M-50 (dálnice v Michiganu) - M-50 (Michigan highway) - Wikipedia

Značka M-50

M-50
M-50 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno MDOT
Délka138,072 mil[2] (222,205 km)
ExistovalC. 1. července 1919[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End I-96 u Alt
 
Východní konec USA 24 v Monroe
Umístění
KrajeKent, Ionia, Barry, Eaton, Jackson, Lenawee, Monroe
Dálniční systém
← M-49M-51 →

M-50 je státní dálnice ve státě USA Michigan. Ačkoli je označována jako dálnice východ – západ, je to téměř diagonální trasa severozápad – jihovýchod. Západní konec je u východu 52 podél Mezistátní 96 (I-96) blízko Alt několik mil východně od metro Grand Rapids oblast a její východní konec je v centru města Monroe v Americká hlavní silnice 24 (USA 24, Telegraph Road). Mezi hlavní linií prochází sedm krajů jižní části Dolní poloostrov většinou prostřednictvím venkovských zemědělských polí a malých komunit. Dálnice také prochází centrem města Jackson spojit mezi dvěma dálničními úseky USA 127. V Irish Hills oblast státu na jihovýchod od Jacksonu, M-50 vede vedle Michigan International Speedway.

Historie M-50, která sahá až do počátků státního dálničního systému, byla poprvé podepsána v jihovýchodním rohu státu v roce 1919. Ve 20. letech byla dálnice rozšířena na Grand Rapids oblast a dále do Michiganské jezero, což z něj činí trans-poloostrovní trasu spojující toto Velké jezero s Lake Erie. Vytvořeno přesměrování dálnic včetně M-50 přes Grand Rapids v 50. letech Obchodní M-50 (Autobus. M-50), a obchodní smyčka městem, které trvalo osm let. Další změny provedené během šedesátých let přesměrovaly M-50, aby nahradily jeho obchodní smyčku, dokud nebyla dálnice zkrácena na současný západní konec jižně od Lowellu. Dvojice zkrácení v Monroe v letech 1996 a 2006 je zodpovědná za dnešní východní konec.

Popis trasy

Lowell k Jacksonovi

M-50 začíná na křižovatce s I-96 na výjezdu 52 jižně od Lowell na jihovýchodě Kent County. Dálnice pokračuje na jih spolu s Alden Nash Avenue a obrací se na východ na 92. ulici přes farmy a pole ve venkovském jihovýchodním rohu kraje. Jak hlavní linie vede na východ, přechází dovnitř Ionia County. M-50 sleduje Thompson Road, Nash Highway a Tupper Lake Road Oděské jezero. V Oděském jezeře se silnice ohýbá kolem severní strany Jordanské jezero, zakřivení na jih do extrémního severovýchodu Barry County. Dálnice se otáčí zpět na východ, když směřuje ke křižovatce s M-66 a M-43 v Barry -Eaton krajská linie.[3][4]

Po setkání s M-43, obě hlavní linie běžet souběžně asi míli (1,6 km), než se M-50 odlomí na jihozápad poblíž Woodbury. Odtamtud silnice pokračuje na jihovýchodní cestě podél Clintonovy stezky přes severovýchodní část okresu Eaton, zatímco vede přes pole do Charlotte. Těsně před vstupem do města se silnice ohýbá na jih a poblíž středu města má křižovatku M-79 a Business Loop I-69 (BL I-69). Po této křižovatce pokračuje M-50 na jih souběžně s obchodní smyčkou několik bloků, než se otočí na východ. Na východním konci města má výměnu s I-69 na výjezdu 60.[3][4]

Poté, co se vydáte na východ za křižovatku s I-69, se dálnice stočí na jihovýchod, když míří venkovskými poli směrem k Eaton Rapids. Jakmile dorazí do města, M-50 konverguje k M-99 a dva se protínají M-188 na jižní straně Grand River. Dvě hlavní silnice vedou z města na jih. Bezprostředně před vstupem Jackson County, dvě hlavní linie se rozcházejí a M-99 míří na jihozápad a M-50 na jihovýchod.[3][4]

M-50 pokračuje ve své cestě přes Jackson County a klikatí se na jihovýchod přes venkovská pole a malé lesy. Jak se silnice přibližuje k, krajina přechází do obytných čtvrtí USA 127 dálnice severně od Jackson. v Blackman Township „M-50 se spojuje s USA 127 a běží současně na severní stranu Jacksona. Po výměně s I-94 na výjezdu 138, US 127 sjíždí na východ po silnici I-94 na čtyři míle (6,4 km), M-50 a Obchodní USA 127 (Bus. US 127) běžet souběžně do města jako West Avenue kolem Jackson Crossing obchodní dům. Silnice poté pokračuje na jih severní částí města, poté se otočí na východ na Michigan Avenue a směřuje k centru města.[3][4]

Jackson Monroe

V centru Jacksonu pokračuje Michigan Avenue do centra města, zatímco M-50 je spárován kolem centra města jednosměrné ulice. Washington Street nese provoz na východ a dálnici Louis Glick. Na východní straně centra se silnice spojují poblíž Jacksona Amtrak stanice a křižovatka s M-106 na Cooper Street, kde se M-50 stočí na jih a poté na jihovýchod jako Brooklyn Road. Na jižní straně Jacksonu se M-50 a USA 127 opět setkávají těsně na východ od Jezero Vandercook. M-50 sleduje dálnici USA 127 dvojicí spojených částečné výměny než M-50 míří na východ od jezera Vandercook.[3][4]

Kmenová linie pak míří na jihovýchod do Napoleon, kde se silnice poté stočí na jih a směřuje k Brooklyn, část Irish Hills oblast Lenawee County, region známý pro svou scenérii. Silnice slouží jako hlavní ulice do centra Brooklynu a také jako hlavní dopravní tepna pro řidiče směřující do Michigan International Speedway. M-50 zatáčí kolem severní a východní strany závodní dráhy, než se protne USA 12 v Cambridge Junction. Po překročení USA 12 silnice prochází mezi několika jezery oblasti Irish Hills, včetně jezer Washington, Little Stony a Marrs, a poté pokračuje na jihovýchodní cestu k Tecumseh.[3][4]

Po opuštění oblasti Brooklynu se silnice vrací zpět do venkovského prostředí a protíná zemědělská pole. Před průchodem Tipton, M-50 prochází vchodem do Skryté zahrady u jezera,[3][4] botanická zahrada a arboretum provozované Michiganská státní univerzita.[5] Po průchodu skrytým jezerem se silnice protíná M-52 a pokračuje do Tecumseh. Silnice známá jako Chicago Boulevard slouží jako hlavní trasa přes město. Po opuštění Tecumseh dálnice prochází komunitami Ridgeway a Britton před odjezdem z okresu Lenawee.[3][4]

Křižovatka M-50 a USA 23, Dundee, na M-50 směrem na západ

M-50 začíná poslední etapu své cesty, když přechází do hrabství Monroe a prochází zemí, která je většinou polími. Před dosažením výměny s USA 23, dálnice prochází na jih od Cabela,[3][4] 225 000 čtverečních stop (20 900 m2) prodejce outdoorových sportů v Dundee.[6] Poté, co opustil město, hlavní linie pokračuje na jihovýchod, běží na jih od River Raisin, přes venkovské oblasti jako South Custer Road před vstupem na předměstí Monroe kde nakonec končí svou cestu na křižovatce s USA 24 (Telegraph Road) několik mil od vnitrozemí Lake Erie.[3][4]

M-50 je udržován Michiganské ministerstvo dopravy (MDOT) jako ostatní státní silnice v Michiganu. V rámci těchto povinností údržby sleduje oddělení objem provozu, který využívá silnice spadající pod jeho jurisdikci. Tyto objemy jsou vyjádřeny pomocí metriky zvané roční průměrný denní provoz, což je statistický výpočet průměrného denního počtu vozidel na úseku vozovky. Průzkumy MDOT v roce 2011 ukázaly, že nejvyšší intenzitou dopravy podél M-50 bylo 25 770 vozidel denně na jih od výměny Springport Road v oblasti Jackson; nejnižší počty byly 2 055 vozidel za den jižně od souběžnosti M-99.[7] Jediné sekce M-50, které byly uvedeny na Národní dálniční systém (NHS) jsou dvě americké 127 souběžnosti v oblasti Jacksonu a spojení mezi nimi centrem města.[8] NHS je síť silnic důležitých pro hospodářství, obranu a mobilitu země.[9]

Dějiny

Když byl státní dálniční systém poprvé podepsán v roce 1919,[10] M-50 začala na křižovatce s M-23 (dnešní USA 12) v Cambridge Junction, jižně od Brooklyn. Odtamtud se táhl na jihovýchod, podobně jako jeho dnešní směrování Dundee a Tecumseh do centra Monroe kde se protínalo M-56.[1] Došlo k souběžnosti mezi M-50 a M-65 mezi Dundee a Ida oblast, která se po roce 1926 překrývala s USA 23.[11] Do konce roku 1927 prošla M-50 velkým prodloužením, protože její západní konec byl prodloužen přes Jackson do Eaton Rapids, Charlotte a Vermontville, než se protnul M-39 jen na východ od Woodbury. Od tohoto bodu byla M-50 směrována přes M-39 do USA 16 u Alt. M-50 pak narazil souběžně s USA 16 do Grand Rapids kde se otočil na západ a cestoval skrz Allendale před ukončením na křižovatce s USA 31 v Agnew.[12] O několik let později, v roce 1929, byla změněna trasa mezi Charlotte a Woodbury, protože M-50 byla směrována na sever od Charlotte k bývalé M-39 a nahradila ji na východ do Woodbury; dřívější směrování bylo předáno místní kontrole.[13][14]

V roce 1953 byla trasa přestavěna na jižní a západní linii pásu, aby obešla Grand Rapids; stalo se staré směrování centrem města Obchodní M-50 (Bus. M-50).[15][16] Na konci 50. let, kdy se otevřel dálniční obchvat USA 127 východně od Jacksonu, se ze starého směrování městem stal Bus. USA 127 / M-50. Současně se souběžností s USA 23 mezi Dundee a Ida oblast byla vypuštěna po otevření nové dálnice USA 23; stará trasa se stane výlučně označenou M-50.[17][18]

V roce 1961, kdy byla dálnice I-96 / USA 16 / M-50 prodloužena na severozápad v Grand Rapids, se staré směrování M-50 po městě stalo M-11 a M-50 byl vrácen do svého bývalého vyrovnání podél Lake Michigan Drive a Fulton Street, nahrazovat Bus. M-50.[19][20] V roce 1964 byl západní konec M-50 zkrácen od křižovatky s USA 31 zpět na I-96 jižně od Lowell na výjezdu 52. Původní vyrovnání z výjezdu 40 do Agnew dostalo M-45 označení.[21][22]

V roce 1996 byla dálnice zkrácena, protože konec byl zmenšen zpět M-125 v Monroe.[23][24] Nakonec 4. října 2006 byla část M-50 mezi M-125 a USA 24 byl také odstraněn, zkrácení dálnice asi o míli (1,9 km).[25]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmVýstupDestinacePoznámky
KentLowell Township0.000–
0.063		0.000–
0.101		 I-96 – Grand Rapids, LansingVýjezd 52 na I-96
Ionia
Žádné hlavní křižovatky
Barry –Eaton
krajská linie		Woodland –Sunfield městská čára22.12435.605 M-43 západ - Hastingsi
M-66 – Battle Creek, Ionia		Západní konec souběžnosti M-43
EatonSunfield Township23.42337.696 M-43 na východ - LansingVýchodní konec souběžnosti M-43
Charlotte41.34766.542 M-79 západ (West Lawrence Avenue) - Hastingsi
BL I-69 sever (East Lawrence Avenue)		Severní konec souběžnosti BL I-69; východní konec M-79
41.95867.525 BL I-69 jižníJižní konec souběžnosti BL I-69
Eaton Township42.707–
42.727		68.730–
68.762		 I-69 – Lansing, Ft. WayneVýjezd 60 na I-69
Eaton Rapids51.81883.393 M-99 sever - LansingSeverní konec souběžnosti M-99
52.31784.196 M-188 východníZápadní konec M-188
Hamlin Township58.24093.728 M-99 jih - AlbionJižní konec souběžnosti M-99
JacksonBlackman Township73.258117.89746 USA 127 sever - LansingZápadní konec souběžnosti USA 127 na výjezdu 46 na USA 127; severní konec dálnice; sever výjezd a jih vstup na US 127
73.539118.35045Parnall RoadPoskytuje přístup z východu M-50 na sever USA 127 a na jih USA 127 na západ M-50
74.416119.76144Springport Road
74.926–
74.934		120.582–
120.595		— I-94 jih / USA 127 – Detroit, Chicago

Autobus. USA 127 jižní		Jižní konec souběžnosti USA 127 a severní konec autobusu. USA 127 souběžnost; výjezd 138 na I-94 a výjezd 43 na US 127; jižní konec dálnice
Jackson76.672123.392 BL I-94 (Michigan Avenue)Západní konec souběžnosti BL I-94
77.901125.370 BL I-94 na východ (Michigan Avenue)
M-106 sever - Stockbridge		Východní konec souběžnosti BL I-94; jižní konec M-106
Summit Township79.818–
80.238		128.455–
129.131		34 USA 127 – Lansing, Hudson

Autobus. USA 127 severní
McDevitt Avenue		Výjezd na jih a vstup na sever pouze z USA 127; jižní konec autobusu. USA 127 souběžnost; východ M-50 je krátce souběžný s USA 127, ale západ sleduje rampu
Brooklyn91.508147.268 M-124 východníZápadní konec M-124
LenaweeCambridge Township94.782152.537 USA 12 – Studená voda, Ann Arbor
Franklin Township106.883172.012 M-52 – Adrian, Chelsea
MonroeDundee124.466–
124.476		200.309–
200.325		 USA 23 – Ann Arbor, ToledoVýjezd 17 v USA 23
Monroe138.072222.205 USA 24 – Detroit, Toledo
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Obchodní cesta


Obchodní M-50
Umístěníchodec –Grand Rapids
Délka11 084 mil[2] (17,838 km)
Existoval1953[15][16]–1961[19][20]

Obchodní M-50 (Autobus. M-50) byl 11 084 mil dlouhý (17 838 km) obchodní smyčka která proběhla Grand Rapids. The státní dálnice byl vytvořen, když byla v roce 1953 přesměrována M-50 na 28th Street a Wilson Avenue kolem jižní a západní strany města.[15][16] Obchodní smyčka byla vyřazeno z provozu když se v roce 1961 vrátil M-50 na své původní směrování.[19][20] Dálnice následovala Lake Michigan Drive (nyní M-45 ) z okolí Standale v chodec na východ do Fulton Street v Grand Rapids. Odtud následoval Fulton na východ přes centrum Grand Rapids a východní stranu města ke křižovatce s Cascade Road v Grand Rapids Township Poslední segment následoval po Cascade Road na I-96 / Dálnice M-50, kde se napojila na mateřskou dálnici a skončila.[19]

Viz také

  • M-Blank.svg Michiganský dálniční portál

Reference

  1. ^ A b Michigan State Highway Department (1. července 1919). Stát Michigan (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. List Dolního poloostrova. OCLC  15607244. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  2. ^ A b C Michiganské ministerstvo dopravy & Michigan Center for Shared Solutions and Technology Partnerships (2009). Aplikace pro vyhledávání fyzických referencí MDOT (Mapa). Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 4. června 2012.
  3. ^ A b C d E F G h i j Michiganské ministerstvo dopravy (2012). Čistý Michigan: Mapa státní dopravy (Mapa). C. 1: 975 000. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. §§ L9 – N13. OCLC  42778335, 794857350.
  4. ^ A b C d E F G h i j Google (24. února 2008). "Přehledová mapa M-50" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 24. února 2008.
  5. ^ Courtney, Steven. „Zahrady skrytého jezera“. Rozvoj univerzity. Michiganská státní univerzita. Archivovány od originál 5. února 2012. Citováno 4. června 2012.
  6. ^ Personál. „Cabela's Dundee, MI, Retail Store“. Cabela. Citováno 4. června 2012.
  7. ^ Bureau of Transportation Planning (2008). „Informační systém pro sledování provozu“. Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 4. června 2012.
  8. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (2005). National Highway System: Jackson Urbanized Area (PDF) (Mapa). Kartografie od MDOT. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2011.
  9. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  10. ^ „Michigan může dobře následovat systém značení silnic ve Wisconsinu“. Grand Rapids Press. 20. září 1919. str. 10. OCLC  9975013.
  11. ^ Michigan State Highway Department (1. prosince 1926). Oficiální mapa stavu dálnice (Mapa). [C. 1: 823 680]. Lansing: Michigan State Highway Department.
  12. ^ Michigan State Highway Department (1. prosince 1927). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC  12701195, 79754957.
  13. ^ Michigan State Highway Department (1. května 1929). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC  12701195, 79754957.
  14. ^ Michigan State Highway Department & H.M. Gousha (1. ledna 1930). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC  12701195, 79754957.
  15. ^ A b C Michigan State Highway Department (15. dubna 1953). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Vložka Grand Rapids. OCLC  12701120.
  16. ^ A b C Michigan State Highway Department (1. října 1953). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Vložka Grand Rapids. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  17. ^ Michigan State Highway Department (1958). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ M11, N13. OCLC  12701120, 51856742. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1958)
  18. ^ Michigan State Highway Department (1960). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ M11, N13. OCLC  12701120, 81552576. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1960)
  19. ^ A b C d Michigan State Highway Department (1961). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Vložka Grand Rapids. OCLC  12701120, 51857665. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1961)
  20. ^ A b C Michigan State Highway Department (1962). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Vložka Grand Rapids. OCLC  12701120, 173191490. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  21. ^ Michigan State Highway Department (1964). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ K8 – L9. OCLC  12701120, 81213707. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  22. ^ Michigan State Highway Department (1965). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ K8 – L9. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  23. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (1996). Michiganské ministerstvo dopravy mapa (Mapa). C. 1: 190 080. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Vložená Monroe. OCLC  42778335, 41545375.
  24. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (1997). Michiganské ministerstvo dopravy mapa (Mapa). C. 1: 190 080. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Vložená Monroe. OCLC  42778335, 39132463. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  25. ^ Zaměstnanci (4. října 2006). „Memorandum o porozumění“. Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 25. února 2008.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  • M-50 na Michigan Highways