Stanice vzdušných sil Kalaikunda - Kalaikunda Air Force Station

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Září 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Stanice vzdušných sil Kalaikunda
Indické letectvo MIG-27
IATA: žádný ICAO: VEDX
souhrn
Typ letiště	Válečný
Operátor	Eastern Air Command Velení Andaman a Nicobar
Slouží	Indické letectvo
Umístění	Kharagpur, Západní Bengálsko, Indie
Nadmořská výškaAMSL	200 stop / 61 m
Souřadnice	22 ° 20'21,90 ″ severní šířky 087 ° 12'52,37 ″ východní délky / 22,3394167 ° N 87,2145472 ° E / 22.3394167; 87.2145472Souřadnice: 22 ° 20'21,90 ″ severní šířky 087 ° 12'52,37 ″ východní délky / 22,3394167 ° N 87,2145472 ° E / 22.3394167; 87.2145472
Mapa
Stanice vzdušných sil Kalaikunda Umístění stanice vzdušných sil Kalaikunda, Indie Ukázat mapu Západního Bengálska Stanice vzdušných sil Kalaikunda Stanice vzdušných sil Kalaikunda (Indie) Ukázat mapu Indie
Dráhy
Směr Délka Povrch ft m 17/35 9,000 2,743 Beton / Asfalt

Fotografie „The Craig Comet“ Bell-Atlanta B-29-15-BA Superfortress 42-63445 794th Bomb Squadron 468. bombardovací křídlo, Kalaikunda AB, Indie

Stanice vzdušných sil Kalaikunda(ICAO: VEDX) je Indické letectvo Základna blízko Kharagpur, který se nachází v West Midnapur okres státu Západní Bengálsko. Byl to domov Letka č. 18 IAF, Létající kulky. Eskadra létala na indické licenci Mikojan MiG-27 ML do vyřazení z provozu v dubnu 2016.^[1] Letka Su-30 MKI je nyní na základně.^[2]

Dějiny

Stanice letectva Kalaikunda byla postavena britský pro Královské indické letectvo v době druhá světová válka. To bylo používáno k provádění nájezdů proti postupující Japonci v Barma a také pro operace na podporu dopravy do částí EU Čína.

Původně byl navržen pro Osvoboditel B-24 použití. V roce 1943 byl označen jako B-29 Superfortress Základna pro plánované nasazení Armáda Spojených států vzdušné síly XX. Bombardovací velení do Indie. V prosinci 1943 dorazily do Indie předvojové vojenské letectvo, aby zorganizovalo modernizaci letiště a tisíce Indů pracovaly na modernizaci zařízení pro operace Superfortress. Byla to jedna ze čtyř základen B-29 založených Američany v Indii.

Když XX. Bombardovací velení dorazil na Kalaikunda koncem března 1944, podmínky na základně byly špatné a dráhy byly stále v procesu prodloužení, když dorazily první B-29. Spolu s velitelským velitelství byla Kalaikunda také velitelstvím 58. bombardovací křídlo, který dorazil koncem dubna.

Operativní skupina B-29 přidělená Kalaikundě byla 468. bombardovací skupina, s 512., 792d, 793d, 749. a 795. bombardovací perutí.

Zpočátku 468. táhlo bomby, palivo, střelivo a náhradní díly 1200 mil na svoji základnu s předstihem v Pengshan Airfield (A-7), Pengshan, Provincie Szechwan, Čína. Bylo zapotřebí šest zpátečních letů, aby bylo možné dodat jednomu letadlu dostatek paliva k provedení bojové mise z Číny - nepraktický logistický koncept pro leteckou kampaň, zejména s letounem sužovaným nespolehlivým motorem.

Dne 5. června 1944 468. letěl se svou první operační misí z Kalaikundy proti železničním yardům v Bangkok, Thajsko. O deset dní později, z pole A-7, 468. bombardovala Imperial Iron & Steel Works, Yawata, Japonsko - zahájení fáze B-29 letecké ofenzívy proti Japonsku. Během jednoho roku se zúčastnilo osmi kampaní a získalo tři Významné citace jednotek.

Od června 1944 do května 1945, při maximálním dosahu, provedla 468. letecká průzkumná a bombardovací operace z Indie a Číny proti japonským cílům v Japonsku, Mandžusko, Čína, Tchaj-wan, Barma, Malajský poloostrov, Singapur a Sumatra. Šestnáct hodinové bojové mise byly běžné; nejdelší 21. Počasí, terén i nepřítel byly stejně nemilosrdné. B-29 byl stále „vynalezen“ a jeho operační taktika musela být prokázána, zatímco byl letoun odlaďován tváří v tvář nepříteli.

V červenci 1944 napadli američtí mariňáci Mariany a jakmile West Field, Tinian byla připravena v květnu 1945, skupina odletěla do West Field a pokračovala v letecké ofenzívě proti Japonsku.

S odjezdem B-29 se Desáté letectvo 2d Air Commando Group používal přistávací plochu. Létající Severoamerické O-47, Mustangy P-51, C-47 Skytrains a L-5 Sentinel letadla, jednotka komanda zastavila dodávky spojeneckým jednotkám, které bojovaly s Japonci v údolí Chindwin v Barmě; přesunul čínská vojska z Barmy do Číny; přepravoval muže, jídlo, střelivo a stavební zařízení do Barmy; během útoku na Rangún vysadil parašutisty Gurky; v únoru 1945 poskytoval bojovníkům podporu spojeneckým silám překračujícím řeku Irrawaddy; zasáhla nepřátelská letiště a dopravní zařízení; doprovázel bombardéry k cílům v blízkosti Rangúnu; bombardované cíle v Thajsku; a létal průzkumné mise.

Po květnu 1945 byly stíhací letky ve výcviku; v červnu byly skupiny C-47 odeslány do Leda, aby přesunuly zařízení pro stavbu silnic; během června - července byla většina jeho L-5 obrácena na Čtrnáctý Air Force v Čína.

Aktuální stav

Letecká základna v Kalaikundě bude hrát mimořádně důležitou roli při obraně země. Letadla zde založená mohou pomáhat s protivzdušnou obranou nad strategickými Andamanskými a Nikobarskými ostrovy a Bengálským zálivem. Velení Andaman a Nicobar na ostrovech A&N bude mít na starosti letky Suchoj Su-30 MKI a další vyspělá letadla založená v Kalaikundě pro tento účel. Toto rozhodnutí bylo přijato, když se po vlně tsunami v roce 2004, kdy IAF ztratila aktiva, utratily plány na založení Suchojů v Andamanech. „Doposud byla Kalaikunda - při plnění několika dalších povinností - mostem s Andamany. Role základny poroste a letadla zde umístěná budou hrát zásadní roli při hlídkování oblohy nad Andamany a Bengálským zálivem. Kalaikunda bude hrát několik rolí, které zahrnují protivzdušnou obranu, výcvik a budování možné lepší spolupráce v regionu NATO -jako spojenectví s Indií hrající klíčovou roli, “uvedl úředník.^[2]

Instalace v průběhu let neustále rostla na důležitosti. "Za velkou plochu spadá odpovědnost této základny. Na severovýchodě je několik základen, ale podél východního pobřeží, nejbližší je v Chennai. Úkolem naší obrany je zvládnout obranu podél pobřeží a oblasti Bengálského zálivu." Jsme hostitelem několika zahraničních vzdušných sil, které mají zájem o společná cvičení s IAF, “dodal úředník.^[2]

„Jedná se o velmi kompaktní základnu postavenou v klasickém americkém stylu. [Dnes] máme radarovou stanici v Salua a Dudhkundi byl přeměněn na střelnici vzduch-země. V průběhu let se Kalaikunda vyvinula v hlavní místo pro mezinárodní letecká cvičení. Základna se nachází blízko Bengálského zálivu, kde může probíhat palba vzduch-vzduch, “říká Air Commodore R Radhish, AOC, Air Force Station, Kalaikunda.^[2]

Ale Kalaikunda jde mnohem dál než centrum cvičení. Kromě pozemních útočných letounů MiG-27 a stíhaček MiG-21 Fn OCU letky Su-30 MKI a dalších pokročilých odrůd z flotily IAF pravidelně vyzývají Kalaikunda. Eskadra Su-30 MKI je nyní na základně.^[2]

Dne 9. Října 2007 Singapur podepsal dohodu s Indií o základně letadel a personálu Singapurské letectvo na výcvik na letecké základně po dobu pěti let.^[3] Tato dohoda byla obnovena v roce 2012 a v roce 2017, a to na pětiletá období.^[4]

Nyní indické letectvo souhlasí s povolením civilním letadlům používat přistávací dráhu na stávající stíhací základně. Podle zdrojů IAF se plány posunuly dopředu a civilní terminál by mohl brzy začít sloužit nejen Bengálsku, ale také Jharkhandovi a Orisse. Vláda státu již angažovala agenturu, která je s námi v kontaktu. Nemáme problémy, pokud civilní letadla použijí naši přistávací dráhu a poté se přesunou do samostatného terminálu na jih od stávajícího vojenského zařízení. Je třeba vybudovat pouze vysokorychlostní koridor od přistávací dráhy k civilnímu terminálu, pro který jsou k dispozici pozemky. Tento koridor projde pod NH6 (Mumbai Road) a železničními tratěmi v části Kharagpur-Tata jihovýchodní železnice^[2]

Civilní terminál bude používán Alliance Air pro denní lety pro Vishakapatnam a Bhubaneshwar od 1. dubna 2019 v rámci systému UDAN III uvolněného vládou.

Základní zařízení

Uvnitř základny je trh, banka, filmové hlediště, nemocnice a škola, jmenovitě Air Force School, Kalaikunda.

Viz také

• Provoz Matterhorn

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

• Maurer, Maurer (1983). Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN  0-89201-092-4.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historie vzdušných sil bojových křídel a vyznamenání v letech 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN  0-912799-12-9.