, str.4
  3. ^ „TOPS Depot Codes“. Společnost pro železniční dopravu a korespondenci. 15. září 2013.
  4. ^ Průzkum arzenálu. 1848. 1: 10560
  5. ^ A b Průzkum arzenálu. 1: 2500. 1893, 1908, 1922, 1950-1, 1963-7; 1: 10 000, 1972-81, 1980-87, 1993-4
  6. ^ Železniční časopis, 150: 26, 2004 Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ Plánovací žádost 072060 / FO / 2004 / N2, 28. května 2004
  8. ^ Moderní železnice, 62 (672): 9, duben 2005 Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  9. ^ "Práce začínají na novém skladišti v Manchesteru", Železniční Herald, 1 (4), 11. března 2005
  10. ^ A b Sklad Ardwick elektrifikován (Modern Railway supp. Mar.2013), s.6
  11. ^ Siemens Train Maintenance Depot, Ardwick. Oficiální zahájení úterý 16. května 2006. Otázky a odpovědi (Tisková zpráva), Siemens, 16. května 2006
  12. ^ „Otevírá se první sklad údržby společnosti TransPennine“, www.railwaypeople.com, 16. května 2006
  13. ^ Siemens zajišťuje objednávku na 20 elektrických vlaků Desiro UK (Tisková zpráva), Siemens, 29. února 2012
  14. ^ „Byly podepsány smlouvy London Midland a TransPennine Desiro“, www.railwaygazette.com, 29. února 2012
  15. ^ Depot Ardwick elektrifikován (Modern Railway supp. Mar.2013), str. 6-7
  16. ^ „Ardwick Train Depot se napájí“, www.webwire.com, 10. října 2013
  17. ^ „First Class 350/4 on depo“, www.modern-railways.com, 3. prosince 2013

Poznámky

  1. ^ Také se označuje jako Ardwick T.M.D. (Network Rail),[1] a Ardwick Traincare Facility (Siemens).[2]

Zdroje