STS-400 - STS-400

STS-400
Typ miseZáchrana posádky
Doba trvání mise7 dní
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loďRaketoplán Usilovat
Osádka
Velikost posádky4 nahoru
11 dolů
ČlenovéChristopher Ferguson
Eric A. Boe
Robert S.Kimbrough
Stephen G. Bowen
PřistáníScott D. Altman
Gregory C. Johnson
Michael T. Dobrý
Megan McArthur
John M. Grunsfeld
Michael J. Massimino
Andrew J. Feustel
Orbitální parametry
Referenční systémGeocentrický
RežimNízká Země
Sklon28,5 stupňů
Shuttle Patch.png 
Srovnání Mezinárodní vesmírná stanice a Hubbleův vesmírný dalekohled oběžné dráhy

STS-400 byl Raketoplán pohotovostní podpora (Launch On Need) letu, který by byl spuštěn pomocí Raketoplán Usilovat pokud došlo k zásadnímu problému Raketoplán Atlantis v době STS-125, finále Hubbleův vesmírný dalekohled servisní mise (HST SM-4).[1][2][3][4]

Vzhledem k mnohem nižší orbitální sklon HST ve srovnání s ISS, posádka raketoplánu by nemohla použít Mezinárodní vesmírná stanice jako „bezpečné útočiště“ a NASA by nebyla schopna následovat obvyklý plán získání posádky jiným raketoplánem později.[3] Místo toho NASA vyvinula plán na provedení záchranné mise mezi dvěma raketoplány navrhované záchranné mise pro lety před ISS.[3][5][6] Záchranná mise by byla zahájena pouze tři dny po vyvolání a již sedm dní po vypuštění STS-125, protože posádka Atlantis bude mít po spuštění jen asi tři týdny spotřebního materiálu.[2]

Mise byla poprvé zahájena v září 2008 pro Zahájení komplexu 39B dva týdny po zavedení raketoplánu STS-125 Spouštěcí komplex 39A, čímž vznikl výjimečný scénář, ve kterém byly dva raketoplány na odpalovacích rampách současně.[3] V říjnu 2008 se však STS-125 zpozdil a vrátil se zpět na VAB.

Zpočátku byl STS-125 přesměrován nejdříve v únoru 2009. Tím se změnilo vozidlo STS-400 z Usilovat na Objev. Mise byla redesignated STS-401 kvůli výměně od Usilovat na Objev. STS-125 byl poté dále zpožděn, což umožnilo Objev mise STS-119 letět předem. To mělo za následek návrat záchranné mise na Usilovata obnovuje se označení STS-400.[4] V lednu 2009 bylo oznámeno, že NASA vyhodnocuje provedení obou startů z komplexu 39A, aby se zabránilo dalším zpožděním Ares I-X, který byl v té době naplánován na start z LC-39B v časovém rámci září 2009.[4] Bylo plánováno, že po misi STS-125 v říjnu 2008 bude Launch Complex 39B podroben přeměně pro použití v Souhvězdí projektu pro Ares I-X raketa.[4] Několik členů týmu pro správu misí NASA v té době (2009) uvedlo, že operace s jednou podložkou jsou možné, ale bylo rozhodnuto použít obě podložky.[2][3]

Osádka

Posádka přidělená k této misi byla podmnožinou STS-126 osádka:[2][7]

PoziceSpouštění astronautaPřistání astronauta
VelitelChristopher Ferguson
PilotEric A. Boe
Specialista na mise 1Robert S.Kimbrough
Specialista na mise 2Stephen G. Bowen
Velitel STS-125ŽádnýScott D. Altman
Pilot STS-125ŽádnýGregory C. Johnson
STS-125
Specialista na mise 1		ŽádnýMichael T. Dobrý
STS-125
Specialista na mise 2		ŽádnýMegan McArthur
STS-125
Specialista na mise 3		ŽádnýJohn M. Grunsfeld
STS-125
Specialista na mise 4		ŽádnýMichael J. Massimino
STS-125
Specialista na mise 5		ŽádnýAndrew J. Feustel

Rané plány misí

Atlantis (popředí) a Usilovat na LC-39A a LC-39B v roce 2008.

Byly vyhodnoceny tři různé koncepční plány misí: Prvním by bylo použití dokovací stanice mezi jednotlivými raketoplány, kde záchranný raketoplán přistává s poškozeným raketoplánem, létáním vzhůru nohama a vzad, vzhledem k poškozenému raketoplánu.[6] Nebylo jasné, zda by to bylo praktické, protože přední struktura kteréhokoli orbiteru mohla kolidovat s nákladovým prostorem druhého, což mělo za následek poškození obou orbiterů. Druhou možností, která byla hodnocena, by bylo, aby se záchranný orbiter setkal s poškozeným orbiterem a aby udržoval stanici při používání jeho Systém vzdáleného manipulátoru (RMS) k přenosu posádky z poškozeného orbiteru. Tento plán mise by měl za následek vysokou spotřebu paliva. Třetím konceptem by bylo, aby poškozený orbiter zápasil se záchranným orbiterem pomocí svého RMS, což eliminuje potřebu udržování stanice.[7] Záchranný orbiter by poté přenesl posádku pomocí svého RMS, jako u druhé možnosti, a byl by palivově efektivnější než varianta udržování stanice.[6]

Koncept, o kterém se nakonec rozhodlo, byla upravená verze třetího konceptu. Záchranný orbiter by použil svůj RMS k potlačení konce RMS poškozeného orbiteru.[1][8]

Přípravy

Schéma ukazující jeden z návrhů na převody posádky a vybavení během STS-400.

Po své poslední misi (STS-123 ), Usilovat byl převezen do Orbiter Processing Facility pro běžnou údržbu. Po údržbě Usilovat byl v pohotovosti STS-326 který by byl letecky převezen v případě, že STS-124 by se nemohli bezpečně vrátit na Zemi. Skládání pevné raketové posilovače (SRB) byla zahájena dne 11. července 2008. O měsíc později začala externí nádrž dorazil do KSC a dne 29. srpna 2008 byl spojen se SRB. Usilovat se k stacku připojil 12. září 2008 a o týden později byl vydán na Pad 39B.

Od spuštění STS-126 před STS-125, Atlantis byl vrácen zpět do VAB dne 20. října a Usilovat se 23. října převalil na odpalovací rampu 39A. Když nastal čas vypustit STS-125, Atlantis vyvaleno na podložku 39A.[4]

Plán mise

Mise by nezahrnovala rozšířenou prohlídku tepelného štítu, která se obvykle provádí druhý den letu.[1][3] Místo toho by po záchraně posádky byla provedena kontrola.[1][3] Druhý den letu Usilovat provedl by setkání a potýkal se s Atlantis.[1][7] Třetí den letu, první EVA by byly provedeny.[1][3][7] Během první EVA by Megan McArthur, Andrew Feustel a John Grunsfeld vytvořili pouto mezi přechodovými komorami.[2][3] Také by přenesli velkou velikost Extravehicular Mobility Unit (EMU) a poté, co McArthur přetlakoval, přenesl McArthurovu EMU zpět Atlantis. Poté by se znovu natlakovali Usilovat, končící aktivity druhého dne letu.[1]

Poslední dvě EVA byly plánovány na letový den tři.[1][3] Během prvního by Grunsfeld odtlakoval Usilovat s cílem pomoci Gregorymu Johnsonovi a Michaelovi Massiminovi při převodu EMU do Atlantis. Poté by s Johnsonem znovu natlakovali Usilovata Massimino by se vrátil zpět Atlantis.[1] Spolu se Scottem Altmanem a Michaelem Goodem by odnesli zbytek vybavení i sebe Usilovat během závěrečné EVA. Byli by v pohotovosti pro případ, že by selhal systém RMS.[8] Poškozenému orbiteru by země přikázala deorbitovat a projít přistávacími procedurami přes Pacifik, přičemž oblast dopadu byla severně od Havaje.[2][3] V pátý den letu Usilovat by prošel kompletní kontrolou tepelného štítu a přistál by v osmý den letu.[1][2][3]

Tato mise mohla znamenat konec programu raketoplánu, protože se považuje za nepravděpodobné, že by program byl schopen pokračovat pouze se dvěma zbývajícími orbiters, Objev a Usilovat.[9]

Ve čtvrtek 21. května 2009 NASA oficiálně vydala Usilovat ze záchranné mise, uvolnění orbiteru pro zahájení zpracování STS-127. To také umožnilo NASA pokračovat ve zpracování LC-39B pro nadcházející spuštění Ares I-X, protože během období odstávky NASA nainstalovala nový systém ochrany před bleskem, podobný těm, které se nacházejí na Atlas V a Delta IV podložky, které chrání novější, vyšší raketu Ares I před údery blesku.[10][11]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j NASA Ředitelství pro misijní operace (2. června 2008). „Letový plán STS-400“ (pdf). NASA. Citováno 19. května 2009.
  2. ^ A b C d E F G NASA (5. května 2009). „STS-400: Připraveno a čeká“. NASA. Citováno 17. května 2009.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l Atkinson, Nancy (17. dubna 2009). „Scénář záchranné mise raketoplánu STS-400“. Vesmír dnes. Citováno 18. května 2009.
  4. ^ A b C d E Bergin, Chris (19. ledna 2009). „Postup doplňku STS-125/400 Single Pad - cíl chránit Ares I-X“. NASASpaceflight.com. Citováno 19. ledna 2009.
  5. ^ Bergin, Chris (9. května 2006). „Servisní mise Hubble se posune nahoru“. NASASpaceflight.com. Citováno 16. října 2007.
  6. ^ A b C Copella, John (31. července 2007). „NASA hodnotí možnosti záchrany pro misi HST. NASASpaceflight.com. Citováno 16. října 2007.
  7. ^ A b C d NASA (9. září 2008). „Informační materiály o mise STS-125 - přehled“. NASA. Citováno 17. května 2009.
  8. ^ A b Bergin, Chris (11. října 2007). „STS-400 - NASA připravuje své záchranné plány pomocí HST“. NASASpaceflight.com. Citováno 16. října 2007.
  9. ^ Watson, Traci (22. března 2005). „Mise NASA doufá, že se nestane“. USA dnes. Citováno 13. září 2006.
  10. ^ Harwood, William (21. května 2009). „Iffy předpověď počasí pro páteční přistání raketoplánu“. CBS News, Spaceflightnow.com. Citováno 22. května 2009.
  11. ^ Bergin, Chris (22. května 2009). „Snaha o tok STS-127“. NASA Spaceflight.com. Citováno 24. května 2009.

externí odkazy