Seznam motorových vozidel Austin - List of Austin motor vehicles
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.červen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Austin značka začal s Austin Motor Company, a přežil fúzi s Organizace Nuffield tvořit British Motor Corporation, začlenění do British Leyland Motor Corporation, znárodnění tak jako British Leyland (BL), která je součástí její divize objemových automobilů Austin Morris později Austin Rover, a později privatizace jako součást Rover Group a nakonec byla v roce 1989 vyřazena jako značka.
Seznam modelů
Modely jsou umístěny podle toho, ve které éře byly poprvé vyrobeny, některé modely přeneseny mezi dobami značky.
Před první světovou válkou
zdroj dat[1]
Modelka | Typ těla | Cyl. | Disp. | Prodáno | Z | Na | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25/30 hp | Otevřený tourer Clément-Gladiátor automobil sestavený pro finančníka Du Cros s jiným („Austin“) chladičem | 5,182 | 1906 | 1907 | ||||
15/20 hp | 4,151 | 1906 | 1906 | |||||
18/24 hp | Limuzína, Phaeton, Cabriolet, s.w.b. Ranelagh 2-sedačková s Dickey sedadlem | 4,399 | 1907 | 1913 | ||||
40 hp | Endcliffe, York | 5,843 | 1907 | 1913 | ||||
60 hp | 8,764 | 1908 | 1910 | |||||
15 hp | Otevřený turistický vůz, 2místný Ascot, 2místný Harrogate se sedačkou, městský kočár, Lancaster, Landaulettte | 2,539 | 1908 | 1910 | ||||
7 hp | postaven Společnost Swift Motor Company: prodáváno jako Austin 162; Swift 868 | 1,099 | 1910 | 1911 | ||||
50 hp | 7,374 | 1910 | 1913 | |||||
10 hp | Sirdar 4-místný phaeton | 1,145 | 1911 | 1912 | ||||
15 hp | jako 15 hp výše | 2,838 | 1911 | 1915 | ||||
18/24 hp | 4,916 | 1911 | 1913 | |||||
30 hp | Vitesse Phaeton | 5884 | 1912 | 1916 | ||||
40 hp | Vitesse | 6,236 | 1912 | 1913 | ||||
10 nebo 10/12 hp | Sirdar 4-místný phaeton | 1,615 | 1913 | 1915 | ||||
20 hp | 3160 | 1913 | 1917 |
Po první světové válce
Jméno modelu | Typ těla | Cyl. | Disp. | Prodáno | Z | Na | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dvacet | sedan, tourer, sport | 3,610 | 1919 | 1930 | ||||
Sedm | sedan, látkový sedan, tourer, sport, kupé, | 1922 | 1939 | |||||
Dvanáct | Turisté: 5 str Clifton, Open Road 2-str Otevřená cesta, sportovní kupé Salony: Burnham, Berkeley, Westminster, Windsor nebo tkanina | 1,660 | 1922 | 1926 | ||||
Dvanáct; pak od roku 1931— (Těžký) Dvanáct čtyři | Turisté: 5 str Clifton, Open Road 2-str Otevřená cesta, sportovní kupé Salony: Burnham, Berkeley, Westminster, Windsor nebo tkanina | 1,861 | 1926 | 1939 | ||||
Dvacet | Carlton a Whitehall limuzíny (SWB) Ranelagh a Mayfair limuzína a landaulette (LWB) | 3,397 | 1927 | 1939 | ||||
Šestnáct Light Six | Brány dvoumístný tourer, Otevřená cesta tourer Salony: Burnham, Berkeley, Westminster, látka | 2,249 | 1927 | 1936 | ||||
London High Lot Taxicab | standardní karoserie postavená Vincentem nebo Strachanem Jones Bros 5 liber navíc | 1929 | 1934 | |||||
Světlo dvanáct šest | Eton Dvoumístný, Otevřená cesta Tourer, sedany: Harley, Ascot Sportovní sedany: Kempton, chrt; sportovní tourer Newberry | 1,496 1,711 | 1931 | 1937 | ||||
Deset čtyři | Clifton cestovatel, Lichfield, Sherborne a Cambridge salony Colwyn kabriolet, sportovní vůz | 1,125 | 1932 | 1947 | ||||
Světlo dvanáct čtyři | Eton Dvoumístný, Otevřená cesta Tourer, Harley a Ascot salónky, | 1,535 | 1933 | 1939 | ||||
Šestnáct 16 nebo 18 hp | Brány dvoumístný tourer, Otevřená cesta tourer Salony: Carlton, Iver, Berkeley, Westminster, York | 2,249 nebo 2,510 | 1933 | 1938 | ||||
Londýnský taxík s nízkým zatížením | standardní karoserie postavená Vincentem nebo Strachanem Jones Bros 5 liber navíc | 1,861 | 1934 | 1939 | ||||
Čtrnáct | Dobré dřevo limuzína, kabriolet | 1,711 | 1936 | 1939 | ||||
Osmnáct | Norfolk, Windsor a Iver salónky, Chalfont limuzína | 2,510 | 1938 | 1939 | ||||
Osm | 2dveřový a 4dveřový sedan, Tourer | 1939 | 1947 | |||||
Dvanáct | sedan | 1,535 | 1939 | 1947 | ||||
London Flash Lot Taxicab | standardní karoserie postavená Vincentem nebo Strachanem Jones Bros 5 liber navíc | 1,861 | 1939 | 1939 | ||||
Dvacet osm | Ranelagh limuzína nebo limuzína | 4,016 | 1939 | 1939 |
Po druhé světové válce
Jméno modelu | Typ těla | Cyl. | Disp. | Prodáno | Z | Na | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Austin 16 hp | 4-dveřový sedan, Shooting Brake | 2,199 | 1945 | 1949 | ||||
Řada A110 | Sedan, Touring Limousine | 3,460 | 1947 | 1947 | ||||
A120 Princezna | Sedan, Touring Limousine | 3,995 | 1947 | 1956 | ||||
A40 Devon / Dorset | 2dveřový sedan, 4dveřový sedan, kombi, dodávka, pick-up | 1,197 | 1947 | 1952 | ||||
Řádek A125 | Sedan, Touring Limousine | 3,995 | 1947 | 1954 | ||||
A135 Princezna | Sedan, Touring Limousine | 3,995 | 1947 | 1956 | ||||
A90 Atlantic Cabrio | 4místný kabriolet | 2,660 | 1948 | 1950 | ||||
A70 Hampshire | Sedan, kombi | 2,199 | 1948 | 1950 | ||||
Atlantský sedan A90 | 2-dveřový sedan | 2,660 | 1949 | 1952 | ||||
A70 Hereford | Sedan, kombi, kabriolet | 2,199 | 1950 | 1954 | ||||
A40 Sport | 4místný kabriolet (Body by Jensen ) | 1,197 | 1951 | 1953 | ||||
A30 | 2dveřový sedan, 4dveřový sedan, kombi | 1951 | 1956 |
Éra BMC
1952 a dále
Jméno modelu | Typ těla | Cyl. | Disp. | Prodáno | Z | Na | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A40 Somerset | 4-dveřový sedan, Kabriolet | 1,197 | 1952 | 1954 | ||||
Nash / Hudson / Američan / Austin Metropolitan | 2-dveřové kupé / kabriolet | 1,197 | 13,825 | 1954 | 1955 | |||
Nash / Hudson / Američan / Austin Metropolitan | 2-dveřové kupé / kabriolet | 1,489 | 1956 | 1961 | ||||
A40 Cambridge | Čtyřdveřový sedan | 1,197 | 1954 | 1956 | ||||
A50 Cambridge | Čtyřdveřový sedan | 1,489 | 1954 | 1957 | ||||
A55 Cambridge Mk I | Čtyřdveřový sedan | 1,489 | 1957 | 1958 | ||||
A90 Six Westminster | Čtyřdveřový sedan | 2,639 | 1954 | 1956 | ||||
A35 | 2dveřový a 4dveřový sedan, Countryman, dodávka, pickup | 1,098 | 1956 | 1959 | ||||
Princezna IV | limuzína | 3,995 | 1956 | 1959 | ||||
A95 | 4-dveřový sedan, Countryman | 2,639 | 1956 | 1959 | ||||
A105 | Čtyřdveřový sedan | 2,639 | 1956 | 1959 | ||||
A40 Farina Mk I | 2-dveřový sedan, Countryman | 1958 | 1961 | |||||
Kopiník | 4-dveřový sedan (Produkt z BMC Austrálie ) | 1,489 | 1958 | 1962 | ||||
A55 Cambridge Mk II | 4-dveřový sedan, Countryman | 1,489 | 1959 | 1961 | ||||
A99 Westminster | Čtyřdveřový sedan | 2,912 | 1959 | 1961 | ||||
Austin Gipsy | 4wd 2-dveře | 2,199 | 1959 | 1967 | ||||
A60 Cambridge (Austrálie ) | 4dveřový sedan, 5dveřový vůz „Countryman“ (výrobek z BMC Austrálie - znovu motorem A55 Cambridge Mk II) | 1,622 | 1959 | 1962 | ||||
Sedm (Mini) | 2-dveřový sedan, Countryman (název změněn z Austin Seven na Austin Mini v roce 1961) | 1959 | 1961 | |||||
Mini | 2-dveřový sedan, Countryman (název změněn z Austin Seven na Austin Mini v roce 1961 a poté prodán pod značkou Mini od roku 1969) | 997 998 1,071 1,275 | 1961 | 1969 | ||||
A40 Farina Mk II | 2-dveřový sedan, Countryman | 1,098 | 1962 | 1967 | ||||
A110 Westminster | Čtyřdveřový sedan | 2,912 | 1961 | 1968 | ||||
A60 Cambridge | 4-dveřový sedan, Countryman | 1,622 | 1961 | 1969 | ||||
Dálnice | 4dveřový sedan, 5dveřové kombi (Produkt z BMC Austrálie ) | 2,433 | 1962 | 1965 | ||||
1100 | 2dveřový a 4dveřový sedan, Countryman | 1,098 | 1963 | 1974 | ||||
1800 (ADO17) | 4-dveřový sedan (Austin Balanza v Belgii a Nizozemsku) | 1,798 | 1964 | 1975 | ||||
Mini Moke | 4 místný kabriolet | 1964 | 1968 |
British Leyland (BL)
(Austin Morris, Leyland Cars, Austin Morris (reformovaný))1967–1982
Jméno modelu | Typ těla | Cyl. | Disp. | Prodáno | Z | Na | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1300 | 4dveřový sedan, 2dveřový kombi | 1,275 | 1967 | 1974 | ||||
3 litry | Čtyřdveřový sedan | 2,912 | 1967 | 1971 | ||||
11/55 | 4-dveřový sedan (jihoafrický trh varianta Austin 1100) [2] | 1,100 | 1968 [3] | ? | ||||
Maxi | 4-dveřový hatchback | 1,485 | 1969 | 1981 | ||||
Maxi | 4-dveřový hatchback | 1,748 | 1969 | 1981 | ||||
1500 [4] | 4-dveřový sedan (exportní název pro australský Morris 1500) [4] | 1,485 | 1969? | |||||
Nomád [4] | 5dveřový hatchback (název exportu pro australského Morrise Nomada) [4] | 1,485 | 1969? | |||||
Tasman / Kimberley | 4-dveřový sedan (pouze Austrálie a Nový Zéland) | 2,227 | 1970 | 1974 | ||||
Apache | 4-dveřový sedan (vyrábí jihoafrická dceřiná společnost British Leyland Motor Corporation, Leykor) | 1,275 | 1971 | 1978 | ||||
2200 (ADO17) | 4-dveřový sedan (Austin Balanza v Belgii a Nizozemsku) | 2,227 | 1972 | 1975 | ||||
Allegro | 4dveřový sedan, 2dveřový kombi | 1981 | 1982 | |||||
Allegro | 4dveřový sedan, 2dveřový kombi | 1,098 | 1973 | 1981 | ||||
Allegro | 4dveřový sedan, 2dveřový kombi | 1,275 | 1973 | 1982 | ||||
Allegro | 4dveřový sedan, 2dveřový kombi | 1,485 | 1973 | 1982 | ||||
Allegro | 4dveřový sedan, 2dveřový kombi | 1,748 | 1973 | 1982 | ||||
přístav | Čtyřdveřový sedan,[5] 2-dveřové kupé [5] (Morris Marina byla na některých exportních trzích prodávána jako Austin Marina) [5] | 6 [6] | 1,275 [6] 1,748 [6] 1,798 [5][6] 2,622 [6] | 1973 [5] | 1979 [6] | |||
1800 (ADO71) | 4-dveřový sedan. Prodává se jako Austin 1800 od března do září 1975 a poté jako princezna 1800 až do roku 1978 | 1,798 | 1975 | 1975 | ||||
2200 (ADO71) | Čtyřdveřový sedan. Prodává se jako Austin 2200 od března do září 1975 a poté jako princezna 2200 až do roku 1981 | 2,226 | 1975 | 1975 |
BL / Rover Group
(Austin Rover)1982 až 1988
Jméno modelu | Typ těla | Cyl. | Disp. | Prodáno | Z | Na | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Metro | 2dveřový nebo 4dveřový hatchback | 4 | 1.0/1.3 | 2,078,218 | 1980 | 1990 | ||
Velvyslanec | 4-dveřový hatchback | 4 | 1.7/2.0 | 43,427 | 1982 | 1984 | ||
Maestro | 4-dveřový hatchback | 4 | 1.3 - 2.0 | 1983 | 1994 | |||
Montego | 4-dveřový sedan, kombi | 4 | 1.3 - 2.0 | 569,000 | 1984 | 1994 |
Užitková vozidla
Londýnské taxíky
Vyhovuje předpisům londýnské metropolitní policie (a Heathrow)
také nevyhovující varianty zapůjčených automobilů.
Jméno modelu | Typ těla | Cyl. | Disp. | Prodáno | Z | Na | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
London High Lot Taxicab | Těžký podvozek dvanácti čtyř půjčoven byl upraven tak, aby vyhovoval reg Karoserie uspořádaná tak, aby vyhovovala zákazníkovi Mann & Overton | 1,861 | 1930 | 1935 | ||||
Londýnský taxík s nízkým zatížením | jak je uvedeno výše, ale s využitím sníženého příčného výztuhy nového Light Twelve-Six, ale stále s použitím motoru Heavy Twelve atd | 1,861 | 1934 | 1939 | ||||
London Flash Lot Taxicab | jak je uvedeno výše, ale se shrnovaným čelním sklem a zaobleným chladičem zbytku řady Austin, který byl poprvé představen v roce 1934 | 1,861 | 1939 | 1939 | ||||
Metropolitan Taxicab FX3 nebo FX3D | jako výše, ale nové celokovové tělo postavené společností Carbodies v Birminghamu a pomocí Šestnáct nebo A70 zážehový motor brzy nahrazen naftou | 2,199 | 1948 | 1958 | ||||
FL1 půjčit auto | Soukromá vypůjčená verze FX3 | 2,199 | 1949 | 1958 | ||||
London Taxicab FX4 | Klasická černá kabina (Taxi ) Zcela vyroben společností Carbodies z roku 1982. | 2,178 | 1958 | 1997 | ||||
FL2 půjčit auto | Soukromá vypůjčená verze FX4 | 2,178 | 1959 | 1987 |
Automobilové reklamy
- Austin 6cwt / 8cwt (re-badged Morris Minor ) 1953–1971
- Austin A30 dodávka 1954–1956
- Austin A35 dodávka 1956–1968
- Austin A55 a dodávka A60 1958–1972
- Austin A40 dodávka a pick-up
- Austin Mini dodávka 1960–1982 a pick-up 1961–1982
- Nástroj Austin 1800 (Pouze Austrálie) 1968–1971
- Austin Metro dodávka 1982–1990
- Austin Maestro dodávka 1985–1994
Lehké reklamy
- Austin K8 „Tři cesty“ 1947–1954
- Austin LD 1954-1967
- Austin 152 / J2 1956-1967
- Austin 101 1957–1961 verze „badge engineered“ verze Morris JB
- Austin J4 1960-1968
- Austin Morris 250 JU 1967-1974
- Austin Morris EA 1968-1984
Nákladní automobily
- Austin 2 ton (1913)
- Austin 702 7 tun
- Austin K4 Loadstar 1949-56
- Austin 301 (rebadged Morris Commercial LC5) 1953-57
- Austin WE 303/304, 403, 503 (1955–64)
- Austin WF (1964–1968)
- Austin FG (také prodáván jako 404 a S200) 1960-
- Austin FV Series II
- Austin FE Series III
- Austin FF (také prodáván jako Austin 45 a Morris FF) 1958-61
- Austin FH (1961–64)
- Austin FJ (1964–1968)
Válečný
- Austin K2 / Y Ambulance 1939-1945
- Austin K3 1939-1945 3 tuny
- Austin K4 Tanker, valník, oheň
- Austin K5 1941-1945
- Austin K6 1942-1945
- Austin Champ 1947–56
- Austin K9 1952-1955
Reference
- ^ R J Wyatt, Austin 1905-1952. David & Charles, Newton Abbott, 1981, ISBN 0 7153 7948 8
- ^ Austin 11/55, www.aronline.co.uk Citováno dne 26. září 2013
- ^ Časová osa 1968, www.ado16.info Archivováno 27. září 2013 v Wayback Machine Citováno dne 26. září 2013
- ^ A b C d Exportní trhy, www.elevenhundred.com Citováno dne 29. září 2013
- ^ A b C d E Austin Marina GT, www.uniquecarsandparts.com.au Citováno dne 7. května 2013
- ^ A b C d E F G Austin v Jižní Africe 1962-1979 Časová osa a literatura, moby302.co.za Citováno prostřednictvím web.archive.org dne 2. června 2013
- Austinovy vzpomínky —Historie Austina a Longbridge
Austin Motor Company silniční osa časová osa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Malé rodinné auto | 7 hp | Sedm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Osm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 hp | Deset | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodinné auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
12-14 | Dvanáct | Světlo dvanáct | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Těžká dvanáctka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dvanáct šest | Čtrnáct | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Auto v plné velikosti | 15 hp | Šestnáct nebo osmnáct | Osmnáct | |||||||||||||||||||||||||||||||
20 hp | Dvacet | Dvacet osm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
15-20 | 18-24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
30 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
25-30 | 40 hp | |||||||||||||||||||||||||||||||||
50 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé / Roadster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taxi | Austin Twelve Cylindr | Austin Twelve Podvalník |
British Leyland - automobilové společnosti a značky | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Značka | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jaguár | SS auta | Jaguár | Jaguár & Daimler | BMH | BLMC / British Leyland | Jaguár & Daimler | Brod (PAG ) | Tata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daimler | Daimler | BSA | BSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lanchester | Lanchester | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rover | Rover Company | Rover Company | Rover Company | Skupina Austin Rover & Skupina Land Rover (BL plc ) | Rover Group (Miláček ) | Rover Group (BMW ) | MG Rover Group (PVH ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land Rover | Brod (PAG ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alvis | Alvis | Systémy BAE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standard | Standard | Standard Triumf | Leyland Motors | Britské dědictví motorů | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Triumf | Dawsone | Triumf | BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Riley | Riley | Organizace Nuffield | BMC | BMH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MG | Morris Garages (MG) | Rover Group (BMW ) | MG Rover Group (PVH ) | SAIC & NAC | SAIC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morris | Morris | Morris | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wolseley | Wolseley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Austin | Austin | Austin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vanden Plas | Vanden Plas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini | BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Princezna | BMC | BLMC / British Leyland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Austin-Healey | Austin (BMC ) & Donald Healey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Značka | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||