FIA Mistrovství Evropy v rallycrossu - FIA European Rallycross Championship
| Kategorie | Supercar, Super1600 a TouringCar |
|---|---|
| Země | Evropa |
| Zahajovací sezóna | 1976 |
| Řidičský šampion |  Robin Larsson(Supercar)  Aydar Nuriev (Super 1600) |
| Oficiální webové stránky | www.rallycrossrx.com |
 Aktuální sezóna | |
The Mistrovství Evropy v rallycrossu (dřívější zkratka ERC, nyní Euro RX nebo ERX) je rallycross soutěž pořádaná v Evropě, pořádaná pod záštitou FIA.
Dějiny
Mistrovství předchůdce začalo v roce 1973 jako Velvyslanectví / ERA Mistrovství Evropy v rallycrossu. V roce 1976 FIA vytvořila předpisy pro rallycross, včetně Skupina 5 předpisy pro automobily a udělil první oficiální evropský pohár. Pro rok 1978 byly zavedeny dvě třídy, jedna třída pro vozy Touring a jedna pro vozy Grand Touring, ale Evropský pohár FIA byl určen pro řidiče s nejvyšším počtem bodů z obou divizí, norských Martin Schanche. V roce 1979 Schanche získal vůbec první skutečný titul mistrovství Evropy FIA.
V roce 1982 FIA reorganizovala třídy do divize 1, například Skupina A ale omezeno na pohon dvou kol a divize 2 pro tzv Rallycross Specials, který umožňoval použití pohon čtyř kol. Prvními evropskými šampiony podle těchto nových pravidel se stali Nor Egil Stenshagen a Rakušan Franz Wurz (otec bývalýchFormule jedna Řidič Alexander Wurz ).
Po několika velkých nehodách Skupina B auta byla zakázána z WRC na konci roku 1986, ale našli svůj nový domov na mistrovství Evropy v rallycrossu v roce 1987. Divize 1 nadále používala pouze cestovní vozy s pohonem dvou kol, ale divize 2 získala exotické strojní zařízení skupiny B, jako je Peugeot 205 Turbo 16 E2, Ford RS200 E2, Lancia Delta S4, Audi Sport Quattro S1 nebo MG Metro 6R4, které pokračovaly v přípravě kolem svého nejvyššího bodu vývoje v rally.
Počínaje sezónou 1993 vozy skupiny B zmizely a do éry vstoupily „speciály“ s pohonem všech kol. Divize 1 byla nyní otevřená pro vozy s pohonem všech kol, ale používala Skupina N předpisy. Divize 2 sídlila ve skupině A, ale umožňovala několik dalších úprav, jako je změna na jiný motor vyráběný stejným výrobcem, přidání a rychlonabíječka nebo pohon všech kol. To umožnilo vytvoření strojů založených na Citroën Xantia, Peugeot 306 nebo Ford Escort RS2000. Byla přidána třetí divize pro vozy s pohonem všech kol do 1,4 litru s názvem 1400 Cup, ale FIA uznala tento titul až v roce 1995.
V roce 1997 došlo k výměně divizí, přičemž divize 1 se nyní stala primární třídou, přičemž vozy se sídlem ve skupině A a skupina N přešly do divize 2. V roce 1999 byla divizi 1 povolena auta založená na WRC a Supertouring předpisy, ale se stejnou sadou svobod jako skupina A (v případě potřeby přidání turbodmychadel a pohonu všech kol). Divize 2 si ponechala skupinu N, ale s maximálním zdvihovým objemem 2,0 litru a pouze pohonem všech kol. V roce 2001 byl status 1400 Cupu povýšen na Division 2A.
Pro rok 2003 byl formát třídy znovu revidován za předpokladu, že se používá forma, která se aktuálně používá. Divize 1 a Divize 2 zůstávají v zásadě identické, s přeplňovanými „speciály“ skupiny 4WD a 2WD s atmosférickým nasáváním 2,0 litru skupiny N, ale byla vytvořena nová divize A1, která nahradila pohár 1400, s běžnými vozy skupiny A do 1,6 litrů.
V roce 2013 byl mistrovství Evropy v rallycrossu poprvé propagován společností IMG Motorsports. Rebranded as RallycrossRX (značka se již oficiálně nepoužívá) prošel šampionát změnami v závodním formátu.
V roce 2014 FIA schválila plány na mistrovství, aby se stal plně schváleným mistrovství světa FIA. Spolu s vytvořením Mistrovství světa v rallycrossu FIA (World RX), evropské mistrovství v rallycrossu (Euro RX) bylo restrukturalizováno do pětikolové mistrovské série Supercar s závody v Velká Británie, Norsko, Belgie, Německo a Itálie, zatímco všech devět kol World RX, která se budou konat v Evropě, se počítá za evropské tituly jezdců Super1600 a TouringCar.[1]
Šampioni
Viz také
Reference
- ^ http://www.rallycrossworld.com/2013/12/06/how-euro-rx-fits-in-the-world-rallycross-champion/
- ^ Bradley, Charles (26. listopadu 2020). „FIA potvrzuje zrušení finále Nurburgring World Rallycross“. motorsport.com. Síť Motorsport News. Citováno 26. listopadu 2020.