Interstate 94 v Michiganu - Interstate 94 in Michigan

Tento článek je o úseku dálnice v Michiganu. Po celé délce dálnice viz Mezistátní 94.

Interstate 94 značka

Mezistátní 94
I-94 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno MDOT
Délka275 398 mil[2] (443,210 km)
Existoval1959[1]-současnost, dárek
Turistické
trasy
Hlavní křižovatky
West End I-94 u New Buffalo
 
Východní konec Dálnice 402 na Port Huron
Umístění
KrajeBerrien, Van Buren, Kalamazoo, Calhoun, Jackson, Washtenaw, Wayne, Macomb, St. Clair
Dálniční systém
← M-93M-94 →
← USA 112M-112M-113 →

Mezistátní 94 (I-94) je součástí Mezistátní dálniční systém ze kterého běží Billings, Montana, do Dolní poloostrov amerického státu Michigan. V Michiganu je to státní dálnice který vstupuje do státu jižně od New Buffalo a vede na východ několika metropolitními oblastmi v jižní části státu. Dálnice slouží Přístav Benton –St. Joseph u Michiganské jezero než se otočíte směrem do vnitrozemí Kalamazoo a Battle Creek na západní straně poloostrova. Směrem dále na východ prochází I-94 venkovskými oblastmi uprostřed jižního Dolního poloostrova I-69 v průběhu. I-94 pak proběhne Jackson, Ann Arbor a části Metro Detroit, spojující největší město Michiganu s jeho hlavní letiště. Za východní stranu Detroit, Interstate úhly na severovýchod přes zemědělskou půdu v Palec na Port Huron, kde označení končí na Modrý vodní most na Hranice Kanady.

První část toho, co se později ve státě stalo I-94, dálnice Willow Run, byla postavena poblíž Ypsilanti a Belleville v roce 1941, s východním rozšířením do Detroitu v roce 1945. Tato rychlostní silnice byla původně očíslována M-112. V polovině padesátých let plánovali státní a federální úředníci mezistátní, aby nahradili původní trasu z Americká hlavní silnice 12 (USA 12). V roce 1960 byla dokončena délka I-94 z Detroitu do Nového Buffala. O dva roky později bylo z dálnice upuštěno označení USA 12. Následující rozšíření v 60. letech dokončila většinu zbytku trasy, včetně zbývajících úseků mezi Detroity a Port Huron, které nahradily směrování USA 25. Poslední segment se veřejnosti otevřel v roce 1972, kdy Indiana dokončila spojení přes státní hranici. Od dokončení zůstala I-94 relativně nezměněna; několik přestupních uzlů bylo přestavěno, bylo vybudováno druhé rozpětí pro most Blue Water Bridge a v roce 1987, havarovalo letadlo na dálnici během vzletu z letiště v Detroitu. Směrování I-94 je pozoruhodné tím, že obsahuje první úplná výměna dálnice na dálnici ve Spojených státech, připojení na dálnici Lodge (M-10 ) a za zahrnutí první úplné bezplatné dálnice od státu k hranici ve státě ve Spojených státech. Dálnice má jednu pomocnou trasu, I-194, který slouží v centru Battle Creek, a osm obchodní cesty. Různé segmenty byly věnovány více lidem a místům.

Popis trasy

Celá délka I-94 je uvedena na Národní dálniční systém,[3] síť silnic důležitých pro hospodářství, obranu a mobilitu země.[4] Dálnice přepravila 168 200 vozidel v průměru mezi I-75 a Chene Street v Detroit, což je vrchol provozu v roce 2015, a přepravil 12 554 vozidel bezprostředně západně od Modrý vodní most v Port Huron, nejnižší počet návštěv v roce 2015.[5] Jako státní hlavní silnice nejblíže ke břehu jezera v těchto oblastech, I-94 nese Okruh kolem jezera Michigan jižně od Přístav Benton –St. Joseph a Okruh kolem jezera Huron v oblasti Port Huron.[6] Úseky v oblasti Detroitu se nazývají dálnice Detroit Industrial a Edsel Ford. I-94 ve stavu je buď čtyř- nebo šestiproudová dálnice po většinu své délky; jeden segment v oblasti Detroitu má poblíž letiště celkem až deset jízdních pruhů.[7]

Jihozápadní Michigan

I-94 vstupuje do Michiganu z Indiany jižně od Nového Buffala. Dálnice vede na severovýchod přes venkov Michiana zemědělská půda v jihozápadním rohu Dolního poloostrova a vyrovná se břehu Michiganského jezera asi 4,8 km ve vnitrozemí. I-94 prochází oblastí východně od Státní park Warren Dunes protože dálnice vede paralelně s dálnicí Red Arrow,[6][7] dřívější směrování Americká hlavní silnice 12 (USA 12) pojmenoval podle 32. pěší divize (Red Arrow Division).[8] Dálnice protíná svou doprovodnou dálnici jižně od St. Joseph; Červená šipka se stočí na sever a nese obchodní smyčku pro Benton Harbor a St. Joseph (Business Loop I-94, BL 1-94). Mezistátní křivky dále do vnitrozemí k překlenutí Řeka svatého Josefa poblíž Riverview Park. Na východ od přístavu Benton se I-94 setkává s výměnou Napier Avenue, kde USA 31 přechází na dálnici. Na východ od Regionální letiště v jihozápadním Michiganu, I-94 / US 31 splňuje jižní konec roku I-196; USA 31 opouští dálnici I-94, aby následovala I-196, a I-94 pokračuje ve svém kurzu od Michiganského jezera.[6][7]

Fotografie
I-94 na Park Road poblíž Coloma

jižně od Coloma, hlavní linie se otáčí na východ a zhruba následuje Řeka Paw Paw na kurzu, který ji dovede na jih od Watervliet a Hartford. Mezi posledně jmenovanými dvěma městy přechází dálnice ze severovýchodu Berrien County do westernu Van Buren County. Zakřivuje se kolem a mezi jezerem Cora a jezerem Threemile poblíž křižovatky se severním koncem roku M-51. Asi čtyři míle (6,4 km) dále na východ protíná I-94 M-40 jižně od Paw Paw. Interstate pokračuje směrem na východ Mattawan před vstupem na západ Kalamazoo County.[6][7]

v Texaská čtvrť, dálnice vstupuje na západní okraje předměstí Kalamazoo. Jižně od kampusu pro Western Michigan University College of Engineering & Applied Sciences v Dopravné, Protíná se I-94 USA 131. Blízko Mezinárodní letiště Kalamazoo / Battle Creek, mezistátní před vstupem do jihovýchodního rohu Kalamazoo Comstock Township. Dálnice protíná východní konec Business Spur I-94 (BS I-94) při částečné výměně poblíž Morrow Lake v černošské čtvrti. I-94 pokračuje z východního předměstí Kalamazoo, paralelně s Řeka Kalamazoo skrz Galesburg plocha.[6][7] Před přechodem do Calhoun County na západní straně Battle Creek,[2] I-94 má jedinou příjezdovou cestu na kterékoli z mezistátních dálnic v Michiganu pro bránu zajišťující přístup vojenských vozidel do Fort Custer Training Center.[9]

Interstate vstupuje do Calhoun County jihozápadně od Letiště W. K. Kellogga a vstupuje do města Battle Creek. Bezprostředně na východ od krajské linie má dálnice výměnu se západním koncem roku Obchodní smyčka Battle Creek. Vedle Nákupní centrum Lakeview Square „I-94 se setkává se svým jediným pomocným dálnicí v Michiganu: I-194. I-94 se otočí na severozápad a zaokrouhlí Beadle Lake protínající se M-294 před překlenutím řeky Kalamazoo. Na východ od přechodu řeky se dálnice setkává s výměnou za M-96, M-311 a východní konec obchodní smyčky Battle Creek poblíž FireKeepers Casino Hotel v Emmett Township. Když se otočí zpět na východ, Interstate opustí východní předměstí Battle Creek a pokračuje v přestupu s I-69 u Marshalle; the obchodní smyčka pro Marshalla následuje I-69 na jih.[6][7]

Do metra Detroit

I-94 pokračuje na východ a prochází venkovskou zemí na severní straně Marshalla. Dálnice vede na sever a rovnoběžně s řekou Kalamazoo přes východní kraj Calhoun. Směruje se na jihovýchod směrem k Albion před návratem na východ na severní straně města. I-94 přechází do westernu Jackson County před protínáním M-99. Odtamtud to běží obecně na východ s jog kolem Parma. Západně od krajské letiště, Jackson obchodní smyčka následuje M-60 na jih a I-94 cestuje severní stranou Jackson. Severně od centra města, USA 127 přechází ze severu a běží souběžně s I-94 po městě. Jihovýchodně od Státní vězení v Michiganu US 127 odjíždí na jih a I-94 pokračuje na východ přes zbytek kraje.[6][7]

Výměna USA 23 v Pittsfield Township

Dálnice vede na sever od Chrysleru Chelsea Proving Grounds v Chelsea vedle M-52 výměna. Jak I-94 pokračuje na východ, prochází do západního okraje Ann Arbor plocha. Západně od centra města M-14 dálnice se rozděluje na severovýchod a Interstate se otáčí na jih a jihovýchod, aby se zakřivil kolem jižní strany města. Dálnice prochází mezi Briarwood Mall a Městské letiště Ann Arbor. Na jihovýchodním rohu Ann Arbor se protíná I-94 USA 23 a pokračuje kolem jižní strany Ypsilanti. Jižně od tohoto města dálnice také nese USA 12 a prochází přes Řeka Huron severně od ústí řeky v Ford Lake. I-94 běhá na jihovýchod kolem jižní strany Letiště Willow Run komplexní, oddělující se od USA 12 a vstupující Wayne County.[6][7]

I-94, jak je patrné ze vzduchu poblíž okresního letiště Detroit Metropolitan Wayne County

Jižně od Willow Run je mezistátní rovnoběžně se severním břehem Jezero Belleville. Na východ od vodního útvaru protíná I-275 poblíž severozápadního rohu Detroitské metropolitní letiště Wayne County a úhly na severovýchod přes jihozápadní předměstí Detroitu podél Detroitské průmyslové dálnice. I-94 používá Gateway Bridge přes jednobodovou výměnu v USA 24 (Telegraph Road) v Taylor;[6][7] tyto mosty byly inspirovány Super Bowl XL a poskytnout západní vstup do města.[10] Dále na východ se protíná Interstate M-39 (Southfield Freeway) a prochází kolem Uniroyal Giant Tire v Allen Park. I-94 se pak otočí na severovýchod přes Komplex Ford River Rouge v Dearborn než se otočíte zpět na východ na dálnici Edsel Ford do Detroitu.[6][7]

I-94 prochází Detroit východo-západním směrem dobře do vnitrozemí a rovnoběžně s Řeka Detroit. Dálnice se protíná I-96 (Jeffries dálnice) a M-10 (Lodge Freeway) na West Side, procházející kolem hlavního kampusu Wayne State University před vstupem na východní stranu v M-1 (Woodward Avenue). Okamžitě na východ od křižovatky s I-75 (Chrysler Freeway), I-94 tvoří jižní hranici Milwaukee Junction okres. Dálnice Edsel Ford dálnice pokračuje v obytných čtvrtích východní strany Detroitu. Mezistátní se otočí severněji a napodobuje pobřeží Lake St. Clair a vystupuje z Detroitu Harper Woods. Severně od výměny za M-102 (Vernier Road), dálnice protíná 8 Mile Road a vchází Macomb County.[6][7]

Na sever do Kanady

Běží na sever přes Macomb County, I-94 se setkává s východním koncem I-696 (Reuther Freeway) asi tři míle (4,8 km) severně od krajské linie v St. Clair Shores. Dálnice pokračuje rovnoběžně s břehem jezera a jede na západ od Selfridge Air National Guard Base v Harrison Township. Otočí se zpět na severovýchod na 23 Mile Road na křižovatce s M-3 a M-29. Severně od 26 Mile Road, dálnice opouští severní předměstí a přechází do zemědělské půdy v Palec kraj.[6][7]

I-94 na východ se blíží k východu 271 v Port Huron

Jižně od golfového hřiště Michigan Meadows I-94 protíná County Line Road a vchází St. Clair County. Dálnice pokračuje na severovýchod až k Marysville než se otočíte na sever poblíž Mezinárodní letiště v okrese St. Clair. Odtud běží zhruba rovnoběžně s Řeka St. Clair. Interstate cestuje podél západního okraje obytných oblastí pro Marysville a Port Huron, jak pokračuje na sever. Okamžitě na západ od centra města Port Huron protíná I-69; dvě dálnice se slučují a stáčejí se nejprve na východ a poté na sever výměnou, která také zahrnuje spojení s BL I-69.[6][7]

I-94 / I-69 se otáčí zpět na východ asi 1,6 km severně od jejich soutoku, aby překlenul Černá řeka severně od centra města. Na východním břehu řeky je jedna konečná výměna za M-25 a BL I-69 /BL I-94 než dálnice dosáhne mýtného a celního náměstí pro most s modrou vodou na dvou polích. Kolem těchto náměstí stoupá I-94 / I-69 na přístup k mostu, který překračuje řeku St. Clair do Point Edward (Sarnia ), Ontario. Na mezinárodní hranici ve středu řeky mezistátní označení společně končí a stávají se Ontario Highway 402.[6][7]

Dějiny

Předchůdce dálnic

Mapa indických stezek před státností

První hlavní pozemní dopravní koridory v budoucím státě Michigan byly indický stezky pro nohy.[11] Jeden z nich, St. Joseph Trail, následoval obecnou cestu moderní I-94 přes stát od Přístav Benton –St. Joseph oblast na východ až k Ann Arbor plocha.[12] The Státní dálniční systém dálnice byl vytvořen 13. května 1913 aktem Michiganské zákonodárné sbory; v té době odpovídala divize 6 drsné cestě dnešní I-94.[13] V roce 1919 Michigan State Highway Department (MSHD)[A] poprvé označil dálniční systém,[16] a tři různé dálnice následovaly úseky moderního koridoru I-94. Originál M-11 běžel od státní hranice Indiana na sever k Coloma kde M-17 připojen na východ Detroit. Třetí dálnice byla M-19 z Detroitu na severovýchod do Port Huron.[17]

11. listopadu 1926 se Spojené státy číslované dálniční systém byl schválen Americká asociace státních dálničních úředníků (AASHO),[18][b] a původní trasa z USA 12[C] nahradil dálnice od státní hranice na severovýchod do Detroitu; USA 31 překrývaly dálnici mezi St. Joseph a Watervliet. Zbytek budoucí chodby I-94 obsluhovala USA 25 mezi Detroitu a Port Huron.[20] První rozpětí Modrý vodní most otevřeno mezi Port Huron a Point Edward, Ontario, v roce 1938.[21]

Počáteční konverze na dálnice

M-112
UmístěníYpsilanti –Detroit
Existoval12. září 1942[24]–Středa-1956[22][23]

První segmenty modernizovaných dálnic podél budoucí trasy I-94 byly přidány v průběhu druhá světová válka. Stavba dálnice Willow Run byla zahájena v roce 1941 před vstupem USA do války. Bylo otevřeno 12. září 1942, aby poskytlo lepší přístup k Brod je Willow Run bombardovací rostliny.[24] Dálnice dostala v té době označení M-112.[25] The dálnice byla prodloužena na východ jako Detroit Industrial Expressway do Detroitu; první část byla otevřena v roce 1943 a zbytek byl dokončen v březnu 1945.[24] Akvizice pozemků pro dálnici Edsel Ford začala v roce 1945. Původně označována jako dálnice Crosstown, dálnice se stala známou jako dálnice Edsel Ford Freeway po petici z dubna 1946.[26] The výměna mezi dálnicí Lodge a dálnicí Edsel Ford byla postavena v roce 1953 jako první úplná výměna dálnice na dálnici ve Spojených státech.[27][28] V polovině roku 1956 bylo označení M-112 vyřazeno z provozu a nahrazeno přesměrovaným USA 12.[22][23] V polovině 50. let 20. století Ulice a železnice v Detroitu kampaň navrhla vysokorychlostní železniční trať ve středu dálnic Willow Run, Detroit Industrial a Edsel Ford; místo výstavby železniční trati byly použity speciální nástupní stanice sousedící s vyhrazenými pruhy pro autobusy v mimoúrovňových křižovatkách podél dálnice.[29]

V jiných částech státu byly postaveny další segmenty dálnice, které obcházely města podél budoucího koridoru I-94. V roce 1940 se podél Columbia Avenue otevřel jižní obchvat Battle Creek a z bývalého směrování centrem města na Michigan Avenue se stal Business US 12 (Bus. US 12).[30][31] Na konci roku 1951 nebo počátkem roku 1952 se otevřel severní obchvat Jacksona a bývalá trasa centrem města na Michigan Avenue se stala dalším autobusem. USA 12.[32][33] Do příštího roku se otevřela západní polovina Jacksonova obchvatu, včetně obchvatu Parma.[34][35] V roce 1954 byl otevřen nový obchvat Kalamazoo a Galesburg; USA 12 byly přesměrovány, aby následovaly novou dálnici M-96 nahradil část staré trasy a US 12A v této oblasti.[36][37]

První plánovací mapy z roku 1947 pro to, co se později stalo Mezistátní dálniční systém zahrnoval dálnici podél trasy I-94 v Michiganu.[38] Tato dálnice byla zahrnuta do plánu „Národního systému mezistátních a obranných dálnic“ z roku 1955 s navrhovanou ostrohou v oblasti Battle Creek.[39] Moderní I-94 byl očíslován I-92 mezi Benton Harbor – St. Joseph a Detroit s I-77 z Detroitu do Port Huronu v srpnu 1957 plánů.[40]

Plánovací mapa z roku 1958 pro mezistátní dálnice v Michiganu

V dubnu 1958 chtěl MSHD poskytnout jedno číslo pro přímější směrování dálnice Detroit - Chicago; stát navrhl přesměrování I-94, aby nahradil I-92 ve státě, ale ponechal si označení I-77.[41] 27. června 1958 AASHO přijalo svůj původní plán číslování pro Michigan, minus navrhované změny státu.[42] Přibližně ve stejné době část M-146 poblíž Port Huron byl přeměněn na přibližovací dálnici pro most Blue Water Bridge.[43][44]

Éra dálnice

V lednu 1959 úředníci oznámili, že úseky USA 12, dálnice Willow Run, Detroit Industrial a Edsel Ford, měly dostat označení I-94, dočasně označované společně s USA 12. Tyto úseky spojovaly Ann Arbor s Detroity, spolu s obchvat Kalamazoo do Galesburgu a obchvat Jacksona.[45] Později téhož roku byly otevřeny další segmenty I-94, počínaje úsekem 10 mil (16 km) z Hartfordu do Colomy, pak dalším z Paw Paw do Kalamazoo, které se spojily se segmentem mezi Galesburgem a Battle Creek. Celková částka 45 mil (72 km) z Paw Paw do Battle Creek byla věnována 7. prosince 1959.[46] Kromě toho byla na východ od Ypsilanti vybudována nová severozápadně-jihovýchodní část dálnice, aby se vytvořila postupnější křivka ve směrování mezi dnešními východy 185 a 186,[47] původní směrování dálnice Willow Run Expressway po dnešní Wiard Road.[48] Značení státních mezistátních dálnic bylo pozastaveno až do dokončení schématu číslování,[49] a koncem roku 1959 bylo toto značení přidáváno počínaje I-75[50] a následovaný dalšími otevřenými segmenty dálnice ve státě.[1]

Úseky dálnice byly otevřeny v jihozápadním Michiganu v roce 1960 mezi oblastí Benton Harbor – St Joseph a mezi Jacksonem a Ann Arbor; druhý byl postaven nad stávajícími částmi USA 12.[44] V tomto roce se Michigan stal prvním státem, který v rámci svého státu dokončil mezistátní mezistátní bezplatný mezistát, který běžel na vzdálenost 330 mil od Detroitu po New Buffalo,[51] vytvoření nejdelší bezplatné dálnice v zemi v té době.[52]

V lednu 1962 bylo z dálnice I-94 odstraněno označení USA 12. V tomto procesu bylo označení převedeno, aby nahradilo označení USA 112 v celém rozsahu.[53] Po tomto převodu již nebyl I-94 souběžný s USA 12, s výjimkou obchvatu Ypsilanti.[54] V roce 1963 byla dálnice prodloužena na jih od New Buffalo a skončila v M-239. Provoz byl odkloněn dolů M-239 do Indiany, kde Státní silnice 39 přepravoval provoz po zbytek cesty k Indiana Toll Road.[55] Do konce roku byla otevřena část dálnice mezi Mount Clemens a Marysville a USA 25 byl přesměrován, aby běžel současně po dálnici z oblasti Nového Baltimoru na sever.[56][57]

Orientační bod podél silnice I-94 v Allenově parku Uniroyal Giant Tire byl tam instalován v roce 1966.[58]

Východní konec I-94 v oblasti Port Huron byl zasvěcen 14. října 1964 a signalizoval dokončení dálnice mezi Marysville a mostem Blue Water Bridge.[59] Toto dokončení přesunulo část obchvatu M-146 z Port Huron, jehož jižní část byla zachována jako spojnice s dnešní Lapeer Road.[60] O dva roky později byla mezera mezi okresní linií Wayne – Macomb a koncem dálnice poblíž Mount Clemens vyplněna, když se otevřela další část dálnice.[61][62] Na konci roku 1964 byl schválen plán na zlepšení výměny s Telegraph Road (USA 24 ), protože původní výměna neobsahovala přístup ve všech směrech.[63] severně od Albion trasa dálnice dříve překračovala větev řeky New York centrální železnice ve třídě; přechod byl odstraněn, když byly stopy odstraněny v roce 1968.[64]

Úseky původně označené jako Willow Run Expressway byly přestavěny z Rawsonville Road v Belleville na Ozga Road v Romulus počínaje rokem 1972. V rámci této rekonstrukce byl segment mezi Haggerty Road a Ozga Road rozšířen ze čtyř na šest pruhů a pruhy na východ byly srovnány, aby se usnadnila výstavba výměny s I-275, západní obchvat Detroitu, který byl v té době ve výstavbě. V tomto bodě byl rovněž obnoven segment Willow Run, protože staré silniční lůžko neobsahovalo ocelové pletivo.[24] Konstrukce této výměny také vyhladila částečnou výměnu s Huron River Drive.[65][66]

Poslední část silnice I-94 v Michiganu byla uvedena do provozu 2. listopadu 1972, kdy bylo věnováno spojení přes státní hranici do Indiany. Tento poslední úsek v Michiganu mezi M-239 a státní hranicí se otevřel, když Indiana dokončila úsek dálnice 18 mil (29 km) v jejich stavu.[67]

Od dokončení

Výměna s dálnicí Southfield (M-39 ) byl zcela uzavřen v roce 1985, aby nahradil původní design výjezdu, který zahrnoval čtyři rampy, které se ostře spojily do levých pruhů I-94.[68] Rekonstrukce přidala nové nájezdy, které se slučují do pravého jízdního pruhu dálnice, a zároveň posunuly vozovky I-94 blíže k sobě.[69]

Po havárii letu 255 se pole trosek N312RC rozptýlilo po Middlebelt Road na I-94 v Romulus

16. srpna 1987 Let společnosti Northwest Airlines 255 havaroval po pokusu o vzlet z Detroitské metropolitní letiště Wayne County, zabil všechny kromě jednoho cestujícího po výbuchu na nadjezdu I-94 přes Middlebelt Road;[70] tento nadjezd nebyl při srážce poškozen.[71] Dálnice byla uzavřena do 18. srpna[72] a poblíž výměny mezi I-94 a Middlebelt Road byl později instalován památník.[73]

Dokončení I-69 v 80. letech a schválení Severoamerická dohoda o volném obchodu, zvýšený provoz na mostě Blue Water Bridge. V roce 1991 bylo postaveno nové mýtné a celní náměstí,[74] a později příští rok mezinárodní pracovní skupina určila, že provoz na stávající struktuře překračuje kapacitu. Environmentální plánování začalo v roce 1993 a stavba byla zahájena ve druhém rozpětí mezi Port Huron a Point Edward v Ontariu v roce 1995.[75] V červenci 1997 se otevřelo druhé rozpětí.[76] Původní rozpětí bylo pro rehabilitaci uzavřeno a oba byly uvedeny do provozu v roce 1999.[75]

Výměna s USA 24 (Telegraph Road) po jeho redesignu v polovině 60. let měla pouze dva mosty a levé východy byly používány po celou dobu.[77] Tato výměna byla v roce 2005 překonfigurována na a jednobodová městská výměna (SPUI) design, který byl dokončen v prosinci téhož roku.[78] Dvojice mostů se jmenovala Gateway Arch Bridges (střídavě „Brána do Detroitu“[79]) byla začleněna do nové výměny.[80]

V roce 2011 byla zahájena výstavba s cílem rozšířit silnice I-94 / I-69 přibližující se k Modrému vodnímu mostu a umožnit vyhrazený místní provoz a mostní dopravní pruhy.[81] Změny konfigurace jízdního pruhu zmátly řidiče v této oblasti, zejména zastaralé motoristy GPS zařízení;[82] z tohoto důvodu MDOT nainstaloval aktualizované značky doplněné americkými a kanadskými vlajkami, aby zabránil omylu řidičům v cestě do Kanady.[83]

Na konci roku 2013 byla zahájena další výstavba v oblasti Port Huron, jejímž cílem je přestavět a překonfigurovat přestupní uzel I-94 / I-69 mimo město. Projekt vylepšil 6,0 km dálnice, nahradil několik mostů a ramp a stál 76 milionů $ (ekvivalent 83,9 milionů $ v roce 2019)[84]). V červnu 2014 společnost MDOT uzavřela rampy z I-69 na východ do BL I-69 výměnou až do konce roku.[85] Projekt byl dokončen v září 2015.[86]

V roce 2016 byly úseky I-94 od státní hranice Indiana po M-63 výměna byla označena jako součást West Michigan Pike Pure Michigan Byway.[87] Západní Michigan Pike vznikl ve snaze v 10. letech 20. století zlepšit dálnici podél západní části Michiganského dolního poloostrova a zvýšit cestovní ruch podél břehu Michiganského jezera. The auto stezka byl nakonec nahrazen USA 12 a USA 31 po vytvoření Spojené státy číslované dálniční systém v roce 1926.[88]

Společnost MDOT v listopadu 2018 oznámila, že úsek od I-96 po Conner Avenue v rámci hranic města Detroit podstoupí ve 20. letech 20. století kompletní projekt rekonstrukce. Tento projekt by měl zahrnovat novou dlažbu a osvětlení a výměnu 67 mostů.[89]

Pamětní názvy dálnic

Části I-94 jsou pojmenovány pro podnikatele Edsela Forda (vlevo) a kongresmana Jamese O'Haru (vpravo).

Jako originál dálnice přes centrum Detroitu se plánovalo ve 40. letech 20. století a podle ulic, kterými měla běžet, byla neoficiálně pojmenována dálnice Harper – McGraw. Po pojmenování byla nějaká počáteční podpora Roy Chapin, zesnulý prezident Hudson Motor Car Company a bývalý Ministr obchodu Spojených států za prezidenta Herbert Hoover. 23. Dubna 1946 Společná rada v Detroitu místo toho hlasovali pro pojmenování dálnice Edsel Ford, syn Henry Ford a prezident Ford Motor Company od roku 1918 až do své smrti v roce 1943.[90]

Dva další původní úseky předchůdců dálnic I-94 v oblasti Detroitu dostaly raná jména. Nejzápadnějším z nich je dálnice Willow Run Expressway, pojmenovaná pro Willow Run komplex. Rostliny ve Willow Run vyprodukovaly Osvoboditel B-24 bombardéry pro Ford Motor Company během druhé světové války.[91] Druhá, Detroit Industrial Expressway, pokračovala v trase Willow Run Expressway na východ do Detroitu. Obě dálnice byly postaveny za účelem přesunu pracovníků z Detroitu do průmyslových závodů ve Willow Run během války a později byly začleněny do I-94 v padesátých letech jako součást dálnice Detroit - Chicago.[92]

Úsek I-94 severovýchodně od Detroitu byl pojmenován po bývalém kongresmanovi James G. O'Hara podle Michiganské zákonodárné sbory. O'Hara byl veterán z druhé světové války, který sloužil v Dům Spojených států od roku 1959 do roku 1977. Během svého působení v Kongresu získal prostřednictvím svého okresu federální prostředky na stavbu I-94. První pokus o pojmenování dálnice po něm selhal v roce 1991, ale čest byla zahrnuta do návrhu rozpočtu schváleného v roce 1997. Část I-94 byla věnována 16. října 1998 poté, co dárci soukromě vyzvedli téměř 10 000 $ (ekvivalent 14 924 $). v roce 2019[84]) platit za dálniční známky.[93]

Segment I-94 v Battle Creek mezi východy pro Business Loop I-94 (BL I-94) a I-194 byl v roce 2002 Michiganským zákonodárcem jmenován 94. bojovou pěší divizí Memorial Highway. Název vyznamenává americkou armádu 94. pěší divize, který byl aktivován poblíž Fort Custer v roce 1942 a sloužil s vyznamenáním v evropském divadle druhé světové války. Protože jednotka pocházela z Battle Creek a její počet odpovídal počtu dálnice, přidala legislativa označení schválením zákona č. 305 z roku 2002. Název byl zasvěcen při ceremoniích na odpočívadle podél úseku I-94 28. září 2002.[94]

Další kus I-94 v Calhoun County byl určen v roce 2004 jako součást podzemní železnice Memorial Highway.[d] Počínaje rokem 1990 Služba národního parku začal pracovat na identifikaci tras Podzemní dráha. Oblast Battle Creek působila na železnici během občanské války a část I-94 mezi východy 98 a 110 východně od Battle Creek byla zahrnuta do pamětního označení.[95]

V červnu 2012, poté, co rezoluce přijala Michiganské zákonodárné sbory byl podepsán guvernérem Rick Snyder, část I-94 v Taylor mezi silnicemi Inkster a Pelham byl pojmenován Auxiliary Lt. Dan Kromer Memorial Highway po 20letém veteránovi Taylor Police Department, který byl zabit v roce 2010 a pomáhal motoristům, kteří měli potíže s autem.[96]

Opustit seznam

okresUmístěními[2]kmVýstupDestinacePoznámky
BerrienNew Buffalo Township0.0000.000 I-94 západ - Gary, ChicagoStátní hranice státu Indiana
1.4462.3271 M-239 jih (Harbor Country Drive) - New BuffaloSeverní konec M-239; Nový Buffalo podepsal pouze na východ
3.556–
3.582		5.723–
5.765		4 USA 12 / LMCT – Tři duby, Niles, New BuffaloPodepsáno jako východy 4A (východ) a 4B (západ); Three Oaks podepsal pouze na východ; západní konec souběžnosti LMCT
New Buffalo –Chikaming městská čára6.23210.0296Union Pier
Chikaming Township12.01519.33612Sawyer
Bridgman15.56125.04316Bridgman
Stevensville21.52134.63522John Beers Road - StevensvilleStevensville podepsal pouze na východ
Lincoln Township23.35837.59123 BL I-94 na východ (dálnice Red Arrow) / LMCT – St. Joseph, Přístav Benton, StevensvilleVýchodní konec souběžnosti LMCT; BL I-94, Benton Harbor a St. Joseph podepsali pouze na východ; Stevensville a Red Arrow Highway podepsali pouze na západ; západní konec BL I-94
Township St. Joseph26.95743.38327 M-63 (Niles Avenue)
Benton Township28.25345.46928 M-139 (Scottdale Road)
29.49647.46929Pipestone Road
30.40848.93730 USA 31 na jih (Napier Avenue)Západní konec souběžnosti USA 31
32.59252.45233 BL I-94 – Downtown Benton Harbor, St. JosephŽádný východ; východní konec BL I-94
34.144–
34.167		54.949–
54.986		34 I-196 sever / USA 31 sever - South Haven, Holandsko, Grand RapidsVýchodní konec USA 31 souběžnost; jižní konec I-196; značky na západ vynechají Grand Rapids; značky na východ vynechají South Haven
Coloma Township38.52862.00539Millburg, Coloma
Watervliet Township40.76265.60041 M-140 – Watervliet, Niles
Van BurenHartford Township45.76373.64846Hartford
Lawrence Township51.73083.25152Lawrence
Paw Paw Township56.28190.57556 M-51 – Decatur, DowagiacSeverní konec M-51
Paw Paw59.95896.49360 M-40 – Paw Paw, Lawton
Mattawan65.826105.93766Mattawan
KalamazooTexaská čtvrť71.592115.216729. ulice - Oshtemo
Dopravné73.591–
73.649		118.433–
118.527		74 USA 131 – Kalamazoo, Grand Rapids, Tři řekyPodepsáno jako východy 74A (jih) a 74B (sever); bývalý západní konec BL I-94; Kalamazoo podepsal pouze na východ; výjezd 34 na US 131
74.845120.45175Oakland Drive
76.106122.48176Westnedge Avenue
Kalamazoo77.753125.13178Portage Road, Kilgore Road
Kalamazoo –Comstock Township čára79.576128.06580Sprinkle Road, Cork Street
Comstock Township80.911130.21481 BS I-94 západ - Centrum města KalamazooZápad a východ; východní konec BS I-94
85.103136.9608535. ulice - Augusta, GalesburgGalesburg a Augusta podepsali pouze na východ; 35. ulice podepsána pouze na západ
Charleston Township87.945141.53488Climax, GalesburgClimax podepsal pouze na východ; Galesburg podepsal pouze na západ
91.887147.878Přístupová brána do Fort Custer Training CenterKřižovatka v terénu pouze pro vojenská vozidla; pouze příjezdová cesta na dálnici v Michiganu[9]
CalhounBattle Creek92.055148.14892 BL I-94 východ / M-37 – Springfield, Battle Creek, Augusta, ClimaxBL I-94, Battle Creek a Springfield podepsaly pouze na východ; Augusta a Climax podepsali pouze na západ; západní konec BL 1-94; jižní konec M-37
95.082153.02095Helmer Road - SpringfieldZnámky na východ vynechají Springfield
97.116156.29397Capital Avenue
Battle Creek –Emmett Township čára98.239–
98.269		158.100–
158.149		98 I-194 sever / M-66 – Sturgis, Downtown Battle CreekPodepsáno jako východy 98A (jih, M-66) a 98B (sever, I-194 / M-66); jižní konec I-194; výjezd 1 na I-194
Emmett Township99.748160.529100 M-294 (Beadle Lake Road)Jižní konec M-294
103.629166.775103 BL I-94 / M-96 – Battle CreekBývalá částečná výměna s výjezdem na západ na západ M-96 a vstupem na východ pouze z východního M-96; trvale uzavřeno v roce 2009[97]
103.829167.097104 BL I-94 / M-96 (Michigan Avenue) / M-311 jih (11 Mile Road)Značky na východ vynechávají BL I-94; východní konec BL I-94; severní konec M-311
Marshall Township108.175–
108.198		174.091–
174.128		108 I-69 – Ft. Wayne, LansingZápadní konec BL I-94; výjezd 38 na I-69
Marshalle109.879176.833110Starý 27Bývalý USA 27
Marengo Township111.997180.242112 BL I-94 západ (Partello Road) - MarshallePartello Road podepsal pouze na východ; BL I-94 a Marshall podepsali pouze na západ; východní konec BL I-94
115.359185.65211522​1⁄2 Mile Road
Sheridan Township118.552190.791119 M-199 (26 Mile Road)Západní konec M-199
Albion121.364195.316121 BL I-94 východ (28 Mile Road) - AlbionBL I-94 a Albion podepsali pouze na východ; 28 Mile Road podepsána pouze na západ; západní konec BL I-94
JacksonParma Township123.830199.285124 BL I-94 západ / M-99 – Albion, Eaton RapidsZnačky na východ vynechávají BL I-94 a Albion; východní konec BL I-94
126.872204.181127Concord Road
Parma –Pískovec městská čára128.417206.667128Michigan Avenue
Pískovec Township129.498208.407130Parma Road
132.633213.452133Dearing Road - Jarní altánSpring Arbor podepsal pouze na východ
Blackman Township135.785–
135.804		218.525–
218.555		136 M-60 západ / BL I-94 na východ - Jackson, Jarní altánZnačky na západ vynechají Jacksona; značky na východ vynechat Spring Arbor; západní konec BL 1-94; východní konec M-60
137.035220.536137Airport Road
138.393222.722138 USA 127 sever / M-50 – Lansing, JacksonZápadní konec souběžnosti s USA 127; západní konec Autobus. USA 127; výstup 43 na US 127
139.008223.712—Lansing AvenueBývalá výměna odstraněna v roce 1962[98][99]
139.589224.647139 M-106 (Cooper Street) - Downtown Jackson
140.615226.298141Elm Road
141.617227.910—Dettman RoadBývalý východ na východ a na západ; odstraněn v roce 1962[98][99]
Leoni Township141.926–
141.938		228.408–
228.427		142 USA 127 jih - HudsonVýchodní konec souběžnosti s USA 127; exit 40 na US 127
143.849231.503144 BL I-94 západ - JacksonČástečná výměna, která sloužila Ann Arbor Road s východem na západ a vchodem na východ; výstup odstraněn v roce 2012[100][101]
144.537232.610145 BL I-94 západ / Sargent Road - JacksonZnačky na východ vynechávají BL I-94 a Jackson; východní konec BL I-94
147.200236.895147Race RoadVstup na východ přes Ann Arbor Road
Grass Lake Township150.061241.500150Mt. Hope Road - Travní jezero
153.157246.482153Clear Lake Road
WashtenawSylvan Township155.822250.771156Kalmbach Road
157.237253.048157Starý USA 12, Pierce Road
Chelsea159.410256.546159 M-52 – Chelsea, Manchester
Lima Township162.139260.937162Starý USA 12, Jackson Road
Scio Township167.072268.876167Baker Road - Dexter
169.213272.322169Zeeb Road
171.001275.199171 M-14 na východ - PlymouthVýchod východ a vchod západ; západní konec M-14
Ann Arbor172.168277.078172 BL I-94 východ (Jackson Avenue) - Ann ArborZnačky na západ vynechávají BL I-94; západní konec BL 1-94; žádný přístup z východu I-94 na západ Jackson Avenue
175.081281.766175Ann Arbor – Saline Road
176.548284.126177State Street
Pittsfield Township179.522–
179.540		288.913–
288.942		180 USA 23 / BL I-94 západ - Ann Arbor, Pazourek, ToledoPodepsáno jako východy 180A (jih, USA 23) a 180B (sever, USA 23 / BL I-94); značky na východ vynechat BL I-94; východní konec BL I-94; východ používá východ pruhy sběratel-distributor; Flint podepsal pouze na východ, Ann Arbor pouze na západ; výstup 35 na US 23
179.792289.347— USA 23 (Carpenter Road)Původní směrování USA 23;[48] byla čtyři rampy částečný čtyřlístek výměna, která byla vyhlazena, když byl v roce 1962 postaven současný výjezd z USA 23[102][103]
181.265291.718181 USA 12 západ (Michigan Avenue) - Solný, YpsilantiZápadní konec souběžnosti USA 12; podepsány jako východy 181A (západ) a 181B (východ) na západ; Ypsilanti podepsal pouze na východ, Saline podepsal pouze na západ
Ypsilanti183.084294.645183
Autobus. USA 12 východ (Huron Street) - Downtown Ypsilanti		Západní konec BUS USA 12
183.986296.097184hájová uliceExit byl odstraněn v roce 1967; byla úplná výměna s přístupem na západ přes pravý-dovnitř / pravý-ven na Emerick Street[104][105]
Ypsilanti Township185.023297.766185 USA 12 východ (Michigan Avenue) - Letiště Willow RunVýchodní konec souběžnosti USA 12; východ na východ a vchod na západ
186.227299.703186Letiště Willow RunZápad výjezd a východ východ
187.129301.155187Rawsonville Road
WayneVan Buren Township190.240306.162190Belleville Road - Belleville
192.572309.915192Haggerty RoadZápadní přístup do Lower Huron Metropark
193.368311.196193Huron River DriveExit odstraněn v roce 1973; byl východním východem a západním vstupem přes Northline Road[106][107]
Romulus193.978–
194.002		312.177–
312.216		194 I-275 – Pazourek, ToledoPodepsáno jako východy 194A (jih) a 194B (sever) na východ; výjezd na západ používá jízdní pruh sběratel-distributor; výjezd 17 na I-275
195.434314.521196Wayne Road - Wayne
196.368316.024197Vining Road
197.804318.335198 Merriman Road - Letiště metra DetroitDráhy sběratel - distributor spojují s východem 199; podepsal jako východy 198A (letiště Metro) a 198B (Merriman Road sever) na východ
198.548319.532199Middle Belt RoadPřipojeno k východu 198
Taylor200.317322.379200Ecorse Road - InksterSměrový přístup z I-94 na Ecorse Road (pouze z východu na východ a ze západu na západ); Inkster podepsal pouze na západ
202.002325.091202 USA 24 (Telegraph Road)
Allen Park204.388–
204.399		328.931–
328.948		204 M-39 (Southfield Freeway) / Pelham RoadVýjezd 1 na M-39
206.398332.165206Oakwood BoulevardPodepsáno jako východy 206A (jih) a 206B (sever) na západ
Dearborn207.626–
208.011		334.142–
334.761		208Schaefer Road, Greenfield RoadVýchod na východ na Greenfield Road a vstup na západ pouze z jihu Greenfield Road; Schaefer Road přístup přes výměna trubek s nepojmenovanou cestou do Komplex Ford River Rouge a částečná výměna čtyřlístku na silnice Schaefer a Butler
208.882336.163209Rotunda DriveZápad výjezd a východ východ
209.795337.632210A USA 12 (Michigan Avenue) / Wyoming Avenue - DearbornPodepsáno jako výjezd 210 na východ; žádný východ na západ na Wyoming Avenue; přístup z Wyoming Avenue na východ I-94 na výjezdu 210B
Detroit210.048–
210.352		338.039–
338.529		210B M-153 (Ford Road) / Addison AvenueZápad a východ; vchod na východ přes Weir Street
210.669339.039211ALonyo AvenueZápad výjezd a východ východ
211.268340.003211BCentral Avenue, Cecil AvenueZápad a východ; servisní disky připojit na Central Avenue
211.793340.848212ALivernois AvenuePodepsáno jako výjezd 212 na západ
212.597342.142212BWarren AvenueZápad je východem sjezdem 213A
212.819–
212.841		342.499–
342.534		213AWest Grand Boulevard, Warren AvenueZápad a východ; bývalý východ na východ odstraněn 2012[108]
213.363–
213.407		343.374–
343.445		213B I-96 (Jeffries Freeway) - Lansing, Most do KanadyVýjezd 190A na I-96
213.598–
213.700		343.753–
343.917		214A M-5 (Grand River Avenue ) / Linwood AvenuePodepsáno jako výjezd 214 na západ; druhý vchod na východ od 14. ulice; značky na východ vynechají Linwood Avenue
214.414345.066214BTrumbull AvenueVýchod východ a západ vstup
214.712–
214.744		345.545–
345.597		215 M-10 (Lodge Freeway) - Downtown Detroit, SouthfieldPodepsáno jako východy 215A (jih) a 215B (sever); výjezd 4 na M-10
215.229–
215.562		346.377–
346.913		215C M-1 (Woodward Avenue) / John R. Street / Brush StreetJohn R. Street podepsal pouze na východ, Brush Street podepsal pouze na západ
215.868–
215.882		347.406–
347.428		216A I-75 (Chrysler Freeway) - Pazourek, ToledoVýjezd 53 na I-75; zahrnuje vchody z Warren Avenue
216.013347.639216BRussell StreetPouze východ východem
216.603348.589217AChene Street, East Grand BoulevardŽádný východ na západ nebo vstup z jihu East Grand Boulevard na západ I-94; přístup na západ na východ Grand Boulevard na sever pouze na výjezdu 217B
217.333349.764217BMount Elliott AvenuePodepsáno jako výjezd 217 (Mount Elliott Avenue, East Grand Boulevard) na západ
218.226351.201218 M-53 (Van Dyke Avenue)
219.016352.472219 M-3 (Gratiot Avenue)
219.560353.348220AFrancouzská silniceŽádný východ na západ
219.978–
220.086		354.020–
354.194		220BConner Avenue - Letiště Detroit CityŽádný přístup z jihu Conner Avenue na východ I-94
221.387–
221.622		356.288–
356.666		222AVnější disk, Chalmers Avenue
222.292357.744222BHarper AvenueVýchod východ a západ vstup
223.048358.961223Cadieux Road
223.755360.099224AMoross Road
Harper Woods224.430361.185224BAllard Avenue, Eastwood DriveŽádné vstupy na I-94; značky na východ vynechají Eastwood Drive
225.352–
225.376		362.669–
362.708		225 M-102 (8 Mile Road, Vernier Road)Východní konec M-102; další vchod na západ z Harper Avenue na jih
MacombEastpointe –St. Clair Shores městská čára226.893365.1492279 Mile Road
Eastpointe –Roseville –St. Clair Shores městský tripoint227.967366.87722810 Mile Road
Roseville –St. Clair Shores městská čára228.742–
229.426		368.125–
369.225		229 I-696 západ - Lansing
11 Mile Road		Východní konec I-696
230.014370.17223012 Mile Road
Roseville230.890371.581231 M-3 (Gratiot Avenue)Východ východem na sever M-3 a vchod pouze na západ
231.354372.328232Little Mack Avenue
Clinton Township234.209376.923234Harper AvenuePodepsáno jako východy 234A (jih) a 234B (sever)
Harrison Township234.873377.991235Shook RoadZápad výjezd a východ východ
235.909–
235.921		379.659–
379.678		236Metropolitní dálnice
Mt. Clemens237.266381.843237North River Road - Mt. Clemens
Harrison –Chesterfield městská čára240.027–
240.259		386.286–
386.659		240 M-59 – Selfridge ANGB, UticaPodepsáno jako východy 240A (východ) a 240B (západ) na východ; východní konec M-59; silnice pokračuje za konec jako dálnice William P. Rosso
Chesterfield Township241.193388.16324121 Mile Road
243.453391.800243 M-3 jih - Utica
M-29 sever - Algonac, Nový Baltimore		Severní konec M-3; jižní konec M-29; značky na východ vynechají M-3 a Uticu; značky na západ vynechají Algonac
246.737397.085247 M-19 sever - Richmond, Nové nebeVýchod východ a vchod západ; jižní konec M-19
Lenox Township248.118399.30724826 Mile Road - Marine CityZápadní přístup do New Haven
St. ClairCasco –Columbus městská čára257.185413.899257Richmond, St. ClairZnámky na východ vynechají Richmond
St. Clair Township262.131421.859262Wadhams Road
Kimball Township266.330428.617266 BL I-94 východ (Gratiot Road) - MarysvilleZnačky na západ vynechávají BL I-94; západní konec BL I-94
Kimball –Port Huron městská čára269.525433.758269Range Road, Dove StreetZnačky na západ vynechávají Dove Street
Port Huron Township271.271–
271.820		436.568–
437.452		271 I-69 západ - Pazourek, LansingZápadní konec souběžnosti I-69; znamení na východ vynechat Lansing; výjezd 198 na I-69
271.529436.984 BL I-69 na východ - Port HuronVýchod východ a vchod západ; západní konec BL I-69
273.826440.680274Water Street, Lapeer Avenue - Port HuronPodepsáno jako 274A (Lapeer Avenue) a 274B (Water Street) na východ; nepřímý přístup na Lapeer Avenue přes Lapeer Connector (dříve M-146 ); žádný přímý vstup na východ k mostu Blue Water Bridge
Port Huron275.102442.734275 BL I-69 západ / BL I-94 západ / M-25 (Pine Grove Avenue) / LHCT – Centrum města Port HuronNa východ poslední výjezd před Kanadou; východní konec BL I-69 / BL I-94; jižní konec M-25; značky na východ vynechat BL I-69 / BL I-94; žádné číslo východu na západ
274.770442.199Toll Plaza (na východ)
Celní úřad USA (na západ)
Řeka St. Clair275.304–
275.398		443.059–
443.210		Modrý vodní most (zpoplatněno)
Dálnice 402 východ / LHCT – Sarnia, LondýnPokračování do Ontaria
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Související hlavní linie

Hlavní články: Mezistátní 194 a Obchodní trasy Interstate 94 v Michiganu
Značení podél silnice I-194 / M-66, dálnice „Sojourner Truth Downtown Parkway“

There are nine highways related to I-94 in Michigan. The first is the spur into downtown Battle Creek numbered I-194 and nicknamed "The Penetrator"[109] and officially called the "Sojourner Truth Downtown Parkway".[110] Tento pomocná dálnice runs for about three miles (4.8 km) to connect I-94 northward into downtown. The other eight highways are obchodní smyčky of I-94 that connect various cities' downtowns with the main freeway. Unlike I-194, these loops are not freeways. Located from west to east along I-94's routing in Michigan, they serve Přístav Benton - St. Joseph, Kalamazoo, Battle Creek, Marshalle, Albion, Jackson, Ann Arbor, a Port Huron.[6]

Viz také

  • M-Blank.svg Michiganský dálniční portál

Poznámky

  1. ^ The Michigan State Highway Department was reorganized into the Michigan Department of State Highways and Transportation on August 23, 1973.[14] The name was shortened to its current form in 1978.[15]
  2. ^ AASHO was renamed the Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků (AASHTO) on November 11, 1973.[19]
  3. ^ At the time the United States Numbered Highway System was created, the highway along the modern US 12 through Studená voda a Ypsilanti to Detroit was numbered US 112.[20]
  4. ^ The other highway so designated is a section of USA 131.[95]

Reference

  1. ^ A b Treloar, James (December 2, 1959). "Expressway Will Remake Southwest Michigan: 55 Miles More Open Next Week". News-Palladium. Benton Harbor, Michigan. § 2, s. 1. OCLC  10117334. Citováno 14. srpna 2016 - přes Newspapers.com.
  2. ^ A b C Michiganské ministerstvo dopravy & Michigan Center for Shared Solutions and Technology Partnerships (2009). Aplikace pro vyhledávání fyzických referencí MDOT (Mapa). Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 7. srpna 2013.
  3. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (23. dubna 2006). National Highway System, Michigan (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 20. srpna 2008. Citováno 7. října 2008.
  4. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Archivováno od originálu 21. září 2012. Citováno 1. července 2012.
  5. ^ Bureau of Transportation Planning (2015). „Informační systém pro sledování provozu“. Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 14. prosince 2016.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Michigan Department of Transportation (2013). Čistý Michigan: Mapa státní dopravy (Mapa). C. 1: 975 000. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. §§ N7–M14, M14–K14. OCLC  42778335, 861227559.
  7. ^ A b C d E F G h i j k l m n Google (20. srpna 2013). "Overview Map of Interstate 94 in Michigan" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 20. srpna 2013.
  8. ^ Barnett, LeRoy (2004). Drive Down Memory Lane: The Named State and Federal Highways of Michigan. Allegan Forest, Michigan: The Priscilla Press. str. 183. ISBN  978-1-886167-24-7. OCLC  57425393.
  9. ^ A b Michiganské ministerstvo dopravy (n.d.). "Road & Highway Facts". Historie a kultura. Michiganské ministerstvo dopravy. Archivováno od originálu 2. srpna 2013. Citováno 20. srpna 2013.
  10. ^ Strong, Michael (October 24, 2005). "Detroit Builds Gateway Link Inspired by Super Bowl". Engineering News-Record. Archivovány od originál 5. února 2012. Citováno 20. srpna 2013.
  11. ^ Morrison, Roger L. (Autumn 1937). "The History and Development of Michigan Highways". Čtvrtletní přezkum absolventa Michiganu. Sv. 39 č. 54. Ann Arbor: Michiganská univerzita Bureau of Alumni Relations. str. 59–73. OCLC  698029175.
  12. ^ Mason, Philip P. (1959). Michigan Highways From Indian Trails to Expressways. Ann Arbor, Michigan: Braun-Brumfield. str. 18. OCLC  23314983.
  13. ^ Michiganské zákonodárné sbory (1915) [enacted May 13, 1913]. "Chapter 91: State Reward Trunk Line Highways". In Shields, Edmund C.; Black, Cyrenius P. & Broomfield, Archibald (eds.). The Compiled Laws of the State of Michigan. Sv. 1. Lansing, Michigan: Wynkoop, Hallenbeck, Crawford. pp. 1868–72. OCLC  44724558. Citováno 24. ledna 2012 - přes Knihy Google.
  14. ^ Kulsea, Bill & Shawver, Tom (1980). Making Michigan Move: A History of Michigan Highways and the Michigan Department of Transportation. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. str. 27. OCLC  8169232.
  15. ^ Kulsea & Shawver (1980), str. 30–1.
  16. ^ „Michigan může dobře sledovat systém značení silnic ve Wisconsinu“. Grand Rapids Press. 20. září 1919. str. 10. OCLC  9975013.
  17. ^ Michigan State Highway Department (1. července 1919). Stát Michigan (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. List Dolního poloostrova. OCLC  15607244. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  18. ^ McNichol, Dan (2006). The Roads Built America: The Incredible Story of the US Interstate System. New York: Euro. str. 74. ISBN  978-1-4027-3468-7. OCLC  63377558.
  19. ^ Federální správa silnic (4. prosince 2012). „13. listopadu“. Dálniční historie. Federální správa silnic. Archivováno z původního dne 27. září 2013. Citováno 18. srpna 2013.
  20. ^ A b Michigan State Highway Department (1. prosince 1926). Oficiální mapa stavu dálnice (Mapa). [C. 1: 823 680]. Lansing: Michigan State Highway Department.
  21. ^ Hyde, Charles K. (1993). Historické dálniční mosty v Michiganu. Great Lakes Books. Detroit: Wayne State University Press. str. 109. ISBN  978-0-8143-2448-6. OCLC  27011079. Citováno 7. září 2019 - přes Archive.org.
  22. ^ A b Michigan State Highway Department (15. dubna 1956). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ M12–M13. OCLC  12701120.
  23. ^ A b Michigan State Highway Department (October 1, 1956). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ M12–M13. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  24. ^ A b C d "Aging Willow Run Expressway Has Served Michigan Well". Ann Arbor News. July 15, 1972. p. 12. OCLC  9497417. Archivováno z původního dne 16. ledna 2014. Citováno 21. srpna 2013 - přes Okresní knihovna Ann Arbor.
  25. ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (June 1, 1943). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Letní ed.). [C. 1: 850 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ M12–M13.
  26. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (n.d.). "US 12 (Michigan Avenue)–I-94". Michiganské historické mosty. Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 19. října 2012. Citováno 20. srpna 2013.
  27. ^ Naber, MaryAnn (1. listopadu 2006). „Konečný seznam národně a výjimečně významných rysů federálního dálničního systému“. Historic Preservation: Interstate Highway System. Federální správa silnic. Archivovány od originál 11. srpna 2006. Citováno 6. července 2006.
  28. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (n.d.). „I-94 EB / I-94 Ramp to M-10“. Michiganské ministerstvo dopravy. Archivováno od originálu 7. září 2015. Citováno 20. srpna 2016.
  29. ^ Brown, Bernice (n.d.). "Edsel Ford Expressway". Encyclopedia of Detroit. Historická společnost v Detroitu. Archivováno od originálu 1. listopadu 2013. Citováno 21. srpna 2013.
  30. ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (July 15, 1940). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Letní ed.). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Battle Creek inset. OCLC  12701143. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  31. ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (December 1, 1941). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Winter ed.). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Battle Creek inset. OCLC  12701143.
  32. ^ Michigan State Highway Department (1. července 1951). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § M11. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  33. ^ Michigan State Highway Department (15. dubna 1952). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § M11. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  34. ^ Michigan State Highway Department (April 15, 1953). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § M11. OCLC  12701120.
  35. ^ Michigan State Highway Department (October 1, 1953). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § M11. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  36. ^ Michigan State Highway Department (15. dubna 1954). Michigan Water Wonderland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § M9. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  37. ^ Michigan State Highway Department (1. října 1954). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § M9. OCLC  12701120.
  38. ^ Správa veřejných komunikací (2. srpna 1947). Národní systém mezistátních dálnic (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Správa veřejných komunikací. Citováno 4. září 2010 - přes Wikimedia Commons.
  39. ^ Public Roads Administration (September 1955). "National System of Interstate and Defense Highways" (Mapa). Obecné umístění národního systému mezistátních dálnic, včetně všech dalších tras v městských oblastech, určené v září 1955. Stupnice není uvedena. Washington, DC: Vládní tisková kancelář USA. OCLC  416597 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
  40. ^ Public Roads Administration (August 2, 1947). Národní systém mezistátních dálnic (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Public Roads Administration. Archivováno z původního 23. října 2010. Citováno 10. května 2008.
  41. ^ Michigan State Highway Department (25. dubna 1958). „Doporučené číslování: Mezistátní dálnice v Michiganu“. Lansing: Michigan State Highway Department. Archivovány od originál 21. listopadu 2003. Citováno 10. května 2008.
  42. ^ Americká asociace státních dálničních úředníků (27. června 1958). Oficiální číslování tras pro národní systém mezistátních a obranných dálnic (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: American Association of State Highway Officials. Citováno 10. května 2008 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
  43. ^ Michigan State Highway Department (1958). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Port Huron inset. OCLC  12701120, 51856742. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1958)
  44. ^ A b Michigan State Highway Department (1960). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Port Huron inset. OCLC  12701120, 81552576. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1960)
  45. ^ "Temporary Double Signs for Highway". News-Palladium. Benton Harbor, Michigan. January 15, 1959. § 2, p. 1. OCLC  10117334. Citováno 13. července 2018 - přes Newspapers.com.
  46. ^ "Marshall and Area Chronology for 1959". Marshall Evening Chronicle. December 31, 1959. pp. 4–5. OCLC  18110507. Citováno 11. srpna 2018 - přes NewspaperArchive.com.
  47. ^ Michigan State Highway Department (1960). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Metro Detroit inset. OCLC  12701120, 81552576. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1960)
  48. ^ A b Michigan State Highway Department (1958). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Metro Detroit inset. OCLC  12701120, 51856742. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1958)
  49. ^ "Michigan Delays Road Number System". Toledo Blade. June 4, 1959. p. 11. OCLC  12962635. Citováno 21. listopadu 2010 - přes zprávy Google.
  50. ^ "Interstate 75 Road Markers Are Unveiled". The Herald-Press. St. Joseph, Michigan. Associated Press. October 13, 1959. p. 3. OCLC  10117184. Citováno 10. července 2018 - přes Newspapers.com.
  51. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (n.d.). „Šedesátá léta“. Historie a kultura. Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 22. prosince 2012. Citováno 20. srpna 2013.
  52. ^ "Highway System Discussed for Lions Tuesday". Escanaba Daily Press. 19. ledna 1961. str. 15. OCLC  9670912. Citováno 3. května 2015 - přes Newspapers.com.
  53. ^ "Area Road Signs To Be Changed". News-Palladium. Benton Harbor, Michigan. Associated Press. January 9, 1962. § 2, p. 5. OCLC  10117334. Citováno 13. července 2018 - přes Newspapers.com.
  54. ^ Michigan State Highway Department (1962). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ N7–M13. OCLC  12701120, 173191490. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  55. ^ "South of New Buffalo: I-94 Section Opens Tomorrow". News-Palladium. Benton Harbor, Michigan. August 14, 1963. § 2 p. 1. OCLC  10117334. Citováno 3. května 2015 - přes Newspapers.com.
  56. ^ Michigan State Highway Department (1963). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ L14–M14. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  57. ^ Michigan State Highway Department (1964). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ L14–M14. OCLC  12701120, 81213707. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  58. ^ Baulch, Vivian M. & Zacharias, Patricia (February 26, 1997). "Detroit's Giant Stove and Tire". The Detroit News. Archivovány od originál 6. března 2009. Citováno 7. května 2016.
  59. ^ "I-94 Terminus Is Dedicated". Holland Evening Sentinel. United Press International. 14. října 1964. str. 12. ISSN  1050-4044. OCLC  13440201. Citováno 3. května 2015 - přes Newspapers.com.
  60. ^ "Freeway Interchange Takes Shape Here". Port Huron Times Herald. 2. října 1963. str. 18. Citováno 10. července 2018 - přes Newspapers.com.
  61. ^ Michiganské ministerstvo státních dálnic (1966). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. § M14. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  62. ^ Michigan Department of State Highways (1967). Michigan Water-Winter Wonderland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. § M14. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  63. ^ "Dearborn I-94 Plan Approved". Detroit Free Press. 25. září 1964. str. 5A. Citováno 10. července 2018 - přes Newspapers.com.
  64. ^ "Railroad Once Crossed I-94". Albion Morning Star. July 27, 2008. p. 6. Archivováno od originálu 11. srpna 2014. Citováno 9. srpna 2014 – via Albion Historical Notebook.
  65. ^ Michigan Department of State Highways (1973). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 158 400. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. Detroit and Vicinity inset. § G5. OCLC  12701120, 81679137. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  66. ^ Michiganské ministerstvo státních dálnic a dopravy (1974). Michigan, Great Lake State: Oficiální dopravní mapa (Mapa). C. 1: 158 400. Lansing: Michiganské ministerstvo státních silnic a dopravy. Detroit and Vicinity inset. § G5. OCLC  12701177, 83138602. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  67. ^ "Last Stretch of I-94 Open". Ironwood Daily Globe. Associated Press. 2. listopadu 1972. str. 7. OCLC  10890811. Citováno 3. května 2015 - přes Newspapers.com.
  68. ^ Americká automobilová asociace (Říjen 1971). AAA Detroit Southern Suburbs (Mapa). Stupnice není uvedena. Falls Church, Virginia: American Automobile Association. Southfield Road Interchange inset.
  69. ^ Laitner, Bill (April 1, 1985). "DOT Promises Road Construction Will Be Hassle-Free". Detroit Free Press. str. 3E. Citováno 10. července 2018 - přes Newspapers.com.
  70. ^ "Horror, Grief and Debris Mark Scene of Fatal Crash". San Bernardino County Sun. San Bernardino, Kalifornie. Associated Press. August 18, 1987. p. A5. OCLC  51620589. Citováno 3. května 2015 - přes Newspapers.com.
  71. ^ Burnett, Jim; Kolstad, James L.; Lauber, John L. & Nall, Joseph T. (May 10, 1988). Aircraft Accident Report: Northwest Airlines, Inc., McDonnell-Douglas DC-9-82, N312RC, Detroit Metropolitan Wayne County Airport, Romulus, Michigan, August 16, 1987 (PDF). Washington, DC: Národní rada pro bezpečnost dopravy. str. 5. NTSB/AAR-88/05. Archivováno (PDF) z původního dne 14. ledna 2017. Citováno 7. ledna 2017.
  72. ^ Fritz, Mark (August 19, 1987). "Dangerous Wind Shifts at Detroit Airport Detected 30 Minutes Before Fatal Crash". Zeměkoule a pošta. Toronto. Associated Press. str. A1. ISSN  0319-0714. Citováno 7. ledna 2017 - přes Kiosek InfoTrac.
  73. ^ "Memorial Held for Victims of 1987 Plane Crash". MLive.com. Booth noviny. Associated Press. 16. srpna 2012. Archivováno z původního dne 18. září 2018. Citováno 7. ledna 2017.
  74. ^ Hyde (1993), str. 152.
  75. ^ A b Blue Water Bridge (n.d.). "Construction of the Second Span". Vědecká knihovna. Blue Water Bridge. Archivováno od originálu 22. března 2016. Citováno 7. ledna 2017.
  76. ^ Egan, Paul (July 23, 1997). "Just Another Day for Cars, Trucks as New Blue Water Bridge Opens". Times Herald. Port Huron, Michigan. str. 1A. OCLC  36177739. Citováno 26. srpna 2018 - přes Newspapers.com.
  77. ^ Americká automobilová asociace (Říjen 1971). AAA Detroit Southern Suburbs (Mapa). Stupnice není uvedena. Falls Church, Virginia: American Automobile Association. Telegraph Road Interchange inset. Archivováno z původního dne 3. června 2014.
  78. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (n.d.). "Single-Point Urban Interchange (SPUI)". Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 29. září 2007. Citováno 2. června 2014.
  79. ^ McGraw, Bill (September 28, 2005). "I-94 Bridge Builders Go by the Playbook". Detroit Free Press. pp. 1B, 2B. ISSN  1055-2758.
  80. ^ Abdalla, Hiba & Benesch, Alfred (February 28, 2014). "Case Study: Designing Michigan's I-94 Gateway Arch Bridges". LUSAS Bridge. Archivováno od originálu 21. února 2014. Citováno 2. června 2014.
  81. ^ Helms, Matt (February 17, 2011). "$90M Upgrade Coming to I-94/I-69 in Port Huron Area". Detroit Free Press. Archivováno z původního dne 4. ledna 2014. Citováno 19. srpna 2013.
  82. ^ Morosi, Rob (n.d.). "Seeing Is Believing on I-94". Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 3. prosince 2016. Citováno 21. srpna 2013.
  83. ^ LeBlanc, Beth (June 3, 2013). "New MDOT Freeway Fix Shakes up Neighbors: Rumble Strips to Alert Drivers Irritate Families". Times Herald. Port Huron, Michigan. Archivovány od originál dne 19. srpna 2013. Citováno 19. srpna 2013.
  84. ^ A b Thomas, Ryland & Williamson, Samuel H. (2020). „Jaký byl tedy HDP USA?“. Měření hodnoty. Citováno 22. září 2020. Spojené státy Deflátor hrubého domácího produktu čísla následují Měření hodnoty série.
  85. ^ LeBlanc, Beth (June 26, 2014). "Construction Will Close Eastbound I-69 Exit". Times Herald. Port Huron, Michigan. Archivovány od originál dne 14. července 2014. Citováno 13. července 2014.
  86. ^ Greenwood, Tom (September 16, 2015). "MDOT Reopens I-94/I-69 Interchange near Port Huron". The Detroit News. Archivováno z původního dne 27. září 2016. Citováno 24. září 2016.
  87. ^ Witt, Jeremy (July 22, 2016). "State's Newest Michigan Byway to Be Designated on Monday". Turistické sdružení západního Michiganu. Archivováno od originálu 11. října 2016. Citováno 23. července 2016.
  88. ^ Barnett (2004), str. 237.
  89. ^ DeGiulio, Kim & Hutchinson, Derick (November 27, 2018). "MDOT: 7-Mile Stretch of I-94, 67 Bridges Set for Major Overhaul in Metro Detroit". ClickOnDetroit. Detroit: WDIV-TV. Archivováno od originálu 28. listopadu 2018. Citováno 27. ledna 2019.
  90. ^ Barnett (2004), str. 81.
  91. ^ Barnett (2004), str. 240–41.
  92. ^ Barnett (2004), s. 67–68.
  93. ^ Barnett (2004), str. 117.
  94. ^ Barnett (2004), str. 163–4.
  95. ^ A b Barnett (2004), pp. 215–16.
  96. ^ Úřad guvernéra (June 29, 2012). "Snyder Signs Bills to Commit Dollars to Infrastructure" (Tisková zpráva). Úřad guvernéra. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 31. srpna 2012.
  97. ^ "I-94 Interchange Closes Monday". Battle Creek Enquirer. 24.dubna 2009. OCLC  33956507.
  98. ^ A b Michigan State Highway Department (1962). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Jackson inset. OCLC  12701120, 173191490. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  99. ^ A b Michigan State Highway Department (1963). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Jackson inset. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  100. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (n.d.). "I-94, Sargent Road Interchange Reconstruction" (PDF). Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 16. června 2012. Citováno 26. říjen 2012.
  101. ^ Arend, Kari (October 21, 2012). "Continuous Single-Lane Closure on I-94 at Sargent Road in Jackson to Start Oct. 21" (Tisková zpráva). Michiganské ministerstvo dopravy. Archivováno od originálu 20. října 2012. Citováno 26. říjen 2012.
  102. ^ Michigan State Highway Department (1962). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § M12. OCLC  12701120, 173191490. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  103. ^ Michigan State Highway Department (1963). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § M12. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  104. ^ Michigan Department of State Highways (1967). Michigan Water-Winter Wonderland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Není v měřítku. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. Michigan Freeways inset. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  105. ^ Michiganské ministerstvo státních dálnic (1968). Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 158 400. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. Detroit and Vicinity inset. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  106. ^ Michigan Department of State Highways (1973). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 158 400. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. Detroit and Vicinity inset. OCLC  12701120, 81679137. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  107. ^ Michiganské ministerstvo státních dálnic a dopravy (1974). Michigan, Great Lake State: Oficiální dopravní mapa (Mapa). C. 1: 158 400. Lansing: Michiganské ministerstvo státních silnic a dopravy. Detroit and Vicinity inset. OCLC  12701177, 83138602. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  108. ^ Morosi, Rob (January 7, 2012). "Preliminary Work Begins This Week on West Grand Boulevard Overpass above I-94 in Detroit" (Tisková zpráva). Michiganské ministerstvo dopravy. Archivováno od originálu 22. února 2015. Citováno 21. února 2015.
  109. ^ Vander Meer, John J. (March 18, 2002). "Penetrator to Get $1.6M Face-Lift". Battle Creek Enquirer. 1A, 7A. OCLC  33956507. Citováno 12. července 2018 - přes Newspapers.com.
  110. ^ Barnett (2004), str. 201.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


Mezistátní 94
Předchozí stav:
Indiana		 MichiganDalší stav:
Terminus