Železniční technický výzkumný ústav - Railway Technical Research Institute

Železniční technický výzkumný ústav
財 団 法人 鉄 道 総 合 技術 研究所
Stylizované písmeno J a R modře
Logo společnosti RTRI
ZkratkaRTRI
Formace10. prosince 1986; Před 33 lety (1986-12-10)
Typjaponský Nadace
ÚčelVýzkum a poradenství v oblasti železniční techniky
Hlavní sídlo2-8-38, Hikaricho, Kokubunji-shi, Tokio
Umístění
  • Japonsko
Obsluhovaný region
Japonsko
Úřední jazyk
japonský
VůdceMasao Mukaidono, předseda
PřidruženíJaponská skupina železnic
Rozpočet
15,3 miliard jenů (FY 2009) [1]
Personál
512 (k 1. říjnu 2008)
webová stránkawww.rtri.or.jp
Železniční technický výzkumný ústav v Kokubunji, Tokio

Železniční technický výzkumný ústav (鉄 道 総 合 技術 研究所, Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho)nebo RTRI (鉄 道 総 研, Tetsudō Sōken)je společnost technického výzkumu pod Japonské železnice skupina společností.

Přehled

Společnost RTRI byla ve své současné podobě založena těsně předtím v roce 1986 Japonské národní železnice (JNR) byla privatizována a rozdělena na samostatné společnosti skupiny JR. Provádí výzkum všeho, co souvisí s vlaky, železnicemi a jejich provozem. Je financován vládou a soukromými železničními společnostmi. Funguje to jak na vývoji nové železniční technologie, jako je magnetická levitace ao zlepšení bezpečnosti a hospodárnosti současné technologie.

Mezi jeho oblasti výzkumu patří systémy detekce a výstrahy zemětřesení, detekce překážek na úrovňových přejezdech, zlepšení adheze mezi koly a kolejí vlaku, snížení spotřeby energie, protihlukové stěny a zabránění vibracím.

JR je první experimentální magnetický levitační vlak, ML100, na displeji mimo RTRI

RTRI je hlavním vývojářem v japonštině SCMaglev program.

Kanceláře a testovací zařízení

Železniční technický výzkumný ústav se nachází v Japonsku
Železniční technický výzkumný ústav
Gatsugi
Gatsugi
Železniční technický výzkumný ústav
Shiozawa
Shiozawa
Větrný tunel
Větrný tunel
Kunitachi
Kunitachi
RTRI
Červená pog.svg Výzkumná zařízení Modrá pog.svg Kancelář

Hlavní kancelář

  • 844 Shin-Kokusai Bldg. 3-4-1 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokio 100-0005, Japonsko

Výzkumná zařízení

Změnit vlak

RTRI vyvíjí a proměnný rozchod systém, nazývaný „Změnit vlak ", dovolit 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Shinkansen vlaky přístup 1067 mm (3 stopy 6 palců) tratě původní železniční sítě.[2]

Publikace

  • Japonský železniční a technický přehled
  • Čtvrtletní zpráva o RTRI - Tisk: ISSN  0033-9008 Online: ISSN  1880-1765

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.rtri.or.jp/rtri/gyomu_zaimu/h21/pdf/6_1.pdf[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ „Japonské železnice a přeprava - stránka 6“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 8. 10. 2006. Citováno 2008-12-09.

externí odkazy

minulý: Japonské vládní železnice | Japonské národní železnice | JNR Settlement Corporation
Osobní železniční společnostiLogo JR (hokkaido). Svg JR HokkaidoLogo JR (východ). Svg JR EastLogo JR (centrální). Svg JR CentralLogo JR (západ). Svg JR-WestLogo JR (shikoku) .svg JR ShikokuLogo JR (kyushu) .svg JR Kyushu
JR Bus SpolečnostiAutobus JR HokkaidoJR Bus Tohoku
JR Bus Kanto [ja ]
JR Bustech [ja ]		Autobus JR TokaiWest JR Bus [ja ]
West Japan JR Bus Service [ja ]
Autobus Chugoku JR [ja ]
Autobus Hikari Guru Rin [ja ]		Autobus JR Shikoku [ja ]Autobus JR Kyushu [ja ]
Čipové kartyKitacaSuicaTOICAICOCAICOCA (SHIKOKU ICOCA)SUGOCA
OstatníLogo JR (nákladní). Svg JR NákladníLogo JR RTRI.svg RTRIJR logo systems.svg JR Systems [ja ]
Popis společnostiJRTT
Mezinárodní operaceVlaky West Midlands (JR East: 14,95%)
Viz takéShinkansen - Železniční muzeum - Kjótské železniční muzeum - SCMaglev a železniční park - SoftBank Telecom