STS-99 - STS-99

STS-99
Pozice pro užitečné zatížení sts-99.jpg
Radarový rozmach SRTM Usilovatje nákladového prostoru, který se rozprostírá 60 metrů od levoboku vozidla
Typ miseRadarové zobrazování
OperátorNASA
ID COSPARU2000-010A
SATCAT Ne.26088
Doba trvání mise11 dní, 5 hodin, 39 minut, 41 sekund
Ujetá vzdálenost6 540 000 kilometrů (4 060 000 mil)
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loďRaketoplán Usilovat
Odpalovací mše116 376 kilogramů (256 565 lb)
Přistávací hmota102 363 kilogramů (225 672 lb)
Hmotnost užitečného zatížení13 154 kilogramů (29 000 lb)
Osádka
Velikost posádky6
Členové
Začátek mise
Datum spuštění11. února 2000, 17:43 (2000-02-11UTC17: 43Z) UTC
Spusťte webKennedy LC-39A
Konec mise
Datum přistání22. února 2000, 23:23 (2000-02-22UTC23: 24Z) UTC
Místo přistáníKennedy Dráha SLF 33
Orbitální parametry
Referenční systémGeocentrický
RežimNízká Země
Perigeová nadmořská výška224 kilometrů (139 mi)
Apogee nadmořská výška242 kilometrů (150 mi)
Sklon57,0 stupňů
Doba89,2 minut
Sts-99-patch.pngSTS-99 crew.jpg
Zleva doprava - vpředu: Mohri, Thiele; Vzadu: Voss, Kregel, Gorie, Kavandi
← STS-103
STS-101  →
 

STS-99 byl Raketoplán použití mise Usilovat, která byla zahájena dne 11. února 2000 od Kennedyho vesmírné středisko Na Floridě. Primárním cílem mise bylo: Topografická mise raketoplánu (SRTM) projekt. To byl také poslední sólový let Usilovat; všechny budoucí lety pro Usilovat stal se oddaný Mezinárodní vesmírná stanice. To byla také první raketoplánová mise po roce 2000.

Osádka

PoziceAstronaut
VelitelSpojené státy Kevin R. Kregel
Čtvrtý a poslední vesmírný let
PilotSpojené státy Dominic L. Pudwill Gorie
Druhý vesmírný let
Specialista na mise 1Německo Gerhard P.J. Thiele
Pouze vesmírné lety
Specialista na mise 2Spojené státy Janet L. Kavandi
Druhý vesmírný let
Specialista na mise 3Spojené státy Janice E. Voss
Pátý a poslední vesmírný let
Specialista na mise 4Japonsko Mamoru Mohri, NASDA
Druhý a poslední vesmírný let

Hlavní body mise

STS-99 startuje z Kennedyho vesmírného střediska 11. února 2000.

The Topografická mise raketoplánu (SRTM) byl mezinárodní projekt vedený Národní agenturou pro zobrazování a mapování a NASA za účasti Německého leteckého střediska DLR. Jejím cílem bylo získat nejkompletnější digitální topografickou databázi s vysokým rozlišením Země. SRTM sestával ze speciálně upraveného radarového systému, který letěl na palubě Usilovat během své 11denní mise. Tento radarový systém shromáždil kolem 8 terabajtů dat k vytvoření vysoce kvalitních 3D obrazů zemského povrchu.

SRTM používá pásmo C a pásmo X. interferometrický radar se syntetickou clonou (IFSAR) k získání topografických údajů o zemské hmotě Země (mezi 60 ° severní šířky a 56 ° jižní šířky). Vyrábělo produkty digitální topografické mapy, které splňovaly specifikace Interferometric Terrain Height Data (ITHD) -2 (prostorové vzorkování 30 metrů x 30 metrů s přesností na absolutní vertikální výšku 16 metrů, relativní přesností na výšku 10 metrů a absolutní horizontální kruhovou přesností na 20 metrů). Výsledek topografické mise raketoplánového radaru se blížil k 1 bilionu měření topografie Země. Kromě přispění k výrobě lepších map by tato měření mohla vést ke zdokonalenému modelování odtoku vody, realističtějším letovým simulátorům, lepšímu umístění věží mobilních telefonů a vyšší bezpečnosti navigace.

Stožár mise raketoplánové radarové topografie byl úspěšně nasazen do celé své délky a anténa byla otočena do provozní polohy. Po úspěšné kontrole radarových systémů začalo mapování v 00:31 EST, necelých 12 hodin po startu. Členové posádky se rozdělili na dvě směny, aby mohli pracovat nepřetržitě, a začali mapovat oblast 60 stupňů na sever na 56 stupňů na jih. Data byla odeslána do Laboratoř tryskového pohonu pro analýzu a včasné indikace ukázaly, že data mají vynikající kvalitu.

STS-99 končí jako raketoplán Usilovat přistane u Shuttle Landing Facility, 22. února 2000.

Mapování probíhalo poměrně hladce, ale během období držení polohy pro mapování užitečného zatížení během druhého dne letu bylo zjištěno, že využití pohonné látky na orbiteru se zdvojnásobilo z 0,07 na 0,15% za hodinu. Zvýšení bylo způsobeno selháním systému přítlaku studeného plynu s užitečným zatížením, který byl použit k vyrovnání točivého momentu gravitačního gradientu stožáru. V důsledku této poruchy byla hnací látka orbiteru používána ve vyšší než plánované míře k udržení polohy vozidla. Byla vyhodnocena opatření ke snížení výdajů a na základě analýzy bylo možné uložit dostatek pohonné látky k dokončení plánované 9denní a vědecké mise.

První ze série „flycast“ manévrů během mise byl proveden také druhý den letu. Flycast manévr byl navržen tak, aby se snížilo napětí na téměř 200 stop (60 m) stožár sahající od Usilovat's nákladovým prostorem při úpravách na Usilovat'orbita byla nutná.

Orbiter, který během mapovacích operací letěl ocasem, byl přesunut do postoje prvního nosu se stožárem vyčnívajícím nahoru. Manévr zahájil krátký puls systému řízení reakce. To způsobilo, že se stožár mírně vychýlil dozadu a poté se odrazil dopředu. Když dosáhl vertikální polohy, byl aplikován silnější tah, který zastavil pohyb stožáru a zvýšil rychlost orbiteru.

Sběr radarových dat byl uzavřen v 06:54 EST desátého dne letu po závěrečném průletu Austrálií. Během 222 hodin a 23 minut mapování Usilovat'Radarové snímky vyplnily 332 pásek s vysokou hustotou a pokryly 99,98% plánované mapovací oblasti - země mezi nimi 60 stupňů na sever zeměpisná šířka a 56 stupňů na jih zeměpisná šířka - alespoň jednou a 94,6% z toho dvakrát. Pouze asi 80 000 čtverečních mil (210 000 km)2) v rozptýlených oblastech zůstaly nedotčeny, většina z nich v Severní Americe a většina již dobře mapována jinými metodami. Bylo shromážděno dostatek dat, aby se zaplnilo ekvivalent 20 000 CD.

Také na palubě Usilovat byl studentský experiment EarthKAM, která během mise pořídila 2 715 digitálních fotografií oknem horní pilotní kabiny. Program sponzorovaný NASA umožnil studentům středních škol vybrat si fotografické cíle a přijímat snímky přes internet. Fotografie byly použity ve třídních projektech vědy o Zemi, geografie, matematiky a vesmírných věd. Více než 75 střední školy po celém světě se podílel na experimentu, který vytvořil rekord. Na čtyřech předchozích letech dohromady EarthKAM odeslal celkem 2 018 snímků.

STS-99 také viděl opětovné uvedení do provozu Spacelab paletový systém, přestože systém Spacelab byl ukončen téměř před dvěma lety.

V roce 2007 Smithsonian Networks O misi byl natočen dokumentární film Oasis Earth, který obsahuje HD video zevnitř Usilovat, včetně mnoha pohledů na Zemi níže. Jedním z vrcholů dokumentárních funkcí Mamoru Mohri natáčení videa z Měsíce a Mount Fuji.

Jednalo se o poslední misi, která letěla s původním uspořádáním kokpitu raketoplánu za 18 let po sobě. Ačkoli další mise (STS-101 ) představoval „skleněný kokpit“ na Atlantis, Usilovat a sestra orbiter Objev pokračoval v létání s původním uspořádáním kokpitu až po Columbia katastrofa.

PokusPlánovánoVýsledekOtočit seDůvodRozhodovací bodPočasí (%)Poznámky
131. ledna 2000, 12:47:00vydrhnout—technický31. ledna 2000, 2:08 hod60%problém avioniky[1]
21. února 2000, 12:44:00 hodvydrhnout0 dní, 23 hodin, 57 minuttechnický1. února 2000, 3:30problém avioniky[2]
311. února 2000, 12:30:00 hodúspěch9 dní, 23 hodin, 46 minut90%

Probuzení

NASA zahájila tradici hraní hudby astronautům během Program Gemini, který byl poprvé použit k probuzení letové posádky během Apollo 15.[3]Každá skladba je speciálně vybrána, často jejich rodinami, a obvykle má zvláštní význam pro jednotlivého člena posádky, nebo je použitelná pro jejich každodenní činnosti.[3][4]

Den letuPíseňUmělec / skladatelOdkazy
Den 2"Hvězdný prach "Willie NelsonWAV[trvalý mrtvý odkaz ] mp3[mrtvý odkaz ]
Přepis[mrtvý odkaz ]
3. den"Věřím, že mohu létat "R. KellyWAV[trvalý mrtvý odkaz ] mp3[mrtvý odkaz ]
Přepis[mrtvý odkaz ]
4. den"Sluníčko tvé lásky "KrémWAV[trvalý mrtvý odkaz ] mp3[mrtvý odkaz ]
Přepis[mrtvý odkaz ]
7. den"Ó Mio Babbino Caro "PucciniWAV[trvalý mrtvý odkaz ] mp3[mrtvý odkaz ]
Přepis[mrtvý odkaz ]
8. den"Tady přichází slunce "BrouciWAV[trvalý mrtvý odkaz ] mp3[mrtvý odkaz ]
Přepis[mrtvý odkaz ]
9. den"Rattled "Cestování WilburysWAV[trvalý mrtvý odkaz ] mp3[mrtvý odkaz ]
Přepis[mrtvý odkaz ]
10. den"Zpátky v sedle "Gene AutryWAV[trvalý mrtvý odkaz ] mp3[mrtvý odkaz ]
Přepis[mrtvý odkaz ]
11. den"Za mořem "Bobby DarinWAV[trvalý mrtvý odkaz ] mp3[mrtvý odkaz ]
Přepis[mrtvý odkaz ]
12. den"Na Vánoce budu doma "Bing CrosbyWAV[trvalý mrtvý odkaz ] mp3[mrtvý odkaz ]
Přepis[mrtvý odkaz ]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.

  1. ^ „Shuttle Endeavour uzemněný počasím, problém avioniky“. Zprávy CBS. Citováno 30. srpna 2009.
  2. ^ „Výměna MEC objednána; spuštění odloženo minimálně na 9. února“. Zprávy CBS. Citováno 30. srpna 2009.
  3. ^ A b Fries, Colin (25. června 2007). „Chronologie probuzení“ (PDF). NASA. Archivovány od originál (PDF) dne 18. června 2010. Citováno 13. srpna 2007.
  4. ^ NASA (11. května 2009). „Probuzení STS-99“. NASA. Citováno 31. července 2009.

externí odkazy