Lisovaná ocelová automobilka - Pressed Steel Car Company
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Průmysl | Výroba motorových vozů |
|---|---|
| Založený | 1899 |
| Zaniklý | 1956 |
| Hlavní sídlo | Pittsburgh, Pensylvánie, Spojené státy |
Klíčoví lidé | Charles T. Schoen, prezident |
The Lisovaná ocelová automobilka byl stavitelem železničních vozů a zařízení se sídlem v Pittsburgh, Pensylvánie, která byla založena v roce 1899 a měla zařízení v Pittsburghu a Chicagu. Fungovalo to až do roku 1956. [1]
Raná historie
Společnost Pressed Steel Car Company z Pittsburghu vznikla 17. února 1899 a byla sloučením společností Schoen Pressed Steel Company, Pittsburgh a britské společnosti The Společnost Fox Solid Pressed Steel Company, založená v roce 1889 v Jolietu, 30 mil jihozápadně od Chicaga.[2]
Příspěvek k válečnému úsilí USA
Společnost Pressed Steel Car Company se umístila na 41. místě mezi americkými korporacemi v hodnotě druhá světová válka smlouvy o vojenské výrobě.[3] Podílela se na návrhu a výrobě 24 M43 houfnice motorové vozy a 311 M40 Gun Motor Carrioges.,[4] T29 těžké tanky,[5] Nosiče munice T30,[6] M7 Gun Motor Carrioges, Lehké tanky M3 (501,) Střední tanky M4 (1000) spolu s jeho variantami v celkové hodnotě přes 8600 v řadě M4 - M4A1 (3700,) M4A2 (21,) vylepšené M4A1 (3396,) M32 Vyzvednutí tanku (více než 900).[7]
Míry produkce
Roční produkce továren konsolidovaných společností v Pittsburghu, Pensylvánii a USA Joliet, Illinois se předpokládalo 24 000 ocelových nákladních vozů, 300 000 podpěr a 180 000 rámů nákladních vozidel.[8] Po druhé světové válce obnovila výrobu železničních vozů, ale byla sloučena[s kým? ] a uzavřen v roce 1956.
Pozoruhodné produkty
Nejpozoruhodnějším produktem společnosti Pressed Steel Car Company byl MP54 elektrický vůz vyrobený pro Pensylvánskou železnici a používaný až do začátku 80. let z New Yorku do Washingtonu. Závod na Torrance Avenue v chicagské čtvrti Hegewisch zůstává dodnes a je obsazen různými ocelářskými podniky. Slouží to Norfolk Southern a Indiana Harbour Belt.
Důstojníci
| Prezident | Anthony A. Mason |
| 1. viceprezident | E.N. Dickerson |
| 2. viceprezident | Henry W. Oliver Jr. |
| 3. viceprezident | W.H. Schoen |
| Tajemník | W.O. Jacquette |
| Pokladník | TOALETA. DeArmond |
| Generální ředitel | F.A. Schoen |
| Obchodní zástupce | J. B. Brady |
Stávkovat
V roce 1909 Lisovaná ocelová automobilová stávka z roku 1909 došlo.[9]
Poznámky
- ^ http://www.midcontinent.org/rollingstock/builders/pressedsteel1.htm
- ^ http://www.ironhorse129.com/RollingStock/builders/pressedsteel1.htm Pressed Steel Car Co.
- ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. Proces získávání zbraní: Ekonomická analýza (1962) Harvardská obchodní škola str. 619
- ^ "Vozík s dělem M40". Vojenská továrna. Citováno 29. března 2016.
- ^ Nielsen 2012, str. 4.
- ^ Nielsen 2012, str. 33.
- ^ Nielsen 2012, str. 3.
- ^ http://www.midcontinent.org/rollingstock/builders/pressedsteel1.htm
- ^ http://www.library.pitt.edu/labor_legacy/PressedSteelStrike.htm Lisovaná ocelová stávka
Reference
- Nielsen, Kenneth (2012). Pressed Steel: Příspěvek americké společnosti k vítězství ve druhé světové válce. Bloomington, IN: AuthorHouse. ISBN 9781468550092.CS1 maint: ref = harv (odkaz)