Blackburne Tomtit - Blackburne Tomtit
| Tomtit | |
|---|---|
 | |
| Tomtit ze sbírky Shuttleworth Collection při pohledu z výstupní (vrtulové) strany. Táhla ventilů lze zahlédnout za hlavami válců. | |
| Typ | Vzduchem chlazený V-twin |
| národní původ | Spojené království |
| Výrobce | Burney and Blackburne, Ltd., Bookham, Surrey |
| První běh | asi 1922 |
The Blackburne Tomtit byl 670 ccm V-twin letecký motor pro lehká letadla, který navrhl a vyrobil Burney and Blackburne Limited. Burney and Blackburne sídlil v Bookhamu v Surrey v Anglii a byl bývalým výrobcem motocyklů.
Návrh a vývoj
The Blackburne Motor Tomtit byl vyvinut z motocyklových motorů Blackburne.[1] První přizpůsobený pro použití v letadle byl nejvýkonnějším motorem v EU Zkoušky lehkých letadel Lympne z roku 1923, a to navzdory nedostatečné zdokonalení. Tomtit byla upravená verze Lympne 696 ccm V-twin, prodávaná speciálně pro let.
Tomtit mohl běžet vzpřímeně nebo obráceně a byl prvním britským motorem, který letěl obráceně ANEC I. Obrácená konfigurace byla častější, ale Avro 558 použil to ve svislém uspořádání,[2] a Avro 560 letěl se vzpřímenými i obrácenými Tomtity.[3]
Aplikace (včetně rané verze Lympne 1923)
- ANEC I
- Avro 558
- Avro 560
- BICh-3[4] (první na světě létající křídlo )
- Dabrowski D.1 Cykacz
- Darmstadt D-11 Mohamed[5]
- de Havilland Humming Bird
- Gloster Gannet
- Racek Gnosspelius
- Gribovský G-5
- Handley Page H.P.23
- Heath Slunečník
- Parnall Pixie II
- Reid dvojplošník[6]
- Krátký koukol[7]
- Wheeler Slymph[8]
Specifikace
Data z Let[1]
Obecná charakteristika
- Typ: Čtyřtaktní pístový motor V-twin
- Otvor: 71 mm (2,80 palce)
- Mrtvice: 88 mm (3,46 palce)
- Přemístění: 696 ml (42,5 cu v)
- Suchá hmotnost: 34 kg (75 lb)
Výkon
- Výstupní výkon: 16 hp (12 kW) při 2400 ot./min
- Specifická spotřeba paliva: 0,58 pinty (0,33 litru) na hp za hodinu
- Spotřeba oleje: 0,035 litru (0,02 litru) na hp za hodinu
Viz také
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ A b Let 1924, str. 338
- ^ Jackson 1965, str. 212
- ^ Jackson 1965, str. 215
- ^ Cheronovski
- ^ Let 1925, str. 371
- ^ Let 1925, str. 79–80
- ^ Jackson 1960, str. 423
- ^ Jackson 1960, str. 463
Bibliografie
- "Light 'Plane Engines", Let (29. května 1924): 581
- „Lehké poznámky o letadle a kluzáku“, Let (12. února 1925): 581
- „Darmstadt“, Let (18. června 1925): 371
- Jackson, A.J. (1965), Avro Aircraft od roku 1908, London: Putnam Publishing
- Jackson, A.J. (1960), Britské civilní letadlo 1919-59, 2, London: Putnam Publishing
Motory Douglas Light Aero od Kingswoodu po Cathcart. Strana 106 Brian Thorby 2010 Redcliffe Press, Bristol ISBN 978-1-906593-25-4