Route nationale - Route nationale

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Route nationale“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Point zéro (kilometr nula) na parvisi Notre-Dame de Paris

A národní cestanebo jednoduše nationale, je třída hlavní silnice v Francie. Jsou důležitými silnicemi celostátního významu, které procházejí širokými částmi francouzského území, na rozdíl od okresních nebo obecních silnic, které slouží omezenějším místním oblastem.

Jejich použití je zdarma, kromě případů, kdy procházejí určitými strukturami, které podléhají a mýtné. Jsou otevřené pro všechna vozidla, s výjimkou určitých úseků, které mají dálnice (autoroute ) nebo rychlostní silnice (voie express), obě tyto kategorie jsou vyhrazeny pouze pro motorová vozidla.

Francie měla najednou zhruba 30 500 km trasy státní příslušníci a veřejně vlastněné dálnice, ale toto číslo se snížilo s přenosem odpovědnosti za mnoho cest na départements takže do roku 2010 se celková délka dálnic a dalších státních silnic pohybovala kolem 21 100 km. Pro srovnání, trasy départementales ve stejném roce ujel celkovou vzdálenost 378 000 km.^[1]

Uspořádání hlavní dálniční silniční sítě odráží Francii centralizace tradice: většina z nich vyzařuje z Paříž. Nejdůležitější hlavní silnice začínají na parvisu Notre Dame de Paris v bodě známém jako bod zéro (kilometr nula ). Aby bylo možné účinně pokrýt zemi, existuje mnoho dalších silnic, které přímo neslouží Paříži.

Dějiny

Systém se datuje k 16. prosinci 1811, kdy Napoleon určil počet route impériales (císařské dálnice). Trasy první třídy byly očíslovány od 1 do 14; vše začalo v Paříž, vyzařující v a ve směru hodinových ručiček způsob. Trasa 1 vedla z Paříže na sever do Calais, a je stále obecnou cestou národní cesta 1. Tratě druhé třídy, od 15 do 27, udělaly totéž, zatímco trasy třetí třídy od 28 do 229 poskytovaly méně hlavní spojení. Během Bourbon restaurování V roce 1824 byly tyto trasy přejmenovány trasy Royales (královské dálnice) a upraveno. Trasa 3, Paříž do Hamburg přes Soissons, Remeš a Lutych byl přečíslován na 31 a 51 a následující trasy byly o jednu posunuty dolů. Trasy 19 a 20 byly zcela mimo post-napoleonskou Francii, a tak se z 21 na 27 stalo 18 až 24. V roce 1830 byly dálnice přejmenovány trasy státní příslušníci.^[2]

V 21. Století snížila francouzská vláda řadu bývalých tras státních příslušníků, jako je N7 z Paříže do Azurové pobřeží, přenesením odpovědnosti za ně na départements.^[3]

Seznam tras státních příslušníků

Trasy státních příslušníků 1 až 25

Trasy státních příslušníků 26 až 50

Trasy státních příslušníků 51 až 75

Trasy státních příslušníků 76 až 100

Trasy státních příslušníků 101 až 125

Trasy státních příslušníků 126 až 150

Trasy státních příslušníků 151 až 175

Trasy státních příslušníků 176 až 200

Trasy státních příslušníků 201 a dále

Reference

externí odkazy

• Routes Nationales