Sud Aviation Super-Caravelle - Sud Aviation Super-Caravelle

Kapacita: 70
Délka: 10,9,9 stopy (33,5 m)
Rozpětí křídel: 112,3 stop (34,3 m)
Výška: 8,72 m
Plocha křídla: 146,7 m 2 )

The Sud Aviation Super Caravelle byl raný design pro nadzvukový transport. Na rozdíl od většiny konkurenčních návrhů, které představovaly větší transatlantické letadlo a vedly k podobným Boeing 2707, Super-Caravelle byl mnohem menší design s kratším dosahem, který měl nahradit jejich dřívější a velmi úspěšný Caravelle. Konstrukční práce byly zahájeny v roce 1960 a byly oznámeny v roce 1961 na Pařížská letecká show, ale později byla sloučena s podobnou prací v British Aircraft Corporation (původně Bristol 223 ) k vytvoření Concorde Projekt v listopadu 1962. Poté, co byly zahájeny práce na návrhu Concorde, byl název Super Caravelle místo toho použit na prodloužené verzi původního designu Caravelle, SE-210B.

Super Caravelle vypadá velmi podobně jako menší verze Concorde. Využilo to jedinečné Concorde ogive tvar křídla a jinak byl podobný tvarem a uspořádáním, s výjimkou oblasti nosu, která byla více „konvenční“ a pouze nejvzdálenější část nad radar "klesl" pro viditelnost při vzletu a přistání. Při běžném používání byl navržen tak, aby přepravil 70 cestujících přibližně 2 000 až 3 000 km (1 200 až 1 900 mil) Mach 2. Byly stanoveny požadavky na velikost a rozsah, aby byl Super-Caravelle „ideální“ pro Air France evropské a africké trasy.

Concorde měl být původně dodáván ve dvou verzích, transatlantická verze s delším dosahem podobná Bristolu 223, která byla nakonec dodávána jako Concorde, a menší verze pro trasy kratšího dosahu podobné Super-Caravelle. Po konzultacích s potenciálními zákazníky byl menší design zrušen.