Zásnuby na jezeře Ontario - Engagements on Lake Ontario - Wikipedia

Zásnuby na jezeře Ontario
Část Válka roku 1812
Guvernér Simcoe pronásledovány americkými loděmi Kingston, Horní Kanada
Umístění Jezero Ontario Výsledek Nerozhodný
Bojovníci
Spojené království	Spojené státy
Velitelé a vůdci
James Lucas Yeo	Isaac Chauncey
Síla
1 první sazba loď linky 2 fregaty 6 šalup a brig 4 škunery a dělové čluny	2 fregaty 6 šalup a brig 12 škunerů a dělových člunů
Ztráty a ztráty
1 šalupa zničena 2 brigy zničeny 1 briga zajata[A]	1 briga zničena 2 škunery potopeny Zajati 2 škunery[A]

The Zásnuby na jezeře Ontario zahrnuje prodlouženou námořní soutěž o kontrolu nad jezero Během Válka roku 1812. Proběhlo několik akcí, z nichž žádná neměla rozhodující výsledky. Ze soutěže se v podstatě staly námořní stavební závody, někdy sarkasticky označované jako „bitva o tesaře“.

Provoz v roce 1812

Když byla válka poprvé vyhlášena, britský měl časnou výhodu na Velká jezera v tom, že vlastnili kvazi-námořní tělo, Provinční mariňák. I když to nebylo zvlášť dobře obsazené nebo efektivní, jeho lodě byly zpočátku bez odporu Lake Erie a Huronské jezero, a umožnil rozhodná raná vítězství generálmajora Isaac Brock.

Na jezeře Ontario vlastnili lodě Royal George a Prince Regent a brigs Hrabě z Moiry a Vévoda z Gloucesteru, se sídlem v Kingston Royal Naval Dockyard. The škunery Seneca a Guvernér Simcoe byly také uvedeny do provozu. Hlavním důstojníkem byl komodor John Steel, kterému bylo sedmdesát pět let nebo dokonce více. Byl v důchodu a nahrazen velitelem Hughem Earlem.^[1] Američané vlastnili jen jednu briga, Oneida pod poručíkem Melancthon Taylor Woolsey a malý námořní dvůr v Sackets Harbour, New York. Dne 19. července zaútočilo pět plavidel provinční námořní pěchoty Oneida v První bitva o Sackettův přístav ale byli odraženi.

Aby bylo možné věci napravit, dne 3 Námořnictvo Spojených států jmenován Commodorem Isaac Chauncey, poté velící New York Navy Yard, velet na jezerech. Přestože Chauncey měl nominálně na starosti také námořní síly na jezeře Erie, nezúčastnil se tam jeho výstavby ani operací, ale soustředil svou pozornost na Ontarijské jezero. Doplnit Oneidanejprve zakoupil nebo zabavil několik obchodních plavidel (včetně některých zajatých kanadských škunerů), ale také vyslal tisíce tesaře, lodníky a tak dále do Sacketova přístavu, aby postavili správné bojové lodě. Hlavní architekti byli Adam Brown, jeho bratr Noe, a Henry Eckford. Vypustili svou první novou loď, korveta Madison, 26. listopadu. Stromy, ze kterých byla postavena, ještě v září stály.^[2]

6. listopadu Commodore Issac Chauncey pronásledoval HMS Royal George na Kingston, než byla jeho letka zbita jinými dělovými čluny a britskými pobřežními bateriemi.

Chauncey zvedl svůj široký přívěsek na palubě Oneida dne 6. listopadu se svou letkou pronásledoval britskou loď Royal George do Kingstonu. I on byl zbit, částečně pobřežními bateriemi a dělovými čluny, a částečně proto, že na palubě škuneru vybuchla zbraň Pertsmrtelně zranil velitele škuneru a uvrhl americkou letku do zmatku. Po tomto střetnutí se zima uzavřela a znehybnila lodě obou stran v přístavu. Chauncey se obával útoku britských pravidelných vojáků přes led a nechal své tesaře řezat led kolem jeho plavidel, aby mohli přinést alespoň oheň na útočníky. Britové však v této fázi neměli v úmyslu takový útok provést.

Britové začali stavět dvě korvety, aby odpovídaly Madison, po jednom v Kingstonu a York. Jejich snahám bránily, zejména v Yorku, spory mezi loďařem Thomasem Plucknettem, kterého si vybral generálporučík sir George Prevost, generální guvernér, aby dohlížel na práci, a důstojníci jako kapitán Andrew Gray, štábní důstojník armády v Horní Kanadě. Plucknettova práce byla považována za dezorganizovanou, stejně jako práce lodníka v Kingstonu, který byl propuštěn a nahrazen zkušenějším Danielem Allenem.^[3] Allen byl zase odstraněn po podněcování sporů o pracovní podmínky v březnu 1813.^[4]

HMSIsaac Brock ve výstavbě v York. Britové začali stavět dvě korvety ve snaze vyvážit americké úsilí o stavbu lodí.

Tři důstojníci (úřadující velitelé Robert Heriot Barclay, Robert Finnis a Daniel Pring ) byl odpojen viceadmirálem Herbert Sawyer od Royal Navy Severoamerické nádraží v Halifax, Nové Skotsko k provinčnímu námořnictvu a přes zimu udělal hodně pro opravu stávajících lodí v Kingstonu. Nicméně Admiralita nezávisle jmenovaný kapitán James Lucas Yeo velit námořnictvu u Velkých jezer. Sbíral posily a materiály v Británii a na začátku roku 1813 překročil Atlantik.

Provoz v roce 1813

Jakmile se led roztál, měl Chauncey výhodu na lodích i u mužů. On a generál Henry Dearborn, vrchní velitel amerických armád na severu, měl příležitost zasáhnout úder, než britští námořníci a důstojníci z Anglie mohli dosáhnout Kanady a cestovat po řece Sv. Vavřince. Útok na Kingston by byl rozhodující, ale Chauncey a Dearborn se přesvědčili, že jej brání 5 000 britských štamgastů (ve skutečnosti jich bylo jen 600). Místo toho zaútočili na York, hlavní město provincie. Dne 27. Dubna v Bitva o York, porazili početní obránce pod vedením generálmajora Roger Hale Sheaffe a vyplenili město. Zajali briga Vévoda z Gloucesteru a také několik děl, které byly určeny pro britskou eskadru u jezera Erie (toto zajetí přispělo k pozdějšímu americkému vítězství na Bitva u jezera Erie ). Samotní Britové zapálili částečně dokončenou korvetu HMSSir Isaac Brock aby to nespadlo do amerických rukou.

Americká námořní letka u břehu Yorku, Horní Kanada Během Bitva o York, 27. dubna. Námořní eskadra se osvědčila při podpoře vojsk přistávajících na lodi.

Chauncey a Dearborn poté porazili britskou armádu na Řeka Niagara na Bitva o Fort George 27. května. V York a Fort George, Chaunceyho škunery a dělové čluny (přikázané při druhém střetnutí od Oliver Hazard Perry ) se ukázal jako velmi účinný při podpoře vojsk přistávajících z lodí potlačením britských baterií a způsobením těžkých obětí britským jednotkám, které se pokoušely zabránit přistání Američanů.

Američtí velitelé se nechali zranitelnými vůči potenciálně rozhodujícímu protiútoku. Zatímco byli zaměstnáni na západním konci jezera Ontario, dorazil Commodore Yeo do Kingstonu v doprovodu 465 důstojníků a námořníků královského námořnictva, aby se ujali vedení britské eskadry. Když nastupoval na vojska pod Prevostem, který se náhodou nacházel v Kingstonu ve veřejném a armádním sektoru, téměř okamžitě zaútočil na americkou základnu v Druhá bitva o Sacketův přístav 29. května. Ačkoli se jednalo o strategicky odvážný úder, oba Yeo a Prevost zaútočili opatrně a odvolali útok, když narazili na tvrdý odpor. Američané předčasně zapálili zajaté Vévoda z Gloucesteru a těžká válečná šalupa ve výstavbě, Generále Pike když se Britové stáhli, podařilo se mu uhasit oheň. Vévoda z Gloucesteru a velké množství obchodů bylo zničeno, ale Generále Pike byl uložen.^[5]

Zatímco to bylo ještě ve výstavbě, USS Generále Pike byl zapálen ve snaze zabránit jeho zajetí. Loď byla později zachráněna po Britech útok na Sacketův přístav byl odražen.

Chauncey spěchal zpět do Sacketova přístavu a zůstal tam čekat na dokončení Generále Pike. Zatímco Američané odmítli napadnout jezero, Yeova eskadra pomohla při vyhnání americké armády na poloostrově Niagara zpět do Fort George. Jeho plavidla zajala několik nestřežených praporů přepravujících zásoby a vybavení pro americké jednotky a vpadla do táborů na jejich komunikační linii. 1. července se Yeo pokusil zničit Generále Pike zatímco se vybavovala tím, že provedla nálet na Sacketův přístav na malých člunech, ale odvolala útok ze strachu, že by dezertéři varovali Američany.^[6]

Plná letka Chaunceyho vyřazena 21. července. Nejprve zahájili prapor 250 pěchoty pod plukovníkem Winfield Scott a uvažoval o útoku na britské obranné pozice v Burlington Heights na západním konci jezera. Zjistili, že vody kolem britské pozice byly příliš mělké, aby umožnily Chaunceyovým plavidlům podporovat jakékoli přistání, a obránci byli příliš početní a dobře připravení na to, aby Scott riskoval nepodporovaný útok.^[7] Místo toho znovu krátce dobyli York, tentokrát způsobili malou ztrátu,^[8] a vrátil nějaký majetek vypleněný v dřívějším útoku.

Akce mimo Niagara

7. srpna se Američané setkali s Yeem u ústí řeky Niagara. Obě letky strávily několik dní opatrnými manévry. Chauncey měl výhodu v dlouhých dělech a čekal na klidné podmínky, ve kterých se mohl zapojit na velkou vzdálenost, zatímco Yeo měl výhodu v karonády a chtěli zavřít v těžkém počasí. V noci 8. srpna dva americké škunery (Hamilton a Metla ) převrhl se a potopil se v náhlé bouři. Ze 72 mužů na palubě obou škunerů se utopilo 53.^[9]

10. srpna měli Britové návětrné. Chauncey formoval svoji letku do dvou linií; Šest škunerů bylo nejblíže Britům a těžší lodě byly dále od závětří. Jak se Britové blížili, palba se stala obecnou. V 11:30 hod. Chauncey nařídil své návětrné linii, aby řídila vítr a reformovala závětří těžkých lodí. Dva přední škunery, Bručoun a Julie, nepodařilo nosit loď a byli ponecháni odříznuti od zbytku Chaunceyho eskadry.^[10] Spíše než se pokusit porazit vítr, aby zachránil dva škunery, se Chauncey stáhl po větru v naději, že ho Yeo bude následovat. Místo toho se Yeo soustředil na dva izolované škunery, které byly oba zajaty.^[11]

Akce mimo Genesee

Obě letky se stáhly na své základny, aby se postaraly o stravu, než se znovu vydaly. Dne 11. září došlo k nerozhodnému potyčce na dálku Řeka Genesee asi 10 mil (16 km) východně od Niagara. Britská eskadra se uklidnila a několik hodin na ně americké škunery střílely z dálky, zatímco Britové se pokoušeli pracovat s jejich plavidly mimo dosah tím, že je odtáhli čluny a zametali (dlouhá vesla) skrz výstřely lodí. Ke večeru vyskočil suchý vánek, který umožnil Yeovi odtáhnout se a stáhnout se do Amherst Bay.^[12]

Akce mimo Burlington

Dne 28. září se obě letky znovu setkaly v York Bay. Chauncey ve skutečnosti kryl navrhovaný pohyb americké armády z Niagara do Sacketova přístavu, zatímco Yeo právě dodával zásoby britským silám na poloostrově Niagara. Obě letky se brzy ráno spatřily. Mířili na sever, dokud Yeo neposlal člun s výpravami do Yorku, pak obrátili směr a v silném větru zamířili na jih, s Yeem vpřed a na závětří. Chauncey byl podrážděný špatnými plavebními vlastnostmi většiny svých škunerů a jeho tří nejrychlejších plavidel (Generále Pike, nový účelový škuner Sylph a Madison) táhli škunery Asp, Ontario a Spravedlivý Američan.

Generále Pike a HMS Wolfe připravuje se na akci dne 28. září 2006.

Zhruba ve 12:40 hodin Yeo náhle změnil směr a měl v úmyslu vyměnit jediný soustředěný útok s Generále Pike zatímco míjeli opačné cvočky a poté se soustředili na slabší škunery v zadní části Chaunceyho linie. Chauncey však také změnil směr a Generále Pike a Yeova vlajková loď, Wolfe, vyměnili několik soustředěných útoků na stejném obratu. Americký oheň padl Wolfe's mizzen- a hlavní-hlavní stožáry. Yeo je druhý velitel, veliteli William Mulcaster, vložil svou loď, Royal Georgemezi Wolfe a Generále Pike a couvl plachty, zatímco posádka Wolfe vyčistil vrak a zamířil po větru směrem k Burlington Bay na západním konci jezera.

Na chvíli byly obě eskadry smíchány dohromady a Chaunceyho vlajkový kapitán, Arthur Sinclair, vyzval Chaunceyho, aby zajal dvě nejzadnější britská plavidla (Beresford a Melville) ale Chauncey zjevně zvolal „Všichni nebo nikdo“ a honil se za ním Wolfe. Odmítl však odhodit vlečné lano na Aspa žádná jiná americká plavidla se nedokázala dostat do efektivního dosahu.

Po pronásledování trvajícím devadesát minut Yeo zakotvil u severního pobřeží Burlingtonského zálivu. Vítr stoupal do vichřice, americká letka se zastavila a Generále Pike sama byla poškozena. (Pod vodovodním potrubím bylo několik otvorů dopředu a dělo na přídi explodovalo, což způsobilo několik obětí a mnoho ničení. Několik dalších děl se rozdělilo a nemohlo být použito v případě, že by také praskly.) Chauncey akci odvolal, oficiálně uvádějící, že kdyby se pokusil pokračovat v útoku, mohly by být britské i americké letky vyhnány na břeh na území ovládané Brity.^[13][14]

Pozdější operace

Zatímco Yeo dělal ukvapené opravy v Burlington Bay, Chauncey účinně ovládal jezero. Od 29. září došlo k vichřici, která zabránila Chaunceymu sledovat Yeo. Yeo uprchl z Burlingtonu dne 2. října. Následujícího dne Chauncey vyrazil směrem k předpokládanému letu Yeo. Dne 5. října bylo spatřeno sedm plavidel, což se ukázalo jako dělové čluny a neozbrojené britské škunery přepravující vojáky. Jeden unikl a jeden byl upálen. Chauncey zajal dalších pět (včetně Bručoun a Julie), přičemž 264 vězňů.^[15]

11. listopadu podplukovník Joseph Morrison síly, podporované třemi dělovými čluny, porazily americké síly u Battle of Crysler's Farm.

Scéna akce se krátce přesunula na hlavu Řeka svatého Vavřince. Americká kontrola nad jezerem jim umožnila dokončit přesun svých vojsk z Fort George do Sacketova přístavu v rámci přípravy na plánovaný útok na Montreal koncem toho roku. Jako armáda pod vedením generálmajora James Wilkinson přestěhovala se do mnoha batteaux a jiných malých plavidel do French Creek poblíž dnešní doby Clayton, New York, některá britská plavidla pod velitelem Mulcasterem bombardovala jejich tábořiště a kotviště do 5. listopadu, kdy je američtí dělostřelci odehnali a zapálili brig. Hrabě z Moiry s narychlo zahřátou žhavou ranou. Posádka potopila briga uhasit oheň a později ji zachránil.

Americká armáda poté začala sestupovat po svatém Vavřinci. Přestože měl Chauncey blokovat Brity v Kingstonu a zabránit jim v rušení, účinná blokáda byla v nepříznivém počasí pozdního podzimu a uprostřed mnoha ostrůvků v čele řeky obtížná. To umožnilo Mulcasterovým plavidlům vrátit se do Kingstonu, aby se pustily do oddělení vojsk pod podplukovníkem Joseph Wanton Morrison a pronásledovat Američany po řece. Dne 11. listopadu Morrisonova síla, podporovaná třemi dělovými čluny pod Mulcasterem, porazila Američany u Battle of Crysler's Farm.^[16]

Poslední událostí roku byla přeprava William Henry Harrison vojska z Niagara do Sackettova přístavu, aby nahradila Wilkinsonovu armádu.^[15] Tím však byla hranice Niagara zbavena pravidelných jednotek a Britové to využili v Zachycení Fort Niagara a Bitva o Buffalo.

Plavidla na jezeře Ontario v roce 1813

Obě strany (zejména Britové) během války několikrát přejmenovaly, znovu zmanipulovaly a vyzbrojily své lodě. Obě strany také vlastnily několik neozbrojených škunerů nebo jiných malých plavidel pro použití jako transporty nebo nabídková řízení.^[17]

Národnost	název	Typ	Tonáž (bm )	Osádka	Vyzbrojení	Poznámky
Námořnictvo Spojených států	Generále Pike	šalupa	875	300	28 × dlouhé 24pdr zbraně	Spuštěno 12. června 1813
	Madison	korveta	593	200	28 × 32-pdr karonády	Spuštěno 26. listopadu 1812
	Oneida	briga	243	100	16 x 24-pdr zbraně	Již slouží na začátku války Známá pomalá plavba[18]
	Sylph	škuner	300	neznámý	4 x 32-pdr zbraně 6 x 6-pdr zbraně	Spuštěno 18. srpna 1813
	Hamilton	škuner	112	50	1 x 32-pdr zbraň 1 × 24-pdr zbraň 8 x 6-pdr zbraně	Dříve obchodní loď Diana Potopen v bouři 8. srpna 1813
	Metla	škuner	110	50	1 × 32-pdr 8 × 12-pdr karonády	Dříve kanadské obchodní plavidlo Lord Nelson Potopen v bouři 8. srpna 1813
	Dobytí	škuner	82	40	1 x 32-pdr zbraň 1 × 12-pdr zbraň 4 x 6-pdr zbraně	Dříve obchodní loď Paket Genesee
	Guvernér Tompkins	škuner	96	40	1 x 32-pdr zbraň 1 × 12-pdr zbraň 4 x 6-pdr zbraně	Dříve obchodní loď Charles a Anne
	Julie	škuner	82	35	1 x 32-pdr zbraň 1 × 12-pdr zbraň	Zachyceno 10. srpna 1813 Zachycen 5. října 1813
	Bručoun	škuner	81	35	1 x 32-pdr zbraň 1 × 12-pdr zbraň	Zachyceno 10. srpna 1813 Zachycen 5. října 1813
	Ontario	škuner	53	35	1 x 32-pdr zbraň 1 × 12-pdr zbraň
	Spravedlivý Američan	škuner	53	30	1 × 24-pdr zbraň 1 × 12-pdr zbraň
	Pert	škuner	50	25	1 × 24-pdr zbraň	Dříve obchodní loď Kolektor
	Asp	škuner	57	25	1 × 24-pdr zbraň	Dříve britské obchodní plavidlo Elizabeth
	Lady of the Lake	škuner	89	15	1 x 9-pdr zbraň	Zahájeno 1813 jako účelové expediční plavidlo
královské námořnictvo	Wolfe	šalupa	637	220	1 × 24-pdr zbraň 8 x 18-pdr zbraně 4 × 68-pdr karonády 10 × 32-pdr karonády	Spuštěno 5. května 1813
	Isaac Brock	šalupa	637	neznámý	neznámý	Spáleny na akcie 27. dubna 1813
	Royal George	šalupa	510	200	3 x 18-pdr zbraně 2 × 68-pdr karonády 16 × 32-pdr karonády
	Lord Melville	briga	279	100	2 x 18-pdr zbraně 12 × 32-pdr karonády
	Hrabě z Moiry	briga	262	100	2 x 9-pdr zbraně 12 × 24-pdr karonády
	Vévoda z Gloucesteru	briga	neznámý	neznámý	"10 zbraní"	Zachyceno 27. dubna 1813 Následně spálil 29. května 1813
	Beresford	škuner	216	80	2 x 12-pdr zbraně 10 × 32-pounder karonády	dříve zmanipulovaná loď Prince Regent
	Sir Sydney Smith	škuner	187	70	1 × 12-pdr zbraň 1 x 9-pdr zbraň 6 × 18-pdr karonády	dříve pojmenovaný Guvernér Simcoe převedena z Horní Kanady zemská vláda[19]

Provoz v roce 1814

Poté, co byl překonán americkou eskadrou v roce 1813, Commodore James Lucas Yeo nařídil stavbu několika velkých lodí.

Květen až červenec

Přes zimu 1813–14 Američané odklonili stavitele lodí Noaha Browna a některé lodě a materiály, aby Champlainské jezero, což jim umožnilo postavit letku, která později vyhrála rozhodující Bitva u Plattsburghu. V Kingstonu měl loděnice od svého příjezdu v květnu 1813 kapitán Richard O'Conor, který během své dřívější kariéry sloužil po boku Yeo,^[20] a značně rozšířil vybavení.

Poté, co byl překonán Chaunceyho plavidly v roce 1813, Yeo nařídil stavbu dvou velkých fregat (HMSPrince Regent a HMSPrincezna Charlotte ). Když byli krátce po rozbití ledu připraveni, měl počáteční výhodu. Dne 6. Května nastoupil na Nájezd na Fort Oswego přerušit přívodní vedení z newyorského námořnictva do Sacketova přístavu. Nálet byl částečně úspěšný a Britové zajali několik neozbrojených plavidel, včetně škuneru Bručoun který změnil majitele potřetí.^[21]

Dne 6. května, Commodore James Yeo namontován Nájezd na Fort Oswego, narušuje americké zásobovací linky do Sacket's Harbour, jakož i zajmutí několika neozbrojených plavidel.

Hlavním cílem Yeo bylo zachytit těžké zbraně určené pro Chaunceyho vlastní nové fregaty a těžké brigy, ale přestože sedm zbraní bylo zajato Bručoun, většina amerických děl ještě nedosáhla Oswega a byla stále 12 mil (19 km) nahoře Řeka Oswego. Yeo a vojska pod vedením generálporučíka Gordon Drummond nepokusil se je zajmout. Místo toho Yeo zavedl blokádu, aby jim zabránil dostat se do Sacketova přístavu. O několik týdnů později se poručík Woolsey pokusil odvézt několik člunů naložených dělem, kabely a dalšími zásobami Chaunceyho nových lodí do Sacketova přístavu, ale byl zahnán do potoka několik mil jižně od základny. Strana britských mariňáků a námořníků pod vedením kapitána Stephena Pophama pokračovala potokem, aby „vyřízla“ americké čluny, ale 30. května byli přepadeni a všichni byli zabiti nebo zajati Bitva o Big Sandy Creek.

Krátce poté dostal Chauncey své zbraně a dokončil dvě fregaty (Nadřízený a Mohawk ) dokonce větší než Yeo a těžce ozbrojené šalupy Jones a Jefferson. Jeho letka však nebyla připravena k provozu až do poloviny července a poté se v přístavu zpozdila až do konce měsíce, protože Chauncey byl nemocný, ale odmítl delegovat odpovědnost na svého druhého velitele, kapitána Jacob Jones. To vážně bránilo operacím americké armády pod velením generálmajora Jacob Brown, a přinutil ho opustit plánovaný útok na Kingston a místo toho zaútočit přes horní řeku Niagara. Když se americká letka nakonec vydala na jezero, Yeo rychle odešel do Kingstonu. Byl stanoven vzor pro rok; jakákoli flotila měla letmou nevýhodu na lodích nebo dělech, zůstala v přístavu, dokud nevybudovala něco většího.

Srpen až říjen

Commodore Chauncey se primárně soustředil na „bloackading“ Kingstonu od srpna do Septepber 1814. Toto rozhodnutí bylo kritizováno několika americká armáda velitelé, včetně generálmajora Jacob Brown.

Zatímco Američané kontrolovali jezero, zničili desetičlennou brigádu ve výstavbě na Presque Isle na ostrově Saint Lawrence, než mohla být vypuštěna.

5. srpna tři britská plavidla (Netley, Charwell, a Magnet) vyplul z Yorku k řece Niagara se zásobami. Magnet odplul později než ostatní dva, a když se náhle objevila Chaunceyho letka, Magnet nemohl uniknout. To bylo spuštěno na břeh asi 6 mil (9,7 km) západně od Fort George. Po odstranění některých obchodů Magnet byl zapálen a vyhoden do vzduchu dříve, než se ho mohly zmocnit americké vyloďovací strany. Magnet'Velitel poručíka George Hawkeswortha byl v listopadu stanným soudem a shledán vinným ze způsobení ztráty svého plavidla. Byl propuštěn z královského námořnictva a později přeběhl k Američanům.^[22][23]

Chauncey se však soustředil na „blokování“ Kingstonu, který Yeo neměl v úmyslu opustit, zatímco byl v horších silách, a byl kritizován generálmajorem Jacobem Brownem a dalšími veliteli armády za to, že dále nepomáhal americké armádě na poloostrově Niagara , což přispělo k nerozhodnému výsledku tamní kampaně.^[24] Pouze tři z menších amerických plavidel udržovaly volnou blokádu řeky Niagara. Posádky tří malých britských plavidel (Hvězda, Netley a Charwell) blokovaný v řece pod velitelem Alexanderem Dobbsem nesl po souši koncert a šest batteaux a nastoupil a zajal dva americké škunery, které patří k letce u jezera Erie, na horním toku řeky. Následně se zúčastnili pokusu o útok během Obležení Fort Erie, který selhal s těžkými ztrátami.

Nakonec, 21. září, Chaunceyovy lodě přepravily generálmajora George Izard divize od Sacket's Harbour po řeku Genesee, aby posílila americkou armádu na Niagara. Izard, který byl seniorem Jacoba Browna, odmítl podniknout totální útok na početní britskou armádu a nakonec odešel na americkou stranu Niagara.

Pozdní říjen až listopad

Zahájen v září prvotřídní loď linky HMSSv. Vavřinec dal Britům nespornou kontrolu nad jezerem během posledních měsíců války.

Když se Yeo dozvěděl, že Chauncey staví fregaty, nařídil loď linky být položen. Původně byl Yeo oprávněn postavit a třetí sazba loď se 74 děly, ale za vlády Yea a místního lodního právníka Williama Bella (který nahradil O'Conora, který byl povýšen na post kapitána a jmenován do Princezna Charlotte) se plány staly spíše ambicióznějšími. Dne 15. října Yeo uhasil ve třech palubách prvotřídní loď linky Sv. Vavřinec. 19. října udeřil blesk Svatý Vavřinec a jen těsně se vyhýbala zničení.^[25]

Chauncey odešel do Sacketova přístavu a Yeo ovládal jezero až do 21. listopadu, kdy nastala zima. Stejně jako Chauncey, i Yeo upřednostňoval plavbu z nepřátelského kotviště, přičemž až do posledních několika dní opomněl podporovat špatně zajištěnou britskou armádu Drummonda na západním konci jezera. dny plavby, než jezero zamrzlo.

Zima do konce války

Ačkoli Američané v Sacketově přístavu okamžitě položili dvě lodě linky ještě větší než Sv. VavřinecBritská výstavba přes zimu 1814–15 odpovídala americkým pokusům znovu získat vedení. Po bitvě u Plattsburghu se však Prevost a Yeo k sobě stávali stále více nepřátelskými. Prevost doporučil, aby byl do Quebecu jmenován kontraadmirál, který by dohlížel na založení Královského námořnictva u jezer^[26] ale dříve, než to bylo možné považovat za samotného Prevosta, se mu ulevilo, částečně kvůli Yeovým stížnostem na chování Prevosta během kampaně v Plattsburghu, a také kvůli jeho konfliktům s veteránskými důstojníky Poloostrovní válka vyslán k posílení vojsk v Kanadě. Admirality přesto nahradil Yeo také z důvodu jeho zřídka vrácených účtů a korespondence.^[27] Jeho nástupce, kapitán Edward Owen, přišel převzít velení až po zprávách o Gentská smlouva skončilo nepřátelství.

Plavidla na jezeře Ontario v roce 1814

Soupeřící velitelé a propagandisté ​​během sezóny 1814 často zveličovali nebo zlevňovali schopnosti lodí. Většina amerických škunerů (přestavěná obchodní plavidla, která byla znepokojivě nestabilní se svou těžkou výzbrojí) byla odzbrojena a nyní byla používána pouze jako transporty.^[28] Britové přepracovali své škunery jako brigy a přejmenovali většinu svých lodí, protože mnoho z nich, kteří dříve patřili k zemské námořní pěchotě, mělo jména, která duplikovala názvy lodí královského námořnictva v komisích na moři.^[29]

Národnost	název	Typ	Tonáž (bm)	Osádka	Vyzbrojení	Poznámky
Námořnictvo Spojených států	Nadřízený	fregata	1,580	500	30 × 32-pdr zbraně 2 x 24-pdr zbraně 26 × 42-pdr karonády	4 zbraně později odstraněny
	Mohawk	fregata	1,350	350	26 × 24-pdr zbraně 2 x 18-pdr zbraně 14 × 32-pdr karonády
	Generále Pike	šalupa	875	300	26 × 24-pdr zbraně 2 × 24-pdr honit zbraně
	Madison	korveta	593	200	2 x 12-pdr zbraně 22 × 32-pdr karonády
	Jones	briga	500	160	2 x 12-pdr zbraně 20 × 42-pdr karonády	Přestřelený a nestabilní[30]
	Jefferson	briga	500	160	2 x 12-pdr zbraně 20 × 42-pdr karonády	Sesterská loď do Jones
	Sylph	briga	300	100	2 x 12-pdr zbraně 14 × 24-pdr karonády
	Oneida	briga	243	100	2 x 12-pdr zbraně 14 × 24-pdr karonády
královské námořnictvo	Sv. Vavřinec	loď linky	2,305	700	28 x 32-pdr zbraně 40 × 24-pdr zbraně 4 × 68-pdr karonády 32 × 32-pdr karonády
	Prince Regent	fregata	1,450	485	32 x 24-pdr zbraně 4 x 68-pdr karonády 22 × 32-pdr karonády
	Princezna Charlotte	fregata	1,215	315	26 × 24-pdr zbraně 2 × 68-pdr karonády 14 × 32-pdr karonády
	Montreal	šalupa	637	220	7 x 24-pdr zbraně 18 x 18-pdr zbraně	Dříve Wolfe
	Niagara	šalupa	510	200	2 x 12-pdr zbraně 20 × 32-pdr karonády	Dříve Royal George
	Charwell	briga	279	110	2 x 12-pdr zbraně 14 × 32-pdr karonády	Dříve Hrabě z Moiry
	Hvězda	briga	262	110	2 x 12-pdr zbraně 14 × 32-pdr karonády	Dříve Melville
	Netley	briga	216	100	2 x 12-pdr zbraně 14 × 24-pdr karonády	Dříve Beresford
	Magnet	briga	187	80	2 x 12-pdr zbraně 12 × 24-pdr karonády	Dříve Sir Sydney Smith Zapálen, aby se zabránilo zajetí 5. srpna 1814

Lodě ve výstavbě na konci války

Národnost	název	Typ	Tonáž	Osádka	Vyzbrojení	Poznámky
Námořnictvo Spojených států	New Orleans	loď linky	2,805	neznámý	130 zbraní (hlavně 42-pdr)	Nedokončeno (zbytky prodány 1882)
	Chippewa	loď linky	neznámý	neznámý	130 zbraní (hlavně 42-pdr)	Nedokončený
	Plattsburgh	fregata	1,748	neznámý	"64 zbraní"	Nedokončený
královské námořnictvo	HMS Wolfe (II)	loď linky	2,152	neznámý	36 dlouhých 32pdr 76 dlouhá 24pdr / 24-pdr karonáda	Nedokončeno (zrušeno 1831) Zničen na zásobách bouří 31. července 1832
	HMS Kanada	loď linky	2,152	neznámý	36 dlouhých 32pdr 76 dlouhá 24pdr / 24-pdr karonáda	Nedokončeno (zrušeno 1832)
	Psychika	fregata	769	315	28 dlouhých 24-pdr 28 32-pdr karonáda	Rám postavený v Británii, 1814 Dokončeno po skončení války Původně se jmenovala „Fregata B“

Následky

Po Gentská smlouva, která ukončila válku, podepsaly Británie a USA v roce 1817 samostatnou dohodu, známou jako Smlouva Rush-Bagot, omezit počet a sílu válečných lodí, které by strany mohly udržovat na jezerech. Na jezeře Ontario mohly Británie a Spojené státy držet v komisi po jednom plavidle, maximálně 100 tun (bm ) a vyzbrojen jednou 18palcovou zbraní. Strany se zavázaly, že nebudou stavět další ozbrojené lodě a demontovat již postavené lodě.

HMCS kamenná fregata byl sklad v Kingstonu, postavený k ukládání výstroje a lanoví pro britskou flotilu z války. Uzavřena v roce 1835, budova je v současné době využívána Royal Military College of Canada.

Ve skutečnosti bylo velmi málo existujících lodí rozděleno. Britové zkonstruovali sklad, označovaný jako „kamenná fregata“, aby udrželi takeláž a další vybavení. Budova dnes přežívá jako ubytovna u Hudsonovy letky u Royal Military College of Canada a je stále označován stejným názvem. Teoreticky mohli Britové během několika dní znovu uvést do provozu celou svou letku. V roce 1827 se však všechny lodě formovaly a nebyly způsobilé k provozu. Obchody byly vydraženy v roce 1834 a přeživší lodě byly v příštích několika letech odepsány nebo zlikvidovány. Několik bylo potopeno v Navy Bay poblíž Kingstonu.

Americká letka také rychle chátrala. Když se lodě stavěly, bylo uznáno, že vydrží jen pět nebo šest let se zeleným dřevem a drsným povrchem. Jedním z přeživších byla nedokončená loď linky New Orleans, který byl uzavřen velkou kůlnou na skluzu. Bouda se zhroutila v roce 1881 a pozůstatky lodi byly prodány v roce 1883.^[31]

Výsledek

Protože žádná ze stran nebyla připravena riskovat vše při rozhodujícím útoku na nepřátelskou flotilu nebo námořní základnu, výsledkem veškerého stavebního úsilí na Ontarském jezeře byla nákladná remíza. Velké nároky na muže a materiály obou letek nepříznivě ovlivnily ostatní části válečného úsilí.

Američané sídlili v Sacketově přístavu a toto městečko nebylo schopné vyrovnat se s velkým počtem vojáků, námořníků a loďařů. V zimních měsících došlo k mnoha úmrtím na chlad, expozici a nedostatečné dávky a na léto na nemoci. (Blackwater Creek, na kterém leželo město, do něj nevtekala žádná sladká voda a rychle se z něj stala stojatá kanalizace.) Na britské straně jim úsilí potřebné k odeslání veškerého muničního a námořního skladu na Svatého Vavřince zabránilo v nasazení dostatečně velký počet vojáků v Horní Kanada. Společnost Prevost jednou hlásila, že zaplatila 1 000 GBP za přepravu do společnosti Kingston jeden monstrózní kabel pro loď linky Svatý Vavřinec, a stěžoval si, že požadavky Yeovy eskadry zabránily celé dopravní službě po Svatém Vavřinci během pozdějších měsíců roku 1814.^[32]

Historici Yeo i Chaunceyho kritizovali za jejich neochotu rozhodně jednat a za dlouhé a nesourodé výmluvy za jejich neúspěchy, kterých se dopustili při svých expedicích. Chauncey dostal více zneužívání od amerických historiků než Yeo od britských historiků. Roosevelt (a další autoři) tvrdili, že vzhledem k tomu, že celková americká strategie byla útočná, měly americké síly u Ontarského jezera riskovat útok proti Kingstonu, jinak by měl Chauncey usilovat o totální akci proti Yeově eskadře, pokud se naskytne příležitost.^[33] Místo toho se Chauncey (a velitelé armády Dearborn a Wilkinson) opakovaně vyhýbali jakémukoli útoku na Kingston, zatímco Chauncey po akci v zátoce York dne 28. září 1813 nedokázal Yeo zničit. Po britském útoku na Sackettův přístav Chauncey neustále brzdil operace proti jiným cílům než Yeovým lodím. Buď nechal své lodě v přístavu čekat na další lodě, nebo je odmítl použít k podpoře útoků armády jinde (například na poloostrově Niagara).^[34]

Naproti tomu se argumentovalo tím, že jelikož britská strategie pod vedením generálního guvernéra Prevosta byla po většinu války defenzivní, Yeovi stačilo vyhnout se porážce a v tomto rozhodně uspěl.^[35] Britští (a kanadští) historici jako Forester a J. Mackay Hitsman však argumentovali, že tak učinil za takovou cenu, že byly omezeny nebo zmařeny další operace. K jejich úplné porážce přispělo například hromadění mužů a zásob Yeo a jejich nedostatek předat je britské eskadře u jezera Erie. Podobně mnohem menší úsilí na Champlainském jezeře, než jaké bylo zapotřebí ke stavbě lodí linky na jezeře Ontario, by zajistilo britské vítězství na Champlainu jisté.^[36]

Poznámky

Citace

Reference

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Elting, John R. (1995). Amatéři do zbraně: Vojenská historie války z roku 1812. New York: Da Capo Press. ISBN  0-306-80653-3.
• Forester, C. S. (1970). The Age of Fighting Sail. London: New English Library. ISBN  0-4500-0489-9.
• Lardas, Mark & ​​Wright, Paul (2012). Válečné lodě Great Lakes 1812–1815. Long Island, New York: Osprey. ISBN  978-1-84908-566-3.
• Malcomson, Robert (1998). Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario 1812–1814. Toronto: Robin Brass Studio. ISBN  1-896941-08-7.
• Roosevelt, Theodore (1999). Námořní válka z roku 1812. New York: Moderní knihovna. ISBN  0-375-75419-9.

externí odkazy

• Chaunceyho akce mimo Burlington Bay