HMS Alphea (1806) - HMS Alphea (1806)
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Alphea |
Objednáno: | 2. dubna 1804 |
Stanoveno: | 1804 |
Spuštěno: | 1806 |
Osud: | Vyhodil do vzduchu 1813 |
Obecná charakteristika [Poznámka 1] | |
Třída a typ: | Adonis-třída |
Typ: | Řezačka, převedeno na škuner |
Tonáž: | 110 93⁄94 (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 20 ft 4 v (6,2 m) |
Hloubka držení: | 10 ft 3 v (3,1 m) |
Pohon: | Plachty |
Plachetní plán: | Škuner |
Doplněk: | 35 |
Vyzbrojení: | 10 × 18-pounder karonády |
HMS Alphea byl postaven z Bermudský tužkový cedr jako řezačka a zahájena v roce 1804. Později byla přeměněna na škuner. Zachytila řadu malých cen před zářím 1813, když vybuchla v a akce s jednou lodí se ztrátou celé její posádky.
Kariéra
Alphea byl uveden do provozu v březnu 1806 za poručíka J. Marstona. Opravy prošla v Plymouthu mezi 6. zářím 1806 a 12. lednem 1807. Dne 27. března 1808 Boadicea, Medusa, řezačka Alpheaa škuner Mravenec zajali 25 francouzských rybářských plavidel.[Poznámka 2] Alphea sama byla změněna na škuner v Portsmouthu v období od prosince 1808 do února 1809.[1]
Dne 26. dubna 1809, Alphea znovu zachycen Pallas.[3] Poté 14. srpna Alphea zachytil malá loď Zeemeuw. O pět dní později znovu získala galliota Frederick William.[4] Byla také na dohled, když Podargus zachytil Margaretha.[5] Alphea podílel se také na výtěžku ze zajetí francouzského lupiče se 14 děly Maraudeur podle Rinaldo.[6]
Poručík William Gibbons nahradil Marstona v roce 1811.[1]
23. října byl na palubě vojenský soud Salvador del Mundo v Hamoaze propustil poručíka Gibbonse z Alphea. Dne 14. srpna zjistil, že na palubě je paní Bentleyová, manželka desátníka Royal Marine Alphea poté, co nařídil, aby nebyla přijata na loď. Nařídil jí nasadit na člun a odvést ji na břeh, ale když se začala chovat urážlivě, řekl posádce člunu, aby ji vzal dál než bóji a nechal ji tam. Byla tam čtvrt hodiny, když ji sundal člun z pobřeží. Gibbons uvedl, že nevěděl, že je těhotná, a že si myslel, že jí neublíží, protože on a 13 mužů kdysi stáli na bóji. Bojový soud shledal, že chování Gibbona, i když velmi nevhodné a zavrženíhodné, nebylo v rozporu s článkem 33 Články války.[7][Poznámka 3]
V roce 1812 nahradil Gibbons poručík Thomas William Jones. Odplul Alphea pro Severní Ameriku dne 17. května 1812.[1] Dne 13. srpna byla ve společnosti, když Jasone zajat William Tell.[10] Když Alphea se vrátil do Británie, admirality propustila Jonesa z jeho velení za to, že zadržel americké plavidlo na začátku války s USA, ještě před tím, než dostal povolení.[11]
V květnu 1813 Alpheapod velením poručíka M'Donalda podporoval malou letku tří britských brig, Lyra, Monarchista, a Vrabec, který přišel na pomoc španělské posádce v Castro Urdiales, kterou francouzská síla obléhala. Francouzi nakonec zvítězili a britská plavidla včetně Alphea, pomohl evakuovat španělské jednotky a obyvatele města. Alphea přinesl zásilky admirálovi Lordovi Keith.[12]
Ztráta
Admirality obnovil Jones velení Alphea a přidělil ji stanici Channel pro ochranu obchodu.[11] Odplula z Dartmouthu dne 7. září na plavbu.[13] Dne 9. září 1813 narazila na jihozápad od Start Point, francouzské 14-dělové lupiče Renard pod velením francouzského kapitána Leroux-Desrochettes a vlastněný legendárním Robert Surcouf. Renard byl vyzbrojen osmi 8-pounder karonádami a čtyřmi 4-pounder zbraněmi a měl posádku 50 mužů; Alphea měl 41,[14] nebo 36.[11]
Renard přiblížila se, ale pak ustoupila, když si to uvědomila Alphea byl muž války. Pronásledování začalo v 17 hodin, ale Alphea se nedokázala přiblížit až do 1 hodiny ráno, kdy ji začala propouštět lovci luků. Obě plavidla si vyměnily soustředěné útoky a v jednom bodě Alphea odrazil pokus o nalodění a způsobil Francouzům těžké ztráty. Akce pokračovala až do 3:30 Alphea najednou explodovala. (Spekulovalo se, že příčinou byly vrhané ruční granáty Renard který explodoval v časopise.)[13][14])
Nebyly hlášeny žádné přeživší. (Francouzi hlásili, že ve vodě viděli čtyři muže, ale předtím zmizeli Renard mohl je dosáhnout.[13] Francouzské účty to hlásí Renard nemohl manévrovat v klidném větru a muži ve vodě, kteří byli zaslepeni výbuchem, nemohli plavat k ní.[11])
Renard ztratila pět zabitých a 31 zraněných, včetně jejího kapitána,[14] který měl zastřelenou ruku a později na následky zranění zemřel. Renard se vrátil do Francie pouze s 13 schopnými muži.[Citace je zapotřebí ]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d Winfield (2008), str. 360.
- ^ „Č. 16167“. London Gazette. 30. července 1808. str. 1052.
- ^ „Č. 16266“. London Gazette. 13. června 1809. str. 876.
- ^ „Č. 16298“. London Gazette. 16. září 1809. str. 1504.
- ^ „Č. 16327“. London Gazette. 23. prosince 1809. str. 2043.
- ^ „Č. 16371“. London Gazette. 19. května 1810. str. 735.
- ^ Námořní kronika, Svazek 27, s. 250.
- ^ Grocott (1997), str. 318.
- ^ London Review (24. listopadu 1860), s. 496.
- ^ „Č. 17002“. London Gazette. 11. dubna 1815. str. 683.
- ^ A b C d Měsíční časopis, Sv. 37, 1. března 1814, s. 128–9.
- ^ „Č. 16733“. London Gazette. 25. května 1813. str. 1013.
- ^ A b C Hepper (1994), str. 147.
- ^ A b C James (1837), sv. 6, str. 160-1.
Reference
- Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN 1861760302.
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. R. Bentley.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.