HMS Jáva (1811) - HMS Java (1811) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Renommée a HMS Java.

Nicholas Pocock, zachycení HMS Java.jpg
USS Ústava zachycení HMS Jáva
Dějiny
Francie
Název:Renommée
Objednáno:26. března 1805
Stavitel:Mathurin & Antoine Crucy, Basse-Indre Nantes
Stanoveno:Říjen 1805
Spuštěno:20. srpna 1808
Zachyceno:20. května 1811
Spojené království
Název:HMS Jáva
Získané:20. května 1811
Ve službě:Květen 1811
Zachyceno:29. prosince 1812
Osud:Spálen 1. ledna 1813
Obecná charakteristika
Třída a typ:Pallas-třída pátá sazba fregata
Tun Burthen:1073 ​41⁄94 (bm )
Délka:152 stop 5 1⁄2 v (46,5 m) (paluba); 126 stop 5 1⁄2 v (38,5 m) (kýl)
Paprsek:39 stop 11 3⁄8 v (12,2 m)
Hloubka držení:12 ft 9 v (3,9 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:397
Vyzbrojení:
  • 28 x 18-pounder zbraně
  • 2 x 12-pounder zbraně
  • 18 × 32 liber karonády
  • 1 × 24-pounder karonáda

HMS Jáva byl Brit královské námořnictvo 38-dělo pátá sazba fregata. Původně byla stanovena v roce 1805 jako Renommée, popsaný jako 40-gun Pallas-třída Francouzské námořnictvo fregata, ale loď ve skutečnosti nesla 46 děl. Britové ji zajali v roce 1811 při pozoruhodné akci během Bitva o Tamatave, ale nejznámější je její porážka 29. prosince 1812 za tři hodiny akce s jednou lodí proti USSÚstava. Jáva měla posádku asi 277, ale během svého střetnutí s Ústava její doplněk bylo 475.[1]

Francouzská služba

V květnu 1811 byla součástí letky se třemi plachtami François Roquebert, zahrnující Renommée, Clorinde a Néréide,[2] a převoz vojsk do Mauricius. Dne 20. května narazili Francouzi na britskou eskadru zahrnující Astraea, Phoebe, Galatea, a Závodní kůň. V následujícím Bitva o Tamatave, Renommée udeřila poté, co byla zapálena její hlavní plachta. Britové zajati Néréide o pět dní později v Tamatave, Madagaskar. Clorinde, přikázaný Jacques de Saint-Cricq unikl.

Britové přinesli Renommée do provozu jako Jáva a Néréide tak jako Madagaskar.

Služba Royal Navy

V červenci Jáva byl pod kapitánem Williamem Gordonem, ale do provozu byl uveden až v srpnu pod kapitánem Henry Lambert,[3] vysoký velitel, který ve službách Jeho Veličenstva několikrát viděl boj.[4]

Jáva vyplul z Portsmouthu dne 12. listopadu do Bombaje, aby doručil jmenovaného guvernéra, generálporučíka sira Thomas Hislop a jeho zaměstnanci se zavazadly a námořní sklady (včetně měděných desek pro stavbu Cornwallis v Bombaji a plány na novou loď, Trincomalee ). V té době nesla další personál pro další lodě a na cestě zahrnovala dalšího velitele královského námořnictva.

Zachycení pomocí USS Ústava

Schéma bitvy mezi USS Ústava a HMS Jáva

Kapitán Lambert z Jáva byl dobře kvalifikovaný důstojník, který během své služby viděl mnoho bojů. Jáva měl více než plnou posádku, která byla zaokrouhlována, když byla uvnitř Portsmouth; přestože mnozí z nich byli stále surové, aby mohli sloužit na moři, a ještě více škodili její příčině, cvičili dělostřelbu pouze jednou, aniž by byli zastřeleni ve zbraních. Ještě pořád, Jáva bylo dobře zásobeno a obsazeno a ukázalo se, že je dobře zacházeno a dobře bojováno. USSÚstava měl zkušenou posádku s posádkou těžká fregata nesoucí 54 děl: třicet 24palcových děl a dvacet čtyři 32palcových děl karonády, plus dva 24-libry lovci luků.[5]

Dne 13. Prosince 1812 vyplul z Bostonu cestou Kapverdy USS Ústavapod velením kapitána William Bainbridge, doprovázeno USSSršeň, přikázaný James Lawrence, dorazil od pobřeží Brazílie na Svatý Salvador. 26. prosince Sršeň byl poslán do přístavu ke komunikaci s americkým konzulem, který tam byl umístěn. 29. prosince v 9:00 stále venku na volném moři při hledání cen členů posádky nahoře Ústava spatřily podivné plachty na vzdáleném obzoru.[6] Bainbridge si zpočátku nebyl jistý dispozicí lodí, ale o několik hodin později, když se přiblížili, dokázal rozeznat, že blížící se lodě jsou velké, a nyní je považoval za britské. Zjistit dispozici neidentifikovaných lodí Ústava vztyčil soukromé signály (vlajky) v 11:30, zatímco předpokládané britské plavidlo také zvedlo své signály, ale žádná loď nevydala správný proti-signál.[7]

Ústava Přichycení větru se dostalo z neutrálních portugalských teritoriálních vod s Jáva pronásledování.[8][9] Následující den ve 12:30 Jáva zvedl její barvy a prapor Ústava zvednutím jejích barev v odpovědi. S potvrzenými dispozicemi každé lodi, Jáva s měřidlo počasí ke své výhodě se připravila na hrábě Ústava. Vzhledem k tomu, že byla postavena ve Francii, byla pro fregatu poměrně lehká a byla tedy rychlejší a obratnější než Ústava.[10] V odpovědi Ústava vystřelil napříč Jáva'luk s Jáva vracející palbu s úplným soustředěným útokem[7]

Jáva zahájila bitvu špatně, pokud jde o zkušenosti její posádky a váhu jejího soustředěného útoku. Ústava, se svým zkušeným velitelem a posádkou, čelila nezkrácením plachty tak, jak to bylo standardem (toto snížilo namáhání stožárů, čímž se snížila pravděpodobnost ztráty stožáru pod palbou).[4] Ve 14 hodin obě lodě mířily na jihovýchod. Úvodní fáze akce spočívala v tom, že se obě lodě otočily k pokusu o získání lepší polohy, na kterou by mohly střílet a hrabat na druhou, ale s malým úspěchem. Bainbridge hned nosil Ústava na odpovídající kurz a zahájil palbu soustředěným útokem půl míle. Tento soustředěný útok nic neudělal a přinutil Bainbridge riskovat, aby se zavřel Jáva.[11] Další soustředěný útok z Jáva unesen Ústava'kormidlo, vyřadilo z činnosti kormidlo a nechalo Bainbridge těžce zraněného; stále však udržoval velení a odmítal bitvu vysadit. Obě lodě pokračovaly v palbě z soustředěného útoku, ale teď už ne Jáva měla stožár a plachtu padající přes její pravobok, což bránilo střelbě většiny jejích zbraní na té straně, což jí také bránilo v tom, aby ležela vedle Ústava. Zbraně, které se pokoušely vystřelit, dokázaly pouze vypustit spadlou plachtu a zapálit lanoví.[12][13]

HMS Jáva explodující po zapálení

Ústava'Přesnost střelby a větší váha jejího soustředěného útoku dala mnohem menší Jáva ve velké nevýhodě. Do jedné hodiny, po několika blízkých střetnutích s vybavením každé lodi zapletené do té druhé, Jáva's stožáry se zhroutily. Během tohoto setkání byl střelec nahoře Ústava smrtelně zraněný Lambert.[14][15] Poručík Henry Ducie Chads nyní převzal velení za pomoci kapitána při přepravě na svou loď. Bainbridge využil této příležitosti k vzdálenosti Ústava aby bylo možné okamžitě provést potřebné opravy, což trvá přibližně hodinu. Nicméně vyčistit stožáry a spadnout lanoví na palubu Jáva sotva začal, když Ústava vrátila se z opravy svého poškození a okamžitě zaujala hrabací pozici, ze které Jáva nemohla se bránit. To poručíkovi Čadovi nezbylo, než se vzdát Jáva. Ústava vytáhl člun a poslal poručíka Parkera, aby převzal cenu. [8][14][16]

V bitvě Jáva utrpělo 22 zabitých mužů, včetně Lamberta, a 102 zraněných.[3] Ústava ztratil původně devět mužů a 57 zraněných, včetně Bainbridge. Někteří čtyři nebo pět později svým zraněním podlehli.[17][Poznámka 1]

V průběhu bitvy Jáva byl vykreslen nepochopený hromotluk, který nestál za to vzít jako cenu. Místo toho Bainbridgeová sundala přilbu a nasadila ji Ústava, který nahradil ten, který byl zastřelen. Na Nový rok 1813, dva dny po zasnoubení, vydal Bainbridge rozkaz k nastavení Jáva plamen; následně vybuchla.[19][20][21]

Když se Commodore Bainbridge dozvěděl o smrti kapitána Lamberta, vyjádřil hluboký zármutek nad velitelem, kterému připisoval statečnost a ušlechtilost. Dne 23. dubna 1813 poručík Chads a další přeživší důstojníci a muži z Jáva čelil zvyku válečný soud na palubě HMSGladiátor za ztrátu jejich lodi. Byli čestně osvobozeni.

V beletrii

Zapojení mezi Jáva a Ústava byl v románu beletrizován Štěstí války podle Patrick O'Brian.

Viz také

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Účty Ústava'Zdá se, že oběti se liší. Roosevelt tvrdí, že 12 bylo zabito a 22 zraněno;[18] Harris počítá s devíti zabitými a 25 zraněnými, přičemž počet zabitých nebere v úvahu 3 zraněné, kteří později zemřeli.[17]

Citace

  1. ^ Hollis, 1900 str. 136–137
  2. ^ Námořní historie Velké Británie, Williamem Jamesem
  3. ^ A b Winfield (2008), s. 181.
  4. ^ A b Toll, str. 376
  5. ^ Marquardt 2005
  6. ^ Cooper, 1856 269–270
  7. ^ A b Harris, 1837 str.148
  8. ^ A b Cooper, 1856 str. 270
  9. ^ Crawford, 2009 639
  10. ^ Roosevelt, 1883 str. 120
  11. ^ Toll, s. 377
  12. ^ Roosevelt, 1883 str. 120–123
  13. ^ James & Chamier, 1837 str. 129
  14. ^ A b Toll, s. 379
  15. ^ Roosevelt, 1883 str.122
  16. ^ James & Chamier, 1837 str.128
  17. ^ A b Harris, 1837 str.146.
  18. ^ Roosevelt, 1883 str.123
  19. ^ Hollis, 1900 str. 177–185
  20. ^ Harris, 1837 str. 145–150
  21. ^ Cooper, 1856 270–272

Reference

  • Crawford, Michael J. (1985). Námořní válka 1812: dokumentární historie.
    Vládní tisková kancelář USA. p. 772. ISBN  978-1-78039-364-3.
  • Bednář, James Fenimore (1826). Historie námořnictva Spojených států amerických.
    Stringer & Townsend, New York. str.508. OCLC  197401914.
  • Harris, Gardner W. (1837). Život a služby Commodore William Bainbridge, námořnictvo Spojených států.
    Carey Lea & Blanchard, Filadelfie. str.254. ISBN  0-945726-58-9.
  • Roosevelt, Theodore (1883). Námořní válka z roku 1812:.
    G.P. Putnamovi synové, New York. str.541.    [2]
  • Hollis, Ira N. (1900). Ústava fregaty je ústřední postavou námořnictva pod plachtami.
    Houghton, Mifflin and Company, Boston a New York; Riverside Press, Cambridge. str.263.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.
  1. ^ Roosevelt, 1883 str. 120–122
  2. ^ Roosevelt čerpá z primárních zdrojů lodního deníku Ústava, Čadův projev před vojenským soudem, 23. dubna 1813, dopisy Commodora Bainbridge, svědectví Christophera Speedyho v Čadském vojenském soudu, námořní chirurg Zpráva J.C.Jonese.[1]