Italské námořnictvo - Italian Navy

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Italské námořnictvo"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Leden 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Italské námořnictvo
Marina Militare
Založený	1861 jako Regia Marina (oficiální) 1946 jako Marina Militare
Země	Itálie
Typ	Námořnictvo
Role	Námořní válka
Velikost	30 923 zaměstnanců 184 plavidel (včetně menších pomocných zařízení) 70 letadel[1]
Motto	italština: Patria e Onore "Vlast a čest"
březen	La Ritirata (ritirata je návrat vojáků do jejich kasáren, nebo námořníků na jejich loď po dovolené) Tommaso Mario
Výročí	10. června - potopení Rakousko-Uhersko bitevní loď SMS Szent István podle Luigi Rizzo
Dekorace	1 Cavalierův kříž Savojského vojenského řádu 3 Cavalierovy kříže Vojenský řád Itálie 2 Zlaté medaile vojenské srdnatosti 1 Stříbrná medaile vojenské srdnatosti 1 Zlatá medaile za zasloužené veřejné vyznamenání
Velitelé
capo di stato maggiore della marina (Náčelník štábu italského námořnictva )	ammiraglio di squadra Giuseppe Cavo Dragone
sottocapo di stato maggiore della marina Zástupce náčelníka námořního štábu	ammiraglio di squadra Claudio Gaudiosi
Insignie
Rondely
Prapor
Zvedák

The Italské námořnictvo (italština: Marina Militare, lit. „Vojenské námořnictvo“; zkráceně jako MM) je Námořnictvo z Italská republika. Je to jedna ze čtyř větví Italské ozbrojené síly a byla založena v roce 1946 z toho, co zbylo z Regia Marina (Royal Navy) po druhé světové válce. Jak srpna 2014^{[Aktualizace]}, italské námořnictvo mělo sílu 30 923 aktivního personálu, s přibližně 184 plavidly v provozu, včetně menších pomocných plavidel. Je považován za multiregionální a modro-vodní námořnictvo.^[2][3][4]

Dějiny

Před a během druhé světové války

The Regia Marina byla založena 17. března 1861, po vyhlášení Italského království.^[5] Italské námořnictvo převzalo své současné jméno poté, co byla italská monarchie zrušena po populárním referendu konaném dne 2. června 1946.

Po druhé světové válce

Na konci svého pětiletého působení v druhá světová válka Byla Itálie zdevastovaným národem. Po skončení nepřátelských akcí Regia Marina - která byla na začátku války čtvrtým největším námořnictvem na světě se směsí modernizovaných a nových bitevních lodí - zahájila dlouhý a složitý proces obnovy. Díky důležitým bojovým příspěvkům italských námořních sil po podepsání příměří se spojenci dne 8. září 1943 a následné dohodě o spolupráci dne 23. září 1943 byl přístav Regia Marina ve špatném stavu, přičemž velká část jeho infrastruktury a základen byla nepoužitelná a jeho přístavy těžené a blokované potopenými loděmi. Válku však přežilo velké množství jejích námořních jednotek, i když ve stavu nízké účinnosti, který byl způsoben konfliktem a věkem mnoha lodí. Plavidla, která zůstala, byla:

• 5 bitevních lodí
• 10 křižníků
• 10 torpédoborců
• 20 fregat
• 20 korvety
• 50 rychlých pobřežních hlídkových jednotek
• 50 minolovky
• 19 plavidel obojživelných operací
• 5 školní lodě
• 1 podporuje lodní a leteckou dopravu

Mírová smlouva

The mírová smlouva podepsána dne 10. února 1947 v Paříži, byla pro Regia Marina obtížná. Kromě územních a materiálních ztrát byla uložena také následující omezení:

• Zákaz vlastnit, stavět nebo experimentovat s atomovými zbraněmi, samohybnými střelami nebo relativními odpalovacími zařízeními atd.
• Zákaz vlastnit bitevní lodě, letadlové lodě, ponorky a obojživelné útočné jednotky.
• Zákaz provozu vojenských zařízení na ostrovech Pantelleria, Pianosa a na souostroví Pelagie Islands.

Letadlová loď Aquila těsně před sešrotováním La Spezia, 1951

Smlouva také nařídila Itálii, aby dala následující lodě k dispozici vítězným národům USA, Sovětský svaz, Velká Británie, Francie, Řecko, Jugoslávie a Albánie jako válečná kompenzace:

• 3 bitevní lodě: Giulio Cesare, Italia, Vittorio Veneto;
• 5 křižníků: Emanuele Filiberto Duca d'Aosta, Attilio Regolo, Scipione Africano, Eugenio di Savoia a Eritrea;
• 7 torpédoborců, 5 z Třída Soldati a Augusto Riboty a Alfredo Oriani;
• 6 minolovek: jako Aliseo a Fortunale;
• 8 ponorek: 3 z Acciaio třída;
• 1 školní plachetnice: Cristoforo Colombo.

Vstup do NATO

Velké změny v mezinárodní politické situaci, které se vyvíjely do studené války, přesvědčily Spojené království a Spojené státy, aby zastavily převody italských válečných lodí jako válečné reparace. Některé již byly demontovány La Spezia v letech 1948 až 1955, včetně letadlové lodi Aquila. Nicméně Sovětský svaz požadoval kapitulaci bitevní lodi Giulio Cesare a další námořní jednotky určené k přesunu. The křižníky Attilio Regolo a Scipione Africano se stali Francouzi Chateaurenault a Guichen, zatímco Eugenio di Savoia se stal Řekem Elli. Po rozpadu a / nebo přemístění zbývalo opětovné uvedení do provozu v přístavu pouze malá část flotily. Když se pozornost Západu obrátila k Sovětům a Středozemní moře „Italská moře se stala jedním z hlavních míst konfrontace obou velmocí a díky své strategické zeměpisné poloze přispěla k opětovnému objevení italského námořního významu.

S novými volbami v roce 1946 se Italské království stalo republikou a Regia Marina převzala jméno Marina Militare (lit. „Vojenské námořnictvo“). Jako Marshallův plán začala obnovovat Itálii a Evropa se rychle rozdělila na dva geopoliticky antagonistické bloky, Itálie zahájila rozhovory se Spojenými státy, aby zajistila odpovídající bezpečnostní hlediska. Vláda USA v Washington si přál ponechat na zařízení vlastní instalace Italský poloostrov a zmírnila omezení Smlouvy zahrnutím Itálie do Programu vzájemné obrany (MDAP). Dne 4. Dubna 1949 se Itálie připojila k Organizace Severoatlantické smlouvy (NATO) a aby námořnictvo aktivně přispívalo k organizaci, byla do konce roku 1951 se souhlasem všech západních zemí definitivně zrušena omezení Smlouvy.

The dopravce Cavour v Ománský záliv, 2013

V rámci NATO bylo italskému námořnictvu přidělena bojová kontrola nad Jaderské moře a Úžina Otranto, jakož i obrana námořních cest přes Tyrhénské moře. K zajištění těchto úkolů a Studio sul potenziamento della Marina italiana in relazione al Patto Atlantico Byla provedena studie o vývoji italského námořnictva s odkazem na Atlantický pakt, která zkoumala struktury a metody rozvoje námořnictva.

Námořní prapor

Námořní prapor Itálie

The prapor italského námořnictva je vlajka Itálie s erbem italského námořnictva. Čtvrti štítu odkazují na čtyři středověké italské Námořní republiky:

• 1. čtvrtletí: na červeném zlatě okřídlený lev ( lev svatého Marka ) třímající meč (Benátská republika )
• 2. čtvrtletí: na bílém poli, červený kříž (Janovská republika )
• 3. čtvrtletí: na modrém poli, bílá Maltézský kříž (Republika Amalfi )
• 4. čtvrtletí: na červeném poli, bílá Pisanský kříž (Republika Pisa )

Erb je převyšován zlatou korunou, která odlišuje vojenské lodě od lodí obchodního loďstva.

Koruna, korona rostrata, byl v roce 1939 navržen jako domněnka o spojení s Římské námořnictvo Admirál Domenico Cavagnari, poté člen Komora fasád a korporací ve fašistické vládě. V návrhu admirál Cavagnari napsal, že „aby se připomněl běžný původ [námořnictva] od římských námořníků, bude Insignie převyšována korunovanou korunou s rostra, znak cti a srdnatosti Římský senát udělena vůdcům námořních vítězství, dobyvatelům zemí a měst přes moře “.

Další rozdíl spočívá v tom, že lev svatého Marka, symbolizující Benátskou republiku, nedrží evangelium ve své tlapce (stejně jako na civilní prapor, kde je kniha otevřena slovy „Pax tibi Marce, evangelista meus„, což znamená„ mír vám, Marku, můj evangelista “) a místo toho má meč: takový obraz je v souladu s obrazovou tradicí z benátské historie, ve které je kniha zobrazena otevřená v době míru a zavřená během války.

Struktura a organizace

Organizace

V roce 2012 zahájilo námořnictvo restrukturalizační proces, který do roku 2025 sníží počet zaměstnanců o 21%. V lednu 2014 byla zavedena nová struktura.^[6]

pobřežní hlídka

The Sbor přístavních kapitánů - pobřežní stráž (Corpo delle Capitanerie di porto - Guardia costiera) je pobřežní hlídka Itálie a je součástí italského námořnictva pod kontrolou Ministerstvo infrastruktury a dopravy. V Itálii je obecně známý jako jednoduše Guardia costiera. Pobřežní stráž má přibližně 11 000 zaměstnanců.^[15]

Sbor

Italské námořnictvo je rozděleno do sedmi sborů (podle priority) a jednoho:

• Corpo di stato maggiore - Corps Staff Officers Corps (SM): řádkoví důstojníci
• Corpo del genio navale – Navy Engineers Corps (GN)
• Corpo sanitario militare marittimo - Maritime Military Medical Corps: (MD) pro zdravotníky, (FM) pro farmaceuty
• Corpo di commissariato militare marittimo - Vojenský námořní komisariát (CM): správa
• Corpo delle capitanerie di porto – Port Captaincies Corps (CP): pobřežní stráž
• Corpo degli equipaggi militari marittimi - Vojenský námořní posádkový sbor (CEMM)

Flotila

Velení italské flotily (lodě, ponorky a obojživelné síly) a Námořní letectví^[16] spadá pod Vrchní velitel námořní flotily

Zařízení

Lodě a ponorky

Dnešní italské námořnictvo je moderní námořnictvo s loděmi všeho druhu. Flotila je v neustálém vývoji a od nynějška patří jednotky zaoceánské flotily: 2 lehké letadlové lodě, 3 obojživelné útočné lodě, 4 ničitelé, 13 fregaty a 8 útočit na ponorky. Hlídkové a pobřežní bojové jednotky zahrnují: 10 pobřežní hlídková plavidla. 10 důlní protiopatření, čtyři pobřežní hlídkové čluny a pestrá flotila pomocné lodě jsou také v provozu.^[17]

Vlajkovou lodí flotily je dopravce Cavour.

Letadlo

Italské námořnictvo provozuje různorodou flotilu letadel, včetně letadel s pevnými křídly, rotačních a bezpilotních prostředků.

Budoucnost

• 2 x Bergamini-třída fregaty pro všeobecné účely, jedna na zkouškách na moři, druhá byla nahrazena Maestrale-třída fregaty mezi lety 2020 a 2021;^[18]

Zákon o námořních službách z roku 2014 přidělil 5,4 miliardy EUR pro následující plavidla:^[19]

• 1 x Terst přistávací vrtulník dok (L9890), pro uvedení do provozu v roce 2022 (se 4 přistávacími plavidly Vittoria LC23 a 2 bojový člun Baglietto MNI15 ) nahradit CVL Giuseppe Garibaldi (551)
• 1 x Vulcano-třída (A5335) loď logistické podpory, pro uvedení do provozu v roce 2020 nahradit Stromboli (A5327)
• 7 x Thaon di Revel-třída pobřežní hlídková plavidla, pro uvedení do provozu v letech 2021 až 2026, přičemž další tři jsou na přání^[20]

V rozpočtu na rok 2017 bylo přiděleno 12,8 miliard (2017–2032 let) pro následující lodě:

• 1 x Speciální a potápěčské operace - ponorková záchranná loď (SOD - SuRS),^[21] nahradit ponorková záchranná loď Anteo (A 5309)
• 1 x Hlavní hydro-oceánografická loď (NIOM),^[22] nahradit hydrografický průzkum plavidlo Ammiraglio Magnaghi (A5303)
• 12 x lovců min, kteří nahradí Lerici a Gaeta-třída lovci min:^[20]
  • 8 x Cacciamine Nuova Generazione-Costieri (CNG-C, Minehunter nové generace - pobřežní) pro role vnitřní bezpečnosti (asi 800 ta 57 m)
  • 4 x Cacciamine Nuova Generazione-Altura (CNG-A, Minehunter nové generace - zaoceánský) pro expediční role (asi 1300 ta 75–80 m)
• 8 x evropské hlídkové korvety ve společném programu s Francií (asi 3 000 t)^[20]

Rozpočet na rok 2018 přidělil přibližně 1 miliardu EUR na:^[23]

• 2 x U212NFS útočit na ponorky, k uvedení do provozu v letech 2025–2026, přičemž další dvě mají možnost udržovat flotilu osmi ponorek

Plánováno:

• 2 x Vulcano-třída logistická podpora lodí, nahradit Vesuvio (A5329) a Etna (A 5326)^[20]
• 3 x obojživelné dopravní doky, nahradit San Giorgio-třída obojživelné dopravní doky (asi 18 000 t)^[20]
• 2 x Horizont-třída rozvoj protivzdušná obrana ničitelé, nahradit Durand de la Penne-třída torpédoborce řízených střel (asi 10 000 t)^[20]
• 1 x elektronická sledovací loď přidat k existujícímu Elettra (A 5340)^[20]
• 1 x ponorka a loď podporující lovce min^[20]

Pro Námořní letectví námořnictvo plánuje expandovat a nahradit následující aktiva:^[20]

• 9 x námořní hlídkové letadlo (aktuálně 4 x ATR 72 MP ve službě)
• 30 x těžké vrtulníky (v současné době 22 x AW101 ve službě)
• 12 x lehkých užitkových vrtulníků, nová akvizice společnosti AW169 vrtulníky
• 16 x taktické bezpilotní prostředky (aktuálně 10 x ScanEagle ve službě)

Pro San Marco Marine Brigade, námořnictvo plánuje získat následující aktiva:^[20]

• 72 x ACV 1.1 obojživelná bojová vozidla 8x8
• 90 x VTMM Orso obrněná vozidla 4x4

Struktura pozice

Italské námořnictvo řadí hierarchii
Kategorie	Obdivovatelé						Vyšší důstojníci			Nižší důstojníci				Námořní kadeti OF (D)
Kodex NATO	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7		OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2		Podřízení důstojníci OF-1
letní uniforma (epoleta)
zimní uniforma (manžeta)
Italské hodnostní jméno	ammiraglio di squadra1	ammiraglio di squadra con incarichi speciali (je.)2	ammiraglio di squadra	ammiraglio ispettore comandante di corpo	ammiraglio di divisione	contrammiraglio	capitano di vascello	capitano di fregata	capitano di corvetta	primo tenente di vascello	tenente di vascello	sottotenente di vascello	guardiamarina	aspirante guardiamarina3
Překlad anglického hodnostního názvu	Admirál	Admirál (s.a.)	Viceadmirál	Admirál inspektore Náčelník sboru	Kontraadmirál, horní polovina	Kontraadmirál dolní polovina	Kapitán	Velitel	Velitel poručíka	První poručík	Poručík	Poručík Junior Grade	Prapor	Herectví Prapor
Poznámky: 1 Hodnost ammiraglio (admirál) je přidělen k jedinému námořnímu důstojníkovi povýšenému jako náčelník štábu obrany. 2 Hodnost ammiraglio di squadra con incarichi speciali (admirál letky se zvláštními úkoly) je přidělen k námořnímu důstojníkovi povýšenému jako náčelník námořního štábu a / nebo jako ministr obrany. 3 Tak jako Určený důstojník, hodnost aspirante guardiamarina je srovnatelná s královské námořnictvo praporčík.

Viz také

• Italské ozbrojené síly
• Uniformy italských ozbrojených sil
• Gruppo Sportivo della Marina Militare

Reference

externí odkazy

• Oficiální stránky Marina Militare