Scott Brothers (výrobci lokomotiv) - Scott Brothers (locomotive manufacturers)

Lokomotiva č. 2 společnosti Gear Company, průmyslově používaná v letech 1901-1963 a později jako NZR D 137. Zachováno v Silver Stream železnice
Práce č. 36 z roku 1887, která byla uvedena do provozu v roce 1888 jako NZR D 140. Průmyslové využití 1920–1960. Zachováno v Ferrymead železnice[1]

Scott Brothers Limited byla strojírenská firma v Christchurch, Nový Zéland.

Zřízení

Byla založena počátkem 70. let 19. století, kdy John Lee Scott a jeho bratr George koupili stávající slévárenský podnik na Durham Street v Christchurch.[2] V roce 1876 byla na 65 Manchester St. v centru města zakoupena pozemek o rozloze jednoho akru a byla postavena nová slévárna. Toto se stalo známým jako Atlas Works, pojmenované po Atlas Engineering Works v Derby v Anglii, kde John Lee a George Scott sloužili část jejich učňovské přípravy jako vzoráři a inženýři. Brzy se k nim přidali další dva bratři, Mojžíš, inženýr a kreslíř, a William, formovač. Byly získány další pozemky, čímž se nová slévárna rozšířila na tři akry.

Včasná výroba

Vyráběla se široká škála strojů a zařízení, které jako zdroje energie nebo tepla různě využívaly vodní energii, páru, uhlí, plyn vyrobený z uhlí a elektřinu. Nejprve se vyráběly výrobky pro železniční, pilařský a zemědělský průmysl; od parních strojů, kotlů, větrných mlýnů až po litinové sporáky. Některé z dokončených inženýrských projektů byly ocelové železniční mosty, přístav Port Chalmers, konstrukční ocel pro poštu na High Street a kasárna krále Edwarda. Společnost navrhla a vyrobila zařízení na těžbu plynu z uhlí a plynové jednotky producentů byly vyrobeny z odlitků vyrobených ve slévárně firmy. Společnost vyrobila elektrická generátorová zařízení, která byla instalována na výstavě v Hagley Parku v roce 1906, poté byla tato zařízení prodána a zřízena ve městě Timaru a stala se prvním systémem elektrického napájení tohoto města.

Výroba lokomotiv

V roce 1882 dodala společnost deset Lokomotivy třídy D. do Vládní železnice Nového Zélandu.[3] Jsou jediným novozélandským výrobcem kromě A & G Cena z Temže dodávali NZR parní lokomotivy a vyráběli viadukty pro Hlavní kufr na severním ostrově a Midland železniční trať. Některé z největších mostů v zemi postavily také Scott Brothers. Jednalo se o Teremakau, Taumaranui, ocelový železniční most na schodišti Gully a silniční a železniční most Awatere v Seddonu.

Kaiapoi Woolen Mills rozšířila svoji elektrárnu o parní stroj Corliss o výkonu 650 koní vyráběný společností Scott Brothers. The Woolston Tannery, Lyttelton Times Printing Office, součást Addingtonské dílny a instalace elektrického světla v přístavu Lyttelton Harbour Board byly všechny poháněny motory vyrobenými Scott Brothers.

druhá světová válka

Během druhé světové války společnost přijala a dokončila objednávky na několik milionů ručních granátů, půl milionu 2palcových výlisků minometných bomb, padesát tisíc muničních krabic a smaltované hrnky pro armádu. Společnost potřebná strojní zařízení, včetně soustruhů pro opracování granátů, vyrobila, protože velká část tohoto zařízení byla v zámoří nebo jinde na Novém Zélandu nezpracovatelná.

Kachle a trouby

Domácí a komerční sporáky a trouby se postupně staly základem společnosti Scott Brothers Limited. V roce 1878 byly vyrobeny první litinové řady na spalování uhlí.[4] V roce 1931 společnost představila své nové Atlas Electric Ranges. Ty se postupně měnily z litiny na lisovanou ocel a v roce 1961 byla instalována velká pec na smaltování porcelánu o výkonu 75 KW. V roce 1962 byla uzavřena samotná slévárna a společnost se soustředila na výrobu elektrických rozsahů. V souvislosti s výrobou elektrických sporáků se vyráběly také porcelánové smaltované vany, kuchyňské dřezy, smaltované názvy ulic.

Fúze s Charlesem Beggem

V roce 1966 se Scott Brothers Limited spojil s Charles Begg and Company Limited, ale udržel si svůj individuální status. V roce 1970 společnost, kterou řídily tři generace rodiny Scottových, oslavila sté výročí. Nicméně fúze s Charlesem Beggem viděla začátek začlenění do větších společností a společnost Scott Brothers Company zmizela v následném postupu měnících se jmen. Elektrický sporák Atlas se stále vyrábí pod novým logem a novou firemní identitou.

John Lee i George Scott byli aktivní také na veřejné scéně. John Lee sloužil v radě Sydenham Borough, zastupoval jihovýchodní oddělení v městské radě, byl předsedou průmyslové asociace v Canterbury, členem správní rady Canterbury College a působil ve školních výborech. Přednášel na Canterbury College School of Engineering a také na Theory of Music. V roce 1894 byl jmenován jedním z komisařů železnic. George Scott byl členem městské rady a stal se předsedou krajské rady Heathcote. Byl také předsedou správní rady technické školy.

Třída lokomotivy dodávána

  • D (11)

Reference

  1. ^ Lloyd 1974, str. 47.
  2. ^ „Tisk - pánové Scott Bros Engineering Works, Christchurch“. Příspěvky z minulosti - Národní knihovna Nového Zélandu. 21. března 1895. Citováno 1. dubna 2019.
  3. ^ „Lyttelton Times: Scott Brothers Atlas Engineering Works“. Příspěvky z minulosti - Národní knihovna Nového Zélandu. 3. června 1885. Citováno 1. dubna 2019.
  4. ^ „Scott Brothers, Limited - The Press“. Příspěvky z minulosti - Národní knihovna Nového Zélandu. 5. května 1913. Citováno 1. dubna 2019.

Další čtení

  • Lloyd, W. G. (1974). Registr parních lokomotiv železnic Nového Zélandu 1863-1971 (2. vyd.). ISBN  0-9582072-1-6.
  • Cyclopoedia of New Zealand, "Iron and Brass Founders" Scott Bros. Limited Vol 3, 1903
  • „Týdenní tisk“ Domov armády za pouhých 25 dní. 19. července 1905
  • F. W. Furkurt „Early N.Z. Engineers, strana 262, Reed, Wellington, 1953
  • „A Cavalcade of Progress“, 70letý příběh Scotta Bros. Ltd., (dodatek k Novozélandskému elektrotechnickému časopisu, 25. dubna 1939,
  • Chas. „Skupinové zprávy“, „Po parní hře o moc“, prosinec 1969
  • Aucklandská hvězda, speciální funkce „Od páry k elektřině“, 21. září 1970.

externí odkazy