Storrow Drive - Storrow Drive

Západní pokračování této dálnice viz Vojáci Field Road.
Storrow Drive
James Jackson Storrow Řídit
David G. Mugar Způsob
Storrow Drive.png
UdržovánoMassachusetts DCR
Délka3,19 km
West EndVojáci Field Road v Fenway – Kenmore
Hlavní, důležitý
křižovatky		 Trasa 2A v Back Bay
Route 28 v Back Bay
Východní konec I ‑ 93 / USA 1 / Trasa 3 / Route 28 v West End
Konstrukce
Inaugurace1951[1]
Storrow Drive, kruhový tunel Leverett

Storrow Drive, oficiálně James Jackson Storrow Memorial Drive, je hlavní crosstown dálnice v Boston, Massachusetts, probíhající od východu na západ podél jižního břehu Charles River.[2] Je omezeno na automobily; kamiony a autobusy na něm nejsou povoleny. Řidiči z Bostonu používají trasu pro rychlý přístup do míst v centru města.[2]

Dálnice je pojmenována pro James J. Storrow, investiční bankéř, který vedl kampaň za vytvoření povodí řeky Charles a zachování a zlepšení břehů řek jako veřejného parku. Nikdy neobhajoval dálnici u řeky a jeho vdova se proti ní veřejně postavila.[3]

Popis trasy

Segment mezi výměnou s Route 28 u Copley Square a Leverett Circle, silnice je oficiálně David G. Mugar Způsob (dříve Nábřeží Road), i když stále podepsán jako Storrow Drive. Celý tento segment je souběžně s trasou 28. Na západ Storrow Drive končí a stává se Vojáci Field Road na jeho částečném spojení s Boston University Bridge (Trasa 2 ). Mezi tím má Storrow Drive na západ křižovatku s Harvardský most (Trasa 2A, Massachusetts Avenue ).

Storrow Drive a Soldiers Field Road jsou udržovány Massachusetts ministerstvo ochrany a rekreace a jsou součástí systému dálnice propojujícího Smaragdový náhrdelník v Bostonu a Brookline. Dohromady s Memorial Drive a Cambridge Parkway, Storrow Drive je také součástí Charles River Basin Historic District (uvedené v Národní registr historických míst ). Před rokem 1989 nesl Storrow Drive také Americká cesta 1 označení; USA 1 jsou nyní směrovány souběžně s Mezistátní 93 skrz O'Neill tunel.

Dopravní problémy

Storrow Drive uprostřed odpoledne

Silnice je proslulá nepřiměřenou rychlostí a agresivní jízdou, protože policejní vymáhání po silnici je obtížné bez pruhu pro poruchy. Zprávy o rádiovém provozu varovaly motoristy před „zamyšlením se“ nad Storrow Drive, ke kterému dochází, když sníh a zmrzlá půda zabraňují správnému odtoku vody do bouřkových odtoků.[4] Podjezdy také běžně zaplavují během silných dešťů, někdy zastavují auta s nízkou jízdou.[5] Mezi další problémy patří úzké pruhy a velmi omezená viditelnost na krátkých nájezdech.

Koncertní parkování

Během několika letních nočních koncertů v Hatch Shell, mnoho řidičů zaparkuje svá auta v odchozích jízdních pruzích Storrow Drive. Bezplatné koncerty a ohňostroje přitahují 200 000 lidí a mnoho z nich využívá bezplatné parkování.[2]

Nízká vůle

Existuje spousta značek udávající světlou výšku silnice.[6] Navzdory značkám bude nákladní automobil nebo jiné velké vozidlo pravidelně zaklíněno pod mostem, což způsobí, že doprava ustoupí na několik mil. Při jednom incidentu došlo k zaseknutí kamionu plného nůžek a rozlití nákladu, což způsobilo, že více než 30 automobilů dostalo prázdné pneumatiky.[2] Existuje omezení výšky 10 stop (3,0 m) pro celou dálnici.[7] Místní média se o těchto nehodách zmínila jako o „nákladním autě“,[8] a město Boston má v srpnu výroční doporučení pro pronajímatele skříňové vozy pro přestěhování na vysokou školu, aby se zabránilo městskému systému dálnice s nízkou vůlí, včetně Storrow Drive.[9]

Přechody pro chodce

Protože Storrow Drive je vysokorychlostní silnice s omezeným přístupem, přístupu pro chodce brání řada obvodových plotů. Pro připojení Charles River Esplanade (oblíbený park a rekreační oblast podél jižního břehu řeky) do sousedních čtvrtí Bostonu, řada pěší nadjezdy byly postaveny. Uvedeny v pořadí od downstream do upstream, jsou to:[10][11]

Dějiny

V letech 1958 až 1971 byl jmenován Storrow Drive Massachusetts trasy C1 a C9.[12]

Včasná opozice

James Storrow pomohl v dřívějších projektech podél řeky Charles, zejména v přehradě Charles River Dam. Dodatky k Charles River Esplanade byla vyrobena během třicátých let pouze vynecháním důležité části projektu, navrhované dálnice z Longfellowův most k mostu Cottage Farm (Boston University), který vyvolal obrovský protest.[13] Po Helen Storrow, manželka dnes již zesnulého Jamese Storrowa, podpořila skupinu proti dálnici, bylo upuštěno;[13] část financování měla pocházet z milionového daru od ní.[14] Brzy po smrti Helen Storrowové v roce 1944 byl Massachusettským zákonodárcem prosazen nový návrh na výstavbu dálnice. Navzdory stále silné opozici a prostřednictvím pochybných parlamentních postupů byl v roce 1949 schválen návrh zákona, který schvaluje výstavbu dálnice a pojmenuje ji po Jamesi Storrowovi.[15]

Konstrukce

Stavba probíhala v letech 1950–1951. V rámci pokusu o zachování parkovací půdy musela být veškerá půda využívaná dálnicí nahrazena rekultivací nové půdy podél pobřeží.[16] Storrow Drive byl slavnostně zahájen slavnostním přestřižením pásky guvernérem Paul A. Dever 15. června 1951.[1]

Rampa vedoucí z jihu Massachusetts Avenue na východ Storrow Drive byla postavena, ale později odstraněna, takže ostrov zeleného prostoru mezi příchozími a odchozími vozovkami.[5] Nadjezdy na Fenway přes Charlesgate a poblíž Massachusetts General Hospital byly dokončeny o několik let později; lávka Arthur Fiedler byla dokončena v roce 1953.[5] V roce 1960 způsobil vysokotlaký vzduch ve výstavbě kanalizačního tunelu erupci podobnou gejzíru a poškodil vozovku poblíž mostu BU.[5] Nadjezd pro chodce poblíž mostu Longfellow byl postaven v roce 1962.[5] Značka „Reverzní křivka“ poblíž centra města byla vandalizována, aby řekla „Reverzní kletba“, odkaz na Prokletí Bambino; značka byla odstraněna po Red Sox vyhrál Světová série 2004.

Budoucnost

Tunel Storrow Drive, kterým Storrow Drive vede podél Esplanáda severně od ulic Clarendon, Berkeley a Arlington se zhoršuje od doby, kdy byla postavena v roce 1951. V polovině roku 2007 Ústav ochrany a rekreace rozhodl, že oprava tunelu může být nemožná, protože nebyl při stavbě hydroizolační a poškození v uplynulých letech bylo značné. V důsledku toho bude pravděpodobně nutné přestavět tunel za cenu vyšší než 200 milionů USD, což je projekt, který by vyžadoval uzavření kritických úseků Storrow Drive do provozu.[17]

Navzdory chaosu, který by tento projekt způsobil řidičům, by také mohl představovat městu příležitost tuto oblast vylepšit. Například bývalý Starosta Bostonu Thomas Menino navrhl zakrýt Storrow Drive poblíž chodce Arthur Fiedler Most, který nahrazuje starý nadjezd se širokým přízemním parkovým prostorem, který by lépe propojil zelený prostor Veřejná zahrada v Bostonu s Esplanade.[18]

Další plány na silnici navrhují uzavřít ji do provozu v neděli ráno v létě, stejně jako přes řeku dál Memorial Drive v Cambridge. To by vytvořilo rekreační oblast pro pěší turistiku, cykloturistiku a jízdu na kolečkových bruslích o víkendech, ačkoli to bylo kritizováno jako zbytečné kvůli přítomnosti nedalekých cest Esplanade a stávajícímu uzavření silnice Memorial Drive. Bez ohledu na to, Storrow Drive východně od Massachusetts Avenue je obvykle uzavřen pro dopravu a během chodce otevřen pro chodce a cyklisty Den nezávislosti (4. července) oslava na Esplanade.

Opustit seznam

Mileposts pokračovat na východ od Vojáci Field Road. Celá trasa je v Boston, Suffolk County. Všechny východy jsou nečíslované.

Umístěními[19][20]kmDestinacePoznámky
Fenway – Kenmore4.16.6Vojáci Field Road západ - Newton, WatertownPokračování za University Road
University Road - BrooklineVýchod a vstup na východ; slouží Bostonská univerzita; na USA 20
Back Bay4.97.9Kenmore Square, FenwayPřístup přes Charlesgate; dřívější vyrovnání USA 1
5.08.0 Trasa 2A západ - Cambridge, ArlingtonPouze východ západem
5.69.0 Route 28 jih - Copley Square, Back BayTrasa 28 pokračuje na jih; Storrow Drive se stává Davidem G. Mugar Way
5.89.3Downtown BostonPouze východ východem
Beacon Hill6.210.0 Trasa 3 sever - Vládní centrum, Kendall Square, CambridgeTrasa 3 pokračuje na sever
West End6.510.5 I ‑ 93 sever / USA 1 sever - Tobinův most, Concord, NHPouze východ východ (tunelem)
6.610.6 Route 28 sever (dálnice O'Brien) / Martha Road - Cambridge, Stoneham, Severní nádražíRoute 28 pokračuje na sever přes Charles River Dam Road
I ‑ 93 / USA 1 / Trasa 3 jih - Tobinův most, Concord, NH, Quincy, Letiště LoganLeverett Circle; Trasy 3 pokračují na jih; sever výjezd přes Leverett Connector; výjezd 26 na I-93 / US 1
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Massachusetts Road Opened“. The New York Times. 16. června 1951. Sportovní sekce, strana 13. Citováno 22. února 2007.
  2. ^ A b C d Gershkoff, Ira; Trachtman, Richard (2004). The Boston Driver's Handbook: Wild in the Streets: The Almost Post Big Dig Edition (3. vyd.). Cambridge, Massachusetts: Da Capo Press. str. 27–29. ISBN  0-306-81326-2. OCLC  53970660.
  3. ^ Berg, Shary Page (23. června 2009). „Zpráva o studii Charles River Esplanade“ (PDF). Boston Landmarks Commission: 33. Citováno 7. května 2015. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ Amsterdam, Dick; Nancy Parsons (2000). Soustavy z Lepší past na myši: Tipy, triky a příběhy o podnikové komunikaci pro malé firmy. Xlibris Corporation. p. 143. ISBN  0-7388-1674-4. OCLC  0738816744.[samostatně publikovaný zdroj ]
  5. ^ A b C d E Přemohl Boston Storrowing?
  6. ^ Kaplan, Aline (21. srpna 2018). „When Back to School = Getting Storrowed“. Blog další fáze. Citováno 28. září 2019.
  7. ^ Řešení objednávek zásad v Cambridge, MA, 11. února 2013.
  8. ^ Univerzální rozbočovač
  9. ^ Annear, Steve (21. srpna 2019). "'Na Storrow Drive nemůžete řídit jedoucí vůz. Na Storrow Drive nemůžete řídit jedoucí vůz. Na Storrow Drive nemůžete řídit jedoucí vůz'". The Boston Globe. Citováno 28. září 2019.
  10. ^ Cherubino, Penny; Cherubino, Ed (29. června 2010). „Jak se dostat na Esplanade z Bostonu“. Boston Zest. Citováno 20. srpna 2015.
  11. ^ „Příjezd do parku“. Asociace Esplanade. Archivovány od originál 24. září 2015. Citováno 20. srpna 2015.
  12. ^ "Mapa Bostonu 1938". WCVB / MassDOT. Citováno 27. února 2018.
  13. ^ A b Seasholes, Nancy S. (2003). Gaining Ground: A History of Landmaking in Boston. Cambridge, MA: MIT Press. p.206. ISBN  0-262-19494-5. OCLC  470179960.
  14. ^ „Boj začíná na projektu Basin v hodnotě 4 855 000 $“, Bostonský večerní přepis, 6. března 1929.
  15. ^ "Embankment Road schválen House v bouřlivém zasedání", The Boston Globe, 29. dubna 1949.
  16. ^ Massachusetts Tribunál Zákony z roku 1949, kap. 262
  17. ^ „Storrow Tunnel může být nutné vyměnit“. The Boston Globe. 24. července 2007. Citováno 5. května 2008.
  18. ^ „New vision over Storrow Drive“. The Boston Globe. 19. března 2008. Citováno 5. května 2008.
  19. ^ Google (23. listopadu 2014). "Soldiers Field Road" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. listopadu 2014.
  20. ^ Google (23. listopadu 2014). „Storrow Drive a David G. Mugar Way“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. listopadu 2014.

externí odkazy

Procházejte očíslované trasy
← Route 9MA Route C9.svgTrasa 10 →

Souřadnice: 42 ° 21'08 ″ severní šířky 71 ° 05'19 ″ Z / 42,35222 ° N 71,08861 ° W / 42.35222; -71.08861