Pahiatua Railcar Society - Pahiatua Railcar Society
The Pahiatua Railcar Society (PRS) je společnost se sídlem v Pahiatua, Nový Zéland, věnovaný restaurování motorové vozy a další lokomotivy a kolejová vozidla dříve provozovaná Oddělení železnic Nového Zélandu. Je pozoruhodné vlastnit jediné zbývající příklady Třída RM 88 míst a Wairarapa železniční vozy.
Po obnovení standardního železničního vozu RM31 na hlavní traťový standard pro použití v národní železniční síti,[1] společnost provozovala své první příjmové služby na lince Wairarapa v den otevřených dveří 12. února 2012.[2]
Infrastruktura
PRS je založen na Pahiatuova železniční stanice na Wairarapa Line a zachovala staniční budovu, kůlna na zboží a obklopuje. Železniční stanice je dřevěná konstrukce, která pochází z roku 1971 a byla postavena jako náhrada za zbořenou bývalou budovu z roku 1897. Je to jedna z posledních dřevěných stanic postavených Oddělení železnic Nového Zélandu a jeden z mála zbývajících příkladů svého typu. Bouda na zboží pochází z roku 1897 a je jednou z větších boudy na venkově, která přežila na Novém Zélandu. Společnost PRS přidala do areálu stanice vlastní struktury: přístřešek pro skladování a restaurování a další přístřešek, který poskytuje útočiště pro kolejová vozidla společnosti.
Kolejová vozidla
NZR Railcars
| Klíč: | V provozu, Mainline Certified | Ve službě | Generální oprava / restaurování | Uloženo | Statické zobrazení | Sešrotován |
|---|
| Původní třída a číslo | název | Stavitel | Rok výroby | Přijel | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| RM 5 | Mahuhu | NZR Hutt | 1936 | 1992 | Pronajato od Silver Stream Railway |
| RM 31 | Tokomaru | NZR Hutt | 1938 | 2001 | |
| RM 121 | Drewry Car Company | 1956 | 200? | Vlastněna radou RM 133 Railcar Trust Board | |
| RM 133 | Drewry Car Company | 1956 | 2002 | Vlastněna radou RM 133 Railcar Trust Board |
Dieselové lokomotivy
| Klíč: | V provozu, Mainline Certified | Ve službě | Generální oprava / restaurování | Uloženo | Statické zobrazení | Sešrotován |
|---|
| Původní třída a číslo | Stavitel | Rok výroby | Přijel | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| TR 36 | Drewry Car Company | 1939 | ||
| TR 160 | A & G Cena | 1959 | 2004 | |
| PWD D 597 | 1937 |
Vagony
| Klíč: | V provozu, Mainline Certified | Ve službě | Generální oprava / restaurování | Uloženo | Statické zobrazení | Sešrotován |
|---|
| Původní třída a číslo | Typ | Rok výroby | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Bc 70 | Čtyřkolový cementový vůz | 1963 | |
| Jc 4857 | Čtyřkolový ovčí vůz | 1967 | |
| Kp 2714 | Čtyřkolový ocelový skříňový vůz | 196? | |
| La 15097 | 4kolový vysokozdvižný vůz | 1920 | |
| Lb 3217 | 4kolový vysokozdvižný vůz | 1976 | |
| Lb 2854 | 4kolový vysokozdvižný vůz | 197? | |
| Mc 2383 | 4kolový lowside vůz | 1967 | |
| MCC 2023 | Čtyřkolový osobní vůz | 1941 | |
| Rb 558 | Podvozek vrchní vůz | 1952 | |
| T 218 | Podvozek pro dobytek | 1965 | |
| Ub 1208 | Podvozek plochý vůz | 1950 | Podporuje konec č. 1 RM121 |
| Ur 1953 | Podvozek plochý vůz | 1964 | Podporuje konec č. 2 RM121 |
| UC 824 | Podvozek cisternový vůz | 1928 | |
| Vr 20 | Izolovaný vůz s podvozkem | 196? | |
| W 1235 | Čtyřkolový izolovaný skříňový vůz | 1960 | |
| Yb 581 | 4kolový balastní vůz | 1942 | |
| Za 1327 | Podvozek z ocelového skříně | 1976 |
RM 31 je jediný provozovaný železniční vůz společnosti a je jedním ze čtyř dochovaných železničních vozů třídy Standard. PRS aktivně obnovuje RM 5, který musel být z velké části přestavěn kvůli jeho shnilému dřevěnému rámu, a RM 121. Díly RM 119 a RM 133 jsou používány na RM 121. Dříve se věřilo, že žádný 88 místný železniční vůz přežije pro uchování, ale PRS a Trust RM 133 obnovily RM 133 ze svého místa odpočinku v Auckland mezinárodní letiště kde to bylo použito záchrannými složkami k výcviku. Vzhledem k tomu, že oba konce byly zasaženy požárem, bylo následně rozhodnuto věnovat veškeré úsilí obnově RM 121. Oba konce RM 121 byly nyní obnoveny a ostatní části byly získány ze zbytků RM 133 a RM 119. Cílem společnosti je plně přestavět funkční 88místný sedačkový vůz.
Dvě lokomotivy TR jsou malé posunovací lokomotivy a třída PWD D je další posunovací lokomotiva, kterou na svých stavebních projektech provozovala výhradně PWD a nikdy ji nevlastnilo oddělení železnic. Společnost také vlastní tři jiggery (vozíky pro povrcháře), dva motorizované a jeden ručně poháněný a gramofon z Temže. Společenská sbírka kolejových vozidel zahrnuje jak čtyřkolová, tak i čtyřkolová vozidla podvozek vozy řady typů, od strážní dodávky po cementové a ovčí vozy.
V září 2020 společnost oznámila, že koupila tři nedávno odešel do důchodu Stříbrné kapradinové vozy vypnutý z Kiwirail.[4]
Poznámky pod čarou
- ^ Hickland, Amie (12. května 2011). „Railcar to ply Wairarapa“. Wairarapa Times-Age. Masterton: Zprávy a média APN. Citováno 12. května 2011.
- ^ "Oživení motorového vozu". Výlety. Pahiatua: Pahiatua Railcar Society. Citováno 17. ledna 2012.
- ^ http://www.railcars.co.nz/rolling_stock.htm
- ^ Pahiatua Railcar Society. „Společnost Pahiatua Railcar Society kupuje stříbrné kapradiny“. Citováno 3. září 2020.