Ford Fairlane 500 Skyliner - Ford Fairlane 500 Skyliner
- Viz také Ford Crestline Skyliner pro 1954 Ford a Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner pro roky 1955–1956 Ford Fairlane Crown Victoria, oba s akrylové sklo střešní panel.
| Ford Fairlane 500 Skyliner | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Brod |
| Také zvaný | Ford Galaxie (500) Skyliner Ford zatahovací[1] |
| Výroba | 1957–1959 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Auto v plné velikosti |
| Styl těla | 2-dveře zatahovací hardtop |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner |
The Ford Fairlane 500 Skyliner je dvoudveřový auto v plné velikosti s zatahovací hardtop který byl vyroben Ford Motor Company pro modelové roky 1957 až 1959. V roce 1959 se název modelu změnil na Ford Galaxie Sunliner velmi krátce po zahájení výroby modelů z roku 1959. Zatahovací střešní mechanismus - také známý jako „Hide-Away Hardtop“ [2] - byl jedinečný pro výrobky značky Ford a nebyl nabízen Kontinentální, Lincoln, Rtuť nebo Edsel značková vozidla během tohoto časového období. Celkem bylo postaveno 48 394 jednotek.
Design
Ford Skyliner Retractable byl teprve druhým automobilem v historii, který byl sériově vyráběn se zatahovací střechou; první, který dosáhl čtyř a pětimístných čísel sériové výroby, a první vyráběná série kupé kabriolet představovat střechu složenou z více než jednoho segmentu. Víko kufru se navíc skládalo ze dvou kusů - jeden segment zaujal místo, kde jiné kabriolety měly obvykle samostatné víko, které zakrývalo úložnou schránku s měkkou střechou. Skládací střecha i víko kufru jsou poháněny pomocí mimořádně složitého systému. V době svého uvedení na trh byl Skyliner jediným opravdovým kabrioletem na světě.[3]
Část Ford Fairlane Skyliner 500 měl složitý mechanismus, který sklopil přední část střechy a zasunul ji pod zadní palubní desku. Nebyly použity žádné hydraulické mechanismy jako u běžných kabrioletů éry. Vrchol Skyliner má sedm reverzibilních elektromotorů (pouze šest pro modely z roku 1959) [4]), čtyři zvedáky, řada relé, deset koncových spínačů, deset solenoidů, čtyři zajišťovací mechanismy pro střechu a dva zajišťovací mechanismy pro víko kufru,[5] a celkem 610 stop (185,9 m) vedení.[6] Velký vrchol zabíral obrovské množství prostoru v kufru, což omezovalo prodej vozu (na rozdíl od toho, čemu většina lidí věří[Citace je zapotřebí ], mechanismus měl slušnou spolehlivost).[5][7][8] Produkce činila v roce 1957 20 766 kusů, poklesla na 14 713 v roce 1958 a na 12 915 v roce 1959.[8] Standardem byly elektrické hodiny.[9] Spotřeba paliva byla kolem 14 mpg-NÁS (17 l / 100 km; 17 mpg–Imp) celkově.[5] Palivová nádrž byla umístěna svisle za zadní část zadního sedadla, což nechtěně zvýšilo bezpečnost při nárazech zezadu.[7]
The Rozvor Skylineru bylo 118 palců (3 000 mm) a celková délka byla 210,8 palců (5 350 mm).[6][10]
Během modelového roku 1959 Galaxie Do celé řady Ford byla přidána řada a model Skyliner byl do této řady včleněn.[9][11] Ačkoli byla Galaxie z roku 1959 označena jako samostatná série,[11] Galaxie nesly na zadní straně a na bocích štítky „Fairlane 500“ a „Galaxie“.[12] To přišlo se standardním 292 cu v (4,8 L) 2-barel 200 hp (149 kW, 203 PS) V8 motor.[9]
Design přilákal více pozornosti než prodej; volba byla drahá, podezření na nespolehlivost a při zasunutí zabírala téměř celý prostor kufru. Vyžadovalo to, aby střecha byla kratší než u ostatních Fordů a aby byl kufr větší. Důvodem bylo, že design měl původně být Kontinentální kupé.[13][14] Předpokládané ztráty zatahovací střechy Continental vyústily v rozhodnutí přestavět vozidlo, od spodní části oken dolů, jako člena rodiny Fairlane 500, protože by mohlo přilákat více kupujících jako Ford s rozumnější maloobchodní cenou ve srovnání s přidáním dalších náklady na již tak drahou maloobchodní cenu Lincoln Continental.[15] Pevný střešní sloupek Skylineru je podobný vzhledu Ford Thunderbirds 2. generace 1958-1960.
Ačkoli se skutečná mechanika lišila, byla pro model Skyliner přijata konstrukce zatahovací střechy Lincoln Continental kabrioletů z let 1961-67.
Motory a převodovky
Následující motory, všechny V8, byly k dispozici na Fairlane 500 Skyliner.
| Velikost [8] | Koňská síla [8] | Modelové roky [8] |
| 272 cu in (4,5 l) | 190 hp (140 kW) | 1957 |
| 292 cu in (4,8 l) | 200 hp (150 kW) 205 hp (153 kW) 212 hp (158 kW) | 1957, 1958 & 1959 |
| 312 cu in (5,1 l) | 245 hp (183 kW) | 1957 |
| 5,4 l | 225 hp (168 kW) 240 hp (180 kW) 265 hp (198 kW) | 1958 & 1959 |
| 352 cu in (5,8 l) | 300 hp (220 kW) | 1958 & 1959 |
K dispozici byly dvě manuální převodovky, třístupňová a třístupňová s rychloběhem, stejně jako třístupňová Ford-O-Matic automatická převodovka. Počínaje rokem 1958, Cruise-O-Matic byl přidán, který poskytoval druhý „hnací“ rozsah („D2“), umožňující mezistartování.[6]
1957 Ford Fairlane 500 Skyliner
1958 Ford Fairlane 500 Skyliner
1959 Ford Fairlane 500 Skyliner
Crestline Skyliner a Fairlane Crown Victoria Skyliner
Název Skyliner použil Ford u dřívějších modelů, konkrétně u dvoudveřových pevná střecha Crestline Skyliner z roku 1954 a Fairlane Crown Victoria Skyliner kupé 1955 a 1956. Tyto modely se vyznačují jasnou akrylové sklo střešní panel nad předními sedadly.
Poznámky
- ^ „International Ford Retractable Club“. www.skyliner.org. Citováno 28. října 2019.
- ^ „Brožura Ford Skyliner z roku 1957“. oldcarbrochures.com. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ John Gunnell, The Standard Catalogue of American Cars 1945 to 1975, Revised 4th Edition, strana 397
- ^ Ford Motor Company, 1959 Ford Car Shop Manual, 3. vydání, strana 502
- ^ A b C Willson, Quentin (1995). Kniha Ultimate Classic Car Book. DK Publishing. ISBN 0-7894-0159-2.
- ^ A b C Plaketa majitele, autosalon 50. výročí Draggins, výstřel 3. dubna 2010.
- ^ A b Langworth, Richard (1982). Skvělá auta od Fordu. ISBN 0-89009-537-X.
- ^ A b C d E Automatické editory Průvodce pro spotřebitele (2007-07-20). „1957–1959 Ford Fairlane 500 Skyliner“. Auto.howstuffworks.com. Citováno 2011-11-20.
- ^ A b C Flory, Jr., J. „Kelly“ (2008). Americká auta, 1946–1959 Každý rok každý rok. McFarland. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- ^ „Brožura Ford Skyliner z roku 1957“. oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-20.
- ^ A b John Gunnell, The Standard Catalogue of American Cars 1945 to 1975, Revised 4th Edition, strana 402
- ^ „Brožura Ford z roku 1959“. oldcarbrochures.com. Citováno 14. ledna 2011.
- ^ „Lot 115 - 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable Hardtop“. Rmsothebys.com. 2014-11-15. Citováno 2016-01-23.
- ^ Bonsall, Thomas E. (2003). Lincoln Story: Poválečná léta. Press Stanford University. str. 56. ISBN 9780804749411. Citováno 2016-01-23.
- ^ Aaron Severson. „Zvednutí střechy: Ford Skyliner 'Retrac'". Jedli s motorem. Citováno 2016-12-09.
Bibliografie
- Holmes, Mark (2007). Ultimate Convertibles: Roofless Beauty. Londýn: Kandour. str. 74–75. ISBN 978-1-905741-62-5.
externí odkazy
- Ford Fairlane 500 Skyliner v databázi internetových filmových automobilů
- Mezinárodní zatahovací klub Ford
| Proud Výroba modely |
|  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bývalý Výroba modely (podle data úvod) |
| ||||||||||||||||||||
| jiný |
| ||||||||||||||||||||
