STS-27 - STS-27

STS-27
Atlantis startuje na STS-27.jpg
Spuštění Atlantis; palubní fotografie na této misi podpory ministerstva obrany jsou omezené
Typ miseSatelitní nasazení
OperátorNASA
ID COSPARU1988-106A
SATCAT Ne.19670
Trvání mise4 dny, 9 hodin, 5 minut, 37 sekund
Ujetá vzdálenost2,916,252 kilometrů (1,812,075 mi)
Oběžné dráhy dokončeny68
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loďRaketoplán Atlantis
Hmotnost užitečného zatížení14 500 kilogramů (32 000 lb)
Osádka
Velikost posádky5
Členové
Začátek mise
Datum spuštění2. prosince 1988, 14:30:34 (02.12.1988UTC14: 30: 34Z) UTC
Spusťte webKennedy LC-39B
Konec mise
Datum přistání6. prosince 1988, 23:36:11 (06.12.1988UTC23: 36: 12Z) UTC
Místo přistáníEdwards Dráha 17
Orbitální parametry
Referenční systémGeocentrický
RežimNízká Země
Perigeová nadmořská výška437 kilometrů (236 NM)
Apogee nadmořská výška447 kilometrů (241 NM)
Sklon57,0 stupňů
Doba93,4 min
STS-27-patch.svgPosádka STS-27.jpg
Zadní řada, L-R: Shepherd, Mullane. Přední řada, L-R: Gardner, Gibson, Ross.
← STS-26
STS-29  →
 

STS-27 byl 27. NASA Raketoplán mise a třetí let Raketoplán Atlantis. Zahájení dne 2. prosince 1988 na čtyřdenní misi, to byl druhý let raketoplánu po Raketoplán Vyzývatel katastrofa z ledna 1986. STS-27 nesl a klasifikovaný užitečné zatížení pro Americké ministerstvo obrany, nakonec odhodlaný být Lakrosový sledovací satelit. Tepelný štít plavidla byl během vzletu podstatně poškozen, což mělo dopad na pravé křídlo, a členové posádky si mysleli, že během reentry zemřou.[1][2] Byla to situace podobná té, která by byla o 15 let později se stal osudným na STS-107. Ve srovnání s poškozením Columbia udržováno na STS-107, Atlantis došlo k rozsáhlejšímu poškození. To však bylo nad méně kritickými oblastmi a chybějící dlaždice byla nad anténou, která poskytla zvláštní ochranu konstrukci kosmické lodi (a nikoli části křídla, jak bylo původně uvedeno). Mise úspěšně přistála, i když bylo třeba opravit intenzivní tepelné poškození.

Osádka

PoziceAstronaut
VelitelRobert L. Gibson
Třetí vesmírný let
PilotGuy S. Gardner
První vesmírný let
Specialista na mise 1Richard M. Mullane
Druhý vesmírný let
Specialista na mise 2Jerry L. Ross
Druhý vesmírný let
Specialista na mise 3William M. Shepherd
První vesmírný let

Uspořádání sedadel posádky

Sedadlo[3]ZahájeníPřistáníSTS-121 přiřazení sedadel.png
Sedadla 1–4 jsou na palubě letadla. Sedadla 5–7 jsou na middecku.
S1GibsonGibson
S2GardnerGardner
S3MullanePastýř
S4RossRoss
S5PastýřMullane

Shrnutí mise

Atlantis uvádí na STS-27.
Poškozené dlaždice tepelné ochrany jsou při dotyku jasně viditelné.

Raketoplán Atlantis (OV-104), v té době nejmladší v NASA flotila raketoplánů provedla svůj třetí let na utajované misi pro Ministerstvo obrany Spojených států (DoD). Nasadil jediný satelit, USA-34. Archivní informace NASA identifikovaly USA-34 jako Lakros 1, bočně vypadající radar, satelit pro pozorování za každého počasí pro USA Národní průzkumný úřad (NRO) a Ústřední zpravodajská služba (CIA).[4]

Zahájení mise bylo původně naplánováno na 1. prosince 1988, avšak start byl odložen o jeden den kvůli oblačnosti a silnému větru na místě startu. Liftoff nastal z Launch Complex 39, Pad B (LC-39B) v Kennedyho vesmírné středisko, Florida, 2. prosince 1988 v 9:30 EST. Atlantis přistálo dne 6. prosince 1988 na dráze 17 v Edwards Air Force Base, Kalifornie, v 18:35 EST. Celková doba mise při zastavení byla 4 dny, 9 hodin a 6 minut. Atlantis byl vrácen do Kennedyho vesmírného střediska 13. prosince a přesunut do OPF dne 14. prosince 1988.

Spekulovalo se, že EVA během této mise.[5] Rozhovory se členy posádky několik let po letu potvrdily, že při vypuštění došlo k problému se satelitem, načež bylo provedeno setkání se satelitem a provedeny opravy.[6][7] Tyto nespecifikované opravy si mohly vyžádat výstup do vesmíru, který pravděpodobně provedli Ross a Shepherd. Jako tajná mise DoD zůstávají podrobnosti nebo potvrzení takové EVA nevydané.

Den poté Atlantis přistál, Arménské zemětřesení 1988 zabil desítky tisíc v Sovětském svazu. Na schůzce astronautů Gibson řekl: „Vím, že mnozí z vás možná byli velmi zvědaví na naše utajované užitečné zatížení. I když nemohu jít do jeho designových prvků, mohu říci, že Arménie byla jeho První terč! “Když se vojenští astronauti zasmáli a civilisté se přikrčili, pokračoval Gibson:„ A my jsme měli zbraň nastavenou jen omráčit!"[8]

Poškození dlaždic

Částečně roztavená hliníková deska Atlantis„spodní strana.

Atlantis' Systém tepelné ochrany dlaždice utrpěly během letu značné poškození. Ablativní izolační materiál z pravé ruky pevný raketový posilovač nosní čepička zasáhla orbiter asi 85 sekund do letu, jak je vidět na záběrech výstupu.[9] Posádka STS-27 také uvedla, že bílý materiál byl pozorován na čelním skle v různých časech během výstupu.[10] Posádka zkontrolovala pravou stranu nárazem raketoplánu pomocí raketoplánu Robotické rameno Canadarm, ale omezené rozlišení a dosah kamer znemožňoval určit plný rozsah poškození dlaždic.

Problém byl ještě umocněn skutečností, že posádce bylo kvůli utajované povaze mise zakázáno používat standardní metodu odesílání obrazů pozemní kontrole. Posádka byla nucena použít pomalý, šifrované metoda přenosu, která pravděpodobně způsobí, že obrázky, které dostali inženýři NASA, budou nekvalitní, což způsobí, že si budou myslet, že škoda byla ve skutečnosti „jen světla a stíny“. Řekli posádce, že poškození nevypadá o nic závažnější než na minulých misích.[9]

Jedna zpráva popisuje posádku jako „rozzuřenou“ Řídicí středisko vypadal lhostejně.[11][12] Když Gibson viděl škodu, kterou si sám pro sebe myslel: „Zemřeme“;[2] on a další nevěřili, že raketoplán přežije reentry. Gibson doporučil posádce, aby se uvolnila, protože „Nemá smysl umírat celý napjatý“, řekl:[7][8] ale pokud nástroje naznačily, že se raketoplán rozpadá, měl Gibson ve zbývajících vteřinách před smrtí „říct řízení mise, co jsem si myslel o jejich analýze“.[1][8]

Mullane si vzpomněl, že při natáčení návratu přes horní okna horní paluby „jsem měl vidiny roztaveného hliníku rozmazané dozadu, jako déšť na čelní sklo“. Přestože raketoplán bezpečně přistál „Škody byly mnohem horší, než kdokoli z nás čekal,“ napsal.[8] Po přistání ohromila velikost poškození raketoplánu NASA; bylo zaznamenáno přes 700 poškozených dlaždic a jedna dlaždice úplně chyběla. Chybějící dlaždice byla umístěna nad hliníkovou montážní deskou pro anténu v pásmu L (jedna ze šesti, součást přistávacího systému TACAN), což pravděpodobně bránilo propálení takového druhu, který by nakonec osud Columbia v roce 2003.[3][9] Na levé straně orbiteru nebylo téměř žádné poškození. STS-27 Atlantis bylo nejvíce poškozeným startovacím vozidlem, které se úspěšně vrátilo na Zemi.[13] Gibson věřil, že kdyby byl raketoplán zničen, Kongres by program raketoplánu ukončil, protože mezi jeho letem a letem došlo pouze k jedné úspěšné misi. ztráta Vyzývatel.[8]

Kontrolní tým prošetřil příčinu počínaje podrobnou kontrolou Atlantis Poškození TPS a kontrola souvisejících inspekčních zpráv za účelem stanovení hloubkové definice anomálie. Následovala vyčerpávající kontrola dat, aby se vytvořil strom poruch a několik scénářů selhání. Tyto a další informace získané během kontroly tvořily základ pro zjištění a doporučení týmu.[10]

Probuzení

NASA zahájila tradici hraní hudby astronautům během Program Gemini a nejprve pomocí hudby probudil letovou posádku během Apollo 15. Každá trať je speciálně vybrána, často rodinami astronautů, a obvykle má zvláštní význam pro jednotlivého člena posádky, nebo je použitelná pro jejich každodenní činnosti.[14]

Den letuPíseňUmělec / skladatel
Den 2Armádní bojová píseň
3. den"Rawhide „parodieDimitri Tiomkin
4. den"Chceš se dozvědět tajemství „parodieMike Cahill

Galerie

  • Atlantis na příručním panelu.

  • The Řeka Brahmaputra zobrazeno z oběžné dráhy.

  • Fidži zobrazeno z oběžné dráhy.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.

  1. ^ A b Harwood, William (27. března 2009). „Legendární velitel vypráví příběh o blízkém volání raketoplánu“. Původně napsáno pro CBS News „Space Place“. Citováno 1. dubna 2018.
  2. ^ A b Tell Me A Story: Astronaut Hoot Gibson's and Atlantis 'Close Call (zveřejněno na YouTube 25. dubna 2015, návštěvnický komplex Kennedyho vesmírného střediska)
  3. ^ A b "STS-27". Spacefacts. Citováno 26. února 2014.
  4. ^ „NASA - NSSDC - Kosmická loď - Podrobnosti“. Nssdc.gsfc.nasa.gov. Citováno 12. srpna 2010.
  5. ^ Michael Cassut (1. srpna 2009). „Tajné raketoplány“. Air & Space / Smithsonian magazine. Smithsonian Institution.
  6. ^ Ben Evans (1. ledna 2012). „Tajné raketoplány NASA - část druhá“. americaspace.com.
  7. ^ A b Ben Evans (9. prosince 2018). "'Dying All Tensed-Up ': 30 Years since the Troubled Secret Mission of STS-27 ". AmericaSpace. Citováno 12. prosince 2018.
  8. ^ A b C d E Evans, Ben (31. ledna 2012). „Into the Black: Secret's Shuttle Missions - Část druhá“. AmericaSpace. Citováno 14. července 2020.
  9. ^ A b C William Harwood (27. března 2009). „Legendární velitel vypráví příběh o blízkém volání raketoplánu“. Vesmírný let teď. Psáno pro zprávy CBS Místo na místo.
  10. ^ A b „STS-27R OV-104 ORBITER TPS PŘEHLED POŠKOZENÍ TÝM SOUHRNNÁ ZPRÁVA“. NASA. Únor 1989. Citováno 3. července 2011.
  11. ^ "STS-27". Astronautix.com. Archivovány od originál dne 23. července 2010. Citováno 12. srpna 2010.
  12. ^ Mullane, Mike (2006). Riding Rockets: The Outrageous Tales of a Space Shuttle Astronaut. Scribner. ISBN  978-0-7432-7682-5.
  13. ^ Chris Gebhardt (2. července 2011). „OV-104 / ATLANTIS: Mezinárodní vozidlo pro měnící se svět“. NASAspaceflight.com. Citováno 3. července 2011.
  14. ^ Fries, Colin (25. června 2007). „Chronologie probuzení“ (PDF). NASA. Citováno 13. srpna 2007.

externí odkazy