De Havilland Ghost (V8) - De Havilland Ghost (V8)
| Duch | |
|---|---|
| Typ | Vzduchem chlazené V-8 pístový motor |
| národní původ | Spojené království |
| Výrobce | de Havilland |
| První běh | 1928 |
| Hlavní aplikace | de Havilland Hawk Moth |
| Vyvinuto z | ADC Cirrus |
The de Havilland Ghost byl Brit V-8 letecký motor který poprvé proběhl v roce 1928.
Návrh a vývoj
Navrhl Geoffrey de Havilland "Duch" byl vyvinut z ADC Cirrus letecký motor pomocí dvou řad čtyř válců. To se zpočátku jevilo jako retrográdní krok, protože samotný Cirrus byl vyvinut z Renault 80 hp Motor V8 však s vylepšenými válci Cirrus vyvinul Ghost více než dvojnásobný výkon francouzského motoru pro nižší hmotnost. Dalším rozdílem od Renaultu bylo použití reduktoru vrtule, jedinou známou leteckou aplikací Ducha byl prototyp de Havilland Hawk Moth hornoplošník jednoplošník kabiny.[1]
Specifikace (duch)
Obecná charakteristika
- Typ: Řadový vzduchem chlazený, vzpřímený, 90stupňový pístový motor V-8
- Otvor: 114 mm
- Mrtvice: 5,0 palce (128 mm)
- Přemístění: 498,56 cu v (8,17 l)
- Návrhář: Geoffrey de Havilland
Součásti
- Valvetrain: Jeden sací a jeden výfukový ventil na válec
- Palivový systém: Karburátor
- Typ paliva: 74 oktanový benzín
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
- Redukční převodovka: Pravý traktor s čelním převodem
Výkon
- Výstupní výkon: 198 hp (148 kW)
- Kompresní poměr: 5:1
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ Lumsden 2003, s. 137.
Bibliografie
- Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.