Trajekt z Bingerbrück – Rüdesheim - Bingerbrück–Rüdesheim train ferry

The Trajekt z Bingerbrück – Rüdesheim byl provozován jako trajekt od roku 1862 do roku 1900 napříč Rýn mezi Bingerbrück nyní v Německý stát z Porýní-Falc a Rüdesheim nyní ve stavu Hesse.

Dne 15. Prosince 1859 byla Rýnská železniční společnost (Němec: Rheinische Eisenbahngesellschaft) vložte jeho poslední část Levá rýnská železnice z Kolín nad Rýnem do Bingerbrücku do provozu. O několik měsíců později, 26. Května 1860, Železniční společnost Rhine-Nahe (Rhein-Nahe Eisenbahn-Gesellschaft) dokončil Železnice v údolí Nahe z Bingerbrücku do Neunkirchen v Sársko. Obě železniční tratě by mohly být použity k uspokojení poptávky po uhlí v EU Střední a Horní Rýn. Dodávka Wiesbaden a Frankfurt oblast po železnici byla možná pouze po okružní trase přes Rýn-hlavní železnice na Mainz a Darmstadt. V roce 1862 Rýnská železnice Nassau (Nassauische Rheinbahn, nyní součást Čára východního Rýna ) byl otevřen mezi Rudesheimem a Oberlahnstein, která poskytuje přímější cestu do Wiesbadenu a Frankfurtu.

Podporovat přepravu uhlí po železnici a účinněji konkurovat říčním člunům, železnici Rýn-Nahe a Státní železnice v Nassau (která nyní vlastnila linii Nassau Rýn) se rozhodla zřídit trajekt pro nákladní vozy mezi Bingerbrückem a Rüdesheimem. Nákladní trajekt byl uveden do provozu 1. září 1862. Osobní trajekt byl otevřen 5. listopadu 1861 na Bingerbrücku -Bingen –Rüdesheim trasa.

Původně to bylo provozováno se dvěma kolesové parníky (Bingerbrück a Rüdesheim) připojené vedle spojených pontonů nesoucích nákladní vozy přes Rýn. Nákladní vozy byly nakládány a vykládány pomocí kolejí na pohyblivých rampách. Cestující používali parní lodě a trajekty provozované na jiné trase (viz výše).

Pohyb vozů skončil až v roce 1900. Osobní trajekt provozoval Pruské státní železnice až do července 1907. Poté mohli cestující využít tramvaj do Bingenu a na trajekt Bingen – Rüdesheim. Později nákladní doprava mohla použít Hindenburg Bridge postaven v letech 1913 až 1915, ale zničen v roce 1945 a nikdy přestavěn.

Reference

• Eisenbahntrajekt Bingerbrück-Rüdesheim (v němčině). Heimatverein Bingerbrück. 2008.
• Lautensack, K.H. (2005). 100 Jahre Binger Verkehrsbetriebe (v němčině). Weiler. ISBN  978-3-938184-02-8.
• Scharf, H.W. (2003). Eisenbahn-Rheinbrücken v Německu (v němčině). Freiburg.
• Webers, M.M. von (1885). Schule des Eisenbahnwesens (v němčině). Lipsko.
• Schlieper, Hans (2009). Eisenbahntrajekte über Rhein und Bodensee (v němčině). Düsseldorf: Alba Verlag. ISBN  978-3-87094-369-1.