Princess Mary (1796 lodí) - Princess Mary (1796 ship)

Dějiny
Velká Británie
Název:Princezna Mary
Majitel:
  • Plavby EIC 1-3: Matthew White
  • Cesta EIC 4: Joseph Smith
  • 1805: M. Agar
  • 1810: J&J Dawson
  • 1815: Johnson
Stavitel:Bernard a Edward Adams, Bucklers Hard, Hampshire[1]
Spuštěno:7. července 1796[1]
Zachyceno:1794
Obecná charakteristika
Tun Burthen:462,[2] nebo 462​26⁄94,[1] 464,[3] nebo 466[3] (bm )
Délka:
  • Celkově: 116 ft 0 1⁄2 v (35,4 m)
  • Kýl: 92 ft 11 v (28,3 m)
Paprsek:30 ft 7 v (9,3 m)
Hloubka držení:12 ft 0 v (3,7 m)
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1796: 10 x 6-pounder zbraně[3]
  • 1799: 10 x 6-pounder zbraně[3]
  • 1803: 10 × 6-pounder zbraně[3]
Poznámky:Tři paluby

Princezna Mary byla loď zahájená v roce 1796, která uskutečnila čtyři cesty jako „loď navíc“ pro Brity Východoindická společnost (EIC). Od roku 1805 byla Západní Indie, plavící se především mezi Londýnem a Jamajkou. V roce 1813 utrpěla škodu vichřicí v Halifax, Nové Skotsko, ale vrátil se do služby. Byla rozdělena v roce 1816.

Plavby EIC

EIC se zabýval Princezna Mary ' jako „loď navíc“ a pro společnost uskutečnila čtyři plavby. Než odjela na svou první cestu, kapitán James Nash získal dopis značky dne 22. srpna 1798.[3]

Cesta EIC č. 1 (1796-1799)

Kapitán Nash vyplul z Portsmouthu dne 26. října 1796, směřující do Bengálska a Madrasu. 23. prosince Princezna Mary byl u Mys Dobré naděje; dorazila Kalkata 20. dubna.[2] Tam ji britská vláda najala, aby sloužila jako transport při plánovaném útoku na Manilu.

Viz také: Přepravní plavidla pro zrušený britský útok na Manilu (1797)

14. července byla v Diamond Harbour a 3. srpna Kedgeree. Byla v Penangu 1. září a vrátila se tam 13. října.[2]

Britská vláda však po mírové smlouvě se Španělskem invazi zrušila a britská vláda propustila plavidla, která zasáhla. Zaplatilo to Princezna Mary's vlastníky £ 10,148 13s 7d za její služby.[4]

11. prosince Princezna Mary byl v Madrasu a dne 8. ledna 1798 v Colombo. Do Kalkaty se vrátila 28. února. Vázaná domů, byla na Saugor dne 3. května dosáhla mysu dne 21. srpna a Svatá Helena dne 17. listopadu a dorazil do Downs dne 3. února 1799.[2]

Po jejím návratu ji Peter Mestaer opravil.[2]

EIC cesta č. 2 (1799-1801)

Kapitán Nash vyplul z Portsmouthu dne 18. listopadu 1799, směřující ke Svaté Heleně a Bengálsku. Princezna Mary dosáhl Svaté Heleny dne 29. ledna 1800 a dorazil do Kalkaty dne 27. května. Byla v Culpee 30. července a Kedgeree 27. srpna. Homewared vázán, ona dosáhla mysu dne 8. ledna 1801 a Svatá Helena dne 28. ledna. Do The Downs dorazila 10. dubna.[2]

Cesta EIC č. 3 (1801 - 1802)

Kapitán Andrew Grieve získal značkový dopis dne 10. srpna 1801.[3] Princezna Mary vyplula z Portsmouthu dne 9. září 1801, směřující na Svatou Helenu a Bengálsko. Byla součástí konvoje pod doprovodem HMSMořský koník to také zahrnovalo Generál Stuart, Manship, Sarah Christiana, Northampton, Ann, Suverénní, Kaledonie, Kometa, Varuna, Carron, Elizabeth, Monarcha, a Přátelství. Konvoj dosáhl Madeira dne 23. září a odešel další den.[5]

Princezna Mary dosáhla Svaté Heleny dne 2. prosince a dorazila do Kalkaty dne 21. března 1802. Po návratu domů byla 11. května v Diamond Harbour a 25. května v Kedgeree. Do Svaté Heleny dorazila 16. září a do The Downs dorazila 22. listopadu.[2]

EIC cesta č. 4 (1803-1805)

Než kapitán Grieve znovu vyplul, válka s Francií obnovil a dne 2. května 1803 získal nový značkový dopis.[3] Odplul z Portsmouthu 30. června směřující do Bengálska. Princezna Mary dosáhl Ria de Janeira dne 16. září a dorazil do Kalkaty dne 14. února. Po návratu domů byla 30. dubna v Diamond Harbour a 30. června v Saugoru. Došla ke Svaté Heleně dne 18. října a dorazila do The Downs dne 12. ledna 1805.[2]

Západní Indie

V roce 1805 Princezna Mary byl prodán. Objeví se v Lloyd's Register pro rok 1805 s B. Stoutem, pánem, M (oses) Agarem, majitelem a obchodem Londýn – Jamajka.[6]

RokMistrMajitelObchodZdroj
1810WilsonJ&J DawsonLondýn – JamajkaRegistr odeslání
1815J. StoreyJ&J DawsonLondýn – JamajkaRegistr odeslání
1815J. Storey
T.Ward		Dawsons
Johnson & Co.		Londýn – JamajkaLloyd's Register
1816WardJohnsonLondýn – BermudyRegistr odeslání

Dne 12. října 1812 Princezna Mary„Storey, pane, byl u 44 ° 33 'severní šířky 12 ° 10 ′ západní délky / 44,550 ° N 12,167 ° W / 44.550; -12.167. Pod doprovodem byla součástí konvoje s 30 plavidly spojenými se Západní Indií HMSVítězný.[7] 28. května 1813 Princezna Mary„Storey, pane, byl v konvoji z Jamajky, když se ukázala jako netěsná. Dne 2. června opustila konvoj a odplula do Halifax, Nové Skotsko.[8]

Dne 12. listopadu vichřice zasáhla přístav Halifax a zničila nebo poškodila mnoho lodí, vojenských i civilních. Princezna Mary byl mezi plavidly shromažďujícími se k vyplutí zpět do Anglie pod konvojem od HMSPoictiers, který vyjel na vichřici. Dopis dovnitř Lloydův seznam zmiňuje Princezna Mary třikrát, možná s odkazem na stejné plavidlo, protože v něm je několik dalších plavidel s tímto názvem Lloyd's Register. Jedním z dalších, který v té době mohl být v Halifaxu, byl paket Falmouth, ale žádná zmínka se nevztahuje na paketovou loď. 1) Princezna Mary, směřující do Londýna, byla na břehu a ztratila všechno kromě svého předního. 2) Portugalské plavidlo narazilo do konfliktu Princezna Mary, vyhnal ji z jejích kotvišť. Princezna Mary vystoupil na břeh na skalách severně od Tuftovy zátoky. 3) Princezna Mary byla vystoupena, ale bude muset přistát s nákladem.[9]

Osud

Dne 29. ledna 1816 byl její zápis do rejstříku zrušen, protože byla dokončena její demolice.[1]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d Hackman (2001), str. 178.
  2. ^ A b C d E F G h Britská knihovna: Princezna Mary (2).
  3. ^ A b C d E F G h i j k „Letter of Marque, pp.82-3 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  4. ^ Campbell a Samuel (1807), str. 53.
  5. ^ Lloydův seznam, Ne. 4200.
  6. ^ Lloyd's Register (1805), vláčný. stránky „P“, sekvence č. P45.
  7. ^ Lloydův seznam №4728.
  8. ^ Lloydův seznam №4785.
  9. ^ Lloydův seznam №4833.

Reference

  • Campbell, Lawrence Dundas; Samuel, E., eds. (1807). Asijský výroční rejstřík, aneb Pohled na historii Hindustanu a na politiku, obchod a literaturu v Asii. 7.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)