Letiště Valenciennes-Denain - Valenciennes-Denain Airport - Wikipedia

Letiště Valenciennes-Denain

(Advanced Landing Ground A-83 / B-74)
souhrn
UmístěníValenciennes, Francie
Nadmořská výškaAMSL177 stop / 54 m
Souřadnice50 ° 19'32 ″ severní šířky 003 ° 27'40 ″ východní délky / 50,32556 ° N 3,46111 ° E / 50.32556; 3.46111Souřadnice: 50 ° 19'32 ″ severní šířky 003 ° 27'40 ″ V / 50,32556 ° N 3,46111 ° E / 50.32556; 3.46111
Mapa
LFAV sídlí ve Francii
LFAV
LFAV
Umístění letiště Valenciennes-Denain
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
11/295,6101,710Asfalt

Letiště Valenciennes-Denain (ICAO: LFAV) je regionální letiště v Francie, který se nachází jihozápadně od Valenciennes (Departement du Nord, Nord-Pas-de-Calais); 115 mil (185 km) severo-severovýchodně od Paříž

Podporuje to všeobecné letectví bez naplánované služby komerční letecké společnosti.

Dějiny

Letiště Denain začalo jako pre-druhá světová válka letiště ve Francii, pravděpodobně s travnatou přistávací dráhou a několika podpůrnými budovami a hangárem. slouží nedalekému městu Prouvy a okolní region.

Německé použití během druhé světové války

To bylo zabaveno Němci koncem května 1940 během rané fáze Bitva o Francii. V červenci 1940 Luftwaffe umístěný Erprobungsgruppe 210, a Messerschmitt Bf 110 C / D těžká stíhací / bombardovací jednotka byla umístěna na letišti a účastnila se Bitva o Británii to léto. Později jednotka přešla na útoky na britskou lodní dopravu. V únoru 1941 byla jednotka znovu vybavena Messerschmitt Bf 109 Es, eskortní mise létajících bombardérů. Jagdgeschwader 51, další jednotka Bf 109E, krátce využila letiště v říjnu 1940.[1]

Kromě toho byla průzkumná jednotka Aufklärungsgruppe 12 přidělena Denainovi v říjnu 1940 s Henschel Hs 126 dvoumístná lehká pozorovací letadla. Jednotka zůstala až do května 1941.[1]

Zdá se, že Luftwaffe se odstěhovala z Denainu v roce 1941 a letiště zůstalo nevyužito. V roce 1943 položili Němci na letišti betonovou přistávací dráhu za každého počasí o délce 1 600 metrů, vyrovnanou na severovýchod-jihozápad (06/24). Rovněž byla postavena pojezdová dráha a značný počet polštářků pro rozptýlení letadel, údržbářské dílny, hangáry a další podpůrná zařízení. Pravděpodobně to bylo kvůli opevnění Pas-de-Calais Němci věřili, že když se Američané a Britové pokusí přistát ve Francii a otevřít druhou frontu, letiště bude hrát klíčovou roli v obraně Francie.

Po vybudování vojenského letiště v Denainu bylo letiště znovu aktivováno Luftwaffe, rozmístěním Jagdgeschwader 3, denní stíhací stíhací jednotky přiřazené k "Obrana říše „kampaň proti Američanům Osmé letectvo těžké bombardéry útočící na cíle v okupované Evropě a Německu.[1]

V reakci na záchytné útoky byl Denain napaden USAAF Deváté letectvo B-26 Marauder střední bombardéry a Thunderbolty P-47 většinou s 500-librovými univerzálními bombami; neřízené rakety a kulomet ráže .50 zametou, když Osmé letectvo těžké bombardéry (B-17, B-24 ) byly v dosahu odposlechu letadla Luftwaffe přiděleného k základně. Útoky byly načasovány tak, aby měly maximální možný účinek, aby udržovaly stíhače připnuté na zemi a nemohly zaútočit na těžké bombardéry. Také P-51 Mustang stíhací doprovod skupiny Osmé letectvo po svém návratu do Anglie spadnou a zaútočí na základnu stíhacím úderem a zaútočí na jakýkoli cíl příležitosti, který se nachází na letišti.[2]

Americké použití

Denain Airport byl zbaven německých sil spojeneckými pozemními silami asi 11. září 1944 během kampaně severní Francie. Téměř okamžitě Armáda Spojených států vzdušné síly Strojírenský letecký prapor IX Engineering Command 862d vyčistil letiště od min a zničil letadla Luftwaffe. Děrované ocelové prkno byla položena na dráhu poškozenou bombou, aby byla provozuschopná a dostupná pro provozní použití. Z letiště se okamžitě stalo letiště pro zásobování a evakuaci obětí, označené jako Advanced Landing Ground "A-83" kolem 14. září, také známý jako "Denain / Prouvy Airfield".[3][4]

C-47 Skytrain transporty se pohybovaly dovnitř a ven z amerického kontrolovaného letiště téměř okamžitě po opravě dráhy a dodávaly silám první linie potřebný materiál na podporu jejich postupu. Na pole byl přidělen malý kádr personálu, který byl stále z velké části v troskách kvůli B-26 Marauder a bojové bombardování / bombardování běží na hřišti. V lednu 1945 se 833d ženijní letecký prapor přesunul zpět do Denainu a vylepšil zařízení dost na podporu bojových jednotek. The Deváté letectvo 323d bombardovací skupina, nastěhoval se k B-26 Marauder střední bombardéry v únoru, zbývající do 15. května 1945.[5]

Použití Royal Air Force

Je známo, že Denain byl používán královské letectvo, protože mu byl přidělen ALG „B-74“. Použití základny RAF nebylo stanoveno.

Poté, co byl krátce používán jako skladiště přebytečných letadel po skončení války Velení letecké technické služby, Američané dne 25. června 1945 předali letiště zpět francouzským úřadům.

Poválečné a moderní využití

Ve francouzské kontrole po válce bylo letiště několik let opuštěné. Na místě byla hodně nevybuchlá munice, kterou bylo třeba odstranit, stejně jako trosky německých a amerických letadel. Mnoho budov na základně bylo válkou zničeno, a ačkoli některé opravili američtí bojoví inženýři, většina byla v troskách. Oprava předválečného letiště bylo neekonomické, v důsledku čehož bylo zařízení zbořeno a francouzská armáda vyslala nevybuchlé muniční týmy k odstranění nebezpečné munice.

Rekonstrukce letiště zahrnovala zcela novou asfaltovou přistávací dráhu, zarovnanou 11/29, spolu s příslušnými pojezdovými dráhami, prostorem rampy a novými infrastrukturními budovami na severozápadní straně přistávací plochy. Dnes je letiště moderní a dobře vybavené zařízení.

Válečná letecká základna je stále patrná, když zbývá 5500 'betonová NE / SW dráha, doplněná o opravené krátery bomb a dilatační spáry umožňující růst trávy mezi betonovými podložkami. Pojezdová dráha je jediná válečná struktura základny, která stále existuje, většinou jako jediná pozemní betonová přístupová cesta.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ A b C Luftwaffe, 1933-45
  2. ^ Odvozeno z informací ve filmu USAAF "Target For Today" (k dispozici na https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 )
  3. ^ Johnson, David C. (1988), US Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to VE E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
  4. ^ IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout
  5. ^ Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN  0-89201-092-4.

externí odkazy