Velení Andaman a Nicobar - Andaman and Nicobar Command

Velení Andaman a Nicobar
Nirmala Sitharaman v čele hřebenu ANC spolu s guvernérem poručíku Andamanských a Nikobarských ostrovů admirálem (v důchodu) D.K. Joshi a vrchní velitel Andaman & Nicobar Command.jpg
Bývalý Ministr obrany Nirmala Sitharaman s personálem složek velení Andamanů a Nikobarů
ZaloženýZáří 2001 (2001-09)
Země Indie
TypTri-Service Command
Hlavní sídloPort Blair
Velitelé
Vrchní velitel, velení Andamanů a Nikobarůgenerálporučík
Manoj Pande, AVSM, VSM[1]

The Velení Andaman a Nicobar (ANC) je první a jediný tri-služba divadelní velení z Indické ozbrojené síly, se sídlem v Port Blair v Andamanské a Nikobarské ostrovy, a Území Unie z Indie.[2] Byl vytvořen v roce 2001 za účelem ochrany strategických zájmů Indie Jihovýchodní Asie a Malacký průliv zvýšením rychlého nasazení vojenských prostředků v regionu. Poskytuje logistickou a administrativní podporu námořním lodím, které jsou vysílány při nasazení do východní Asie a Tichého oceánu.[3][4][5]

Pozadí

Mapa Andamanských a Nikobarských ostrovů s různými kanály a úžinami v exkluzivní ekonomické zóně Indie, včetně kanálu Six Degrees Channel a nejrušnějšího kanálu Deset stupňů (Grand / Great Channel)
Malacca Strait v kombinaci s Ten Degrees Channel a Singapore Strait je kritickým chokepointem a zároveň nejkratší a nejrušnější přepravní trasou na světě s 80% celosvětovým přepravním obchodem.
Singapurský průliv - kritický problém: připojuje se k Jihočínskému moři, kde má několik národů konfliktní nároky na různé ostrovy.
Sundská úžina, nejmělčí trasa nevhodná pro větší komerční plavidla.
Lombokský průliv, alternativní méně populární a delší trasa v zóně vlivu australské militrayové základny Cocos Keeling Island.

Strategický význam ANC

Podle Mezinárodní hydrografická organizace Definice (IHO) Bengálský záliv a Andamanské moře, Andamanské a Nikobarské ostrovy (A&N) spadají na námořní hranici těchto dvou. indický výlučná ekonomická zóna (EEZ) na sever a západ od A&N spadá do Bengálského zálivu a na západ od A&N do Andamanského moře. Rozličný úžiny (úzký průchod v moři, nazývaný také kanál) v A&N, jsou oficiálně součástí Andamanského moře a nikoli Bengálského zálivu, spojují Bengálský záliv s Andamanským mořem a na přepravní cesty za ním. The Desetistupňový kanál (také nazývaný Velký nebo Velký kanál) v indické EEZ je nejrušnější obchodní přepravní trasa na světě, která se také napojuje na velmi úzké a sousedící úžiny Malacca a Singapore. Tato trasa je považována za největší strategickou na světě chokepoint ve vojenské terminologii, např. Indie a spojenci by mohli potenciálně uvalit a blokáda v případ sporu s Čínou, jejíž ekonomika významně závisí na vývozním obchodu touto cestou. Bezpečnost, zabezpečení a svoboda plavby v této oblasti jsou pro globální ekonomiku zásadní. Celá tato oblast je součástí mnohem většího regionu Indického oceánu, který má 90% světový obchod, který je zase součástí indicko-pacifického regionu, který nese téměř celosvětový obchod.

Kontrola nad zásadní globální přepravní cestou

Viz také: Země závislé na Bengálském zálivu, Námořní hedvábná cesta, Zahraniční obchod Indie, Povědomí o námořní doméně, a Námořní síla

Zóna ovlivňování ANC má hluboký význam z hlediska historie, kultury, náboženství, ekonomiky a obchod VHZ, politické a mezinárodní vztahy, národní bezpečnost, bezpečnost a svoboda navigace v projekci moci nejen Indie, ale také ostatní národy jižní Asie a jihovýchodní Asie stejně jako 3 biliony dolarů mezinárodního obchodu, který prochází jihem Andamanské moře. Vliv ANC na bránu Dálný východ zahrnuje Šestistupňový kanál a Ten Degree Channel v indické VHZ v Bengálském zálivu, který je napojen na Malacký průliv. Každý rok je překonává více než 94 000 obchodních lodí přepravujících 40% světového nákladního zboží do az Číny, Jižní Koreje a Japonska. Ostrovy Andamany a Nikobary tvoří 0,2% indické půdy a 30% její půdy Výhradní ekonomická zóna.[6][7] Námořní komunikační linky (SLOC) nese více než 90% celosvětového obchodu.[8] v Indicko-pacifická Asie, SLOC a US $ 5 bilionů ročních přepravních obchodů chokepoints jihovýchodní Asie a Jihočínského moře (SCS).[8] 80% globálního obchodu prochází přes SLOC v Indickém oceánu s ropou a zemním plynem, které jsou kritické pro vyspělé ekonomiky.[8]

Ovládejte kritické přepravní body

Viz také: Geostrategický chokepoint, Geostrategická blokáda, Spory o Jihočínské moře, Filipíny v. Čína, Čínsko-vietnamský konflikt, a Východní jižní Asie

Vzhledem k tomu, že se tato oblast v indické EEZ a zóně vlivu ANC spojuje Indický oceán s Jihočínské moře a Tichý oceán, bezpečnost malacké úžiny je prvořadá pro ekonomiky mnoha zemí.[9] USA i Rusko podporují svobodu plavby.[10] Australská „bílá kniha o obraně z roku 2013“ zdůrazňuje důležitost bezpečnosti obchodu SLOC v Indickém oceánu, který překonal obchod v Atlantiku a Tichém oceánu.[11] Čínské aktivity v tomto regionu však nadále vyvolávají znepokojení u několika národů.[9] Proti obavám ze strany Spojených států, Japonska a dalších národů Čína stále tvrdí většina z Jihočínského moře.[12] Čína militarizovala regenerovaný malý ostrůvek v Jihočínském moři, který si nárokují i ​​jiné národy.[12] To vedlo ke konfliktu Číny s několika národy jihovýchodní Asie, včetně Filipíny a Vietnam.[12] V březnu 2020 indické námořnictvo objevilo 12 podvodních dronů rozmístěných Čínou v Indickém oceánu ke shromažďování oceánografické zaměřena na námořní rozvědku podmořská válka.[11][9] Čína údajně provedla podobnou operaci podvodních dronů v roce Tichý oceán také.[11][9]

Všechny 3 hlavní globální námořní obchodní cesty do Indického oceánu od Mys Dobré naděje a Adenský záliv nebo Hormuzský průliv, se sbíhají v úzkém šestistupňovém kanálu v indické VHZ, což má za následek vysokou hustotu přepravy, což zvyšuje schopnost Indie ovlivňovat zranitelnost a ochranu této námořní obchodní cesty.[10] Mělké, přetížené a úzké souostroví chokepointy v zóně vlivu ANC jsou Malacca a Straits Lombokský průliv do a z Jihočínského moře.[7] Malacká úžina je nejrušnějším a nejdůležitějším chokepointem.[9][13][7] Všechny obchodní vassels z Malacca Strait musí projít nejdůležitějším bodem SLOC chokepoint umístěným v indické EEZ Anadaman Nicobar, tj. Šestistupňový kanál jižně od Anadaman a Nicobar Islands.[6] Další dva méně často používané kanály v rámci indické VHZ jsou Kanál Preparis na severu a na desetistupňovém kanálu mezi skupinami ostrovů Andaman a Nicobar.[6] Alternativou k kratší a nejrušnější trase přes Malacký průliv a Šestistupňový kanál v indické VHZ, střežené indickou vojenskou základnou na Andamanských a Nikobarských ostrovech, jsou chodníky Sunda a Lombok Straits v Indonésii v zóně vlivu Australská vojenská základna Kokosové ostrovy (Keeling).[14] Společně jsou tyto chokepointy vstupními a výstupními body mezi Indickým a Tichým oceánem, které všechny leží v kombinované indicko-australské vojenské zóně dopadu.[14] To poskytuje geostrategickou výhodu indickým a australským armádám [část ČTYŘ spolu s USA a Japonskem] pro společné shromažďování anti-signální inteligence, sledování ponorek a bojové mise v Indickém a Tichém oceánu.[14]

Indie posiluje vojenské kapacity na Andamanských a Nikobarských ostrovech umístěním na lodi jaderný raketový systém jako odstrašování a flotila námořních válečných lodí s Doky přistávací plošiny (LPD) do roku 2020.[6][15]

Násobitel síly QUAD

Viz také: Strategie obklíčení čínské perly String of Pearl, Indická jaderná triáda, Indické válečné lodě LPD, Čínská politika zadržování, Násobení síly, a Velení nad mořem

Dialog čtyřstranné bezpečnosti (QUAD), strategický dialog mezi Austrálií, Indií, Japonskem a USA, je zaměřen na potlačení rizika pro obchod a bezpečnost plavby a národů v tomto regionu a okolí.[16][17][18] Národy QUAD nadále pořádají pravidelná vojenská cvičení v oblasti vlivu ANC, jako např Cvičení Malabar (viz také Cvičení Annaul Balikatan pro USA a Filipíny ).[19][20]

Indie a Austrálie podepsaly armádu zaměřenou na boj proti čínským aktivitám v indicko-pacifickém regionu, aby zajistily „volný, otevřený, inkluzivní a na pravidlech založený indicko-pacifický region ... a udržování otevřených, bezpečných a účinných námořních cest pro dopravu a komunikaci“ smlouva pro Vzájemná logistická podpora a interoperabilita pro vzájemný přístup k vojenským základnám.[12] Indie má podobnou smlouvu s USA, zatímco se očekává podobná smlouva se zbývajícím členem QUAD v Japonsku.[12] Indie, která také má MoU s USA a Japonskem pro šifrovanou vojenskou komunikaci, pravděpodobně podepíše podobné memorandum o porozumění s Austrálií.[12] Indie, USA a Japonsko pořádají pravidelná trilaterální námořní cvičení (cvičení Malabar), ke kterým se také očekává Austrálie.[12] Indicko-australský vojenský pakt připravuje půdu pro rozšíření jejich regionálního dosahu prostřednictvím koordinované energetické projekce a vzájemného využívání vojenských zařízení na indických Andamanských a Nikobarských ostrovech a australském Kokosovém ostrově.[11] Austrálie, která již má RAAF základna na Kokosových ostrovech jej využívá k dohledu a ke sledování oblasti, která se táhne mezi Andamanskými a Nicobarskými ostrovy na severu až po Kokosové ostrovy na jihu.[11]

Dvoustranná dohoda mezi Indií a Singapurem o spolupráci námořnictva také poskytuje lodím indického námořnictva přístup k singapurským Námořní základna Changi, logistická podpora a práva na tankování. To umožňuje Indii, která má rovněž podobné dohody s Vietnamem, Japonskem, Francií, Austrálií a Spojenými státy, počítat čínskou „perlovou šňůru“ s porty „Náhrdelník z diamantů“ zahrnující „Náhrdelník z diamantů“ složený z přístavů na námořní základně Changi v Singapuru, Přístav Chabahar v Íránu Ostrov Nanebevzetí na Seychelách a Port Duqm v Ománu.[21]

Historická a současná geostrategická měkká a tvrdá síla

Viz také: Větší Indie, Historie indického vlivu na jihovýchodní Asii, a Tvrdá a měkká energetická projekce Indie
Historický indický kulturní vliv: indiánská hinduistická buddhistická království uvnitř Větší Indie, které rovněž zahrnovaly Andamana a Nicobara jako důležitou inscenační oblast, byly rozšířeny po Indonésii a Malajsii (Srivijaya, Majapahit, Gangga Negara, Kalingga, Kutai, Singhasari, Tarumanagara a Pan Pan ), Malajsie (Langkasuka ), Thajsko (Dvaravati ), Indočína (Champa, Funan, a Chenla ) a Myanmar (Pohanský ).

Oblast v a kolem zóny vlivu ANC je součástí historického Větší Indie která byla poseta četnými indiánskými hinduisticko-buddhistickými královstvími. Od 45-47 nl několik staroindických říší, jako např Chola, Chalukya a Andro obchodoval a vyhladil indický kulturní vliv na jihovýchodní Asii přes Malacca Strait.[9] Od 16. do 20. století koloniální západní mocnosti bojovaly proti sobě o kontrolu nad touto námořní cestou, obchodem a regionem.[9]

750 km dlouhé souostroví Andaman a Nicobar se skládá z řetězce 572 ostrovů.[22] Nachází se asi 1200 km od pevniny Indie, pouhých 40 km od Myanmaru, 160 km od Indonésie a 550 km od Thajska.[22] Indie Landfall Island je 40 km od Myanmaru Coco Islands. Nejjižnější území Indie Indira Point je 135 km severně od nejsevernějšího indonéského území Ostrov Rondo.[23][24] Indie Tillangchong ostrov (severně od ostrova Camorta v Nicobaru) je jen 440 km od Thajska Ko Huyong (Similanské ostrovy skupina). Indie je Campbell Bay dál Velký ostrov Nicobar je 488 km od Thajska Ko Racha (Ostrov Racha Noi v Provincie Phuket ). Campbell Bay je také 630 km od nejbližšího malajského ostrova Langkawi.

Obklíčení vedené vývojem přístavů

Viz také: První politika sousedství, Podívejte se na východní politiku, a Projekty Look-East Connectivity

Zlepšit regionální konektivitu, obchod, bezpečnost, zabezpečení a chránit Malacký průliv kanál,[25] Indie vyvíjí několik strategických přístavů v zóně vlivu ANC, konkrétně Přístav Chittagong v Bangladéši s železničním připojením k Tripura,[26] Přístav Mongla v Bangladéši,[26] Přístav Sittwe jako část Multimodální dopravní projekt Kaladan v Myanmaru,[27][28] Hlubinný přístav Sabang pod Indie – Indonésie strategické vojenské a hospodářské partnerství.[25] Spolu s Indií Projekty Sagar Mala zaměřená na rozvoj několika pobřežních přístavů v Indii, Indie rovněž uvažuje o rozvoji více přístavů v zóně vlivu ANC, jako je Projekt Dawei Port.

Ochrana výlučné ekonomické zóny

Viz také: VHZ Indie a jejích sousedů

Tento region trpí problém pirátství.[7] ANC je garantem bezpečnosti a zabezpečení výlučná ekonomická zóna Indie, který leží také v blízkosti VHZ několika dalších národů počítaje v to Indonésie, Malajsie, Thajsko, Myanmar, Bangladéš, Maledivy a Srí Lanka.

Historie ANC

Viz také: Námořní historie Indie
Přistávací loď třídy Polnocny
INS Saryu, jeden ze dvou Hlídkové lodě třídy Saryu doma přeneseno na INS Jarawa Port Blair pod velením A&N.

Vznik a pomalá expanze

Ostrovní řetězec zůstal nerozvinut kvůli mnoha faktorům, včetně nedostatečného propojení mezi ostrovy, vzdálenosti od indické pevniny a vysokých nákladů na stavební materiály. V šedesátých letech indické bezpečnostní zařízení reagovalo na zvýšené bezpečnostní hrozby a založilo jednotnou pevnost Andaman a Nicobar (FORTAN) pod velením viceadmirála jako velitele pevnosti. Indická armáda původně umístila v roce 1990 prapor a následně 108 horských brigád pod velením velitele pevnosti. Indické letectvo se rozhodlo udržet své jednotky pod jedním ze svých pevninských velení a udržovalo styky s ústředím FORTAN. 37 Křídlo indického letectva bylo zvednuto v Auto AFS Nicobar v roce 1993.[22]

Uvažovalo se o nahrazení velitele pevnosti Andamanské a Nikobarské ostrovy (FORTAN) s námořním velením Dálného východu (FENC). Předchozí plán na zřízení FENC byl uveden do pohybu v roce 1995 po mezitím uzavřeném setkání ve Washingtonu Indický předseda vlády, P. V. Narasimha Rao, a pak Americký prezident, Bill clinton. V té době úředníci Pentagonu formálně požádali koaliční vládu Jednotné fronty v Novém Dillí o otevření základny na ostrovech.[29]

Rozvoj rychlých schopností po válce po Kargilu

V roce 1999, po Kargilská válka Andamanské a Nikobarské ostrovy získaly větší pozornost.[22] Zpráva skupiny ministrů o reformě národního bezpečnostního systému doporučila nahrazení FORTANU v rámci Indické námořnictvo se společným velením Andamanů a Nikobarů, které bude na ostrovech ovládat majetek tri-služeb a pobřežní stráže. GoM doporučil, aby se velitel tohoto společného velení hlásil u navrhovaného náčelníka štábu obrany (CDS). Velení Andamanů a Nikobarů bylo na místě do konce září 2001 a Viceadmirál (později Admirál a CNS ) Arun Prakash byl prvním vrchním velitelem velení Andamanů a Nikobarů (CINCAN).[3][30][31] Společné velení v Andamanské a Nikobarské ostrovy pomohlo by předcházet pašování, pirátství, obchodu s drogami a zbraněmi, pytláctví a nelegálnímu přistěhovalectví v regionu a zejména v malacké úžině. Velení by také mohlo pomáhat nadnárodní bezpečnostní iniciativě Malacca Straits zaměřené na potlačení hrozeb v Malacca Straits.[4][32][33] Indické velení na ostrovech by také mohlo čelit jakékoli budoucí hrozbě ze strany Číny, o které se říkalo, že v Myanmaru zřídila kontrolní stanoviště Coco Islands, 40 km od severního cípu Andamanů, ale ukázalo se to nesprávné.[34][35][36]

Shrnutí základen a schopností

Následují letecké a námořní základny pod velením A&N ze severu na jih, z nichž některé jsou modernizovány podle plánu roll-on 2027.[37][22] Do roku 2020 uvede Indie lodní dopravu jaderný raketový systém, flotila námořních válečných lodí a Doky přistávací plošiny (LPD).[6][15]

ZákladnaUmístěníLetiště[7]Deepsea port[7]VzdálenostRoleVylepšit[7]
Kalaikunda AFSKharagpur (Západní Bengálsko )AnoNe (ve vnitrozemí)1200 km do INS KohassaZákladna letectva
INS KohassaVesnice Shibpur (Diglipur tehsil, Severní Andamanský ostrov )Ano (3000 stop, prodloužení na 10 000 stop)Aerial Bay molo1200 km od Kalaikunda AFSNámořní letecká staniceNové skladiště munice a rozšíření kapacity pro stíhačky a větší letadla, jako je námořní průzkumný letoun Boeing P-8I a protiponorkový letoun dlouhého doletu.
INS JarawaPort Blair (Jižní Andamanský ostrov )V INS UtkarshMolo180 km od INS KohassaLogistická a administrativní podpora námořní základny s molem
INS UtkroshAnoINS Jarawa molo180 km od INS KohassaSpolečná základna námořních a vzdušných sil v Mezinárodní letiště Veer SavarkarNámořní sklad munice a větší vyztužené velení s rozšířenými moly pro letadlové lodě a velké válečné lodě.
Auto Nicobar AFSAuto NicobarAnoMolo275 km od INS UtkroshZákladna letectvaVylepšení kapacity pro udržení stíhacích letek déle než měsíc.
INS KardipKamorta (Kamorta Island )NeMolo (upgradováno na hlubokomořský přístav pro válečné lodě)144 km od Car Nicobar AFSLogistická podpora pro námořnictvo s rozšířeným molem, které může hostit větší kazety
INS BaazCampbell Bay (Velký ostrov Nicobar )3000 stop (prodlouženo na 6 000 stop)Molo (upgradováno na hlubinný přístav pro válečné lodě, instalace robustní radarové sítě.130 km od INS KardipNámořní letecká staniceNové skladiště munice a přemístění stíhaček a větších letadel, jako je námořní průzkumný letoun Boeing P-8I s dlouhým doletem a protiponorkový letoun.

Struktura síly

Vrchní velitel, velení Andamanů a Nikobarů

Hlavní článek: Vrchní velitel, velení Andamanů a Nikobarů
Struktura velení Andamanů a Nikobarů. Hvězdy v polích označují hodnost důstojníka hvězdy.

Velení Andamanům a Nikobarům velí a Tříhvězdičkový důstojník (hodnost generálporučík indické armády nebo ekvivalentu), který podléhá přímo Předseda výboru náčelníků štábů (Charman COSC) nebo CDS (Náčelník štábu obrany) v Nové Dillí. Náčelníkem štábu velení je a dvouhvězdičkový důstojník; každé složce (moře, pevnina, vzduch) velí a jednohvězdičkový důstojník.[38][39][40] V současné době je v čele příkazu generálporučík P S Rajeshwar, který převzal velení dne 1. prosince 2019 jako 14. velitel.[41][42]

Aktiva

Námořní složka je největší složkou a velí jí námořní velitel (jeden hvězdný důstojník). Námořní plavidla v komponentě zahrnují raketové korvety, obojživelná válečná plavidla, vyloďovací plavidla, pobřežní hlídková plavidla (OPV) a rychlé útočné řemesla (FAC). INS Karmuk a INS Kulish, dva Korvety třídy Kora byli znovu založeni na Port Blair z Východní námořní velení dne 6. dubna 2016, respektive 21. prosince 2017.[43][44] INS Saryu a INS Sumedha, dva Hlídkové lodě třídy Saryu, sídlí v Port Blair od roku 2013.[45] Kromě toho čtyři Bangaram- hlídkové lodě třídy, dva Auto Nicobar- hlídkové lodě třídy, jeden Hlídkové plavidlo třídy Trinkat, tři Kumbhir- přistávací lodě třídy tanků, jeden Shardul- přistávací loď třídy tanků čtyři Mk. III LCU, dva Mk. IV LCU a velké hlídkové plavidlo SDB Mk.3 jsou také rozmístěny pod námořní složkou.[46][47] INAS 318 s Dornier Do 228 a Flight 321 jsou nasazeny v INS Utkrosh.[22]

108. pěší brigáda z Indická armáda, zahrnující tři prapory, který zahrnuje 21 Bihar je nasazen v Birchgunj v Port Blair pod vojenskou složkou. A domobrana prapor je také nasazen v Campbell Bay.[48][49][22] Indické letectvo V Port Blair je rozmístěno 15 FBSU (předsunuté základní podpůrné jednotky), které zahrnují 153 letky a 4 námořní prvky. 37 Air Wing, zahrnující vrtulníky ze 122 letky a Dornier Do 228 od 151 letky, jsou nasazeny v Auto AFS Nicobar.[50][22]

Oblast Andamany a Nikobaru v Indická pobřežní stráž spadá také do kompetence velení s RHQ a letkou 745 v Port Blair, DHQ 9 v Diglipuru a DHQ 10 v Campbell Bay.[51][52][22] V červenci 2012 bylo námořnictvo uvedeno do provozu INS Baaz, námořní letecká stanice, která se nachází 300 námořních mil jižně od Port Blair a je nejjižnější leteckou stanicí indických ozbrojených sil.[46] INS Jarawa ve Phoenix Bay v Port Blair je podpůrnou základnou pro lodě a hlavní námořní a letectvo v Port Blair.

Modernizace

V roce 2013 navrhlo námořnictvo umístění jaderné ponorky a přistávací plošina v budoucnu na ostrovech a Indické letectvo se rozhodl pro stanici Suchoj Su-30MKI bojovníky na ostrovech spolu se zvyšujícím se počtem provozních letišť. Letectvo také udržuje křídlo protivzdušné obrany, které postavilo letku S-75 Dvina Dalekonosné SAM a letka S-125 Neva / Pechora Střední rozsah SAM.[4] Jednotná brigáda armády se plánuje zvýšit nasazením divizní síly (asi 15 000 vojáků) pod velením.[5][53][54] V roce 2015 bylo oznámeno, že podle celkového „plánu rozvoje ostrova“, který zahrnuje novou námořní leteckou stanici v Campbell Bay, stávající dráhy na Campbell Bay a Shibpur mají být prodlouženy, zatímco na souostroví je navrženo více přistávacích drah a více provozních otočných základen.[50] Počet námořních lodí založených v ostrovním řetězci se do roku 2022 zvýší na 32.[55] Kromě toho budou pro posílení bezpečnosti oživeny japonské válečné bunkry postavené během japonské okupace ostrovů Andaman a Nicobar během druhé světové války.[56]

Operace

Provozovatelé námořnictva Boeing P-8I hledají let 370 společnosti Malaysia Airlines.
Oblasti hledání Indie pro let 370 společnosti Malaysia Airlines.

Jednostranné bezpečnostní a protipirátské iniciativy

Velení Andamanů a Nikobarů řídí indické styky s regionálními námořnictvy v Jihovýchodní Asie. Provádí dvakrát ročně koordinované hlídky (CORPAT) s námořnictvy Thajska a Indonésie, roční SIMBEX námořní cvičení se Singapurem a dvouleté milánské mnohostranné námořní cvičení.[57][58][59] Velitelství také hlídá výlučnou indickou ekonomickou zónu, aby potlačilo běh zbraní, pašování narkotik, pirátství a pytláctví a provádí námořní dohled, humanitární pomoc a pomoc při katastrofách.[60][61][62]

Jednostranná válečná cvičení

V dubnu 2016 provedlo velení obojživelné cvičení s názvem „Jal Prahar“, aby zkontrolovalo připravenost a zajistilo funkční integritu všech tří služeb na ostrovech. Cvičení se zúčastnily lodě, letadla a vojáci spolu s tanky východního námořního velení a velení Andamanů a Nikobarů.[63] Cvičení na obranu ostrovů Andamany a Nikobary (DANX-17) proběhlo ve dnech 20. – 24. Listopadu 2017. Další síly včetně Jaguár bojovníci, 50. výsadková brigáda, raketové fregaty a C-130 Hercules cvičení se zúčastnilo také těžké výtahové letadlo. Účelem tohoto cvičení bylo procvičit obranu ostrovního řetězce a znovuzískání ostrovů.[64][65]

Malaysia Airlines Flight 370

Oblasti hledání Indie pro let 370 společnosti Malaysia Airlines.

Za snahu hledat Malaysia Airlines Flight 370, vrchní velitel Andaman a Nicobar Command byl nominován jako hlavní velitel sil indických sil.[66] Na úsilí se podílely povrchové a vzdušné prostředky z velení Andamanů a Nikobarů. Velení ANC přispělo námořními loděmi INS Saryu, INS Kesari a INS Kumbhir a plavidla pobřežní stráže ICGS Kanaklata Baruah, ICGS Bhikaji Cama a ICGS Sagar.[67][68][69] Východní námořní velení (ENC) také přispělo Fregaty třídy Shivalik INS Satpura a INSSahyadri a hlídkové plavidlo INS Batti Malv.[70][71][72] Pro letecký námořní dozor určilo velení ANC dvě námořnictva Boeing P-8I Neptunes, pobřežní hlídka Dornier Do 228, a Indické letectvo C-130J Super Hercules z Port Blair a námořnictva Dornier Do 228 z Auto Nicobar.[66] spolu s letectvem Mil Mi-17 z ENC.[70][71][72]

Viz také

Integrované entity
Aktiva
Jiné národy
Obecné pojmy

Reference

  1. ^ „Generálporučík Manoj Pande převezme zítra vrchního velitele velení Andamanů a Nicobarů;“. pib.gov.in.
  2. ^ „Jak indické námořnictvo může ovládnout Indický oceán“. Rediff. 3. září 2012. Archivováno z původního dne 11. listopadu 2013. Citováno 23. října 2013.
  3. ^ A b Prakash, admirál (v důchodu) Arun (2007). „Indická organizace pro vyšší obranu“ (PDF). Journal of Defense Studies, Institut pro obranné studie a analýzy. 1 (1). Archivováno (PDF) z původního dne 3. března 2016. Citováno 1. března 2013.
  4. ^ A b C „Indie zřídí další 2 místa pro testování raket“. Zprávy o obraně. 27. února 2013. Citováno 1. března 2013.
  5. ^ A b Rajat Pandit (2010), Strategicky důležité velení A&N pro podporu. The Times of India, 6. února 2010. Zpřístupněno 23. července 2012.
  6. ^ A b C d E Rostoucí strategický význam Andamanských a Nikobarských ostrovů, Future Directions org, 15. ČERVNA 2017.
  7. ^ A b C d E F G Více síly pro indické obranné pozice Andamany a Nikobary, aby čelili jestřábí Číně, Hindustan Times, 26. srpna 2017.
  8. ^ A b C Vlastní indicko-pacifická pevnost v Austrálii - důvod pro přestavbu Kokosových ostrovů „Defense Connect, 28. KVĚTNA 2019.
  9. ^ A b C d E F G Strategické rozměry Indie v úžině Malacca Vithiyapathy Purushothaman, 16. března 2015.
  10. ^ A b Jaký je geostrategický potenciál Velkého kanálu? Jak může omezit výhody malacké úžiny?, Ústav obranných studií a analýz.
  11. ^ A b C d E Indie a Austrálie by mohly uzavřít smlouvu o vojenské základně na Andamanských a Kokosových ostrovech, Eurasian Times, 23. května 23, 2020.
  12. ^ A b C d E F G Indie a Austrálie podepisují s rostoucím napětím Číny vojenský pakt, Asijská recenze, 4. června 2020.
  13. ^ Bill Tarrant, 2010, Strait je strategický „chokepoint“, vyvoláno 23. ledna 2015.
  14. ^ A b C Ostrovy příležitostí: Kde mohou Indie a Austrálie spolupracovat, Tlumočník, 22. května 2020.
  15. ^ A b Zajištění bezpečného moře: indická strategie námořní bezpečnosti, Ministerstvo obrany (námořnictvo), 2015.
  16. ^ Ching, Franku. „Asijský oblouk demokracie“ Archivováno 10. června 2015 v Wayback Machine Korea Times, 24. února 2008.
  17. ^ Twining, Daniel. „Výzva nového asijského řádu pro Čínu“. Financial Times, 26. září 2007.
  18. ^ Brooks, L., Busby, J. W., Dánsko, A. M., Ford, L., Green, M. J., Ikenberry, G. J., Kaplan, R. D., Patel, N., Twining, D. a R. Weitz, 2009. „China’s Arrival: A Strategic Framework for a Global Relationship“. Eds. Abraham Dánsko a Nirav Patel, Centrum pro novou americkou bezpečnost.
  19. ^ Diplomat, Franz-Stefan Gady, The. „Indie, USA a Japonsko tento týden uspořádají„ malabarské “námořní válečné hry“. Diplomat. Citováno 5. června 2018.
  20. ^ „Vojenská cvičení –– únor až listopad 2008“.
  21. ^ Jak se v Indii bojuje od čínské šňůry perel, od singapurské námořní základny Changi po ománský přístav Duqm?, Eurasian Times, 15. července 2020.
  22. ^ A b C d E F G h i „Příkaz Andaman a Nicobar - Vyhledávání Google“. www.google.com. Citováno 27. prosince 2017.
  23. ^ James Horsburgh, 1852, Indie Directory, nebo pokyny pro plavbu do az východní Indie, Strana 63.
  24. ^ Ostrov Rondo, Bohatý neobydlený ostrov
  25. ^ A b Pohled na jihovýchodní Asii, Indie staví přístav v Indonésii, Ekonomické časy, 20. března 2019.
  26. ^ A b Bangladéš, Indie dnes uzavře smlouvu o inkoustu, která umožní severoamerickým státům využívat port Čitagong m Hind, 24. října 2018.
  27. ^ Purushothaman, Vakkom. „Multimodální přepravní projekt Kaladan k propojení námořní trasy v Myanmaru s Mizoramem“. The Northeast Times. Archivovány od originál dne 15. dubna 2012. Citováno 11. srpna 2012.
  28. ^ Indie zahajuje stavbu silnice Mizoram-Myanmar Kaladan v hodnotě 1 600 cr , Business Line, 17. dubna 2018.
  29. ^ „Indie se snaží vládnout vlnám: Od Bengálského zálivu po Malackou úžinu“. Japanfocus.org. Archivováno z původního dne 16. července 2012. Citováno 1. března 2013.
  30. ^ Prakash, admirál (v důchodu) Arun (2002). „Společné velení Andamanů a Nikobarů (ANC) a obrana našich ostrovních území (část I)“. USI Journal. CXXXlI. Archivovány od originál dne 25. června 2010. Citováno 1. března 2013.
  31. ^ „Andaman and Nicobar Command“. NIC. Archivováno z původního dne 13. května 2013. Citováno 1. července 2013.
  32. ^ "Námořnictvo bude mít nové velení v Andamanech". Tribuna. 11. ledna 1999. Archivováno z původního dne 29. října 2013. Citováno 1. března 2013.
  33. ^ „Malacca Strait“. Indický expres.
  34. ^ V. Pant, Harsh (3. května 2010). „Čínská námořní expanze v Indickém oceánu a indicko-čínské soupeření“. Asia-Pacific Journal. Archivováno z původního dne 22. února 2014. Citováno 14. února 2014.
  35. ^ "'Čína strategický partner, nikoli hrozba'". Obchodní standard. 8. února 2014. Archivováno z původního dne 22. února 2014. Citováno 14. února 2014.
  36. ^ Selth, Andrew (9. ledna 2007) „Irrawaddy: Čínský šepot: Tajemství Velkého ostrova Coco“ Novinky BurmaNet Archivováno 23. února 2014 v Wayback Machine
  37. ^ „Andamani, nejen indický nárazník na pevnině“. Frontier India. 3. srpna 2012. Archivovány od originál dne 27. prosince 2017. Citováno 18. března 2014.
  38. ^ „Tisková informační kancelář“. Pib.and.nic.in. Archivovány od originál dne 21. dubna 2011. Citováno 26. července 2010.
  39. ^ „Andaman and Nicobar Islands: India's Strategic Outpost“. Archivováno z původního dne 19. března 2014.
  40. ^ „Andaman a Nicobar se stanou hlavní obojživelnou válečnou základnou“. Archivováno z původního dne 19. března 2014.
  41. ^ „Lt Gen P S Rajeshwar převezme funkci C-n-C velení Andamana a Nicobara“. 2. prosince 2019. Citováno 3. prosince 2019.
  42. ^ @SpokespersonMoD (2. listopadu 2019). „Lt Gen P S Rajeshwar převezme funkci C-n-C velení Andamana a Nicobara“ (Tweet) - prostřednictvím Cvrlikání.
  43. ^ "Andamanské ostrovy získají první raketu Corvette". Indie dnes. 6. dubna 2016. Archivováno z původního dne 10. dubna 2016. Citováno 6. dubna 2016.
  44. ^ DPR (21. prosince 2017). „INS Kulish a raketová korveta třídy Kora s řadou raket a děl se 21. prosince 2017 připojila k námořní složce velení Andamanů a Nikobarů v Port Blair pic.twitter.com/ueR71CtBzs“. @SpokespersonMoD. Archivováno z původního dne 28. prosince 2017. Citováno 23. prosince 2017.
  45. ^ „Námořnictvo připraveno protáhnout svaly v Jihočínském moři“. The Sunday Guardian. 4. prosince 2011. Archivováno z původního dne 14. března 2014. Citováno 23. října 2013.
  46. ^ A b „Nová námořní letecká stanice„ INS Baaz “zadaná společností CNS“. Indické námořnictvo. Archivováno z původního dne 29. ledna 2013. Citováno 1. března 2013.
  47. ^ „Andaman a Nicobar se stanou hlavní obojživelnou válečnou základnou“. DNA Indie. 8. února 2010. Archivováno z původního dne 19. března 2014. Citováno 19. března 2014.
  48. ^ Počítač majora armády napaden; mohlo dojít k úniku utajovaných dat Archivováno 13. června 2010 v Wayback Machine, Časy Indie, Nové Dillí, 7. května 2010
  49. ^ „Tiger předčí draka v Andamanských vodách“. Nový indický expres. Archivováno z původního dne 23. března 2014. Citováno 23. března 2014.
  50. ^ A b „Indie pomalu, ale stabilně zvyšuje vojenskou přítomnost na Andamanských a Nikobarských ostrovech - doba Indie“. The Times of India. Archivováno z původního dne 28. listopadu 2015. Citováno 1. ledna 2016.
  51. ^ „Andaman and Nicobar Command“. Bharat Rakshak. Archivováno z původního dne 6. dubna 2013. Citováno 1. března 2013.
  52. ^ „Zadrželi severokorejskou loď v Číně plavby pod skenerem“. Indian Express. 9. srpna 2009. Citováno 1. března 2013.
  53. ^ „Andaman and Nicobar Command“. Globální bezpečnost. Archivováno z původního dne 3. listopadu 2012. Citováno 1. března 2013.
  54. ^ „Indie posílí velení Andamana a Nikobara“. NDTV. 26. listopadu 2013. Archivováno z původního dne 9. prosince 2013. Citováno 19. března 2014.
  55. ^ „Insight - ze vzdálené základny Indie vypadá, že zkontroluje čínský tah v Indickém oceánu“. Reuters Indie. Archivováno z původního dne 28. prosince 2015. Citováno 1. ledna 2016.
  56. ^ „Oživení japonských válečných bunkrů z druhé světové války na Andamanských a Nikobarských ostrovech | Nejnovější zprávy a aktualizace na Daily News & Analysis“. dna. Archivováno z původního dne 28. prosince 2017. Citováno 1. ledna 2016.
  57. ^ „Milan 2014: Jednoznačný úspěch“. Indické námořnictvo. Archivováno z původního dne 19. března 2014. Citováno 18. března 2014.
  58. ^ Dopisovatel, naše obrana. „INS Karmuk zapojen do indicko-thajské společné hlídky“. Mathrubhumi. Archivováno z původního dne 26. dubna 2016. Citováno 25. dubna 2016.
  59. ^ „27. Indie - Indonésie koordinovaná hlídka (CORPAT) | Indické námořnictvo“. indiannavy.nic.in. Archivováno z původního dne 30. dubna 2016. Citováno 1. května 2016.
  60. ^ „Andaman and Nicobar Islands, remote Indian archipelago, now part of MH370 hunt“. Washington Post. 14. března 2014. Archivováno z původního dne 17. března 2014. Citováno 18. března 2014.
  61. ^ Jeff M. Smith. „Andaman and Nicobar Islands: India's Strategic Outpost“. Diplomat. Archivováno z původního dne 19. března 2014. Citováno 18. března 2014.
  62. ^ „Proč Indie zablokovala zahraniční pomoc při tsunami na ostrovy Nicobar a Andaman?“. wsws.org. 25. ledna 2005. Archivováno z původního dne 17. března 2014. Citováno 18. března 2014.
  63. ^ „Armáda dokončila obojživelné cvičení„ Jal Prahar “- The Economic Times“. Ekonomické časy. Archivováno z původního dne 28. listopadu 2016. Citováno 25. dubna 2016.
  64. ^ Sputnik. "Indie pořádá masivní vojenské cvičení poblíž čínského obchodního bodu". sputniknews.com. Archivováno z původního dne 28. listopadu 2017. Citováno 23. prosince 2017.
  65. ^ „Vzhledem k tomu, že Čína se stává agresivnější, provádí první indická armáda cvičení na osvobození Andamana.“. Archivováno z původního dne 25. listopadu 2017. Citováno 23. prosince 2017.
  66. ^ A b „Ztracené malajské letadlo - indické námořnictvo se připojuje k pátracím operacím“. Indické námořnictvo. 16. března 2014. Archivováno z původního dne 19. března 2014. Citováno 19. března 2014.
  67. ^ Chybí malajské letadlo: Hledání dosáhlo pobřeží Chennai v Bengálském zálivu Archivováno 17. března 2014 v Wayback Machine Times of India 14. března 2012
  68. ^ "Malaysia Airlines MH370: Indie nasadila 4 válečné lodě ve vyhledávacích operacích". Livemint. 14. března 2014. Archivováno z původního dne 13. března 2014. Citováno 13. března 2014.
  69. ^ „Indie rozmístí vrtulníky a lodě v malajském tryskovém průzkumu“. Reuters. 13. března 2014. Archivováno z původního dne 13. března 2014. Citováno 13. března 2014.
  70. ^ A b „Ztracené malajské letadlo - indické námořnictvo se připojuje k pátracím operacím“. Indické námořnictvo. 21. března 2014. Archivováno z původního dne 19. března 2014. Citováno 21. března 2014.
  71. ^ A b Gupta, Jayanta. „Indické námořnictvo se připojuje k hledání“. The Times of India. Archivováno z původního dne 12. března 2014. Citováno 11. března 2014.
  72. ^ A b „Vyhledávací operace letu MH370 společnosti Malaysia Airlines pozastavena“. Indické letectvo. Archivováno z původního dne 28. prosince 2017. Citováno 30. března 2014.

externí odkazy