STS-115 - STS-115

STS-115
ISS po STS-115 v září 2006.jpg
ISS nad Zemí po instalaci nového segmentu krovu a solárních polí během STS-115
Typ miseSestava ISS
OperátorNASA
ID COSPARU2006-036A
SATCAT Ne.29391
Doba trvání mise11 dní, 19 hodin, 6 minut, 35 sekund
Ujetá vzdálenost7 840 000 kilometrů (4 870 000 mil)
Oběžné dráhy dokončeny188
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loďRaketoplán Atlantis
Odpalovací mše2 000 tun (4 400 000 lb)
Osádka
Velikost posádky6
Členové
Začátek mise
Datum spuštění9. září 2006, 15:14:55 (09.09.06 .UTC15: 14: 55Z) UTC
Spusťte webKennedy LC-39B
Konec mise
Datum přistání21. září 2006, 10:21:30 (2006-09-21UTC10: 21: 31Z) UTC
Místo přistáníKennedy Dráha SLF 33
Orbitální parametry
Referenční systémGeocentrický
RežimNízká Země
Perigeová nadmořská výška157,4 km (97,8 mil)[1]
Apogee nadmořská výška226,6 km (140,8 mil)
Sklon51,6 stupňů
Doba91,6 minut
Dokování s ISS
Dokovací portPMA-2
(Destiny vpřed)
Dokovací datum11. září 2006, 10:46 UTC
Datum odpojení17. září 2006, 12:50 UTC
Čas ukotven6 dní, 2 hodiny, 4 minuty
STS-115 patch.svgSTS-115 crew.jpg
(L-R) Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper, Christopher J. Ferguson, Joseph R. Tanner, Daniel C. Burbank, Brent W. Jett Jr., Steven MacLean
← STS-121
STS-116  →
 

STS-115 byl Raketoplán mise do Mezinárodní vesmírná stanice (ISS) přeletěný Raketoplán Atlantis. Bylo to první montážní mise na ISS po Columbia katastrofa, po dvou úspěšných Zpět na let mise, STS-114 a STS-121. STS-115 vypuštěn z LC-39B na Kennedyho vesmírné středisko dne 9. září 2006 v 11:14:55 EDT (15:14:55 UTC ).

Mise se také označuje jako ISS-12A programem ISS. Mise přinesla druhou stranu na levoboku krov segment (ITS P3 / P4), pár solární pole (2A a 4A) a baterie. Byly provedeny celkem tři výstupy do vesmíru, během nichž posádka spojila systémy na instalovaných vaznících, připravila je k nasazení a provedla další údržbářské práce na stanici.

STS-115 bylo původně naplánováno na spuštění v dubnu 2003. The Columbia nehoda v únoru 2003 posunula datum zpět na 27. srpna 2006, které bylo opět přesunuto zpět z různých důvodů, včetně hrozby z Tropická bouře Ernesto a nejsilnější úder blesku, jaký kdy zasáhl obsazenou raketoplán raketoplánu.

Osádka

PoziceAstronaut
VelitelSpojené státy Brent W. Jett Jr.
Čtvrtý a poslední vesmírný let
PilotSpojené státy Christopher J. Ferguson
První vesmírný let
Specialista na mise 1Kanada Steven G. MacLean, CSA
Druhý a poslední vesmírný let
Specialista na mise 2Spojené státy Daniel C. Burbank
Druhý vesmírný let
Specialista na mise 3Spojené státy Joseph R. Tanner
Čtvrtý a poslední vesmírný let
Specialista na mise 4Spojené státy Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper
První vesmírný let

Poznámka: Segment a baterie P3 / P4 byly tak těžké (více než 17,5 malé tuny nebo zhruba 16 metrické tuny ), že počet členů posádky byl snížen ze sedmi na šest.[2]

Poznámky posádky

Astronaut Kanadské vesmírné agentury MacLean se stal prvním Kanaďanem, který operoval Canadarm2 a jeho mobilní základna ve vesmíru, když mu byla předána nová sada solárních polí od Fergusona a Burbanka ovládajících původní kanadské robotické rameno, Canadarm. MacLean provedl vesmírnou procházku a stal se teprve druhým Kanaďanem Chris Hadfield udělat to tak.

Nášivka mise na oblečení astronautů STS-115 navrhli Graham Huber, Peter Hui a Gigi Lui, tři studenti York University v Toronto, Ontario, stejná univerzita, kterou navštěvoval Steve MacLean. Studenti také navrhli osobní patch Steva MacLeana pro tuto misi.[3]

Užitečné zatížení mise

Primární užitečné zatížení bylo druhé levé straně Krov ITS P3 / P4 segment, pár solární pole a související baterie.

Cíle mise

  • Dodávka a montáž dvou příhradových segmentů (P3 a P4)
  • Dodávka a nasazení dvou nových solárních polí (4A a 2A)
  • Proveďte tři výstupy do vesmíru, abyste spojili segmenty vazníků, odstranili zábrany na solárních polích a připravte stanici na další montážní misi STS-116

Pozadí mise

Manažeři NASA se rozhodli posunout datum spuštění STS-115 dopředu na 27. srpna, aby získali lepší světelné podmínky pro fotografování externí nádrže. To se stalo předtím s STS-31 a STS-82.[4] Spouštěcí okno bylo koordinováno s Sojuz TMA-9 spuštění v polovině září, které dodalo nové posádce ISS a nové zásoby na stanici. The Kosmická loď Sojuz operativně nepřistál na stanici, zatímco Raketoplán Byl tam.[5]

Značky mise:[1]

  • 147. vesmírný let s posádkou NASA.
  • 116. let raketoplánu od roku STS-1.
  • 27. let Atlantis.
  • 91. příspěvekVyzývatel mise.
  • 3. příspěvekColumbia mise.
  • 1. příspěvekColumbia poslání Atlantis.

Časová osa mise

Zahájení příprav

Atlantis je převrácen z OPF
Atlantis, zobrazeno na VAB, připraveno ke spojení s externí nádrží

Atlantis byl vyvalen z Orbiter Processing Facility do Budova montáže vozidel (VAB) dne 24. července 2006. Bylo spuštěno na mobilní spouštěcí platforma dne 26. července a vyjel na Pad 39B v časných ranních hodinách 2. srpna. Vydání bylo naplánováno na 31. Července, ale bouře v okolí Kennedyho vesmírné středisko vedlo ke zpoždění dvou dnů od obav z úderu blesku na orbiter, což by mohlo způsobit nesmírné škody.

O víkendu 5. až 6. srpna 2006 provedli inženýři kontrolu „letové připravenosti“ hlavních motorů raketoplánu, které byly považovány za připravené ke spuštění. Posádka dorazila do Kennedyho vesmírného střediska 7. srpna 2006 na čtyři dny zahajovacích zkoušek, včetně odpočítávání praxe 10. srpna.[6]

Přední manažeři NASA uspořádali ve dnech 15. – 16. Srpna 2006 schůzku Flight Readiness Review (FRR), aby finalizovali datum zahájení.[7] Ztráta pěny z externí nádrž byl klíčovým tématem tohoto setkání, protože dne 13. srpna 2006 NASA oznámila, že došlo k průměrné ztrátě z externí nádrže STS-121, předchozí mise.[8] Columbia 'K zániku došlo kvůli kousku pěny, vylité z jeho vnější nádrže, která během startu zasáhla levé křídlo raketoplánu a způsobila otvor, který byl při opětovném vstupu porušen.

Atlantis na odpalovací ploše 39B dne 2006-08-02.

Na schůzce byly také diskutovány problémy se šrouby zajišťujícími raketoplán K.u-kapela anténa, která nemusí být správně navlečená. Instalace probíhala několik let a nezaznamenala žádné problémy.[9] Na konci dvoudenního setkání se manažeři NASA rozhodli pokračovat v zahájení 27. srpna 2006. Avšak dne 18. srpna 2006 se NASA rozhodla vyměnit šrouby antény za Atlantis stále na odpalovací rampě. NASA neměla žádný postup, který by je nahradil na podložce, ale práce byla přesto dokončena do 20. srpna, aniž by to ovlivnilo plánované datum startu.[10]

Obrázek úderu blesku

Dne 25. srpna 2006 zasáhl blesk, nejsilnější zaznamenaný v Kennedyho vesmírném středisku, hromosvod na vrcholu odpalovací rampy.[11] Výsledkem bylo, že 26. srpna tým řízení mise nařídil odložení mise o nejméně 24 hodin, aby bylo možné posoudit poškození.[12] Dne 27. srpna bylo rozhodnuto o odložení startu o dalších 24 hodin, takže k nejbližšímu možnému datu startu 29. srpna 2006 bude stále zajištěno, že nedošlo k poškození bleskem a s přihlédnutím k možné hrozbě ze strany Hurikán Ernesto.

Atlantis míří zpět na odpalovací rampu 39B, aby vyrazil Ernesto

Dne 28. srpna 2006 bylo rozhodnuto odložit spuštění a vrácení zpět Atlantis do VAB po aktualizovaných předpovědích se předpokládalo, že hurikán Ernesto znovu získá sílu a přejde blíže k Kennedyho vesmírnému středisku, než se dříve očekávalo.[13] NASA začala raketoplán vrátit zpět 29. srpna 2006 v pozdních ranních hodinách, ale brzy odpoledne bylo rozhodnuto o přesunu Atlantis zpět na odpalovací rampu (něco, co se nikdy předtím nedělo), aby bylo počasí Tropická bouře Ernesto namísto. Změna nastala poté, co předpovědi počasí určili, že bouře nezasáhne Kennedyho vesmírné středisko tak energicky, jak si kdysi mysleli. Očekávalo se, že její maximální větry budou nižší než 126 km / h, což je limit NASA pro udržení raketoplánu venku.[14][15][16]

Brzy ráno 31. srpna 2006 bouře pominula a inspekční týmy zahájily průzkum škod na odpalovacích zařízeních. Byly objeveny pouze tři problémy, z nichž všechny byly jednoduché opravy. Cílové datum startu bylo stanoveno na 6. září s možností startu další dva dny poté, co se NASA a ruští vesmírní manažeři dohodli na prodloužení startovacího okna o jeden den.[17][18]Ráno 3. září 2006 začalo oficiální odpočítávání na hranici T minus 43 hodin s přibližně 30 hodinami plánovaných zadržení. Brzy ráno 6. září 2006 inženýři zaznamenali zjevný vnitřní zkrat, když byl zapnut jeden ze tří palivových článků vyrábějících elektřinu. Když inženýři nedokázali včas zjistit problém, spuštění bylo na den vyčištěno, aby se mohla dále analyzovat problematika palivových článků.[19] Pozdě ve středu večer se manažeři NASA rozhodli, že se ve čtvrtek nepokusí o start, a naplánovali další pokus o start na 8. září 2006. Původně vyloučili 9. září jako potenciální datum startu kvůli konfliktu s plánovaným Ruskem Sojuz mise Sojuz TMA-9, jehož spuštění bylo naplánováno a bylo zahájeno 18. září 2006. To způsobilo, že některé zpravodajské agentury uvedly tento pátek jako poslední šanci na spuštění do října.[20]

8. září (pokus o spuštění 1)

Ráno 8. září 2006 bylo oznámeno, že selhal jeden ze snímačů vypnutí motoru (ECO) ve vnější nádrži.[21] Asi půl hodiny před plánovaným časem startu NASA oznámila, že se rozhodla odložit start o dalších 24 hodin, když bylo palivo vypuštěno z vnější nádrže a byl posouzen problém.[22] Ukázalo se, že dotyčný senzor, ECO senzor č. 3, byl vadný, když indikoval, že ve vnější nádrži stále zůstává kapalný vodík, přestože byl celý vypouštěn. Další tři snímače ECO správně indikovaly suchou nádrž; a dokud nezačaly fungovat špatně, mohla NASA umožnit start se třemi ze čtyř ECO senzorů v provozu.[23]

PokusPlánovánoVýsledekOtočit seDůvodRozhodovací bodPočasí (%)Poznámky
18. září 2006, 11:40:37 hodinvydrhnout—technický8. září 2006, 4:00 (T– 9:00 blokování)70%porucha snímače vypnutí motoru (ECO),
29. září 2006, 15:14:55 hodinúspěch1 den, 3 hodiny, 34 minut

9. září (1. den letu, zahájení)

Raketoplán Atlantis zahajuje misi STS-115.

Dne 9. září 2006 všechny senzory vypnutí motoru fungovaly správně a po bezchybném odpočítávání v 15:15 UTC (11:15 EDT ), Atlantis zvedl se z odpalovací rampy k Mezinárodní vesmírná stanice.[24][25] Tak jako Atlantis zahájen, Mezinárodní vesmírná stanice byla 350 kilometrů (220 mi) nad severním Atlantickým oceánem mezi Grónsko a Island.[25]

Během stoupání na oběžnou dráhu Mission Control požádal posádku o rekonfiguraci chladicího systému, který zjevně vytvářel led. Rekonfigurace vyčistila systém zvaný Flash Evaporator System a fungoval normálně. Dočasný led v této chladicí jednotce není neobvyklý a došlo k němu v předchozích misích.[25]

Okamžiky po vypnutí hlavního motoru, 8,5 minuty po startu, Tanner a MacLean použili ruční video a digitální fotoaparáty k dokumentaci externí nádrže poté, co se oddělila od raketoplánu. Tyto snímky, stejně jako snímky shromážděné kamerami v pupkové studni raketoplánu, kde byla připojena nádrž, byly přeneseny na zem k přezkoumání.[25]

10. září (letový den 2)

Den 2: Animace inspekce Canadarm
Atlantis blíží se k ISS s Krov P3 / P4 segment a solární pole v nákladovém prostoru.

Během prvního celého dne ve vesmíru posádka důkladně prozkoumala Atlantis s Systém senzorů ramen Orbiter, 15 metrů dlouhý nástavec pro raketoplán robotické rameno. Pilot Chris Ferguson a specialisté na mise Dan Burbank a Steve MacLean provedl pomalou a trvalou kontrolu vyztužených panelů uhlík-uhlík podél náběžné hrany Atlantis na pravoboku a přístav křídla a čepice nosu.[26]

Posádka většinu dne pracovala s předstihem, připravovala loď na dokování a připravovala se na tři plánované mise mimosilniční aktivity (EVA). Specialisté na mise Joe Tanner a Heide Stefanyshyn-Piper zkontroloval skafandry a nástroje, které Burbank a MacLean používali během výstupů do vesmíru nastavených na 4., 5. a 7. den. Výstupy do vesmíru instalovaly nosník Krov P3 / P4, nasadit nový solární pole a připravit je na provoz.[26]

Na vesmírné stanici Expedice 13 Palubní inženýr Jeffrey Williams připravil orbitální laboratoř pro Atlantis příjezd 3. den. Připravil digitální fotoaparáty, které byly použity k pořizování fotografií tepelného štítu raketoplánu. S pomocí velitele Pavel Vinogradov „Williams natlakoval na konec pánevního adaptéru 2 pod tlakem Destiny Laboratory Module, kde Atlantis později ukotven. Vinogradov také zabalil vybavení, které mělo být vráceno.[26]

11. září (3. den letu)

Nos a tepelný štít Atlantis během inspekce provedené 3. den od Mezinárodní vesmírná stanice
Atlantis ukotven k ISS jak je vidět během EVA 1 4. den.
Atlantiss Canadarm podá Krov P3 / P4 segment na stanici Canadarm2 3. den (snímek animace)
Den 3: Dokovací animace

Před dokováním letěl Jett Atlantis přes orbitální zadní převrácení, když byl umístěn asi 180 metrů (600 stop) pod vesmírnou stanicí. Tento manévr umožnil posádce Expedice 13 pořídit sérii fotografií tepelného štítu orbiteru ve vysokém rozlišení.[27]

Přibližně v 10:46 UTC Atlantis ukotven s Mezinárodní vesmírná stanice a téměř o dvě hodiny později byl otevřen poklop mezi nimi a posádka byla uvítána na palubě stanice v 12:35 UTC.[27]

Den 3: Animace předání

Po připojení doku Ferguson a Burbank připojili robotiku raketoplánu Canadarm na 17,5 tuny Krov P3 / P4, zvedl ji ze svého lůžka v nákladním prostoru a manévroval s ní k předání stanici Canadarm2.[27]

Po otevření poklopu potom MacLean a letový inženýr Expedice 13 Jeff Williams poté pomocí Canadarm2 vzali krov z robotické paže raketoplánu. MacLean je prvním Kanaďanem, který provozuje Canadarm2 ve vesmíru.[27]

Tanner a Stefanyshyn-Piper zahájili přípravy „táboření“ v Quest Airlock připravit se na výstup do vesmíru 4. den. Přípravky jsou novými opatřeními před dýcháním ze strany NASA dekompresní nemoc nebo ohyby, zbavením se některých dusík v jejich krevních obězích. Přípravky zahrnují nošení kyslíkových masek a spaní přes noc v přechodové komoře s přechodovou komorou pod 69 kPa (10 psi ), aby si aklimatizovali svá těla na nízké tlaky, se kterými se setkají při nošení skafandry.[27]

12. září (letový den 4)

Den 4: Animace instalace krovu
Joseph Tanner instalace P3 / P4 Truss ve 4. den mimosilniční aktivita

Po instalaci Krov P3 / P4 k ISS u Canadarm2, Tanner a Stefanyshyn-Piper zahájili vesmírnou procházku, aby aktivovali krov v 9:17 UTC. Během EVA instalovali napájecí a datové kabely mezi vazníky P1 a P3 / P4, uvolnili spouštěcí zábrany vazníku P3 / P4 a řadu dalších úkolů pro konfiguraci vazníku pro nadcházející aktivity. Výlet do vesmíru byl tak úspěšný, že astronauti provedli řadu úkolů naplánovaných na pozdější EVA, s konečným dokončením EVA v 15:43 UTC. Sestava šroubu, pružiny a podložky ze spouštěcího zámku byla během těchto zvláštních činností ztracena a vyplula do vesmíru.[28]

Po dokončení EVA se posádka stanice začala připravovat na výstup do vesmíru 5. dne, astronauti Burbank a MacLean vstoupili do Quest Airlock na „tábor“ v 18:40 UTC, připraveno na plánovaných 09:15 UTC EVA.

13. září (letový den 5)

5. den: Aktivace animace SARJ
Nové Krov P3 / P4 během EVA 2. Také nový nenasazený solární pole je vidět vpravo dole

V den 5 byl proveden druhý výstup na misi do vesmíru, tentokrát prvními vesmírnými loděmi Burbankem a MacLeanem. Den věnovali závěrečným úkolům potřebným pro aktivaci Solar Alpha Rotary Joint (SARJ). SARJ je spoj velikosti automobilu, který umožní stanici solární pole otočit se a ukázat směrem k slunce. Burbank a MacLean vypustili na oběžnou dráhu zámky, které během startu držely spoj zabezpečený Atlantis. Když pracovali, kosmonauti překonali několik menších problémů, včetně nefunkčnosti fotoaparát na helmu, zlomený nástrčný nástroj, tvrdohlavý šroub a šroub, který se uvolnil z mechanismu určeného k jeho zajetí. Tvrdohlavý šroub vyžadoval sílu obou vesmírných vojáků, aby jej nakonec odstranili.[29][30]

Burbank a MacLean strávili 7 hodin a 11 minut před stanicí a zahájili vesmírný výstup v 9:05 UTC a dokončení v 16:16 UTC. Kromě práce na SARJ absolvovali během svého pobytu venku několik úkolů „dopředu“.[29]

Inženýři narazili na závadu během čtyřhodinové aktivace a kontroly SARJ a dočasně odložili zahájení nasazování nových solárních polí až do další práce a kontroly SARJ. Časová osa poskytla dostatek času na pokračování práce na problému v noci a dokončení rozložení polí ve čtvrtek podle plánu.[29][31]

14. září (6. den letu)

Den 6: Animace nasazení solárního pole
Solární pole na P4 krov plně nasazen v den 6

Den 6 pokračoval instalací solární pole. Rozvíjení solární panely sami začali trochu pozadu kvůli problému, se kterým se setkal 5. den se SARJ. Bylo zjištěno, že tento problém je v softwaru, a bylo vyvinuto řešení. Rozvíjení panelů pokračovalo celé dopoledne po etapách, aby se zabránilo přilepení panelů, jako tomu bylo během STS-97.[32] Posádka si všimla, že některé panely stále drží pohromadě, ale to nezpůsobilo žádné problémy.[33] Přestože byla instalace dokončena, solární pole neposkytnou stanici energii až do příští mise raketoplánu, STS-116, naplánovaný na prosinec 2006, kdy stanice projde velkým přepojením elektrického systému.[34]

Mezi další aktivity 6. dne patřilo „dvojité odchod“ stanice Canadarm2 z jeho aktuálního umístění na Mobilní základní systém do Destiny Laboratory Module[33] a příprava na třetí výstup do vesmíru mise. Řada rozhovorů byla také provedena později během dne, mezi Jett & MacLean a kanadským premiérem Stephen Harper & studenti.

15. září (letový den 7)

Radiátor na P4 krov po rozvinutí v den 7

Letový den 7 představoval třetí a poslední výstup do vesmíru mise STS-115. Začátek výstupů do vesmíru byl po a jistič - vypnul se dálkový ovladač napájení (RPC), který způsobil ztrátu energie v odtlakovacím čerpadle přechodové komory. To bylo přičítáno okamžitému nárůstu elektrického proudu odtlakovacího čerpadla. Po vyhodnocení údajů se ujistil, že systém nemá č zkrat, jistič byl resetován a čerpadlo znovu aktivováno.[35] Joe Tanner a Heide Stefanyshyn-Piper zahájili vesmírnou procházku v 10:00 UTC po 45 minutovém zpoždění[36]

Během 6hodinové a 42minutové procházky vesmírem astronauti prováděli řadu úkolů údržby a oprav, včetně odstraňování hardwaru používaného k zajištění radiátoru P3 / P4 během startu. Pozemní letové ovladače následně rozvinuli chladič, čímž se zvýšila schopnost stanice odvádět teplo do vesmíru. Během tohoto vesmírného výjezdu bylo dokončeno také získání a experiment expozice materiálů zvenčí ISS, údržba krovu P6, instalace antény bezdrátové televize a výměna sestavy antény pásma S1 krovu.

Během této cesty do vesmíru byla také provedena řada úkolů „dopředu“, které byly dříve naplánovány pro budoucí mise. Blízko konce vesmírného výjezdu provedli astronauti test k vyhodnocení pomocí infračerveného videa náběžné hrany Atlantis křídlo k detekci poškození úlomků.[36]

Po výstupu do vesmíru byl mobilní transportér stanice přesunut na pracoviště na nosníku P3, aby zkontroloval části tohoto nosníku.

16. září (letový den 8)

8. den STS-115, poslední celý den s raketoplánem Atlantis ukotven k ISS, byl věnován hlavně přípravě na postupy odpojení, které proběhnou v letovém dni 9. Posádka strávila dopoledne odpočinkem po své velmi úspěšné misi a poté se začala připravovat na odpojení prováděním převodů vybavení a vědy ISS experimenty na Atlantis připraven na cestu domů.[37]

Posádky Expedice 13 a STS-115 se rovněž zúčastnily tradiční tiskové konference se společnými posádkami, přičemž velitel mise Brent Jett komentoval úspěch mise a následné stavební mise:

„Všechny ostatní mise shromáždění budou náročné. V budoucnu budeme létat podobným nákladem. Sestavení je u nás v pořádku. Myslím, že můžeme předat mnoho lekcí budoucím posádkám.“ "

17. září (letový den 9)

Nová konfigurace ISS, odebráno 9. den po odpojení

Letový den 9 ukončil úkoly STS-115 na ISS as Atlantis odpojen od Mezinárodní vesmírné stanice ve 12:50 UTC.

Po tradičních slavnostech na rozloučenou mezi Expedicí 13 a STS-115 došlo k vylíhnutí Atlantis a ISS byla uzavřena a uzamčena v 10:27 UTC. Poté, po sérii kontrol těsnosti, Atlantis opustil dok a zahájil 360stupňové rozšíření rozšířené ISS, aby dokumentoval novou konfiguraci.

18. září (10. den letu)

Posádka STS-115 strávila dopoledne 10. letového dne závěrečnými kontrolami Atlantis' tepelný štít v rámci přípravy na opětovný vstup v letový den 12.

Na oběžné dráze kolem 80 kilometrů za ISS posádka použila systém robotického ramene a senzoru výložníku Orbiter, aby zajistila, že nedošlo k žádnému poškození Atlantis' nos a náběžné hrany křídel mikrometeoroidy a další vesmírné odpadky. Posádka strávila zbytek tohoto lehkého pracovního dne skladovacím zařízením v rámci přípravy na opětovný vstup a přistání.

19. září (letový den 11)

Obrázek neznámého létajícího objektu v jeho ko-orbitální dráze s Atlantis
Obrázek druhého neznámého létajícího objektu ve vysokém rozlišení

Během rána dne 11 testovali astronauti Jett a Ferguson Atlantis reakční tryskové trysky a cvičil se pro přistání pomocí palubních počítačů. Trysky budou použity k umístění raketoplánu během opětovného vstupu.

Posádka také nějakou dobu potřebovala rozhovory, přičemž Ferguson řekl médiím, že se všichni na palubě těší na přistání. „Myslím, že se všichni zatím cítíme docela dobře v práci, kterou jsme odvedli,“ řekl Ferguson. „Těšíme se na úspěšný návrat a přistání někdy zítra.“

Po rozhovorech posádka pokračovala v přípravách na opětovný vstup tím, že před přistáním uložila nepotřebné vybavení a další úkoly. Posádka však později v průběhu dne informovala řídící středisko mise, že po zkoušce systému řízení reakce byl viděn předmět pohybující se po orbitální dráze s Orbiterem. Astronauti spatřili objekt pomocí palubní televizní kamery, ale bohužel rozlišení snímků nebylo dostatečně vysoké, aby bylo možné objekt identifikovat.

Snímky byly odeslány dolů do MCC pro další analýzu letovými dispečery, kteří se obávali možnosti, že by se předmět mohl odlepit Atlantis, a jako takový si přál identifikovat objekt. Nejpravděpodobnějším scénářem bylo, že objekt byl neškodný, například led nebo kousek shimstocku (pozorovaný dříve v letu vyčnívajícím z tepelného štítu), který se mohl třást.[38] Zůstávala však možnost, že objekt může mít zásadní význam, například dlaždici ze systému tepelné ochrany Orbiter, a kontrolní středisko mise se zeptalo Atlantis' Posádka uvedla do provozu robotickou ruku raketoplánu připravenou znovu zkontrolovat orbiter a vypracovala plány na sérii testů, které proběhly 12. den letu, aby se zjistilo, zda je raketoplán bezpečný pro opětovný vstup. Tato další inspekce, přidaná ke špatným předpovědím počasí předpovězeným pro středisko Shuttle Landing Facility, a popálení a přistání na oběžné dráze se zpozdilo o den.

20. září (letový den 12)

Po objevu objektu obíhajícího na oběžné dráze v letový den 11 letoví kontroloři strávili časné ranní hodiny pomocí robotické paže Orbiter, aby zkontrolovali horní povrch Atlantiss astronauty na palubě Orbiteru, který zbytek dopoledne strávil skenováním spodní části raketoplánu, aby zjistil jakékoli oblasti zájmu. Po těchto skenech posádka obdržela zprávu od Mission Control Center v Houstonu, aby pomocí systému senzorů výložníku orbiteru provedla více inspekcí Atlantis tepelný štít.

Po přezkoumání těchto skenů spolu s jednodenní analýzou nákladového prostoru pozemními letovými řídicími jednotkami bylo zjištěno, že u bezpečnostních zařízení Atlantisa kontroloři mise povolili Orbiter k opětovnému vstupu. Tento čistý zdravotní stav, přidaný k příznivé předpovědi počasí pro zařízení pro přistání raketoplánu na čtvrtek ráno, povolen Atlantis být uvolněn k přistání další den.

Posádka strávila zbytek dne přípravou na přistání, sbalila si vybavení a uložila Ku band anténa používaná pro televizní vysílání. Během inspekce bylo posádce oznámeno, že: Sojuz TMA-9 kosmická loď byla ukotvena s ISS výše, která nesla první polovinu Expedice 14 osádka.

21. září (13. den letu a přistání)

Závěrečná mise STS-115, Atlantis a její posádka se vrací do Kennedyho vesmírného střediska a přibližuje se k přistání před východem slunce na dráze 33.
Tahový žlab svítí ve světelných světlech Atlantis jak se dotýká dráhy 33.
Poškození způsobené nárazem mikrometeoroidů. (NASA)

Letový den 13 byl posledním dnem mise, přičemž závěrečné procedury opětovného vstupu a přistání proběhly v dopoledních hodinách a odpoledne četné debriefs a konference. Proces přistání začal hodiny před skutečným přistáním v Kennedyho vesmírném středisku. Proces začal předspuštěním APU v 04:37 EDT následovalo zavření dveří nákladového prostoru a utěsnění Orbiteru v 04:45 EDT. Atlantis' Posádka obdržela poslední „Go“ pro okno hlavního návratu od Mission Control v Houstonu v 04:52 EDT. Posádka poté zahájila přesměrování deorbitů raketoplánu tak, aby jeho motory směřovaly ve směru jízdy, což znamená, že vypálením motorů pro vypálení deorbitů Atlantis zpomalí a začne sestupovat z oběžné dráhy.

Hoření na oběžné dráze bylo zahájeno v 05:15 EDT, což trvalo 2 minuty 40 sekund, přičemž dva motory po celou dobu dobře hořely. Astronauti na palubě Orbiteru byli informováni v 05:17 EDT, že jejich popáleniny byly perfektní, aniž by bylo nutné provádět jakékoli úpravy, Atlantis začala svůj pokles atmosférou nad Indickým oceánem.

Po spálení deorbitů posádka Atlantis začal vysypat přebytečnou hnací látku přes palubu, proces trval 3 minuty a skončil v 05:26 EDT, přičemž Orbiter byl 55 minut od přistání. O dvacet pět minut později, v 05:51 EDT, Atlantis začal pociťovat účinky atmosféry v nadmořské výšce přibližně 130 kilometrů (80 mi) a brzy poté začal „bank převrácení rolí“, aby odvedl většinu z 27 000 kilometrů / h ( 17 000 mph), na které cestovala, připravená k přistání rychlostí nižší než 760 km / h (470 mph). ISS byla umístěna takovým způsobem, aby byla nad cestou návratu, kterou se vydal Atlantis, takže astronauti byli schopni pozorovat celý manévr shora.

V 06:08 EDT získal downlink z raketoplánu sledovací stanice MILA na ostrově Merritt Island na Floridě, přičemž GPS data začala přijímat Orbiter o tři minuty později. Deset minut po prvním zjištění Atlantis, dva zvukové ramena byli slyšet v Kennedyho vesmírném středisku, když Orbiter klesl pod zvukovou bariéru tři minuty před přistáním. Velitel Jett převzal kontrolu nad Atlantis o minutu později as přistávací dráhou Kennedyho vesmírného střediska 33 na dohled zahájil přistání své lodi.

Atlantis hlavní rychlostní stupeň přistál v 06:21:30 EDT na dráze 33 ve vesmírném přistávacím zařízení raketoplánu v Kennedyho vesmírném středisku, přičemž příďové kolo následovalo o 6 sekund později v 06:21:36 EDT a 8 milionů kilometrů (5 milionů mil ) po startu se Orbiterova kola zastavila v 06:22:16 EDT, čímž byla ukončena mise STS-115.

Ranní přistání bylo považováno za noční přistání, protože k němu došlo asi 48 minut před východem slunce, a jako takové bylo 21. noční přistání pro raketoplánový program. Jednalo se o 63. přistání v Kennedyho vesmírném středisku, stejně jako 27. mise pro Atlantis.

Post letu

STS-115 MET 48 sekund Zahájení úlomkové události

Při práci na Atlantis orbiter, technici NASA zjistili, že jeden z panelů chladiče kosmické lodi vykazoval důkaz mikrometeorit poškození.[39] Byla pozorována díra, která měla průměr asi 2,7 mm (0,108 palce).[40]

Analýza trosek

Tým pro správu misí NASA provedl podrobnou analýzu dat z mnoha zdrojů, včetně pozemních snímků, radaru, inspekcí raketoplánů pomocí Canadarm a z vesmírné stanice.[41] Do 2. dne určili hrst startovních trosek a vyvodili předběžný závěr, že účinek byl minimální.[42] Později téhož dne se inženýři agentur NASA rozhodli, že nejsou nutné další kontroly tepelného štítu.[43] Předchozí se týká pouze úlomků, které byly vyhozeny bezprostředně během nebo po startu, a nikoli úlomků pozorovaných dne 19. září 2006.

Nebyla zmíněna velká událost trosek během startu ve 48 sekundách poblíž max. Q. Protože se to stalo na straně ET naproti Orbiteru, nikdy to pro raketoplán nehrozilo. Původem z blízkosti vrcholu ET představuje nový zdroj trosek, a proto se týká dalších misí.

Probuzení

Tradice vesmírných letů NASA od dob Blíženci Posádkám misí se na začátku každého dne ve vesmíru hraje speciální hudební stopa. Každá skladba je speciálně vybrána, často jejich rodinou, a obvykle má zvláštní význam pro jednotlivého člena posádky, nebo je použitelná pro jejich každodenní činnosti.[44]

Den letuPíseňUmělecHráno proOdkazy
Den 2
"Měsíční řeka "Audrey HepburnBrent JettWAV mp3
Přepis
3. den
"violoncello & kontrabas "Děti Daniela BurbankaDaniel BurbankWAV mp3
Přepis
4. den
"Můj přátelský list "Taras ŠevčenkoHeidemarie Stefanyshyn-PiperWAV mp3
Přepis
5. den
"Postarejte se o podnikání "Bachman – Turner OverdriveSteve MacLeanWAV mp3
Přepis
6. den
"Vytřít "SurfarisChris FergusonWAV mp3
Přepis
7. den
"Hotel California "OrliJoseph TannerWAV mp3
Přepis
8. den
"Twelve Volt Man "Jimmy BuffettDaniel BurbankWAV mp3
Přepis
9. den
"Nebezpečná zóna "Kenny LogginsChris FergusonWAV mp3
Přepis
10. den
"Rocky Mountain High "John DenverJoseph TannerWAV mp3
Přepis
11. den
"Ne Partez Pas Sans Moi "Celine DionSteve MacLeanWAV mp3
Přepis
12. den
"Krásný den "U2Heidemarie Stefanyshyn-PiperWAV mp3
Přepis
13. den
"WWOZ "Lepší než EzraBrent JettWAV mp3
Přepis

Pohotovostní mise

STS-300 bylo označení dané Podpora pro nepředvídané události mise, která by byla zahájena v případě Raketoplán Objev se stal deaktivován během STS-114 nebo STS-121. Tato záchranná mise by byla upravenou verzí mise STS-115, přičemž datum zahájení bylo posouváno dopředu a posádka snížena.
STS-300 by zahájil ne dříve než 17. srpna 2006 a posádka pro STS-300 by byla podmnožinou čtyř osob plné posádky STS-115:[45]

  • Brent Jett, veliteli
  • Christopher Ferguson, pilot a záložník Systém vzdáleného manipulátoru (RMS) operátor
  • Joseph Tanner, specialista na mise 1, Extravehicular 1 a hlavní operátor RMS
  • Daniel Burbank, specialista na mise 2 a Extravehicular 2

Média

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.

  1. ^ A b William Harwood pro CBS Novinky (2006). „Data mise STS-115 Quick-Look“. Vesmírný let teď. Citováno 30. října 2007.
  2. ^ „Mike Leinbach, ředitel zahájení STS-115, přímý rozhovor NASA“. Zprávy NASA. 22. srpna 2006. Archivovány od originál dne 30. ledna 2008. Citováno 12. září 2006.
  3. ^ Wilkes, Jim (13. září 2006). „Posádka raketoplánu staví designéry na cloud 9“. Toronto Star. Archivovány od originál dne 24. března 2007. Citováno 13. září 2006.
  4. ^ „CBS News Space Place - zpráva o stavu STS-115“. Zprávy CBS. Citováno 3. srpna 2006.
  5. ^ Po tiskové konferenci Post Mission Management Team (MMT) STS-121 ze dne 16. července 2006
  6. ^ „Florida Today - Flame Trench“. Florida dnes. Archivovány od originál dne 31. března 2007. Citováno 7. srpna 2006.
  7. ^ "Generální zkouška ve čtvrtek Atlantis". Orlando Sentinel. Citováno 11. srpna 2006.[trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ „Pěna stále klíčovým problémem při vypuštění raketoplánu“. Nový vědecký prostor. Archivovány od originál dne 20. srpna 2006. Citováno 13. srpna 2006.
  9. ^ „Raketoplánová komunikační anténa má obavy“. Vesmírný let teď. Citováno 15. srpna 2006.
  10. ^ „NASA vymění šrouby antény na raketoplánu Atlantis". ProfoundSpace.org. Citováno 19. srpna 2006.
  11. ^ „Blesk zdržuje spuštění Atlantidy o den“. Vesmírný let teď. Citováno 26. srpna 2006.
  12. ^ „Start raketoplánu odložen na pondělí“. Canadian Broadcasting Corporation (CBC). 26. srpna 2006. Citováno 27. srpna 2006.
  13. ^ „NASA křičí vypuštění Atlantidy pod hrozbou bouře“. CNN. Citováno 28. srpna 2006.
  14. ^ „Posouzení možností vrácení zpět“. Vesmírný let teď. Citováno 27. srpna 2006.
  15. ^ „Stav Atlantidy je vydán na milost počasí“. Orlando Sentinel. Citováno 28. srpna 2006.[trvalý mrtvý odkaz ]
  16. ^ „Atlantis se vrací na podložku“. Orlando Sentinel. Archivovány od originál dne 3. února 2008. Citováno 29. srpna 2006.
  17. ^ "NASA si klade za cíl spuštění ve středu". CNN. Archivovány od originál dne 1. září 2006. Citováno 31. srpna 2006.
  18. ^ „Okno spuštění raketoplánu prodlouženo na 8. září“. Vesmírný let teď. Citováno 31. srpna 2006.
  19. ^ „Spuštění Atlantidy očištěno“. Vesmírný let teď. 6. září 2006. Citováno 11. září 2006.
  20. ^ „Spuštění Atlantidy sklouzne nejdříve do pátku“. Vesmírný let teď. 6. září 2006. Citováno 11. září 2006.
  21. ^ „Diskutovány možnosti senzoru odpojení motoru“. Vesmírný let teď. Citováno 8. září 2006.
  22. ^ „Další zpoždění pro raketoplán“. BBC novinky. 8. září 2006. Citováno 8. září 2006.
  23. ^ „Podezřelý senzor zůstává„ mokrý “po vypuštění nádrže“. Vesmírný let teď. Citováno 8. září 2006.
  24. ^ „Atlantis startuje“. CNN. Archivovány od originál dne 16. září 2006.
  25. ^ A b C d „Zpráva o stavu MCS STS-115 # 01“. NASA. 9. září 2006. Citováno 11. září 2006.
  26. ^ A b C „Zpráva o stavu MCS STS-115 # 03“. NASA. 10. září 2006. Citováno 11. září 2006.
  27. ^ A b C d E „Zpráva o stavu MCS STS-115 # 05“. NASA. 11. září 2006. Citováno 12. září 2006.
  28. ^ „Zpráva o stavu MCC # 07“. NASA. 12. září 2006. Citováno 12. září 2006.
  29. ^ A b C „Zpráva o stavu MCS STS-115 # 09“. NASA. 13. září 2006. Citováno 14. září 2006.
  30. ^ „STS-115: Druhá EVA byla úspěšně dokončena“. space.gs. 13. září 2006. Citováno 14. září 2006.[mrtvý odkaz ]
  31. ^ „Počáteční nasazení solárního pole bylo pozastaveno kvůli řešení problémů“. SpaceFlightNow. 13. září 2006. Citováno 14. září 2006.
  32. ^ "Nasazeno druhé křídlo vesmírné stanice solárního pole". SpaceFlightNow. 4. prosince 2000. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2006. Citováno 15. září 2006.
  33. ^ A b „Zpráva o stavu MCS STS-115 # 11“. NASA. 14. září 2006. Citováno 14. září 2006.
  34. ^ „Vesmírná stanice rozšiřuje svá nová energetická křídla“. 14. září 2006. Citováno 15. září 2006.
  35. ^ „Zpráva o stavu MCS STS-115 # 12“. NASA. 15. září 2006. Citováno 15. září 2006.
  36. ^ A b „Zpráva o stavu MCS STS-115 # 13“. NASA. 15. září 2006. Citováno 15. září 2006.
  37. ^ „Zpráva o stavu MCS STS-115 # 15“. NASA. 16. září 2006. Citováno 16. září 2006.
  38. ^ Tepelný štít vymazán; Shannon mluví o nočních startech, Hubble
  39. ^ Raketoplány pro obnovení nočních startů; Atlantis poškozena, Spaceflight Now, 06/10/06
  40. ^ James Oberg (2006). „NASA studuje„ ding “na raketoplánu“. Zprávy NBC. Citováno 30. října 2007.
  41. ^ „NASA má„ vysokou důvěru “Atlantis v dobré kondici“. SpaceFlightNow. 10. září 2006. Citováno 12. září 2006.
  42. ^ „Aktualizace analýzy trosek“. SpaceFlightNow. 11. září 2006. Citováno 12. září 2006.
  43. ^ „Další kontroly tepelného štítu byly vyloučeny“. SpaceFlightNow. 11. září 2006. Citováno 12. září 2006.
  44. ^ Fries, Colin (18. července 2006). "Chronologie probuzení hovorů" (PDF). NASA. str. 57. Archivovány od originál (PDF) dne 5. června 2010. Citováno 16. prosince 2006.
  45. ^ "Lisovací sada STS-121 Nasa" Archivováno 23 července 2006 na Wayback Machine NASA Press Kit - STS-121, květen 2006.

externí odkazy

Videa