Blenheim Riverside železnice - Blenheim Riverside Railway
Blenheim Riverside železnice | |
---|---|
Blenheim Riverside železniční společnost | |
Vlak na stanici Beaver s lokomotivou George | |
Národní prostředí | Blenheim, Marlborough, Nový Zéland |
Terminus | Brayshaw Park |
Souřadnice | 41 ° 31'54 ″ j 173 ° 56'23 ″ východní délky / 41,531551 ° J 173,939602 ° ESouřadnice: 41 ° 31'54 ″ j 173 ° 56'23 ″ východní délky / 41,531551 ° J 173,939602 ° E |
Historie uchování | |
1985 | Vznik společnosti |
1990 | Oficiálně se otevírá železnice |
1997 | Stanice Brayshaw Park dokončena |
2005 | Rozšíření na stanici Beaver Station dokončeno |
2015 | Rozšíření stanice Omaka Corlett bylo dokončeno |
webová stránka | |
www |
Blenheim Riverside železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Blenheim Riverside železnice (BRRS nebo BRR) je 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná dědictví železnice v Blenheim, Nový Zéland. Vede podél řeky Taylor, která se vine středem města. Provozuje ji dobrovolnická železniční společnost Blenheim Riverside Railway Society.
Dějiny
Železniční společnost byla založena v roce 1985 členy Historické společnosti Marlborough a krátce poté, co byla získána železnice a vybudována dílna. Trať byla pokládána postupně od roku 1987 a železnice byla slavnostně otevřena v roce 1990. V letech 1989/90 byly postaveny čtyři vagóny a A & G Cena lokomotiva (později pojmenovaná „George“) byla obnovena a uvedena do provozu. První stanice v parku Brayshaw byla velmi základní, ale v průběhu roku 1995 byla postavena Beaver Station (nyní stanice Brayshaw) s rozšířením trati z dílny vyžadující výrub a násyp se strmým sklonem. V roce 2005 byla trať rozšířena na aktuální konec v Beaver Station (se stanicí v Brayshaw Park přejmenována) Riverside Park. V průběhu let byly dílny rozšířeny a betonové pražce vyrobené dobrovolnými členy byly použity k nahrazení dřevěných, které byly poprvé použity na lince. V březnu 2015 bylo otevřeno rozšíření odbočky na letiště Omaka.
Operace
Vlaky jezdí běžnou veřejnost první a třetí neděli každého měsíce. Vlaky také jezdí dny navíc během školních prázdnin a koncem prosince / začátkem ledna. Ty využívají jak hlavní trať, tak odbočku, přičemž vlaky odjíždějí z Brayshaw Park Station v 1:15 a 3:00 do Omaky a v 1:45 do Beaver Station. Vlak lze po většinu dní pronajmout pro turistické skupiny atd.
Dráha
Hlavní linie
Železnice sleduje řeku Taylor z parku Brayshaw na jihozápadě Blenheimu do stanice Beaver, vedle místa, kde kotví člun River Queen. Existují procházející smyčky na Brayshaw Park, Chinaman's Creek Crossing, Fulton Station a Beaver Station. Trasa je dlouhá 5,1 km. K dispozici je šest mostů a pět silničních mostů. Ve stanici Beaver linka prochází pod Hlavní severní čára Most přes řeku Taylor. Světlo ~ 55 lb na / yard (27 kg / m) př Železnice Nového Zélandu pro většinu tratě se používá kolejnice a trať je zakopána až po úroveň hlavy koleje, protože většina je položena na rezervním pozemku.
Odbočka Omaka
1 km dlouhá linka do Omaky odbočuje krátce po opuštění parku Brayshaw a překračuje řeku Taylor na 46m betonovém mostě, končící na stanici Omaka Corlett poblíž Omaka Aviation Heritage Center a budovy Omaka Classic Cars. Tracklaying začal v letech 2013/2014. Očekávalo se, že rozšíření bude dokončeno včas pro 2015 Omaka Airshow,[1] a byl otevřen v sobotu 21. března 2015.[2] Úsilí Společnosti při výstavbě odbočky bylo oceněno oceněním za infrastrukturu od KiwiRail na konferenci FRONZ přes víkend narozenin královny 2015.[3]
Souřadnice koncových stanic
- Stanice Brayshaw Park: 41 ° 31'54 ″ j 173 ° 56'23 ″ východní délky / 41,531551 ° J 173,939602 ° E
- Beaver Station: 41 ° 30'43 ″ j. Š 173 ° 57'36 ″ V / 41,512 ° J 173,9599 ° E
- Stanice Omaka 41 ° 32'13 ″ j 173 ° 55'42 ″ V / 41,537 ° J 173,9284 ° E
Kolejová vozidla
Lokomotivy
název | Stavitel | Rok výroby | Třída | Číslo stavitele | Uspořádání kol | Motor | Rok získán | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jiří | Cena A&G | 1951 | Da | 166 | 0-4-0 | Isuzu 4HF1 | 1986 | |
Bude upřesněno | Cena A&G | 1951 | Da | 168 | 0-4-0 | Leyland O300 | 2016 | |
Murray | Ruston a Hornsby | 1934 | 22/28 HP | 170204 | 0-4-0 | Lister JP3 | 1990 | |
Bobr | Ruston a Hornsby | 1940 | 20 DL | 202969 | 0-4-0 | Lister ST2 | 2012 | |
Onahau | Homebuilt | 90. léta | - | - | Bo-Bo | Nissan CD17 / 20 | 2012 | |
Donalde | Pravděpodobně Glasgow Railway Eng. Co. | 1901 | - | - | 0-4-2 (původně 0-4-0) | Steam 6,5 x 10 " | 1990 |
Železnice má malou sbírku dieselových lokomotiv. V roce 1986 společnost získala A & G Cena Da 6 od společnosti Horrell & Sons of Gore a při rekonstrukci byl použit k stavbě železnice. To bylo opraveno v roce 2010, nahrazení původní Leyland pohonné jednotky s Isuzu, a pojmenovaný "George" po dlouho sloužícím člen společnosti. Ruston & Hornsby 170204 byl zakoupen od Ashburton Vintage Car Club, přepracován a přepracován, oficiálně uveden do provozu v roce 1997 s názvem „Murray“. V roce 2012 došlo k příchodu dvou lokomotiv. Domácí hydraulická lokomotiva lokomotivy, dříve používaná na soukromé železnici v Marlborough Sounds byla věnována rodinou konstruktérů a po jejím bývalém domě byla pojmenována „Onahau“. Druhý Ruston, typu 20DL, ale s obrysovým tělem parní lokomotivy, byl zakoupen z Aucklandu a jednou pracoval na krátkou dobu Byty pod nohama zábavní park. V listopadu 2016 společnost zakoupila A&G Price Da 8, poslední zbývající sestru „George“ a dva podvozkové vozy. Ty pocházely z křesťanského centra Totara Springs poblíž Matamata. Lokomotiva vstoupila do služby v roce 2017 a vagóny čekají na renovaci.
Ostatní kolejová vozidla
V letech 1989/90 byly vyrobeny čtyři vozy s koly z Jezero Grassmere vozy na sběr soli. Všechny mají stejný design, délku 6 metrů, každý s kapacitou 24, s výjimkou vozu Four, který má spodní úložnou přihrádku na nářadí. Všechny vozy jsou vzduchem brzděny. Podvozek motorový vůz, známý jako RM 1, byl postaven v 90. letech 20. století a příležitostně ho využívá, většinou na lince Omaka. Dva nové vozy ex Matamata jsou také 6 metrů dlouhé a mají podobné „toast rack“ sezení. Údržba se provádí pomocí různých vozíků na nářadí a nářadí, postřikovače a sekačky na trávu.
Reference
- ^ HERSELMAN, SVEN (15. května 2014). „Most přibližuje železniční projekt“. Marlborough Express. Blenheim: Fairfax Nový Zéland. Citováno 15. května 2014.
- ^ POWELL, SELINA (23. března 2015). „Dobrovolníci zasalutovali při otevření železnice“. Marlborough Express. Blenheim: Fairfax Nový Zéland. Citováno 25. března 2015.
- ^ HERSELMAN, SVEN (3. června 2015). „Národní pochvaly za Blenheimovu říční železnici“. Marlborough Express. Blenheim: Fairfax Nový Zéland. Citováno 4. června 2015.