STS-83 - STS-83

STS-83
STS-83 landing.jpg
Columbia přistane u Kennedyho po přerušení mise kvůli poruše palivových článků
Typ miseVýzkum mikrogravitace
OperátorNASA
ID COSPARU1997-013A
SATCAT Ne.24755
Doba trvání mise3 dny, 23 hodin, 13 minut, 38 sekund
(Plánováno na 15 dní a 16 hodin)
Ujetá vzdálenost2 400 000 kilometrů (1 500 000 mil)
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loďRaketoplán Columbia
Odpalovací mše117 546 kilogramů (259 144 lb)[1]
Přistávací hmota106 724 kilogramů (235 286 lb)[2]
Hmotnost užitečného zatížení11 377 kilogramů (25 082 lb)[3]
Osádka
Velikost posádky7
Členové
Začátek mise
Datum spuštění4. dubna 1997, 19:20: 32,074 (04-04-04UTC19: 20: 32Z) UTC
Spusťte webKennedy LC-39A
Konec mise
Datum přistání8. dubna 1997, 18:33 (08.04.1997UTC18: 34Z) UTC
Místo přistáníKennedy Dráha SLF 33
Orbitální parametry
Referenční systémGeocentrický
RežimNízká Země
Perigeová nadmořská výška298 kilometrů (185 mi)
Apogee nadmořská výška302 kilometrů (188 mi)
Sklon28,45 stupňů
Doba90,5 min
Sts-83-patch.pngSTS-83 crew.jpg
Zleva doprava - přední řada: Voss, Halsell, Still, Thomas; Zadní řada: Crouch, Linteris, Gernhardt
← STS-82
STS-84  →
 

STS-83 byl NASA Raketoplán mise přeletěla Columbia. Byla to vědecko-výzkumná mise, která úspěšně dosáhla oběžné dráhy, ale plánovaná doba trvání byla selhání kvůli technickému problému s palivovým článkem, který vyústil v přerušení trvání 15 dnů. Columbia vrátil na Zemi jen plachý čtyři dny. Mise byla přeletěna jako STS-94 později se stejným týmem.

Osádka

PoziceAstronaut
VelitelJames D. Halsell
Třetí vesmírný let
PilotSusan L. Stále
První vesmírný let
Specialista na mise 1Janice E. Voss
Třetí vesmírný let
Specialista na mise 2Michael L. Gernhardt
Druhý vesmírný let
Specialista na mise 3Donald A. Thomas
Třetí vesmírný let
Specialista na užitečné zatížení 1Roger Crouch
První vesmírný let
Specialista na užitečné zatížení 2Greg Linteris
První vesmírný let

Hlavní body mise

Tato mise byla původně zahájena 4. dubna 1997 a měla být na oběžné dráze po dobu 15 dní, 16 hodin. Mise byla přerušena kvůli problému s palivovým článkem # 2 a přistála 8. dubna, po 3 dnech a 23 hodinách. NASA se rozhodla letět s misí znovu jako STS-94, který byl zahájen 1. července 1997.

Primární užitečné zatížení na STS-83 byla Microgravity Science Laboratory (MSL). MSL byla sbírka mikrogravitačních experimentů umístěných uvnitř evropského dlouhého modulu Spacelab (LM). Vycházelo z kooperativního a vědeckého základu misí Mezinárodní mikrogravitační laboratoře (IML-1 dne STS-42 a IML-2 zapnuto STS-65 ), mise mikrogravitace Laboratoře Spojených států (USML-1 dne STS-50 a USML-2 STS-73 ), japonská mise Spacelab (Spacelab-J dále STS-47 ), Spacelab Life and Microgravity Science Mission (LMS dne STS-78 ) a německé mise Spacelab (D-1 dál STS-61-A a D-2 zapnuto STS-55 ).

Společnost MSL představovala 19 výzkumů materiálových věd ve čtyřech hlavních zařízeních. Jednalo se o Velké izotermické pece, Rack EXpedite the Processing of Experiments to the Space Station (EXPRESS), Zařízení na zpracování elektromagnetických kontejnerů (TEMPUS) a Zařízení na zdrsňování směsí pevných a kapalných látek (CSLM), Experiment spalování kapiček (DCE) ) a zařízení spalovacího modulu-1. Další technologické experimenty měly být provedeny v Middeck Glovebox (MGBX) vyvinutém Marshall Space Flight Center (MSFC) a pro zajištění vícekanálové analogové vědy v reálném čase byl použit systém High-Packed Digital Television (HI-PAC DTV) video.

Velká izotermická pec byla vyvinuta Japonská kosmická agentura (NASDA) pro misi STS-47 Spacelab-J a byl letecky převezen také na misi STS-65 IML-2. Zahrnovalo měření difúzního koeficientu experimentem metodou smykových buněk, experimentem difúze tekutých kovů a slitin, experimentem difúze v kapalném led-cínu a teluridu, experimentem difúze nečistot v iontových taveninách, experimentem slinování v kapalné fázi II (LIF) a difúzní procesy v experimentu s roztavenými polovodiči (DPIMS).

Zařízení Combustion Module-1 (CM-1) z výzkumného střediska NASA Lewis Research Center obsahovalo experimenty s experimenty s laminárními sazovými procesy a strukturou plamenových koulí v experimentu s nízkým počtem Lewisů (SOFBALL).

Experiment Droplet Combustion (DCE) je určen ke zkoumání základních aspektů spalování jednotlivých izolovaných kapiček při různých tlacích a koncentracích kyslíku v okolí pro rozsah velikostí kapiček pohybujících se mezi 2 milimetry (0,079 palce) a 5 milimetry (0,20 palce). Přístroj DCE je integrován do stojanu MSL Spacelab s jednou šířkou v nákladovém prostoru.

Stojan EXPRESS nahrazuje stojan Spacelab Double a speciální hardware zajistí stejné strukturální a zdrojové připojení, jaké bude mít stojan na vesmírné stanici. Bude obsahovat experiment Fyzika pevných koulí (PHaSE) a Astro / PGBA experiment.

Zařízení pro elektromagnetické zpracování kontejnerů (TEMPUS) se používá pro experimenty s nukleací v různých režimech toku, termofyzikální vlastnosti pokročilých materiálů v experimentu s podchlazeným kapalným stavem, měření povrchového napětí kapaliny a podchlazených kovových slitin metodou oscilační kapky, slitina experimenty s podchlazením, studium morfologické stability rostoucích dendritů srovnávacím měřením rychlosti dendritu na čisté slitině ni a zředěné Ni-C v laboratorním experimentu Země a vesmíru, podchlazené taveniny slitin s experimentem polytetrálního řádu krátkého dosahu, tepelná roztažnost skla tvořící kovové slitiny v experimentu s podchlazeným stavem, experiment s AC kalorimetrií a termofyzikální vlastnosti objemových skleněných kovových kapalin a měření povrchového napětí a viskozity podchlazených kapalných kovů.

Proběhly také experimenty s měřením mikrogravitace. Zahrnovaly systém pro měření prostorového zrychlení (SAMS), sestavu pro měření mikrogravitace (MMA), kvazi-stabilní systém měření zrychlení a výzkumný experiment s orbitální akcelerací (OARE).

Prostředek v příruční schránce (MGBX) podporoval experiment nelineární dynamiky bublin a kapek (BDND), studium základní funkce kapilárního zařízení pro přenos tepla (CHT) v mikrogravitačním experimentu, vnitřní toky ve volné kapce (IFFD) experiment a experiment spalování kapiček na vlákně (FSDC-2).

Kometa Hale-Bopp jak je vidět z raketoplánu

Reflight

Hlavní článek: STS-94

Před zahájením a pokračováním rané fáze mise letové ovladače na zemi sledovali anomálie v generování elektrické energie Palivový článek # 2 (ze tří), díky čemuž se zdá, že kyslík a vodík se začínají nekontrolovatelně mísit, což by mohlo vést k detonaci (podobný scénář, který způsobil výbuch na Apollo 13 ). I přes řešení problémů anomálie přetrvávala a zdálo se, že se zhoršuje. Pravidla letu mise vyžadovala, aby byl palivový článek odstaven, jakmile byla překročena určitá prahová hodnota napětí, a aby fungovaly pouze dva ze tří palivových článků, což vyvolalo další letové pravidlo, které vyžadovalo předčasné ukončení mise (ztráta druhého palivového článku by vyžadují závažné a nebezpečné výpadky proudu, i když raketoplán funguje normálně na dvou místech). Specialista na užitečné zatížení Dr. Linteris popsal misi jako „cvičení v oblasti krizového řízení. Hlavní alarm sběrnice neustále zněl.“

Astronaut Chris Hadfield sloužil jako CAPCOM pro STS-83. Jako pozitivní příklad uplatnění letových pravidel uvedl rozhodnutí NASA ukončit misi soubor znalostí zajistit bezpečnost astronautů: „Krása Pravidla letu je to, že vytvářejí jistotu, když musíme tvrdě volat ... V reálném čase je pokušení riskovat vždy vyšší. Pravidla letu však byla jednoznačná: raketoplán se musel vrátit na Zemi. “[4]

Po přistání se to rozhodli vedoucí mise Columbia nebylo nutné zpracovávat na typický konec toku údržby mise. Místo toho požadovali bezprecedentní opakování stejné mise, jakmile bude možné dokončit normální zpracování (doplnění palivových nádrží a dalšího spotřebního materiálu, jako je kyslík, vodík, dusík a voda, výměna hlavních motorů atd.). Stejná posádka letěla s reflightem, který byl určen STS-94 (další dostupné nevyužité číslo mise raketoplánu v té době), o tři měsíce později, v červenci 1997. Oprava posádky byla aktualizována s letem, změnou vnější hranice z červené na modrou a změnou čísla letu z 83 na 94.

Viz také

Reference

  1. ^ „Historical Data Book NASA, sv. VII (část 4)“ (PDF). NASA. Citováno 16. srpna 2015.
  2. ^ „TÝM ŘÍZENÍ MISÍ STS-107 (MMT) MINUT“ (PDF). NASA. Citováno 16. srpna 2015.
  3. ^ "Souhrn nákladu raketoplánu NASA" (PDF). NASA. Citováno 15. srpna 2015.
  4. ^ Hadfield, Chris (2013). Průvodce astronautů po životě na Zemi. Malý hnědý. str.83–84. ISBN  9780316253017.

externí odkazy

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.