Kyvadlová doprava-Mir program - Shuttle–Mir program - Wikipedia

Kyvadlová doprava-Mir program
Shuttle-Mir Patch.svg
Země
Organizace
PostaveníDokončeno
Historie programu
Doba trvání1993–1998
První letSTS-60 (3. února 1994)
Poslední letSTS-91 (2. června 1998)
Spouštěcí stránky
Informace o vozidle
Posádkové vozidlo
Část série na
Vesmírný program Spojených států
Větší erb Spojených států.svg
Vesmírná politika
Část série článků o
Sovětský vesmírný program

The Kyvadlová doprava-Mir program byl společný vesmírný program pro 11 misí mezi Ruskem a Spojenými státy, který zahrnoval americký Raketoplány návštěva Rusa vesmírná stanice Mir, Ruští kosmonauti letící na raketoplánu a americký astronaut letící na palubě a Kosmická loď Sojuz zapojit se do dlouhodobých expedic na palubě Mir.

Projekt, někdy nazývaný „Fáze jedna“, měl USA umožnit poučit se z ruských zkušeností s dlouhodobými kosmickými lety a podpořit ducha spolupráce mezi oběma národy a jejich vesmírné agentury, Spojené státy Národní úřad pro letectví a vesmír (NASA) a Ruská federální kosmická agentura (Roscosmos). Projekt pomohl připravit cestu pro další spolupráci v oblasti vesmíru; konkrétně „Fáze dvě“ společného projektu, výstavba Mezinárodní vesmírná stanice (ISS). Program byl vyhlášen v roce 1993, první mise byla zahájena v roce 1994 a projekt pokračoval až do jeho plánovaného dokončení v roce 1998. V průběhu sedmi dlouhých sedmi dlouhých letů došlo k americkým astronautům 11 misí raketoplánu, společný let Sojuz a téměř 1000 kumulativních dní ve vesmíru. - trvající expedice. Kromě raketoplánu startuje do Mir Spojené státy rovněž plně financovaly a vybavené vědeckým vybavením Spektr modul (spuštěn v roce 1995) a modul Priroda modul (spuštěn v roce 1996), což z nich dělá de facto americké moduly během trvání Shuttle-Mir program.[1]

Během čtyřletého programu bylo mnoho prvních vesmírný let dosáhly oba národy, včetně prvního amerického astronauta, který vystřelil na palubu největší kosmické lodi Sojuz kosmická loď kdy byly shromážděny v té době v historii, a první Američan vesmírná procházka pomocí ruštiny Orlanský skafandr.

Program byl poznamenán různými obavami, zejména bezpečností Mir po požáru a srážce došlo k finančním problémům s ruským vesmírným programem vázaným na hotovost a obavám astronautů o postoje správců programu. Nicméně z kombinovaných operací bylo získáno velké množství vědy, odborných znalostí v konstrukci vesmírných stanic a znalostí v práci v družstevním vesmírném podniku, což umožnilo, aby stavba ISS probíhala mnohem plynuleji, než by tomu bylo jinak.

Pozadí

Po roce 1975 Testovací projekt Apollo – Sojuz „Shuttle–Saljut„program byl navržen v 70. letech, ale nikdy nebyl realizován. Toto grafické vykreslení zobrazuje raketoplán ukotven k druhá generace Saljut vesmírná stanice, s Kosmická loď Sojuz ukotven k Saljutje zadní port.

Počátky raketoplánu -Mir Program lze vysledovat až do roku 1975 Testovací projekt Apollo – Sojuz, která vyústila ve společnou americko-sovětskou misi během uvolnění napětí období Studená válka a dokování mezi americkou kosmickou lodí Apollo a sovětskou kosmickou lodí Sojuz. Poté následovaly rozhovory mezi NASA a Interkosmos v 70. letech o „raketoplánu -Saljut"program létat Raketoplán mise do a Saljut vesmírná stanice, s pozdějšími rozhovory v 80. letech, dokonce s ohledem na lety budoucích sovětských raketoplánů z Buranův program k budoucí americké vesmírné stanici - tento „Shuttle–Saljut„program se však nikdy neuskutečnil během existence sovětského programu Interkosmos.[2]

To se změnilo po Rozpuštění Sovětského svazu: konec studené války a Vesmírný závod vedlo k financování americké modulární vesmírné stanice (původně pojmenované Svoboda ), který byl plánován od začátku 80. let a byl přerušen.[3]S podobnými rozpočtovými obtížemi se potýkaly i jiné národy s projekty vesmírných stanic, což přimělo americké vládní úředníky, aby na začátku 90. let zahájili jednání s partnery v Evropě, Rusku, Japonsku a Kanadě, aby zahájili projekt spolupráce na mezinárodní úrovni s vesmírnými stanicemi.[3]V Ruská Federace jako nástupce většiny Sovětský svaz a jeho vesmírný program, zhoršující se ekonomická situace v EU post-sovětský ekonomický chaos vedlo k narůstajícím finančním problémům nyní ruského programu vesmírných stanic. Stavba Mir-2 vesmírná stanice jako náhrada za stárnutí Mir se stal iluzorním, ale teprve poté, co byl postaven jeho základní blok, DOS-8.[3]Tento vývoj vyústil ve spojení bývalých protivníků s raketoplánem -Mir Program, který by připravil cestu k Mezinárodní vesmírná stanice, společný projekt s několika mezinárodními partnery.

Shluk válcových modulů s vyčnívajícími péřovými slunečními poli a vesmírnou rovinou zakotvenou ke spodnímu modulu. V pozadí je temnota vesmíru a v pravém dolním rohu je Země.
Raketoplán Atlantis ukotven k Mir na STS-71

V červnu 1992 Americký prezident George H. W. Bush a Ruský prezident Boris Jelcin souhlasil se spoluprací průzkum vesmíru podpisem Dohoda mezi Spojenými státy americkými a Ruskou federací o spolupráci při výzkumu a využívání vesmíru pro mírové účely. Tato dohoda volala po zřízení krátkého společného vesmírného projektu, během kterého jeden Američan astronaut nastoupí na ruskou vesmírnou stanici Mir a dva ruští kosmonauti nastoupí na raketoplán.[3]

V září 1993 americký Víceprezident Al Gore, Jr. a ruský předseda vlády Viktor Černomyrdin oznámila plány na novou vesmírnou stanici, která se nakonec stala Mezinárodní vesmírnou stanicí.[4] V rámci přípravy na tento nový projekt se rovněž dohodli, že USA budou do EU silně zapojeny Mir projekt v příštích letech pod krycím názvem „Fáze jedna“ (stavba ISS je „Fáze dvě“).[5]

První let raketoplánu do Mir byla mise na schůzku bez dokování STS-63. V průběhu projektu následovalo celkem devět Shuttle–Mir dokovací mise, od STS-71 na STS-91. Raketoplán střídal posádky a dodával zásoby a jednu misi, STS-74, nesl dokovací modul a pár solárních polí do Mir. Byly také provedeny různé vědecké experimenty, a to jak na letech raketoplánu, tak dlouhodobě na palubě stanice. V rámci projektu byly také spuštěny dva nové moduly, Spektr a Priroda, do Mir, které američtí astronauti používali jako obytné prostory a laboratoře k provádění většiny svých věd na palubě stanice. Tyto mise umožnily NASA a Roskosmosu naučit se hodně o tom, jak nejlépe spolupracovat s mezinárodními partnery ve vesmíru a jak minimalizovat rizika spojená s montáží velké vesmírné stanice na oběžné dráze, jak by to bylo nutné u ISS.[6][7]

Projekt také sloužil jako politická lest ze strany americké vlády a poskytl diplomatický kanál, aby se NASA mohla podílet na financování ochromeně nedostatečně financovaného ruského vesmírného programu. To zase umožnilo nově rozvinutým Ruská vláda nechat si Mir provozující kromě ruského vesmírného programu jako celku zajišťující, že ruská vláda zůstane (a zůstane) vůči USA přátelská.[8][9]

Přírůstky

Portrét šesti mužů a jedné ženy, uspořádaný do dvou řad, čtyři sedí vpředu a tři vzadu. Každý z nich má na sobě opálené kalhoty a modré polokošile s nášivkou a svým jménem a v pozadí jsou viditelné vlajky USA a NASA.
Sedm amerických astronautů, kteří prováděli dlouhodobé přírůstky dál Mir

Kromě letů raketoplánu do Mir„Fáze jedna také představovala sedm„ přírůstků “na palubě stanice, dlouhotrvající lety na palubě Mir americkými astronauty. Sedm astronautů, kteří se zúčastnili přírůstků, Norman Thagard, Shannon Lucid, John Blaha, Jerry Linenger, Michael Foale, David Vlk a Andrew Thomas, každý byl letecky převezen do Hvězdné město, Rusko, podstoupit školení v různých aspektech fungování Mir a Kosmická loď Sojuz slouží k přepravě do a ze stanice. Astronauti také procvičovali provádění vesmírné procházky mimo Mir a lekce v ruský jazyk, které by byly použity během jejich misí k rozhovoru s ostatními kosmonauty na palubě stanice a řízení mise v Rusku, TsUP.[9]

Během jejich expedic na palubu Mirastronauti provedli různé experimenty, včetně růstu plodin a krystalů, a pořídili stovky fotografií Země. Rovněž pomáhali při údržbě a opravách stárnoucí stanice po různých událostech s požáry, kolizemi, ztrátami energie, nekontrolovanými zatočeními a toxickými úniky. Celkově by američtí astronauti strávili na palubě téměř tisíc dní Mir, což umožňuje NASA hodně se dozvědět o dlouhodobých vesmírných letech, zejména v oblastech psychologie astronautů a o tom, jak nejlépe uspořádat plány experimentů pro posádky na palubách vesmírných stanic.[8][9]

Mir

Hlavní článek: Mir
Shluk válcových modulů s vyčnívajícími péřovými slunečními poli, v pozadí viditelným horizontem Země.
Pohled na Mir z Raketoplán Objev v roce 1998 při opuštění stanice během roku STS-91

Mir byla postavena v letech 1986 až 1996 a byla první modulární vesmírnou stanicí na světě. Jednalo se o první trvale obývané dlouhodobě výzkumná stanice ve vesmíru a předtím držel rekord v nejdelší nepřetržité lidské přítomnosti ve vesmíru, a to za osm dní před deseti lety. Mirje Účelem bylo poskytnout velkou a obyvatelnou vědeckou laboratoř ve vesmíru a prostřednictvím řady spolupráce, včetně Interkosmos a Shuttle–Mir, byla zpřístupněna mezinárodně kosmonautům a astronautům z mnoha různých zemí. Stanice existovala do 23. března 2001, kdy byla úmyslně deorbitována a rozpadla se při atmosférickém opětovném vstupu.[3]

Mir byl založen na Saljut série vesmírných stanic dříve vypuštěných Sovětský svaz (od roku 1971 bylo vypuštěno sedm vesmírných stanic Salyut) a obsluhoval je hlavně ruský personál Kosmická loď Sojuz a Pokrok nákladní lodě. The Buran Předpokládala se návštěva raketoplánu Mir, ale jeho program byl zrušen po prvním bezpilotním letu. Návštěva amerických raketoplánů používala Androgynní systém připojení periferií dokovací límec původně navržený pro Burana, namontovaný na držáku původně navrženém pro použití s ​​Američany Svoboda vesmírné stanice.[3]

S připojeným raketoplánem k MirDočasné rozšíření obytných a pracovních prostor vedlo ke komplexu, který byl největším na světě kosmická loď v té době s celkovou hmotností 250 metrické tuny (250 dlouhé tuny; 280 malé tuny ).[3][10]

Raketoplán

Hlavní článek: Raketoplán
Horní pohled na kosmickou loď, zbarvenou bíle na horní straně a černou na spodní straně, připevněnou k velké oranžové nádrži, ke které jsou připevněny také dvě štíhlé bílé rakety. Šedá platforma podporující tento zásobník slouží jako pozadí.
Zpětný pohled na Atlantis jak sedí na vrcholu Platforma pro mobilní spouštění (MLP) dříve STS-79

Raketoplán byl částečně znovu použitelný nízká oběžná dráha Země kosmická loď systém, který byl provozován v letech 1981 až 2011 USA Národní úřad pro letectví a vesmír (NASA) jako součást Program raketoplánu. Jeho oficiální název programu byl Kosmický dopravní systém (STS), převzato z plánu z roku 1969 pro systém opakovaně použitelných kosmických lodí z nichž to byla jediná položka financovaná pro vývoj.[11] První ze čtyř zkušebních letů na oběžné dráze proběhl v roce 1981, což vedlo k provozním letům od roku 1982. Kromě prototypu, jehož dokončení bylo zrušeno, bylo v letech 1981 až 2011 zahájeno a používáno pět kompletních raketoplánových systémů na celkem 135 misích z Kennedyho vesmírné středisko (KSC) na Floridě. Celková doba mise raketoplánu byla 1322 dní, 19 hodin, 21 minut a 23 sekund.[12]

Raketoplán nesl velké užitečné zatížení na různé oběžné dráhy a během raketoplánu -Mir a programy ISS, zajišťovaly rotaci posádky a přepravovaly na stanice různé zásoby, moduly a vybavení. Každý raketoplán byl navržen pro předpokládanou životnost 100 startů nebo 10 let provozní životnosti.[13][14]

Celkem bylo nalétáno 9 dokovacích misí Mir, od roku 1995 do roku 1997 během „Fáze jedna“: raketoplán Atlantis ukotven 7krát do Mir, s Objev a Usilovat každá létá s jednou dokovací misí Mir. Jako raketoplán Columbia byl nejstarší a nejtěžší z flotily, nebyl vhodný pro efektivní provoz v Mirje (a později ISS ) Sklon 51,6 stupně - Columbia nebyl proto dovybaven potřebnou vnější přechodovou komorou a orbitálním dokovacím systémem a nikdy neletěl na vesmírnou stanici.[15][16][17]

Časová osa

Raketoplán vystartuje na úsvit oblohy. Mraky na obloze, ve vlečném oblaku az příkopu plamene jsou viditelné, stejně jako odpalovací plošina podobná lešení a v popředí nějaká vegetace.
Shuttle -Mir program začíná—Objev zahajuje se STS-60, první let programu.

Nová spolupráce začíná (1994)

První fáze raketoplánu -Mir program byl zahájen 3. února 1994 spuštěním Raketoplán Objev na své 18. misi, STS-60. Osmidenní mise byla prvním letem raketoplánu v tomto roce, prvním letem Rusa kosmonaut, Sergej Krikalev, na palubě amerického raketoplánu, a znamenalo začátek zvýšené spolupráce v prostoru pro oba národy, 37 let po Vesmírný závod začalo.[18] Součást mezinárodní dohoda na lidském vesmírném letu byla mise druhým letem Spacehab přetlakový modul a označil stý "Speciální útěk "užitečné zatížení pro let ve vesmíru. Primární užitečné zatížení pro misi bylo." Wake Shield Facility (nebo WSF), zařízení určené ke generování nových polovodičových filmů pro pokročilou elektroniku. WSF byl letecky převezen na konci roku Objevje robotické rameno v průběhu letu. Během mise astronauti na palubě Objev také provedl různé experimenty na palubě Spacehab modulu v nákladním prostoru Orbiteru a zúčastnili se živého obousměrného audio a downlink video spojení mezi sebou a třemi kosmonauty na palubě Mir, Valeri Polyakov, Viktor Afanasyev a Yury Usachev (létající Mir expedice LD-4 a EO-15).[15][19][20]

Shluk modulů a měkoučkých solárních polí se vznáší ve střední vzdálenosti před obrazem Země a temnotou vesmíru nad jejím obzorem. Sluneční paprsky se promítají z horního středu obrazu.
Pohled na Mir Následující Atlantisje odpojení na konci roku 2006 STS-71

Amerika dorazí Mir (1995)

Rok 1995 začal vypuštěním raketoplánu Objev 3. února mise Discovery, STS-63, byl druhým letem raketoplánu v programu a prvním letem raketoplánu s pilotkou, Eileen Collins. Označováno jako „téměřMir„Mise, osmidenní let viděl první setkání raketoplánu s Mirjako ruský kosmonaut Vladimir Titov a zbytek Objevje posádka se přiblížila do vzdálenosti 37 stop (11 m) od Mir. Po schůzce provedl Collins oblet stanice. Mise, generálka na první ukotvenou misi v programu, STS-71, také provedl testování různých technik a kusů vybavení, které by bylo použito během dokovacích misí, které následovaly.[19][21][22]

Pět týdnů poté Objevje let, zahájení 14. března Sojuz TM-21 provedl expedici EO-18 do Mir. Posádku tvořili kosmonauti Vladimir Dezhurov a Gennadij Strekalov a astronaut NASA Norman Thagard, který se stal prvním Američanem, který letěl do vesmíru na palubě Kosmická loď Sojuz. V průběhu své 115denní expedice Spektr vědecký modul (který sloužil jako obytný a pracovní prostor pro americké astronauty) byl vypuštěn na palubu a Protonová raketa a ukotven k Mir. Spektr přepravil z Ameriky a dalších zemí více než 1 500 liber (680 kg) výzkumného zařízení. Posádka expedice se vrátila na Zemi na palubu Raketoplán Atlantis po prvním raketoplánu -Mir dokování během mise STS-71.[3][8][23]

Prostor nákladního prostoru raketoplánu pokrytý bílou izolací, s malým válcovým oranžovým modulem na jednom konci, neseným robotickým ramenem raketoplánu. Jako pozadí slouží temnota vesmíru a Země.
The Mir Dokovací modul, umístěné v Atlantisje nákladové místo zapnuto STS-74, připraven k ukotvení Kristall

Primární cíle STS-71, zahájené 27. června, volaly po raketoplánu Atlantis setkat se a provést první dokování mezi americkým raketoplánem a stanicí. 29. června Atlantis úspěšně ukotven s Mir, která se stala první americkou kosmickou lodí, která od roku přistála s ruskou kosmickou lodí Zkušební projekt Apollo-Sojuz v roce 1975.[24] Atlantis doručené kosmonauty Anatoly Solovyev a Nikolai Budarin, kteří by tvořili posádku expedice EO-19, a z posádky expedice EO-18 získali astronauta Normana Thagarda a kosmonauty Vladimira Dezhurova a Gennadije Strekalova. Atlantis také provedl na oběžné dráze společné americko-ruské výzkumy biologických věd na palubě a Spacelab modul a provedl logistické doplnění stanice.[19][25][26]

Poslední let raketoplánu z roku 1995, STS-74, začal vypuštěním raketoplánu 12. listopadu Atlantisa dodal ruskou výrobu Dokovací modul na Mir, spolu s novou dvojicí solárních polí a dalšími vylepšeními hardwaru pro stanici. Dokovací modul byl navržen tak, aby poskytoval větší prostor pro raketoplány, aby se zabránilo kolizím Mirje solární pole během dokování, problém, který byl překonán během STS-71 přemístěním stanice Kristall modul na jiné místo na stanici. Modul, připojený k Kristallje dokovací port, zabránila potřebě tohoto postupu při dalších misích. Během letu bylo do vody přeneseno téměř 1 000 liber (450 kg) vody Mir a byly odebrány experimentální vzorky včetně krve, moči a slin Atlantis pro návrat na Zemi.[19][27][28][29]

Obdélníkový tvar misky lešení pokrytý průhlednou fólií, s bílým rádiovým přijímačem pokrytým izolací a podporou vyčnívající ze středu. Jako pozadí slouží temnota prostoru.
Pohled na anténu Travers RADAR na nově spuštěné Priroda modul během STS-79

Priroda (1996)

Nepřetržitá přítomnost v USA na palubě Mir byla zahájena v roce 1996 spuštěním systému 22. března 2006 Atlantis na misi STS-76, když druhý přírůstek astronaut Shannon Lucid byl převezen na stanici. STS-76 byla třetí dokovací misí Mir, která také prokázala logistické schopnosti nasazením a Spacehab modul a umístěné experimentální balíčky na palubu Mirje dokovací modul, který označil první vesmírná procházka ke kterému došlo v doku vozidel. Vesmírné procházky prováděné z Atlantisje kabina posádky poskytla astronautům cenné zkušenosti s cílem připravit se na pozdější montážní mise k Mezinárodní vesmírná stanice.[30]

Lucid se stala první americkou ženou, která žila na stanici, a po šestitýdenním prodloužení jejího přírůstku kvůli problémům s Shuttle Tuhé raketové posilovače, její 188denní mise vytvořila americký rekord v kosmických letech. Během Lucidiny doby na palubě Mir, Priroda byl ukotven modul s přibližně 2200 liber (1 000 kg) amerického vědeckého hardwaru Mir. Lucid využila obojí Priroda a Spektr provádět 28 různých vědeckých experimentů a jako obytné prostory.[19][31]

Pohled zobrazující modul pokrytý bílou izolací s menším modulem pokrytým oranžovou izolací připojený na jeho konec. Je vidět část raketoplánu připojenou k oranžovému modulu a je vidět řada složených a rozložených solárních polí. Končetina Země tvoří kulisu.
Raketoplán Atlantis ukotven k Mir v době STS-81. Prostor pro posádku, nos a část nákladního prostoru Atlantis jsou viditelné, vzadu Mirje Kristall a dokovací moduly.

Její pobyt na palubě Mir skončilo letem Atlantis na STS-79, který byl zahájen 16. září STS-79 byla první raketoplánovou misí, která měla dvojitý modul Spacehab. Bylo převedeno více než 1 800 kg zásob Mir, včetně vody generované Atlantisje palivové články a experimenty, které zahrnovaly vyšetřování supravodiče, chrupavka vývoj a další biologické studie. Asi 2 000 liber (910 kg) experimentálních vzorků a vybavení bylo také přeneseno zpět Mir na Atlantis, čímž je celkový přenos dosud nejrozsáhlejší.[32]

Toto, čtvrté dokování, také vidělo John Blaha přenášet na Mir zaujmout jeho místo jako rezidentní přírůstek astronauta. Jeho pobyt na stanici zlepšil provoz v několika oblastech, včetně postupů převodu pro ukotvený raketoplán, postupů „předání“ dlouhodobým americkým členům posádky a „Ham“ amatérské rádio komunikace.

Během jeho času na palubě byly provedeny dva výstupy do vesmíru. Jejich cílem bylo odstranit elektrická energie konektory od 12letého solární energie pole na základním bloku a znovu připojte kabely k efektivnějším novým polím solární energie. Celkově Blaha strávil čtyři měsíce dirigováním posádky kosmonautů Mir-22 věda o materiálech, tekutá věda, a přírodní věda před návratem na Zemi příští rok na palubě Atlantis na STS-81.[19][33]

Oheň a kolize (1997)

Bílý panel pokrytý tlačítky, který na spodním okraji vykazuje známky poškození ohněm. Pod panelem jsou uspořádány elektroinstalace a další součásti hardwaru.
Ohořelý panel na palubě Mir po požáru

V roce 1997 STS-81 nahradil Increment astronaut John Blaha s Jerry Linenger, po Blahově 118denním pobytu na palubě Mir. Během tohoto pátého dokování raketoplánu posádka Atlantis přesunul zásoby na stanici a vrátil na Zemi první rostliny, které dokončily životní cyklus ve vesmíru; úroda pšenice zasazená Shannonem Lucidem. Během pěti dnů spojeného provozu posádky převedly na logistiku téměř 6 000 liber (2 700 kg) Mir, a převedeny zpět do 2400 liber (1100 kg) materiálů Atlantis (nejvíce materiálů přenesených mezi dvěma kosmickými loděmi k tomuto datu).[34]

Posádka STS-81 také otestovala běžecký pás Shuttle Izolace vibrací a stabilizační systém (TVIS) navržený pro použití v EU Zvezda modul Mezinárodní vesmírné stanice. Malé vernierové tryskové trysky raketoplánu byly vystřeleny během spojených operací, aby shromáždily technické údaje pro „opětovné posílení“ ISS. Po vyjmutí z doku Atlantis provedl průlet kolem Mir, opouštějící Linenger na palubě stanice.[19][34]

Obrázek poškození způsobeného srážkou s Progress M-34, pořízený uživatelem Atlantis v době STS-86

Během svého přírůstku se Linenger stal prvním Američanem, který provedl výstup do vesmíru z cizí vesmírné stanice a jako první otestoval ruskou výrobu Orlan-M skafandr vedle ruského kosmonauta Vasilij Tsiblijev. Všichni tři členové posádky expedice EO-23 provedli „průlet“ v kosmické lodi Sojuz, nejprve se odpojili z jednoho dokovacího portu stanice, poté ručně přiletěli a znovu sesunuli kapsli na jiné místo. Díky tomu se Linenger stal prvním Američanem, který odpojil z vesmírné stanice na palubě dvou různých kosmických lodí (raketoplán a Sojuz).[23]

Linenger a jeho ruští členové posádky Vasilij Tsiblijev a Aleksandr Lazutkin během mise čelil několika obtížím. Jednalo se o nejtěžší požár na palubě obíhající kosmické lodi (způsobený záložním zařízením generujícím kyslík), poruchy různých palubních systémů, téměř kolize s Pokrok doplnit zásobu nákladní lodi během testu manuálního dokovacího systému na dlouhé vzdálenosti a úplné ztráty elektrické energie stanice. Výpadek napájení také způsobil ztrátu ovládání postoje, což vedlo k nekontrolovanému „pádu“ vesmírem.[3][8][9][19]

Další astronaut NASA, který zůstane Mir byl Michael Foale. Specialista na Foale a ruské mise Elena Kondáková nastoupil Mir z Atlantis na misi STS-84. Posádka STS-84 přenesla mezi oběma kosmickými loděmi 249 položek spolu s vodou, experimentálními vzorky, spotřebním materiálem a hardwarem. Jedna z prvních položek přenesená do Mir byla jednotka generující kyslík Elektron. Atlantis byl zastaven třikrát při couvání během sekvence vyjmutí z doku 21. května. Cílem bylo shromáždit data z evropského senzorového zařízení určeného pro budoucí setkání ESA je Automated Transfer Vehicle (ATV) s Mezinárodní vesmírnou stanicí.[19][35]

Zlato zbarvené solární pole, ohnuté a zkroucené z formy as několika otvory. Okraj modulu je vidět napravo od obrázku a Země je viditelná na pozadí.
Poškozená solární pole zapnutá Mirje Spektr modul po srážce s odšroubovaným Pokrok kosmické lodi v září 1997

Foale's Increment probíhal docela normálně až do 25. června, kdy se zásobovací loď srazila se slunečními poli na Spektr modul během druhého testu manuálního dokovacího systému Progress, TORU. Vnější plášť modulu byl zasažen a zařezán, což způsobilo, že stanice ztratila tlak. Jednalo se o první odtlakování na oběžné dráze v historii vesmírných letů. Posádka rychle přerušila kabely vedoucí k modulu a zavřela se Spektrje poklop, aby se zabránilo nutnosti opustit stanici v jejich záchranném člunu Sojuz. Jejich úsilí stabilizovalo tlak vzduchu stanice, zatímco tlak dovnitř Spektr, obsahující mnoho Foaleových experimentů a osobních věcí, upadl do vakua. Naštěstí byly potraviny, voda a další důležité zásoby uloženy v jiných modulech a snahy o záchranu a přeplánování Foaleem a vědeckou komunitou minimalizovaly ztrátu výzkumných dat a schopností.[8][19]

Ve snaze obnovit část energie a systémů ztracených po izolaci Spektr a pokusit se najít únik, Mirje nový velitel Anatoly Solovyev a palubní inženýr Pavel Vinogradov provedl záchrannou operaci později v misi. Vstoupili do prázdného modulu během takzvaného výstupního prostoru „IVA“ a kontrolovali stav hardwaru a vedení kabelů speciálním poklopem z Spektrje systémy na zbytek stanice. Po těchto prvních vyšetřováních provedli Foale a Solovyev 6hodinovou EVA na povrchu Spektr zkontrolovat poškozený modul.[19][36]

Shluk modulů pokrytých bílou izolací a vyčnívajícími nadýchanými solárními poli a uprostřed byla zakotvena malá kosmická loď pokrytá hnědou izolací. Obraz je vidět oknem a pozadí tvoří temnota vesmíru a Země.
Pohled na Mir z Atlantisje okno ukazující několik modulů stanice a ukotvenou kapsli Sojuz

Po těchto incidentech americký Kongres a NASA zvažovaly, zda se programu vzdát z obavy o bezpečnost astronautů, ale správce NASA Daniel Goldin rozhodl se v programu pokračovat.[9] Další let do Mir, STS-86, přinesl Astronaut Increment David Vlk na stanici.

STS-86 provedl sedmý raketoplán -Mir dokovací stanice, poslední z roku 1997. Během Atlantisje Členové pobytové posádky Titov a Parazynski provedli první společnou americko-ruskou extravehiculární aktivitu během raketoplánu a první, v níž Rus nosil americký skafandr. Během pětihodinového výstupu do vesmíru dvojice připevnila k jednotce Solar Array Cap 121 liber (55 kg) Dokovací modul, pro budoucí pokus členů posádky uzavřít únik dovnitř Spektrje trup. Mise vrátila Foale na Zemi spolu se vzorky, hardwarem a starým generátorem kyslíku Elektron a vysadila Wolfa na stanici připravenou na jeho 128denní přírůstek. Vlk byl původně naplánován na finále Mir astronaut, ale místo astronauta byl vybrán, aby šel na přírůstek Wendy Lawrence. Lawrence byl považován za nezpůsobilého k letu kvůli změně ruských požadavků po kolizi zásobovacího vozidla Progress. Nová pravidla vyžadovala všechno Mir členové posádky by měli být vyškoleni a připraveni na výstupy do vesmíru, ale ruský skafandr nemohl být pro Lawrencea připraven včas na start.[19][37]

Kosmická loď, zbarvená bíle na své horní straně a černá na spodní straně, přistává na přistávací dráze. V popředí je vidět pás trávníku, v pozadí jsou stromy a ze zadních kol kosmické lodi vychází oblak kouře.
Raketoplán Objev přistane na konci roku STS-91 dne 12. června 1998 přinesl Shuttle–Mir ukončit program.

Fáze jedna končí (1998)

Poslední rok první fáze začal letem Raketoplán Usilovat na STS-89. Mise dodala kosmonauta Salizhan Sharipov na Mir a nahradil Davida Wolfa Andy Thomas, následuje Wolfův 119denní přírůstek.[19][38]

Během svého přírůstku, posledního programu, pracoval Thomas na 27 vědeckých výzkumech v oblastech pokročilých technologií, Vědy o Zemi, vědy o životě člověka, výzkum mikrogravitace a zmírňování rizik ISS. Jeho pobyt dál Mir, považovaný za nejhladší z celého programu Phase One, uváděl týdenní „Dopisy od základny“ od Thomase a prošel dvěma milníky v délce vesmírných letů - 815 po sobě jdoucích dní ve vesmíru americkými astronauty od zahájení Shannon Lucid na misi STS-76 v březnu 1996 a 907 dnů Mir obsazenost americkými astronauty sahající až do cesty Normana Thagarda do Mir v březnu 1995.[19][39]

Thomas se vrátil na Zemi na posledním raketoplánu -Mir mise, STS-91. Mise uzavřela první fázi, přičemž posádky EO-25 a STS-91 převáděly vodu Mir a výměna téměř 4700 liber (2100 kg) experimentů s nákladem a zásob mezi těmito dvěma kosmickými loděmi. Dlouhodobé americké experimenty, které byly na palubě Mir byly také přesunuty do Objev. Poklopy byly uzavřeny pro vyjmutí z doku v 9:07 Východní letní čas (EDT) 8. června a kosmická loď se oddělila ve 12:01 hodin EDT ten den.[19][40][41]

Tři moduly spojené v lineárním uspořádání se vznášejí ve vesmíru se Zemí v pozadí. Horní modul je kovový válec, na kterém je vidět velký bílý kruh a na obou koncích černý kužel. Dva spodní moduly jsou válcové a pokryté bílou izolací a z každého vyčnívají dva modré solární panely. K dolnímu modulu je zakotvena menší hnědá kosmická loď.
The Mezinárodní vesmírná stanice „Druhá fáze programu ISS

Fáze dvě a tři: ISS (1998 – dosud)

Hlavní článek: Mezinárodní vesmírná stanice

S přistáním Objev 12. června 1998 byl ukončen program Phase One. Techniky a vybavení vyvinuté v průběhu programu napomohly vývoji druhé fáze: počáteční montáž Mezinárodní vesmírné stanice (ISS). Příchod Osud Laboratorní modul v roce 2001 znamenal konec druhé fáze a zahájení třetí fáze, konečné vybavení stanice, dokončené v roce 2012.[42] V roce 2015 byla dokončena rekonfigurace amerického segmentu, aby jeho dokovací porty umožňovaly umístění komerčních vozidel posádky sponzorovaných NASA, u nichž se očekávalo, že začnou navštěvovat ISS v roce 2018.[43]

Od června 2015, ISS má přetlakovaný objem 915 metrů krychlových (32 300 krychlových stop) a její tlakové moduly mají celkovou délku 51 metrů (167 stop), plus velkou konstrukci krovu, která se rozprostírá na 109 metrů (358 stop), což z něj činí největší kosmickou loď kdy byly smontovány.[44] Dokončená stanice se skládá z pěti laboratoří a je schopna podporovat šest členů posádky. S více než 332 metry krychlovými (11 700 krychlových stop) obyvatelného objemu a hmotností 400 000 kilogramů (880 000 lb) je dokončená stanice téměř dvakrát větší než kombinovaný raketoplán -Mir kosmická loď.[44]

Fáze dvě a tři mají pokračovat v mezinárodní spolupráci ve vesmíru a ve vědeckém výzkumu s nulovou gravitací, zejména pokud jde o dlouhodobé kosmické lety. Do jara 2015, Roscosmos, NASA a Kanadská kosmická agentura (CSA) se dohodly na prodloužení mise ISS z roku 2020 do roku 2024.[45] V roce 2018 byla poté prodloužena do roku 2030.[46] Výsledky tohoto výzkumu poskytnou značné informace pro dlouhodobé expedice na Měsíc a lety do Mars.[47]

Po úmyslné deorbitaci Mir dne 23. března 2001 se ISS stala jedinou vesmírnou stanicí na oběžné dráze kolem Země.[48] Toto rozlišení si zachovalo až do zahájení čínštiny Tiangong-1 kosmická laboratoř dne 29. září 2011.[49] Mirje dědictví žije na stanici a sdružuje pět kosmických agentur v zájmu průzkumu a umožňuje těmto kosmickým agenturám připravit se na jejich další skok do vesmíru, na Měsíc, Mars a dále.[50]

Kompletní seznam Shuttle–Mir mise

MiseKyvadlová dopravaNáplastOsádkaPoznámky
STS-60ObjevSts-60-patch.pngSpojené státy Charles Bolden | Spojené státy Kenneth Reightler | Spojené státy Jan Jan Davis | Spojené státy Ronald Sega | KostarikaSpojené státy Franklin Chang Díaz | Rusko Sergej KrikalevPrvní ruský kosmonaut na americké kosmické lodi Nasazeno Wake Shield Facility | Nesl SpaceHab jeden modul
STS-63ObjevSts-63-patch.pngSpojené státy James Wetherbee | Spojené státy Eileen Collins | Spojené státy Bernard Harris | Spojené království Spojené státy C. Michael Foale | Spojené státy Janice Voss | Rusko Vladimir TitovSetkání prvního raketoplánu s Mir
STS-71AtlantisSts-71-patch.pngSpojené státy Robert Gibson | Spojené státy Charles Precourt | Spojené státy Ellen Baker | Spojené státy Gregory Harbaugh | Spojené státy Bonnie Dunbar | Rusko Anatoly Solovyev | Rusko Nikolai BudarinDoručeno Mir EO-19 posádka | Vrátil Mir EO-18 osádka
STS-74AtlantisSts-74-patch.pngSpojené státy Kenneth Cameron | Spojené státy James Halsell | Kanada Chris Hadfield | Spojené státy Jerry Ross | Spojené státy James McArthurDodáno Mir Dokovací modul | Hadfield se stal prvním a jediným Kanaďanem, který navštívil Mir
STS-76AtlantisSts-76-patch.pngSpojené státy Kevin Chilton | Spojené státy Richard Searfoss | Spojené státy Ronald Sega | Spojené státy Michael Clifford | Spojené státy Linda Godwin | Spojené státy Shannon LucidProvedl jeden modul SpaceHab
STS-79AtlantisSTS-79 patch.svgSpojené státy William Readdy | Spojené státy Terrence Wilcutt | Spojené státy Jay Apt | Spojené státy Thomas Akers | Spojené státy Carl Walz | Spojené státy John BlahaDoručen John Blaha pro dlouhodobý pobyt | Shannon Lucid se vrátil z dlouhodobého pobytu
STS-81AtlantisSts-81-patch.pngSpojené státy Michael Baker | Spojené státy Brent Jett | Spojené státy Peter Wisoff | Spojené státy John Grunsfeld | Spojené státy Marsha Ivins | Spojené státy Jerry LinengerDodáno Jerry Linenger pro dlouhodobý pobyt | John Blaha se vrátil z dlouhodobého pobytu
STS-84AtlantisSTS-84 patch.svgSpojené státy Charles Precourt | Spojené státy Eileen Collins | Francie Jean-François Clervoy | PeruSpojené státy Carlos Noriega | Spojené státy Edward Lu | Rusko Yelena Kondakova |Spojené království Spojené státy C. Michael FoaleDoručen Michael Foale pro dlouhodobý pobyt | Jerry Linenger se vrátil z dlouhodobého pobytu
STS-86AtlantisSTS-86-patch.svgSpojené státy James Wetherbee | Spojené státy Michael Bloomfield | Rusko Vladimir Titov | Spojené státy Scott Parazynski | Francie Jean-Loup Chrétien | Spojené státy Wendy Lawrence | Spojené státy David VlkVladimir Titov se stal prvním ruským kosmomautem, který použil EMU | Doručen David Wolf pro dlouhodobý pobyt | Michael Foale se vrátil z dlouhodobého pobytu
STS-89UsilovatSTS-89-patch.svgSpojené státy Terrence Wilcutt | Spojené státy Joe Edwards | Spojené státy James F. Reilly | Spojené státy Michael Anderson | Spojené státy Bonnie Dunbar | Rusko Salizhan Sharipov | Austrálie Spojené státy Andrew ThomasDoručeno Andrewem Thomasem pro dlouhodobý pobyt | David Vlk se vrátil z dlouhodobého pobytu
STS-91ObjevSTS-91-patch.svgSpojené státy Charles Precourt | Spojené státy Dominic Pudwill Gorie | KostarikaSpojené státy Franklin Chang Díaz | Spojené státy Wendy Lawrence | Spojené státy Janet Kavandi | Rusko Valery RyuminZávěrečná mise Shuttle Mir Andrew Thomas se vrátil z dlouhodobého pobytu

Kontroverze

Muž, který držel kus hadice, plave před výběrem přechodného hardwaru vesmírné stanice. Přes ústa a nos má na sobě šedo-žlutou plastovou masku, nad očima brýle a na sobě modrou kombinézu se jmenovkou.
Astronaut Jerry Linenger po respirátoru po požáru na palubě v roce 1997 Mir

Bezpečnost a vědecký návrat

Kritika programu se primárně týkala bezpečnosti stárnutí Mir, zejména po požáru na palubě stanice a srážce se zásobovacím plavidlem Progress v roce 1997.[9]

Požár způsobený selháním zálohy generátor kyslíku na tuhá paliva (SFOG), hořel podle různých zdrojů 90 sekund až 14 minut a produkoval velké množství toxického kouře, který naplňoval stanici asi 45 minut. To donutilo posádku nasadit respirátory, ale některé masky respirátorů, které byly původně nosí, byly rozbité. Hasicí přístroje namontované na stěnách modulů byly nepohyblivé. K požáru došlo během rotace posádky, a na palubě stanice bylo tedy šest mužů, místo obvyklých tři. Přístup k jednomu z ukotvených záchranných člunů Sojuz byl zablokován, což by bránilo útěku poloviny posádky. K podobnému incidentu došlo i dříve Mir expedice, i když v takovém případě SFOG hořel jen na několik sekund.[8][9]

Havarijní události a kolize představovaly další bezpečnostní problémy. Oba byly způsobeny selháním stejného zařízení, ručního dokovacího systému TORU, který v té době procházel testy. Testy byly vyvolány, aby bylo možné posoudit výkon dokování na dlouhé vzdálenosti, aby umožnili Rusům připoutaným k hotovosti odstranit drahé Kurs automatický dokovací systém od lodí Progress.

Po srážce podnítila NASA a Ruská kosmická agentura řadu bezpečnostních rad, které měly určit příčinu nehody. Jak jejich vyšetřování postupovalo, výsledky dvou vesmírných agentur se začaly pohybovat různými směry. Výsledky NASA obviňovaly dokovací systém TORU, protože vyžadoval, aby odpovědný astronaut nebo kosmonaut ukotvili Progress bez pomoci jakéhokoli druhu telemetrie nebo vedení. Výsledky Ruské kosmické agentury však obvinily nehodu z chyby posádky a obvinily jejich vlastního kosmonauta z nesprávného výpočtu vzdálenosti mezi Progressem a vesmírnou stanicí.[51] Výsledky Ruské kosmické agentury byly těžce kritizovány, dokonce i jejich vlastním kosmonautem Tsibliyevem, kterému vyčítali vinu. Během své první tiskové konference po svém návratu na Zemi kosmonaut vyjádřil svůj hněv a nesouhlas prohlášením: „V Rusku je dlouhou tradicí hledat obětní beránky.“[52]

Nehody také přispěly ke stále hlasitější kritice spolehlivosti stárnoucí stanice. Astronaut Blaine Hammond tvrdil, že jeho obavy o bezpečnost Mir byli úředníky NASA ignorováni a záznamy o bezpečnostních schůzkách „zmizely ze zamčené trezoru“.[53] Mir byl původně navržen tak, aby letěl pět let, ale nakonec letěl třikrát delší dobu. Během první fáze a později stanice ukazovala svůj věk - neustálé havárie počítačů, ztráta energie, nekontrolované spadnutí do vesmíru a prosakování potrubí byly pro posádky všudypřítomným problémem. Různá rozdělení Mirje Zájem byl také o systém generování kyslíku Elektron. Tyto poruchy vedly posádky k tomu, aby se stále více spoléhaly na systémy SFOG, které způsobily požár v roce 1997. Systémy SFOG jsou na palubě ISS stále problémem.[8]

Dalším sporným bodem byl rozsah jeho skutečného vědeckého návratu, zejména po ztrátě Spektr vědecký modul. Astronauti, manažeři a různí členové tisku si všichni stěžovali, že výhody programu převažují rizika s ním spojená, zejména s ohledem na skutečnost, že většina amerických vědeckých experimentů byla obsažena v děrovaném modulu. Proto bylo velké množství amerického výzkumu nepřístupné, což omezovalo vědu, kterou lze provádět.[54] Bezpečnostní problémy způsobily, že NASA v různých časech přehodnotila budoucnost programu. Agentura se nakonec rozhodla pokračovat a ohledně tohoto rozhodnutí se dostala pod palbu z různých oblastí tisku.[55]

Postoje

Postoje ruského vesmírného programu a NASA k první fázi se také týkaly zúčastněných astronautů. Kvůli finančním problémům Ruska mnoho pracovníků v TsUP cítil, že mise hardware a pokračování Mir byl důležitější než životy kosmonautů na palubě stanice. Proto byl program spuštěn velmi odlišně od amerických programů: kosmonauti měli své dny naplánované na minutu, akce (například dokování), které by prováděli ručně piloti raketoplánů, byly prováděny automaticky a kosmonauti měli svůj plat ukotven, pokud během letu udělali nějaké chyby. Američané se učili na palubě Skylab a dřívější vesmírné mise, že tato úroveň kontroly nebyla produktivní a od té doby učinila plány misí pružnějšími. Rusové se však nezastavili a mnozí cítili, že kvůli tomu došlo ke ztrátě značné pracovní doby.[8][56]

Po dvou nehodách v roce 1997 astronaut Jerry Linenger cítil, že ruské úřady se pokusily utajit, aby bagatelizovaly význam incidentů, protože se obávaly, že Američané z partnerství vycouvají. Velkou část tohoto „utajení“ tvořil zdánlivý dojem, že američtí astronauti nebyli ve skutečnosti „partnery“ na palubě stanice, ale místo toho byli „hosty“. Zaměstnanci NASA se o požáru a srážce několik hodin nedozvěděli a ocitli se mimo rozhodovací procesy. NASA se začala více angažovat, když ruští dispečeři misí zamýšleli vinu za nehodu zcela zavinit Vasilij Tsiblijev. Teprve po použití výrazného tlaku ze strany NASA se tento postoj změnil.[8][9]

V různých dobách v průběhu programu se manažeři a zaměstnanci NASA ocitli omezeni, pokud jde o zdroje a pracovní sílu, zejména když byla druhá fáze vybavena, a s administrativou NASA se dostali kamkoli. Jednou z konkrétních oblastí sporu bylo přidělování posádek k misím. Many astronauts allege that the method of selection prevented the most skilled people from performing roles they were best-suited for.[8][9][57]

Finance

Protože rozpad Sovětského svazu a few years earlier, the Ruská ekonomika had been slowly collapsing and the budget for space exploration was reduced by around 80%. Before and after Phase One, a great deal of Russia's space finances came from flights of astronauts from Evropa and other countries, with one Japanese televizní stanice paying $9.5 million to have one of their reporters, Toyohiro Akiyama, flown aboard Mir.[8] By the start of Phase One, cosmonauts regularly found their missions extended to save money on launchers, the six-yearly flights of the Pokrok had been reduced to three, and there was a distinct possibility of Mir being sold for around $500 million.[8]

Critics argued that the $325 million contract NASA had with Russia was the only thing keeping the Russian space program alive, and only the Space Shuttle was keeping Mir nahoře. NASA also had to pay hefty fees for výcvikové manuály and equipment used by astronauts training at Hvězdné město.[9] Problems came to a head when ABC Noční linka revealed that there was a distinct possibility of embezzlement of American finances by the Russian authorities in order to build a suite of new cosmonaut houses in Moskva, or else that the building projects were being funded by the Ruská mafie. NASA administrator Goldin was invited onto Noční linka to defend the homes but he refused to comment. NASA's office for external affairs was quoted as saying that "What Russia does with its own money is their business."[8][58]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.

  1. ^ https://spaceflight.nasa.gov/history/shuttle-mir/history/h-b-lessons.htm . Vyvolány 27 November 2020
  2. ^ s:Mir Hardware Heritage/Part 2 - Almaz, Salyut, and Mir#2.1.6 Shuttle-Salyut (1973-1978; 1980s)
  3. ^ A b C d E F G h i David Harland (November 30, 2004). Příběh vesmírné stanice Mir. New York: Springer-Verlag New York Inc. ISBN  978-0-387-23011-5.
  4. ^ Donna Heivilin (June 21, 1994). "Vesmírná stanice: Dopad rozšířené ruské role na financování a výzkum" (PDF). Vládní úřad odpovědnosti. Citováno 3. listopadu 2006.
  5. ^ Kim Dismukes (April 4, 2004). "Shuttle–Mir History/Background/How "Phase 1" Started". NASA. Citováno 12. dubna 2007.
  6. ^ Kim Dismukes (April 4, 2004). "Shuttle–Mir History/Welcome/Goals". NASA. Citováno 12. dubna 2007.
  7. ^ George C. Nield & Pavel Mikhailovich Vorobiev (January 1999). Phase One Program Joint Report (PDF) (Zpráva). NASA. Citováno 30. března 2007.
  8. ^ A b C d E F G h i j k l m Bryan Burrough (January 7, 1998). Dragonfly: NASA and the Crisis Aboard Mir. London, UK: Fourth Estate Ltd. ISBN  978-1-84115-087-1. JAKO V  1841150878.
  9. ^ A b C d E F G h i j Linenger, Jerry (1. ledna 2001). Mimo planetu: Přežít pět nebezpečných měsíců na palubě vesmírné stanice Mir. New York, USA: McGraw-Hill. ISBN  978-0-07-137230-5. JAKO V  007137230X.
  10. ^ David S. F. Portree (březen 1995). „Mir Hardware Heritage“ (PDF). Technická zpráva NASA Sti / Recon N. 95: 23249. Bibcode:1995STIN...9523249P. Archivovány od originál (PDF) dne 7. září 2009. Citováno 30. března 2007.
  11. ^ Launius, Roger D. "Space Task Group Report, 1969". NASA.
  12. ^ Malik, Tarik (July 21, 2011). "NASA's Space Shuttle By the Numbers: 30 Years of a Spaceflight Icon". ProfoundSpace.org. Citováno 18. června 2014.
  13. ^ Jim Wilson (March 5, 2006). "Shuttle Basics". NASA. Citováno 21. září 2009.
  14. ^ David M. Harland (July 5, 2004). Příběh raketoplánu. Springer-Praxis. ISBN  978-1-85233-793-3.
  15. ^ A b Sue McDonald (December 1998). Mir Mission Chronicle (PDF) (Zpráva). NASA. Archivovány od originál (PDF) 31. května 2010. Citováno 30. března 2007.
  16. ^ Kim Dismukes (April 4, 2004). "Shuttle–Mir History/Spacecraft/Space Shuttle Orbiter". NASA. Citováno 30. března 2007.
  17. ^ Justin Ray (April 14, 2000). "Columbia Weight Loss Plan". Vesmírný let teď. Citováno 29. října 2009.
  18. ^ William Harwood (February 4, 1994). "Space Shuttle Launch Begins Era of US-Russian Cooperation". Washington Post. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank. str. a3.
  19. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó "Shuttle–Mir History/Shuttle Flights and Mir Increments". NASA. Citováno 30. března 2007.
  20. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "STS-60 Mission Summary". NASA. Citováno 30. března 2007.
  21. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "STS-63 Mission Summary". NASA. Citováno 30. března 2007.
  22. ^ Kathy Sawyer (January 29, 1995). "US & Russia Find Common Ground in Space – Nations Overcome Hurdles in Ambitious Partnership". Washington Post. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank. str. a1.
  23. ^ A b Seznam Mir expedic
  24. ^ Scott, David; Leonov, Alexej (30. dubna 2005). Dvě strany měsíce. Kapesní knihy. ISBN  978-0-7434-5067-6. JAKO V  0743450671.
  25. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "STS-71 Mission Summary". NASA. Citováno 30. března 2007.
  26. ^ Nick Nuttall (June 29, 1995). "Shuttle homes in for Mir docking". Časy. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank.
  27. ^ "CSA – STS-74 – Daily Reports". Kanadská kosmická agentura. October 30, 1999. Archived from originál dne 16. července 2011. Citováno 17. září 2009.
  28. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "STS-74 Mission Summary". NASA. Citováno 30. března 2007.
  29. ^ William Harwood (November 15, 1995). "Space Shuttle docks with Mir – Atlantis uses manoeuvres similar to those needed for construction". Washington Post. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank. str. a3.
  30. ^ William Harwood (March 28, 1996). "Shuttle becomes hard-hat area; spacewalking astronauts practice tasks necessary to build station". Washington Post. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank. str. a3.
  31. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "Shrnutí mise STS-76". NASA. Citováno 30. března 2007.
  32. ^ William Harwood (September 20, 1996). "Lucid transfers from Mir to Space Shuttle". Washington Post. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank. str. a3.
  33. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "STS-79 Mission Summary". NASA. Citováno 30. března 2007.
  34. ^ A b Jim Dumoulin (June 29, 2001). "STS-81 Mission Summary". NASA. Citováno 30. března 2007.
  35. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "STS-84 Mission Summary". NASA. Citováno 30. března 2007.
  36. ^ David Hoffman (August 22, 1997). "Crucial Mir spacewalk carries high hopes – continued Western support could hinge on mission's success". Washington Post. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank. str. a1.
  37. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "Shrnutí mise STS-86". NASA. Citováno 30. března 2007.
  38. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "STS-89 Mission Summary". NASA. Citováno 30. března 2007.
  39. ^ Thomas, Andrew (Září 2001). "Letters from the Outpost". NASA. Citováno 15. dubna 2007.
  40. ^ Jim Dumoulin (June 29, 2001). "STS-91 Mission Summary". NASA. Citováno 30. března 2007.
  41. ^ William Harwood (June 13, 1998). "Final American returns from Mir". Washington Post. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank. str. a12.
  42. ^ Esquivel, Gerald (23 March 2003). "ISS Phases I, II and III". NASA. Archivovány od originál dne 14.12.2007. Citováno 2007-06-27.
  43. ^ Harding, Pete (26 May 2015). "ISS relocates PMM in reconfiguration for future crew vehicles". NASA Spaceflight.com. Archivováno z původního dne 1. června 2015. Citováno 2015-06-13.
  44. ^ A b Garcia, Mark (30 April 2015). "ISS Facts and Figures". Mezinárodní vesmírná stanice. NASA. Archivováno z původního dne 3. června 2015. Citováno 2015-06-13.
  45. ^ Clark, Stephen (24 February 2015). "Russian Space Agency Endorses ISS Until 2024". Vesmírný let teď. Archivováno z původního dne 14. června 2015. Citováno 2015-06-14.
  46. ^ "Senate passes commercial space bill". SpaceNews.com. 2018-12-21. Citováno 2019-03-26.
  47. ^ Garcia, Mark (30 April 2015). "International Cooperation". Mezinárodní vesmírná stanice. NASA. Archivováno z původního dne 28. května 2015. Citováno 2015-06-13.
  48. ^ Boyle, Alan (23 March 2001). "Russia bids farewell to Mir". Zprávy NBC. New York. Archivováno z původního dne 15. června 2015. Citováno 2015-06-13.
  49. ^ Malik, Tariq (29 September 2011). "China's Tiangong 1 Space Lab: Questions & Answers". ProfoundSpace.org. Archivováno z původního dne 26. září 2015. Citováno 2015-06-13.
  50. ^ Cabbage, Michael (31 July 2005). "NASA outlines plans for Moon and Mars". Orlando Sentinel. Archivovány od originál dne 12. března 2007. Citováno 2009-09-17.
  51. ^ Burrough, Bryan (1999). Vážka. Čtvrtý majetek.
  52. ^ Specter, Michael (17 August 1997). "Refusing To Play Role Of Mir's Scapegoat, Crew Fights Back". New York Times.
  53. ^ Alan Levin (February 6, 2003). "Some question NASA experts' objectivity". USA dnes.
  54. ^ James Oberg (September 28, 1997). "NASA's 'Can-Do' style is clouding its vision of Mir". Washington Post. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank. str. C1.
  55. ^ Mark Prigg (April 20, 1997). "Row between Nasa and the Russian Space Agency – Innovation". Sunday Times. Retrieved March 9, 2007 from NewsBank. Sport 20.
  56. ^ Leland F. Belew (1977). "9 The Third Manned Period". SP-400 Skylab, Our First Space Station. NASA. Citováno 6. dubna 2007.
  57. ^ Ben Evans (2007). Raketoplán Challenger: Deset cest do neznáma. Warwickshire, United Kingdom: Springer-Praxis. ISBN  978-0-387-46355-1. JAKO V  0387463550.
  58. ^ "SpaceViews Update 97 May 15: Policy". Studenti pro průzkum a vývoj vesmíru. May 15, 1997. Archived from originál 12. března 2005. Citováno 5. dubna 2007.

externí odkazy