Chilský křižník Chacabuco (1898) - Chilean cruiser Chacabuco (1898)
 Chilský křižník Chacabuco, 1898 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Chile | |
| Název: | Chacabuco |
| Jmenovec: | Bitva o Chacabuco |
| Stavitel: | Armstrong Whitworth |
| Spuštěno: | 4. července 1898 |
| Získané: | 1902 |
| Mimo provoz: | Prosinec 1950 |
| Zasažený: | 15. prosince 1959 |
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Chráněný křižník |
| Přemístění: | 4 160 tun dlouhé (4 230 t) |
| Délka: | 109,7 m |
| Paprsek: | 46 ft 6 v (14,2 m) |
| Návrh: | 17 stop (5,2 m) |
| Instalovaný výkon: | 15,700 ihp (11 700 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 23 uzly (43 km / h; 26 mph) |
| Doplněk: | 400 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
The Chilský křižník Chacabuco byl chráněný křižník z Chilské námořnictvo. Postaven na konci 19. století, Chacabuco měl pozoruhodně dlouhou a pestrou kariéru, která trvala téměř půl století.
Dějiny
The Chacabuco byla postavena jako soukromý podnik Armstrong Whitworth na typický design křižníku Elswick a byla zahájena dne 4. července 1898 pod prozatímním názvem Čtvrtého července; získala ji Chile v roce 1902, těsně před koncem Argentinsko-chilské námořní závody ve zbrojení. The Japonské císařské námořnictvo křižník Takasago byl sesterská loď z Chacabuco.
Během své zdlouhavé kariéry Chacabuco vykonávala řadu úkolů: kromě rutinních hlídkových a hydrografických povinností byla pozoruhodná svou rolí v udržování pořádku v důsledku 1906 Valparaíso zemětřesení; její zapojení do Masakr na škole Santa María v roce 1907;[1]:340 její návštěva Británie pro kontrolu flotily u příležitosti korunovace krále George V. v roce 1911; a její úsilí o pomoc obětem 1922 Vallenarské zemětřesení. The Chacabuco byl dán do rezervy v roce 1928.
V roce 1941, když se Chile snažilo udržet svoji neutralitu během roku druhá světová válka, Chacabuco byla navzdory jejímu věku vyřazena z rezervy: v té době už chilské námořnictvo nemělo k dispozici žádné další křižníky. Prošla modernizací a její výzbroj se změnila na šest 6palcových / 50 děl a deset 20mm protiletadlových děl. Poté několikrát sloužila jako vlajková loď chilského námořnictva, než se stala midshipmen cvičný křižník od roku 1949 do roku 1950.
The Chacabuco odešel ze služby v prosinci 1950; byla udeřena dne 15. prosince 1959 a byla prodána Compañía de Acero del Pacífico za sešrotování.
Viz také
Média související s Chilský křižník Chacabuco (1898) na Wikimedia Commons
Reference
- ^ Carlos López Urrutia (1969). Historia de la Marina de Chile. Andres Bello. GGKEY: 9XDHU6QU6DA. Citováno 9. ledna 2013.