Massachusetts ministerstvo dopravy - Massachusetts Department of Transportation - Wikipedia

MassDOT Logo.svg
Přehled agentury
Tvořil1. listopadu 2009; Před 11 lety (2009-11-01)
Předchozí agentura
    • Massachusetts Výkonný úřad pro dopravu
    • MassHighway
    • Massachusetts Registry of Motor Vehicles
    • Massachusetts Aeronautics Commission
    • Massachusetts silnice silnice úřad
    • Massachusetts Bay Transport Authority
JurisdikceMassachusetts[1]
Hlavní sídlo10 Park Plaza Boston, Massachusetts, USA[2]
Vedení agentury
  • Stephanie Pollack[3], Ministr dopravy;
  • Timothy King, Chrystal Kornegay, Dean Mazzarella, Robert Moylan, Jr., Kathleen M. Murtagh, Vanessa Otero, Betsy Taylor, Monica Tibbits-Nutt, představenstvo[4]
webová stránkaHmotnost.gov/ org/ massachusetts-department-of-transport

The Massachusetts ministerstvo dopravy (MassDOT) dohlíží na vydávání licencí a registraci na silnice, veřejnou dopravu, letectví a dopravu ve státě USA Massachusetts. To bylo vytvořeno 1. listopadu 2009 na 186. zasedání Massachusetts Tribunál po uzákonění Zákon o reformě dopravy z roku 2009.[5]

Dějiny

V roce 2009 guvernér Deval Patrick navrhla sloučit všechny dopravní agentury v Massachusetts do jediného ministerstva dopravy.[6] Legislativa spojující všechny dopravní agentury v Massachusetts do jedné organizace byla podepsána do práva 26. června 2009. Nově zřízené ministerstvo dopravy v Massachusetts (MASSDOT) převzalo operace ze stávající konglomerace státních dopravních agentur 1. listopadu 2009.

Tato změna zahrnovala:

Skandál E-ZPass

V červnu 2018 The Boston Globe uvedlo, že 467 současných a bývalých zaměstnanců ministerstva dopravy v Massachusetts používalo E-ZPass transpondéry zdarma. Tento zaměstnanecké výhody to se děje od té doby, co přinejmenším rok 2009 stojí daňové poplatníky z Massachusetts přibližně 1 milion dolarů ročně. Není jasné, zda MassDOT z dávky zaplatil daně nebo ji nahlásil Internal Revenue Service, nebo kdo by byl odpovědný, pokud je požadována platba IRS.[7]

Organizace

Jako výkonné oddělení Guvernér státu Massachusetts jmenuje státního tajemníka dopravy, který je zároveň „výkonným ředitelem“ ministerstva. Guvernér také jmenuje pětičlennou správní radu, která schvaluje zásadní rozhodnutí. Oddělení přímo spravuje některé operace, zatímco jiné zůstávají částečně autonomní.[8][9]

Dálniční divize

Registr divize motorových vozidel

Dříve samostatný státní subjekt, který do roku 1992 měla dokonce vlastní uniformovanou policii pro prosazování zákonů o automobilovém provozu je nyní registr divize motorových vozidel spravován přímo MassDOT. Je to ekvivalent Katedra motorových vozidel ve většině států zpracovává řidičské průkazy a registrace motorových vozidel.

Divize hromadné dopravy

Všechny agentury veřejné dopravy jsou spravovány samostatně. Správní rada DOT je však také správní radou pro Massachusetts Bay Transport Authority, hlavní poskytovatel veřejné dopravy v Větší Boston plocha.

Zbývajícím 15 orgánům veřejné dopravy se říká regionální dopravní agentury (RTA) a ve zbytku státu poskytují veřejné autobusové dopravy. Regionálními tranzitními orgány jsou:[11][12]

Regionální tranzitní úřady uvedené v kurzíva výše jsou uvnitř MBTA dojíždějící železnice servisní oblast a zajistit spojení s vlaky MBTA.[14]

DOT si zachovává dohled a celostátní plánovací autoritu a má také železniční úsek v divizi hromadné dopravy. Meziměstský osobní vlaky jsou provozovány federálně vlastněnými Amtrak a nákladní železnice je provozována soukromě.

MassDOT je členem Komise pro severovýchodní koridor.

Letecká divize

Letecká divize, dříve Massachusettská komise pro letectví, spravuje státní financování svých letišť; kontroluje a licencuje letiště a přistávací plochy; registruje letadla se sídlem v Massachusetts i prodejci letadel, reguluje letištní bezpečnost, bezpečnost a navigaci; a odpovídá za celostátní plánování letectví. Ministerstvo dopravy nevlastní žádná letiště; státní letiště jsou kontrolována nezávislými Massachusetts Port Authority (který sdílí své sídlo s divizí letectví).[15]

Vládní regulaci letectví ve Spojených státech dominuje Federální letecká správa. Kontrola cestujících a zavazadel v letecké dopravě zajišťuje federální úřad Správa bezpečnosti dopravy, ale bezpečnost na letišti je poskytována místně.

The MassDOT Kiosk outside the Park Plaza headquarters.
Kiosek MassDOT před ředitelstvím Park Plaza.

Ostatní skupiny

Zákon o reformě z roku 2009 rovněž vytvořil v rámci MassDOT:

  • Úřad pro plánování a programování, poskytující centralizované administrativní služby
  • Úřad plánování dopravy
  • Úřad pro řízení výkonu a inovace
  • Útvar interního zvláštního auditu
  • Zdravá doprava Compact, včetně ministra dopravy, ministra zdravotnictví a sociálních služeb, ministra životního prostředí, správců dálniční a dopravní divize a komisaře pro veřejné zdraví.
  • Revizní komise pro hodnocení nemovitostí v divizi dálnic - 3 až 5 osob jmenovaných guvernérem
  • Úřad pro správu přechodu (dočasný)
  • Workforce Retraining Initiative, sloužící zaměstnancům vysídleným fúzí

a mimo DOT, ale podporováno:

  • Komise pro dohled nad infrastrukturou partnerství veřejného a soukromého sektoru - nezávislá komise složená ze 7 osob, přičemž 4 jsou jmenováni guvernérem a po jedné jmenován předsedou Senátu, předsedou sněmovny a státním pokladníkem.

Další dopravní agentury v Massachusetts

Massachusetts Port Authority

The Massachusetts Port Authority (Massport) zůstává nezávislý na ministerstvu dopravy, ale ministr dopravy slouží ve správní radě Massportu.[16] Massport vlastní a provozuje námořní přístav Boston, Boston Loganské mezinárodní letiště, Hanscom Field a Regionální letiště Worcester, který byl převeden z města Worcester v roce 2010.

Autorita parníku

The Woods Hole, Martha's Vineyard a Nantucket Steamship Authority reguluje všechny trajektové služby na ostrovy az Martha's Vineyard a Nantucket, a také provozuje vlastní osobní, dopravní a nákladní trajekty. Kontrolní úřad má účinný monopol na trajektovou dopravu automobilů, ale soukromé společnosti provozují různé osobní trasy.

Státní financování dopravy

Financování dopravy dostupné státu a jeho agenturám zahrnuje:

  • Víceletý federální přepravní účet (naposledy Jdeme vpřed pro pokrok v zákoně o 21. století ); příjmy pocházejí z federální daně z plynu a obecných fondů)
  • Výnosy z daně z plynu v Massachusetts
  • Vyhrazené výnosy MBTA (daň z obratu, obce, jízdné, parkování, reklama, pronájem nemovitostí)
  • Ceny a hodnocení krajského úřadu pro tranzit od obcí
  • Mýtné po dálnici, tunelu a mostu (omezeno na výdaje za zpoplatněné aktivum)
  • Parkovací a letištní poplatky pro Massport
  • Registrační poplatky RMV
  • Obecné financování z daní státu Massachusetts
  • Program Accelerated Bridge (3 miliardy USD 2009–2016)

Celostátní rozpočet zahrnoval 919 milionů USD na dopravu ve fiskálním roce 2009, nezahrnuje 797 milionů USD do výnosů z daně z obratu věnovaných MBTA.[17][18][19]

Místní města a obce také dostávají výnosy ze spotřební daně z vozidel a vybírají daně z majetku. Státní i obecní úřady mohou ukládat pokuty za parkování a dopravní přestupky.

Článek 78 (LXXVIII) Massachusettská ústava říká, že všechny poplatky a daně z motorových vozidel (kromě registrační spotřební daně namísto daně z nemovitosti), včetně daní z pohonných hmot, musí být vynaloženy na dopravu, včetně silnic, hromadné dopravy, vymáhání dopravního práva a správy. Doprava je tedy čistým příjemcem obecných státních fondů.

Kapitálové plánování

Massachusetts má 10 regionálních metropolitní plánovací organizace:[20]

a tři mimoměstské plánovací organizace pokrývající zbytek státu:[31]

Podle zákona musí všechny federální dopravní granty přidělovat odpovědný MPO. Celostátní plánování a koordinaci MPO zajišťuje ministerstvo dopravy.

Massachusetts Dopravní kapitálové plánovací dokumenty
AkronymnázevOdpovědná agenturaHorizontÚčel / reference
KROKStátní program zlepšení dopravyTEČKA3 rokyShromažďuje všech 13 regionálních TIPů a celostátní projekty pro státní a federální dopravu a kontrolu životního prostředí. Vyžadováno pro federální financování, finančně omezené. Schváleno FHWA, FTA a EPA.[35]
SPROPITNÉ(Regionální) program zlepšení dopravy13 regionálních MPO3 rokySchvalovat silniční a tranzitní projekty v regionálním měřítku pro federální financování na základě dopravních a environmentálních kritérií. Zjistěte soulad s federálními cíli v oblasti kvality ovzduší. Pro federální financování je vyžadován souhlas MPO; plán musí být fiskálně omezen. Projekty TIP pocházejí z projektů RTP a okamžitých potřeb. Každý projekt má agenturu „obhájce“, která dohlíží na plánování a implementaci, žádá o federální financování a zajišťuje místní financování.[36]
RTP(Regionální) přepravní plán[37]13 regionálních MPO~ 25 let, aktualizováno každé 4 rokyFinančně neomezené výpisy a hodnocení regionálních silničních a tranzitních projektů. Vyžadováno pro federální financování. Projekty jsou do RTP přidávány z veřejných zdrojů, z doporučení CMS / MMS a vládními agenturami. V Bostonu jsou tranzitní projekty filtrovány přes MBTA PMT a dva RTA.[38]
PMTProgram hromadné dopravyMBTA (podle CTPS)25 let, aktualizováno každých 5 letIdentifikujte a vyhodnoťte projekty veřejné dopravy v oblasti služeb MBTA. Finančně neomezený. Vyžadováno zákonem státu.[39]
CIPPlán na zlepšení kapitálu MBTAMBTA4–5 letVe skutečnosti schvalovat projekty pro financování MBTA. Rovněž jsou zaznamenány 100% státní a federálně financované projekty, stejně jako předpokládané federální odpovídající fondy podléhající vnějšímu schválení. Fiskálně omezené.[40]
MBPMassachusetts plán jízdních kolTEČKA25 letIdentifikujte projekty na zlepšení přístupu k jízdním kolům, koordinujte celostátní zásady a programy jízdních kol.[41][42]
UPWPUnified Planning Work Program13 regionálních MPO1 rokSeznam dopravních studií, které má MPO provést. Vyžadováno pro federální financování.[43]
MMS nebo CMSSystém řízení mobility nebo systém řízení přetížení13 regionálních MPO4 roky?Identifikovat a měřit přetížené koridory; doporučit řešení. Vyžadováno pro federální financování.[44][45]
SRPStátní železniční plánStát DOTNespecifikovánoIdentifikujte železniční projekty s nejlepší návratností investic, splňte federální požadavky.[46][47]

CTPS je Central Transport Planning Staff, který je zaměstnancem bostonského MPO a se kterým uzavírá smlouvy MBTA o pomoci při plánování.

Dálniční divize přijímá žádosti o projekty od svých okresních úřadů a obcí.[48]

Program Accelerated Bridge

Program Accelerated Bridge[49] je obligační listina podepsaná do práva guvernérem Deval Patrick v srpnu 2008,[50] rok po Most I-35W Mississippi River zhroucení postavilo státní mosty do centra pozornosti. Osmiletý akcelerovaný mostní program v hodnotě 3 miliard dolarů nahradí a rehabilituje přibližně 270 mostů po celé zemi.[49] 300–500 dalších mostů bude zachováno, aby se zabránilo dalšímu zhoršování stavu.[Citace je zapotřebí ] Od 1. Září 2015 program snížil počet strukturálně nedostatečné mosty na 408, z 543 v roce 2008. Program je placen za používání vazby v očekávání budoucích federálních dopravních grantů, které mají být vydány státu.

MassDOT nazval program Accelerated Bridge „Laboratoř inovace“. Inženýři každého projektu jsou vyzváni, aby prozkoumali další možnosti, jak mosty rychleji a efektivněji vyměnit, aby se mosty znovu otevřely rychleji. Některé z těchto možností projektů jsou:

  • Návrh / sestavení (např.I-495 Lowell)
  • Prefabrikovaný nosníky
  • Prefabrikovaný paluba panely (např.I-495 Lowell)
  • Prefabrikovaná spodní konstrukce
  • Těžký výtah zasunovacího mostu (např. Route 2 Phillipston)
  • Plovoucí most (např. Craigie Drawbridge)
  • Modulární mosty (např.I-93 Medford)
  • „Most v batohu“ byl použit k přestavbě mostu přes outlet Scott Reservoir ve Fitchburgu za 890 480 $.[51] S touto technikou jsou lehké kompozitní trubky přenášeny na místo několika pracovníky pěšky (namísto nákladních automobilů, jeřábů nebo těžkých zařízení) a poté jsou trubky odolné vůči povětrnostním vlivům vyplněny betonem.[52][53]
  • Mosty postavené v jedné fázi s objížďkou dopravy (místo dočasného mostu a více fází)

V září 2015 bylo 198 aktivních nebo dokončených smluv, včetně výměny nebo opravy následujících mostů (z nichž některé pokrývají více smluv):[51]

Reference

  1. ^ A b C „Kapitola 25 zákonů z roku 2009 (oddíl 177)“. 186. Tribunál společenství Massachusetts. Citováno 5. listopadu 2009.
  2. ^ „Kontaktujte nás - MassDOT“. Massdot.state.ma.us. Citováno 12. června 2015.
  3. ^ „O nás - MassDOT“. MassDOT. Citováno 10. srpna 2016.
  4. ^ „Členství ve správní radě MassDOT“. MassDOT. Citováno 30. října 2020.
  5. ^ Rosenberg, Stan; Dempsey, Chris (3. listopadu 2017). „Pokud to postavíme, přijdou: Případ pro dopravu první třídy v Massachusetts (pohled hosta)“. MassLive.com. Citováno 4. listopadu 2017.
  6. ^ „Přesunete Massachusetts“. youmovemassachusetts.org. Archivovány od originál 20. října 2011. Citováno 22. května 2015.
  7. ^ Lazar, Kay (8. června 2018). „Navzdory varování MassDOT pokračovala v bezplatných výhodách pro pracovníky, důchodce.“. The Boston Globe. Citováno 9. června 2018.
  8. ^ „Moving Massachusetts Forward: Massdot“ (PDF). Eot.state.ma.us. Září 2009. Archivovány od originál (PDF) 23. února 2012. Citováno 12. června 2015.
  9. ^ „Posun Massachusetts vpřed: Massdot: BPříloha 10.2 - Organizační struktura MassDOT“ (PDF). Eot.state.ma.us. Archivovány od originál (PDF) 1. srpna 2013. Citováno 12. června 2015.
  10. ^ Pazzanese, Christina (12. září 2009). „Velký problém na dvou hlavních dálnicích“. The Boston Globe. Citováno 5. listopadu 2009.
  11. ^ „Kontaktní informace krajského úřadu pro tranzit“. Eot.state.ma.us. Archivovány od originál 8. července 2013. Citováno 12. června 2015.
  12. ^ „Sdružení regionálních dopravních úřadů v Massachusetts“. Massachusetts Association of Regional Transit Authority. Citováno 11. května 2008.
  13. ^ Vinice Transit. „Oficiální stránka tranzitu vinic“. vineyardtransit.com. Citováno 22. května 2015.
  14. ^ „Tranzitní úřad v Massachusetts Bay, zpráva o koordinaci a účinnosti regionálních tranzitních úřadů“ (PDF). Massachusetts Výkonný úřad pro dopravu. Archivovány od originál (PDF) 27. května 2008. Citováno 6. května 2008.
  15. ^ „Massachusetts Aeronautics Commission - Aeronautics“. archive.org. 10. srpna 2009. Citováno 8. dubna 2018.
  16. ^ [1] Archivováno 16. prosince 2009, v Wayback Machine
  17. ^ „Centrum rozpočtu a politiky Massachusetts“. archive.org. 21. července 2011. Citováno 8. dubna 2018.
  18. ^ „Nahlásit jako PDF - MassBudget“. massbudget.org. Citováno 22. května 2015.
  19. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110727073744/http://www.mbtaadvisoryboard.org/Reports/FY09_Budget-Report.pdf. Archivovány od originál (PDF) 27. července 2011. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  20. ^ https://web.archive.org/web/20060927193317/http://www.eot.state.ma.us/default.asp?pgid=content%2Fmpodistrictmap&sid=about. Archivovány od originál 27. září 2006. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  21. ^ https://web.archive.org/web/20090115004353/http://berkshireplanning.org/3/index.php3. Archivovány od originál dne 15. ledna 2009. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  22. ^ [2] Archivováno 9. Prosince 2008 v Wayback Machine
  23. ^ https://web.archive.org/web/20090116035828/http://www.cmrpc.org/CMMPO.aspx. Archivovány od originál 16. ledna 2009. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  24. ^ „Montachusett RPC -“. mrpc.org. Citováno 22. května 2015.
  25. ^ https://web.archive.org/web/20090310044227/http://www.mvpc.org/index.asp?menu=wp128200612324&page=wp128200612324&tm=wp1282006112724. Archivovány od originál 10. března 2009. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  26. ^ „Northern Middlesex Council of Go“. nmcog.org. Citováno 22. května 2015.
  27. ^ „Pracovníci plánování centrální dopravy“. Ctps.org. Citováno 12. června 2015.
  28. ^ https://web.archive.org/web/20080509061249/http://www.ocpcrpa.org/mpo2.html. Archivovány od originál 9. května 2008. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  29. ^ https://web.archive.org/web/20080928104249/http://www.srpedd.org/mpo.html. Archivovány od originál dne 28. září 2008. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  30. ^ „Komise pro Cape Cod - domov“. gocapecod.org. Citováno 22. května 2015.
  31. ^ https://web.archive.org/web/20061006011146/http://www.eot.state.ma.us/default.asp?pgid=planning%2FMPOdocs&sid=about. Archivovány od originál 6. října 2006. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  32. ^ „FRCOG“. Citováno 22. května 2015.
  33. ^ https://web.archive.org/web/20080513015009/http://www.mvcommission.org/planning/transportation.html. Archivovány od originál 13. května 2008. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  34. ^ https://web.archive.org/web/20080516042238/http://www.nantucket-ma.gov/Pages/NantucketMA_Planning/transplan. Archivovány od originál 16. května 2008. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  35. ^ https://web.archive.org/web/20070922174944/http://www.eot.state.ma.us/default.asp?pgid=content%2FstipProgram&sid=about. Archivovány od originál dne 22. září 2007. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  36. ^ https://web.archive.org/web/20081120072448/http://www.bostonmpo.org/bostonmpo/3_programs/2_tip/tip.html. Archivovány od originál 20. listopadu 2008. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  37. ^ Bostonský MPO RTP nese název „Journey to 2030“.
  38. ^ [3][mrtvý odkaz ]
  39. ^ https://web.archive.org/web/20090622061155/http://www.bostonmpo.org/bostonmpo/pmt/index.html. Archivovány od originál dne 22. června 2009. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  40. ^ RDVO, Inc. „MBTA> O MBTA> Finance. mbta.com. Citováno 22. května 2015.
  41. ^ „東京 都 で 比較 す る AGA 治療 専 門 病院 - 東京 都 内 で 賢 く AGA ク リ ニ ッ ク を 選 ぶ！“. massbikeplan.org. Archivovány od originál dne 14. června 2015. Citováno 22. května 2015.
  42. ^ „Plán přepravy jízdních kol v Massachusetts“. archive.org. 1. dubna 2009. Citováno 8. dubna 2018.
  43. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110611060054/http://www.pvpc.org/web-content/docs/transp/07_reports/08_upwp_web.pdf. Archivovány od originál (PDF) 11. června 2011. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  44. ^ https://web.archive.org/web/20081120053849/http://www.bostonmpo.org/bostonmpo/3_programs/6_mms/mms.html. Archivovány od originál 20. listopadu 2008. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  45. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110611060159/http://www.pvpc.org/web-content/docs/transp/cms_report.pdf. Archivovány od originál (PDF) 11. června 2011. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  46. ^ „Železniční plán - tranzitní divize“. Massdot.state.ma.us. Citováno 12. června 2015.
  47. ^ „Železniční plán ministerstva dopravy v Massachusetts“ (PDF). Massdot.state.ma.us. Citováno 12. června 2015.
  48. ^ https://web.archive.org/web/20081218204907/http://www.mhd.state.ma.us/default.asp?pgid=content%2FprojectReview&sid=about. Archivovány od originál dne 18. prosince 2008. Citováno 10. března 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  49. ^ A b http://www.massdot.state.ma.us/highway/AcceleratedBridgeProgram.aspx. Citováno 23. ledna 2016. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  50. ^ „Zákon o zasedání“. malegislature.gov. Citováno 8. dubna 2018.
  51. ^ A b „Aktivní projekty 1. září 2015“ (PDF). state.ma.us. Citováno 8. dubna 2018.
  52. ^ https://blog.mass.gov/transportation/massdot-highway/fitchburg-bridge-in-a-backpack/
  53. ^ "'Most v batohu urychluje státní projekty “. burlingtonfreepress.com. Citováno 8. dubna 2018.

Další čtení

externí odkazy