Austin 7 hp - Austin 7 hp - Wikipedia
| Austin 7 hp | |
|---|---|
 1910 otevřený 2-sed | |
| Přehled | |
| Výrobce | Rychlý |
| Výroba | 1909–1911 |
| Shromáždění | Spojené království: Coventry, západní Středozemí |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1087 ml (66,3 cu v) boční ventil jednoválcový motor[1] |
| Rozměry | |
| Rozvor | 1828,8 mm (72 palců)[1] |
| Délka | 2679,7 mm (8 ft 9 1⁄2 v)[1] |
| Šířka | 1397,0 mm (4 ft 7 v)[1] |
| Pohotovostní hmotnost | 7 1⁄2 dlouhé cwt (840 lb; 381 kg)[1] |
| Chronologie | |
| Nástupce | Austin 7 |
The Austin 7 hp je malý motorové vozidlo který navrhl britský výrobce Austin a postavil Rychlý po dobu dvou let od roku 1909 do roku 1911. Pro veřejnost byla představena na autosalonu v listopadu 1909 v Londýně Olympia. Výsledné auto o výkonu 7 hp bylo prodáno pod značkami Austin a Swift; bylo vyrobeno celkem 1030, z toho 162 Austin.[2]
7 hp byl poháněn jednoválcovým motorem, s použitím jednoho bloku válců z Austin 18/24 motor.[3] Výsledný motor o objemu 1099 cm3 produkoval 9 koní při 1300 otáčkách za minutu.[2]
Tisk to při svém prvním představení popsal jako „v každém detailu důkladně aktuální. Rám je z lisované oceli, páka brány ovládá ozubená kola a povrchová úprava je vynikající“.[4]
Vůz byl prodán za 150 liber, ale nebyl to úspěch a výroba po dvou letech skončila.[2]
Poznámky
- ^ A b C d E Culshaw & Horrobin 2013, str. 58.
- ^ A b C Baker 2006.
- ^ „Austin: 7 hp.“ Průvodce Grace. Archivováno z původního dne 5. dubna 2012. Citováno 9. srpna 2012.
- ^ "Mechanické vlastnosti výstavy motorů". Časy (39119). 17. listopadu 1909. str. 17.
Reference
- Baker, John (2006). „Austin 7HP 1909“. Austinovy vzpomínky. Archivovány od originál dne 4. května 2012. Citováno 9. srpna 2012.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Culshaw, David; Horrobin, Peter (2013) [1974]. „Austin“. Kompletní katalog britských automobilů 1895 - 1975 (e-book ed.). Poundbury, Dorchester, UK: Veloce Publishing. str. 57–68. ISBN 978-1-845845-83-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
| Typ | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Malé rodinné auto | 7 hp | Sedm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 hp | Deset | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodinné auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12-14 | Dvanáct | Světlo dvanáct | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Těžká dvanáctka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dvanáct šest | Čtrnáct | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auto v plné velikosti | 15 hp | Šestnáct nebo osmnáct | Osmnáct | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 hp | Dvacet | Dvacet osm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15-20 | 18-24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25-30 | 40 hp | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé / Roadster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taxi | Austin Twelve Cylindr | Austin Twelve Podvalník | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Tento článek o a mosazný automobil vyrobeno v letech 1905 až 1915 je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |