Letiště Kota - Kota Airport - Wikipedia
Letiště Kota | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
| Operátor | Správa letišť v Indii | ||||||||||
| Slouží | Kota | ||||||||||
| Umístění | Kota, Indie | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 273 m / 896 stop | ||||||||||
| Souřadnice | 25 ° 09'36.39 ″ severní šířky 075 ° 50'44,27 ″ východní délky / 25,1601083 ° N 75,8456306 ° ESouřadnice: 25 ° 09'36.39 ″ severní šířky 075 ° 50'44,27 ″ východní délky / 25,1601083 ° N 75,8456306 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  KTU Umístění letiště v Rádžasthánu  KTU KTU (Indie) | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Letiště Kota (IATA: KTU, ICAO: VIKO) je vnitrostátní letiště v Kota ve státě Rádžasthán, Indie.
Dějiny
Rozloženo na 152 akrů, Letiště Kota bylo původně postaveno královskou rodinou knížecího státu Kota a byla převzata vládou v roce 1951. Toto letiště známé také jako letiště Rajputana. Původně servis Indian Airlines Dakota letadla a později Vayudoot a Jagson Airlines, odstávka hlavních průmyslových odvětví a Kota, která se stala hlavním železničním uzlem, způsobily sníženou poptávku po letecké dopravě a stažení leteckých společností.[1]
Aktuální stav
Od roku 1997 nebyly na tomto letišti plánovány žádné lety,[2] i když se už mluvilo o Air India začínající lety do Bombaj a Dillí.[3] Poslední letecká společnost, která letěla do Koty, byla Vayudoot. V roce 2005 to bylo oznámeno Správa letišť v Indii, který udržuje letiště utrácí Rs. 6,3 milionu ročně na údržbu, zatímco příjem je Rs. 600 000, zatímco do šesti hektarů majetku letišť zasahovaly slumy.[1]
Vývoj letiště na Greenfieldu v Kotě: Zástupce vlády Rádžastanu naznačil, že délka dráhy stávajícího letiště v Kotě je pouze 4 000 ft, což omezuje letový provoz pod RCS. V Kotě má být postaveno nové letiště Greenfield. Vláda státu pro tento účel vyčlenila potřebnou půdu. Vláda státu poskytla meteorologické informace za posledních 10 let a AAI provedla předběžný průzkum proveditelnosti a poskytla svou zprávu vládě státu. Dále byla AAI dvakrát požádána, aby provedla průzkum Site and OLS Survey a poskytla další postup, který má přijmout vláda státu, na kterou se čeká. Je třeba vydat pokyny k AAI pro jejich včasné dokončení. Pro rozvoj letiště Greenfield v Kotě musí vláda státu získat 1800 akrů půdy a předat je AAI pro rozvoj letiště New Greenfield.
Reference
- ^ A b „Indická letecká fraška“. Indický expres. 16. ledna 2005. Citováno 4. února 2012.
- ^ „Letiště nelákají letecké společnosti“. The Times of India. 9. října 2011. Citováno 4. února 2012.
- ^ „Kurzy koučování mohou podnítit lety do Koty“. The Times of India. 8. května 2008. Citováno 4. února 2012.