Let Cargolux 7933 - Cargolux Flight 7933 - Wikipedia

Let Cargolux 7933
Boeing 747-4R7F-SCD, Cargolux AN0815957.jpg
Letadlo účastnící se incidentu, LX-OCV, v roce 2005.
Vážný incident
datum21. ledna 2010
souhrnKolize s vozidlem způsobená chybou řízení letového provozu.
Letadlo
Typ letadlaBoeing 747-4R7F (SCD)
Název letadlaMěsto Differdange
OperátorCargolux
RegistraceLX-OCV
Počátek letuHongkongské mezinárodní letiště
1. mezipřistáníMezinárodní letiště Hejdara Alijeva
2. mezipřistáníLetiště Barcelona – El Prat
DestinaceLetiště Luxembourg Findel
Obyvatelé3
Cestující1
Osádka2
Úmrtí0
Zranění0
Pozůstalí3
Pozemní ztráty
Pozemní zranění1

Let Cargolux 7933 byl nákladní let, který se 21. ledna 2010 účastnil vážného incidentu, při kterém přistál na vozidle, které se nacházelo na aktivní dráze. Vozidlo utrpělo velké poškození, zatímco letadlo mělo poškození pneumatiky. K incidentu byla zahájena tři vyšetřování. Bylo zjištěno, že příčinou jsou chyby Kontrola letového provozu.

Letadlo

Dotčeným letounem byl Boeing 747-4R7F (SCD) LX-OCV, obj. Č. 29731,[1] linka číslo 1222. Letoun poprvé vzlétl 25. června 1999 a do Cargoluxu byl dodán dne 13. července 1999.[2]

Dějiny

Let 7933 odletěl Hongkongské mezinárodní letiště dne 20. ledna 2010 směřující k Letiště Luxembourg Findel přes Mezinárodní letiště Hejdara Alijeva, Baku, Ázerbájdžán a Letiště Barcelona – El Prat, Barcelona, Španělsko. Na poslední etapě byli na palubě dvě posádky a jeden cestující.[3] Po příletu do Lucemburska bylo letadlo povoleno přistát na dráze 24 letiště Findel.[4] V té době bylo počasí mlha, s viditelností sníženou na 330 stop (100 m) a vizuálním dosahem dráhy 1150 stop (350 m).[1] V 12:53 místní čas (11:53 UTC ) došlo při údržbě osvětlení dráhy ke kontaktu jedné z pneumatik letadla se střechou dodávky, která byla na dráze. Řidič dodávky byl v důsledku srážky šokován. Vůz byl vážně poškozen, se zasunutou střechou a zničenou lištou osvětlení. Rovněž byla poškozena pneumatika na letadle.[4]

Dne 9. února 2010 bylo zahájeno disciplinární řízení proti povinným kontrolorům v době, kdy k incidentu došlo. Rovněž se zkoumá potřeba, aby dodávka byla na dráze v době nízké viditelnosti.[4]

Vyšetřování

Lucemburské ministerstvo dopravy uvedlo, že byla zahájena tři vyšetřování incidentu. Neuvádělo, zda dodávka měla povolení být na aktivní dráze, či nikoli.[4] Vyšetřování provádí lucemburská správa Des Enquêtes Techniques, ředitelství pro civilní letectví a správu letecké navigace (AET).[5] Předběžná zpráva odhalila, že dodávka dostala povolení být na aktivní dráze. Osvědčení bylo vydáno před zahájením letu 7933. Let 7933 měl také povolení přistát na dráze, na které byla dodávka. Zástupci z NTSB a Association Luxembourgeoise des Pilotes de Ligne pomáhali AET při jejich vyšetřování.[3][4] Událost byla původně AET klasifikována jako nehoda, ale byla snížena na vážný incident, protože poškození dotyčného letadla nebylo strukturální.[3]

Závěrečná zpráva AET o incidentu byla vydána 10. prosince 2012. Zpráva odhalila, že příčinou incidentu byly chyby od Kontrola letového provozu (ATC). Dodávka dostala pokyn opustit přistávací dráhu, ale ATC nepotvrdila, že instrukce byla přijata a provedena před udělením povolení letadlu přistát. Dodávka a letadlo používaly různé rádiové frekvence, a proto každý o sobě nevěděl. Bylo zjištěno, že selhání při použití standardní radiofrazeologie bylo faktorem přispívajícím k incidentu. Dodávka byla posádkou viděna těsně před přistáním, ale bylo zjištěno, že ke kolizi by přesto mohlo dojít jít kolem bylo zahájeno. V závěrečné zprávě AET bylo uvedeno dvanáct doporučení. Jednalo se o instalaci zařízení, které bylo schopné zaznamenávat komunikaci ATC s uchováním alespoň předchozích 24 hodin záznamu.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Přistání Cargolux 747 zasáhlo dodávku na lucemburské dráze“. Globální let. 22. ledna 2010. Citováno 23. ledna 2010.
  2. ^ „LX-OCV Cargolux Airlines International Boeing 747-4R7F (SCD) - cn 29731 / ln 1222“. Planespotteri. Archivovány od originál dne 10. června 2011. Citováno 23. ledna 2010.
  3. ^ A b C d „Závěrečná zpráva o kolizi mezi LX-OCV registrovaným Boeingem 747-400F Cargolux a dodávkou údržby na lucemburském letišti (ELLX) dne 21. ledna 2010, 11:53 UTC“ (PDF). Administration Des Enquêtes Techniques. 10. prosince 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 13. října 2013. Citováno 28. prosince 2012.
  4. ^ A b C d E Hradecký, Simon. „Incident: Cargolux B744 v Lucemburku 21. ledna 2010, během přistání se dotkla dodávky na dráze“. The Aviation Herald. Citováno 23. ledna 2010.
  5. ^ „Nehoda letadla Cargolux na lucemburském letišti“. 352 Lux Mag. Archivovány od originál dne 9. srpna 2011. Citováno 23. ledna 2010.

Souřadnice: 49 ° 37'24 ″ severní šířky 6 ° 12'18 ″ východní délky / 49,6233 ° N 6,2050 ° E / 49.6233; 6.2050