Edge Hill železniční práce - Edge Hill railway works - Wikipedia
Souřadnice: 53 ° 24'22 ″ severní šířky 2 ° 57'07 "W / 53,406 ° S 2,952 ° ZEdge Hill železniční práce byl postaven Liverpool a Manchester železnice kolem 1830 v Edge Hill, Liverpool. Druhý byl postaven v roce 1839 Grand Junction železnice sousedící s ním.
Liverpool a Manchester železnice
Obchod původně udržoval a opravoval stávající flotilu třiceti šesti motorů společnosti, nakupovanou od soukromých výrobců, dvacet sedm od Robert Stephenson and Company.
Prvním dozorcem lokomotiv byl John Dixon, poté John Melling, poté v roce 1840 John Dewrance. V roce 1841 čtyři 2-2-2 byly postaveny, následovalo dalších šest v následujícím roce, které také zaznamenaly výrobu 2-4-0 nákladní motory.
V roce 1845 bylo postaveno asi dvacet osm motorů, kdy byla L&MR sloučena do Grand Junction a nová budova přestala, dílna se zavřela v roce 1847.
Grand Junction železnice
Otevřením v roce 1839 byl prvním lokomotivním dozorcem Thomas Melling. On byl následován v roce 1840 William Buddicom.
Okamžitým problémem byla frekvence zlomených klikových náprav na vnitřním válci 2-2-2 lokomotivy od řady výrobců. Díla vytvořila nový design, buď Buddicom, nebo jeho předák, Alexander Allan, s vnějšími válci. První tři byly pravděpodobně přestavby, „Aeolus“, „Tartarus“ a „Sunbeam“. Začali být známí jako typ „Old Crewe“.
V roce 1841 Francis Trevithick, syn Richard Trevithick převzal funkci lokomotivního superintendenta. Prostor na Edge Hill omezil další expanzi. Navíc do něj GJR mohl vstoupit pouze přes stopy L&MR. V souladu s tím se v roce 1843 GJR rozhodla přesunout své operace do Crewe, který byl zhruba v polovině trasy. Krátce poté se práce zavřely spolu s Longsight.
Viz také
Reference
- Lowe, J.W., (1989) Britští stavitelé parních lokomotiv, Vydávání cechu
Další čtení
- Donaghy, Thomas J (1972). Železniční provoz v Liverpoolu a Manchesteru, 1831-1845. Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN 9780715357057. OCLC 637059.CS1 maint: ref = harv (odkaz)