Hlavní silnice - Trunk road
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosinec 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

A hlavní silnice, hlavní silnicenebo strategická silnice je hlavní silnice, obvykle spojující dvě nebo více měst, přístavů, letišť a dalších míst, což je doporučená trasa pro dálkovou a nákladní dopravu. Mnoho hlavních silnic má oddělené pruhy v a dvouproudová vozovka, nebo jsou dálničního standardu.[1]
Spojené království
Ve Spojeném království byly hlavní silnice poprvé definovány pro Velkou Británii v zákoně o hlavních silnicích z roku 1936. Třicet hlavních silnic bylo klasifikováno jako hlavní silnice a ministr dopravy převzal přímou kontrolu nad nimi a mosty přes ně. Zákon o hlavních komunikacích vstoupil v platnost v Anglii a Walesu dne 1. dubna 1937 a ve Skotsku 16. května 1937. Tento vývoj se netýkal Severní Irsko, který vždy měl samostatný systém silničního a silničního provozu.
V té době bylo 4500 mil (7 200 km) britských silnic klasifikováno jako hlavní silnice. Další silnice byly „napojeny“, zejména v zákonu o hlavních silnicích z roku 1946. Jiné, stejně jako prakticky všechny britské dálnice, vstoupily do systému v důsledku nové výstavby. Jak 2004, Velká Británie měla 7,845 mil (12,625 km) z hlavních silnic, z nichž 2,161 mil (3,478 km) byly dálnice.[2]
Od roku 1994 jsou hlavní silnice v Anglii spravovány společností Dálnice Anglie (dříve Highways Agency), zatímco Skotsko má odpovědnost za své vlastní hlavní silnice od roku 1998; ty v současné době spravuje Transport Skotsko, vytvořený v roce 2006. The Velšská vláda má odpovědnost za hlavní silnice ve Walesu od té doby jeho založení v roce 1998.
Anglie má 6900 km[3], Skotsko má 3 982 mil (3 190 km) a Wales má 1 487 mil (1 687 km) hlavních silnic, včetně dálnic. Highways England zveřejňuje celou mapa sítě hlavních silnic a dálnic v Anglii.
Většina meziměstských hlavních silnic je „primární trasy ", kategorie silnic doporučená pro dálkovou a nákladní dopravu. Ne všechny hlavní trasy jsou hlavní silnice, rozdíl je v tom, že údržbu hlavních silnic hradí orgány státní správy, nikoli místní rady, v jejichž oblasti leží. Primární trasy jsou označeny směrovými značkami, které mají bílý text na zeleném pozadí s žlutými čísly tras. Hlavní silnice, stejně jako ostatní silnice „A“, mohou být jednoproudové nebo dvouproudové.
Historicky byly hlavní silnice uvedeny na mapách s „T“ v závorkách za jejich počtem, aby se odlišily od částí stejné silnice, které nejsou v kufru, avšak tato přípona již na aktuálních Průzkum arzenálu mapy, které jednoduše rozlišují mezi primárními a jinými než „A“ silnicemi. Hlavní silnice, která byla upgradována na dálniční standardy, si může ponechat své původní číslo „A“, ale s „M“ v závorkách, které označují, že na ni platí dálniční předpisy. Dálkové příklady tohoto jsou A1 (M) v Anglii a A74 (M) ve Skotsku.[1]
De-trunking: Velká Británie
Je možné, že silnice budou „odříznuty“ - například když budou nahrazeny dálnicí po podobné trase - v takovém případě se obvykle stanou běžnými „A“ silnice. Když je silnice odříznuta, směrovky se často vyměňují a někdy se mění čísla tras, takže je obtížnější sledovat původní itinerář silnice.
V Anglii vláda od konce 90. let oddělila většinu hlavní silniční sítě a přenesla odpovědnost na místní rady, aby Dálnice Anglie soustředit se na výběr hlavních hlavních silnic, většinou dvouproudových a dálnic.
Irsko
V Irsku byly hlavní silnice dříve klasifikovány pod starý systém jako „hlavní silnice“ a čísla trasy měla předponu „T„. Spojovací silnice byly klasifikovány jako„ spojovací silnice “a čísla tras byla předponou„LMnoho z těchto silnic mělo svůj původ v historické trasy, počítaje v to silnice silnice.
Ačkoli řada staré dopravní značky s použitím těchto označení tras se lze setkat i nadále, Irsko přijalo novější klasifikační schéma z národní primární a národní sekundární trasy (silnice „N“), regionální silnice (Silnice "R") a místní komunikace (Silnice s předponou „L“). Čísla místních silnic dříve nebyla značena, ačkoli jsou nyní uvedena na značkách v mnoha oblastech země.
Aktuální místní silnice s předponou „L“ nesouvisí s předchozí klasifikací silnic s předponou „L“.
Odstranění kanálu: Irsko
Nějaký bývalé hlavní silnice, nebo úseky bývalých hlavních silnic, se staly regionálními silnicemi mimo hlavní oblast v rámci nového systému číslování silnic zavedeného v 70. a 80. letech. Více nedávno, úseky bývalých národních hlavních tras, které byly obcházeny dálnice nebo jiná schémata zlepšování silnic byla snížena na regionální stav silnic.
Spojené státy
![]() | Tato sekce ne uvést žádný Zdroje.Prosince 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Ačkoli termín “hlavní silnice” není běžně používaný v americká angličtina, Americká dálnice a Interstate Highway systémy lze považovat za americké hlavní silnice. Jednotlivé státy jsou však odpovědné za skutečnou výstavbu a údržbu dálnic, přestože federální vláda pomáhá financovat tyto činnosti, pokud státy přijmou určité zákony a budou je prosazovat (takové zákony zahrnovaly zvýšení minimálního věku pro pití a snížení rychlosti limity). Každý stát udržuje všechny své silnice a snaží se je integrovat do systému vhodného pro tento stát. Státy Michigan, Minnesota a Wisconsin označují své dálnice jako „státní hlavní tratě“ nebo „(státní) hlavní dálnice“. V mnoha státech dálnice mimo ty, které jsou součástí Americká dálnice a mezistátní dálniční systémy mohou také sloužit jako hlavní silnice; ty jsou často očíslovány a zveřejňovány jako státní silnice nebo státní cesty. Ne všechny státní silnice a státní cesty však slouží tomuto účelu nebo jsou konstruovány podle těchto standardů; mnoho ve venkovských oblastech jsou jednoduché dvouproudové silnice.
Čína
Dálnice v Číně se skládají z Čínské národní dálnice a Dálnice v Číně.
Indie
Dálnice v Indii se skládají z Národní dálnice, Dálnice v Indii, a Státní dálnice v Indii. Nejznámější je Grand Trunk Road.
Francie
Polsko
Švédsko

Nejvýznamnější silnice ve Švédsku jsou označeny jako „národní hlavní silnice“. V roce 1982 parlament rozhodl o tom, které silnice se mají stát státními silnicemi. Jsou považovány za doporučené hlavní silnice pro dálkový provoz. Měly být také použity k pohybu a přepravě těžkých vojenských vozidel, výzbroje a logistiky a za války měly být za všech okolností střeženy a hájeny.
Vnitrostátní hlavní silnice jsou plánovány na národní úrovni, na rozdíl od ostatních silnic, které jsou plánovány místně. Mají také speciální, o něco větší rozpočet. Nejsou však nijak zvlášť podepsáni. Proto není žádný rozdíl v značení, číslování, standardu silnice nebo značení mapy od jiných státních silnic. Některé státní silnice jsou považovány za kufr pouze po část své délky. Státní silnice 73 a Státní silnice 75 jsou postaveny podle standardu dálnice a mají vysoký provoz, ale nejsou považovány za hlavní. Evropské trasy jsou ve Švédsku vždy hlavní a jsou viditelnější díky speciálnímu číslování.
Seznam švédských hlavních silnic
- E4 po celou cestu Helsingborg – Stockholm – Gävle – Sundsvall – Haparanda
- E6 celou cestu Trelleborg – Göteborg – Svinesund
- E10, celou cestu Töre – Riksgränsen
- E12, od Holmsundu až k norským hranicím
- E14, celou cestu Sundsvall – Storlien
- E16, celou cestu od Gävle k norským hranicím
- E18 po celou cestu norské hranice - Karlstad - Örebro - Stockholm - Kapellskär
- E20 po celou cestu Malmö – Göteborg – Örebro – Stockholm
- E22 celou cestu Malmö – Karlskrona – Norrköping
- E45, celou cestu Göteborg – Trollhättan – Grums – Mora – Östersund – Storuman – Karesuando
- E65, celou cestu Malmö – Ystad
- Riksväg 25, celá cesta Halmstad – Växjö – Kalmar
- Riksväg 26, celou cestu Halmstad – Jönköping – Kristinehamn – Mora[4][sporný ]
- Riksväg 40, celá cesta Göteborg – Jönköping – Västervik
- Riksväg 50, pouze Ödeshög – Falun[5]
- Riksväg 56, celá cesta Norrköping – Katrineholm – Kungsör – Västerås – Sala – Gävle
- Riksväg 70, celá cesta Enköping – Mora
Viz také
Reference
- ^ A b „Hlavní silnice“. Šavle. Archivováno z původního dne 23. července 2015. Citováno 23. července 2015.
- ^ „Ministerstvo dopravy - GOV.UK“. www.dft.gov.uk. Archivováno z původního dne 16. února 2006.
- ^ „Trunk or Strategic Road Network in England 2019“. Dálnice Engand. Citováno 10. prosince 2019.
- ^ „Riksintressen för trafikslagens anläggningar“ (PDF) (ve švédštině). Švédská správa dopravy. 17. listopadu 2010. s. 31. Archivováno od originál (PDF) dne 25. července 2013.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 7. února 2012. Citováno 7. února 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)