Willesden TMD - Willesden TMD - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Října 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 London Overground jednotky a Třída 87 ve společnosti Willesden TMD. | |
 | |
| Umístění | |
|---|---|
| Umístění | Willesden, Anglie |
| Souřadnice | 51 ° 31'52 ″ severní šířky 0 ° 14'23 ″ Z / 51,5312 ° N 0,2397 ° WSouřadnice: 51 ° 31'52 ″ severní šířky 0 ° 14'23 ″ Z / 51,5312 ° N 0,2397 ° W |
| OS mřížka | TQ220828 |
| Vlastnosti | |
| Vlastník (majitelé) | Bombardovací doprava |
| Skladové kódy | WN (1973-)[1] |
| Typ | Elektrický |
| Dějiny | |
| Originál | British Rail |
| BR region | London Midland Region |
| Bývalé kódy depa | 1A (do roku 1973)[1] |
Willesden TMD je železniční lokomotiva Sklad údržby trakce umístěno v Harlesden v severním Londýně. Sklad je viditelný z Hlavní linka západního pobřeží, na jihovýchod od Willesden Junction, na cestě do Londýna Stanice Euston. Depotní kód je WN.
Dějiny
Originál provozovna lokomotiv na Willesden byla na jižní straně hlavní trati, západně od stanice, která byla uzavřena v roce 1965. To bylo nahrazeno současným zařízením.
Bouda rozložení
Sklad byl zkonstruován v šedesátých letech minulého století a měl obsluhovat třídy elektrických lokomotiv AL1 až AL6 (třídy TOPS 81 až 86) a následně třídy 87 a sestává ze šesti paralelních přístřeškových silnic (každá obsahuje čtyři lokomotivy uvnitř kůlny) a několika příletových a odjezdových vleček zvenčí. K dispozici je také silnice, která vede kolem na sever od kůlny a poskytuje přístup k vlečce paliva (která byla po mnoho let používána pouze pro příležitostné doplňování paliva pro posunovací vozy nafty) a také k stejnosměrným linkám Willesden Junction Low Hladinová stanice, která slouží k přesunu více jednotek z kůlny na linku North London po provedení servisu.
Příjezdové a odjezdové vlečky obsahují dvě spojení s hlavní tratí západního pobřeží na pomalý vzestup. Na východním konci depa se nachází koncový výhybka umožňující pomalý přístup ke sjezdu při odjezdu z depa.
Zařízení
Patří mezi ně kanceláře, dílna a přiměřeně velké obchody. Dílna obsahuje vysoce kvalitní zařízení pro generální opravy sběračů, generální opravy přepínačů odboček a testování a servis brzdového zařízení.
V posledních letech, zejména od ztráty elektrických lokomotiv na střídavý proud, byla vlečka podporována jinými provozovateli vlaků jako zařízení ve Willesdenu a jako prostředek generování určitých příjmů, což znamenalo například, že Gospel Oak to Barking Line DMU nepotřebovali cestovat do Bletchley TMD a každou noc zpět na „A“ vyšetření a doplňování paliva, které by místo toho bylo možné provést ve Willesdenu.
Přidělení
Viz také
Reference
- ^ A b „Neustálý průvodce kódy pro britské kůlny a depa“ (PDF). TheRailwayCentre.com. 5. května 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 17. prosince 2013. Citováno 26. srpna 2016.
- Baker, S.K. (1980) [1977]. Rail Atlas of Britain (3. vyd.). Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-106-4.
- Baker, S.K. (2007) [1977]. Rail Atlas - Velká Británie a Irsko (11. vydání). Oxford Publishing Company. ISBN 978-0-86093-602-2.