STS-3 - STS-3

STS-3
Přistání STS-3.jpg
STS-3 přistání na Northrop Strip, White Sands, Nové Mexiko, dne 30. března 1982, se dvěma T-38 Talon pronásledování letadel.
Typ miseZkušební let
OperátorNASA
ID COSPARU1982-022A
SATCAT Ne.13106
Trvání mise8 dní, 4 minuty, 46 sekund
Ujetá vzdálenost5 300 000 kilometrů (3 300 000 mil)
Oběžné dráhy dokončeny130
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loďRaketoplán Columbia
Odpalovací mše106 782 kilogramů (235 414 lb)
Přistávací hmota93 924 kilogramů (207 067 lb)
Hmotnost užitečného zatížení10 301 kilogramů (22 710 lb)
Osádka
Velikost posádky2
Členové
Začátek mise
Datum spuštění22. března 1982, 16:00:00 (1982-03-22UTC16Z) UTC
Spusťte webKennedy LC-39A
Konec mise
Datum přistání30. března 1982, 16:04:46 (1982-03-30UTC16: 04: 47Z) UTC
Místo přistáníWhite Sands Dráha 17
Orbitální parametry
Referenční systémGeocentrický
RežimNízká Země
Perigeová nadmořská výška241 kilometrů (150 mi)
Apogee nadmořská výška249 kilometrů (155 mi)
Sklon38,0 stupňů
Doba89,4 minuty
Sts3-patch.pngSTS-3 Crew.jpg
Lousma (vlevo) a Fullerton
← STS-2
STS-4  →
 

STS-3 byl NASA je třetí Raketoplán mise a byla třetí misí pro EU Raketoplán Columbia. Bylo zahájeno dne 22. března 1982 a přistálo o osm dní později, 30. března. Mise zahrnovala rozsáhlé testování orbitální odolnosti Columbia sám, stejně jako četné vědecké experimenty. STS-3 byl prvním startem raketoplánu s nelakovaným externí nádrž a jedinou misí přistát u Vesmírný přístav White Sands u Alamogordo, Nové Mexiko. Raketoplán byl nucen přistát na White Sands kvůli zaplavení na původně plánovaném místě přistání, Edwards Air Force Base.

Osádka

PoziceAstronaut
VelitelJack R. Lousma[1]
Druhý a poslední vesmírný let
PilotC. Gordon Fullerton[1]
První vesmírný let

Velitel Jack Lousma dříve letěl jako pilot druhá posádka Skylabu, pobývající na palubě vesmírné stanice po dobu 59 dnů od července do září 1973. Lousma byl dříve vybrán v roce 1978 jako pilot pro STS-2, který byl poté naplánován jako Skylab reboost mise. Když bylo zabráněno zpožděním ve vývoji raketoplánu Columbia od včasného spuštění na schůzku se Skylabem v roce 1979, velitel STS-2 Fred Haise odešel z NASA a Lousma byl poté přesunut nahoru jako velitel STS-3.[2] Lousma také sloužil v podpůrných posádkách pro Apollo 9, 10 a 13; on byl kapslový komunikátor v době téměř katastrofické nehody druhé mise. Byl také vybrán jako záložní pilot dokovacího modulu pro Zkušební projekt Apollo-Sojuz v roce 1975.

Fullerton byl nováček, který přestoupil do NASA v roce 1969 po zrušení Letectvo Oběžná laboratoř s posádkou program. Fullerton měl předchozí zkušenosti s raketoplánem, když pilotoval raketoplán Podnik jako pilot po boku Freda Haiseho během Zkoušky přiblížení a přistání programu v roce 1977. Sloužil také jako součást podpůrné posádky pro Apollo 14, 15, 16 a 17.

Záložní posádka

PoziceAstronaut
VelitelThomas K. Mattingly II[1]
PilotHenry W. Hartsfield Jr.[1]

Podpůrná posádka

Shrnutí mise

Columbia byl vypuštěn z Kennedyho vesmírné středisko v 11:00 EST, 22. března 1982, plánované datum zahájení.[4] Toto bylo první spuštění s nenatřeným externí nádrž. Start byl zpožděn o jednu hodinu kvůli poruše topení na a dusík - vedení zemní podpory plynu. Před spuštěním Columbia strávil pouze 70 dní v Orbiter Processing Facility - rekordní čas pro pokladnu.

PokusPlánovánoVýsledekOtočit seDůvodRozhodovací bodPočasí (%)Poznámky
122. března 1982, 10:00:00Zpoždění—TechnickýV GSE selhal snímač teploty sběrného potrubí proplachu hlavního motoru GN2[5]
222. března 1982, 11:00:00Úspěch0 dní, 0 hodin, 60 minut
STS-3 odstartuje z vypuštění komplexu 39A v Kennedyho vesmírném středisku.
Balíček diagnostiky plazmy (PDP) je uchopen raketoplánem Systém vzdáleného manipulátoru.

Hlavním cílem letu bylo pokračovat v testování Systém vzdálené manipulace „Canadarm“ (RMS) a provést rozsáhlé tepelné testování Columbia vystavením ocasu, nosu a horní části k slunce na různá časová období. Posádka zjistila, že dlouhodobé vystavení slunci způsobilo, že se dveře nákladního prostoru mírně pokřivily a zabránily jim v úplném zavření. Problém bylo vyřešeno otáčením orbiteru k vyrovnání teplot kolem orbiteru.[6]

Kromě toho ve svém nákladovém prostoru Columbia opět nesl balíček DFI a OSS-l (pojmenovaný pro NASA Office of Space Science and Applications), který sestával z řady nástrojů namontovaných na Spacelab paleta, určená k získání údajů o prostředí blízkém Zemi a rozsahu kontaminace způsobené samotným orbiterem. Testovací kanystr pro program Small Self-Contained Payload - také známý jako Speciální útěk (GAS) - byl namontován na jedné straně nákladového prostoru.

Poprvé byla řada experimentů provedena ve skříňkách raketoplánu ve střední palubě. Mezi ně patřil experiment s testem ověření zařízení pro elektroforézu ke studiu oddělování biologických složek a experiment s mono-disperzním latexovým reaktorem, který produkoval uniformní mikrometr - velikost latex částice. První projekt zapojení studentů Shuttle (SSIP) - studie hmyz pohyb - byl také nesen ve skříňce na střední palubě.

Během letu došlo k řadě drobných problémů. Orbitář toaleta selhalo při prvním použití, což podle Lousmy vedlo k „osmi dnům barevného proplachování“; jedna pomocná napájecí jednotka (APU) je přehřátá[6] (ale při sestupu fungoval správně); oba členové posádky nějaké zažili vesmírná nemoc; a 26. března došlo ke ztrátě tří komunikačních spojení.

STS-3 byl plánován jako 7denní let. Přistání bylo přesunuto do Northrop Strip (později přejmenováno Vesmírný přístav White Sands ) na Střelecký dosah White Sands, Nové Mexiko od plánovaného místa přistání v Edwards Air Force Base zaplavila. Lousma a Fullerton se místo nového rozhodli přistát na White Sands Shuttle Landing Facility v Kennedyho vesmírném středisku, protože tam trénovali. Před a během mise byl proveden rozsáhlý přesun zařízení (údajně „40 nákladních vozů vlaku“) z Edwards AFB do White Sands, aby bylo zajištěno, že přistání může být plně podporováno.[6] Ačkoli časově citlivé pohyby zařízení této povahy měly původně řešit nákladní letadla Air Force, NASA tyto plány změnila a přesunula zařízení ve dvou vyhrazených vlacích na vzdálenost 1000 mil přes Santa Fe železnice a Jižní Pacifik železnice. Volba přesunout podpůrné zařízení po železnici ušetřila NASA přibližně 2 miliony dolarů na přepravních nákladech.[7] Silný vítr na White Sands snížil viditelnost a zdržel přistání o den. Protože byly splněny všechny cíle mise, posádka si užívala toho, co Lousma popsala jako „den navíc v našem oblíbeném prázdninovém místě na světě ... Konečně jsme měli šanci podívat se z okna a užít si tam být.“[6]

The Kuiperova výsadková observatoř vzal infračervený obrázek orbiteru tepelný štít studovat jeho provozní teploty. Na tomto obrázku Columbia cestuje rychlostí 15,6 Mach v nadmořské výšce 56 kilometrů (184 000 ft).

Stejně jako na vlně předchozího dne silné západní větry s vysokou úrovní převyšovaly ověřovací hodnoty systému. Jako výsledek, Columbia musel letět s méně žádoucí vysokou „pravou základnou“ otočit se na konečný přístup namísto obvyklejšího a odpouštějícího vzoru nad hlavou. V této fázi testovacího programu měl Orbiter pro posádku k dispozici podstatně méně informací o elektronickém řízení energie než při pozdějších misích. Fullerton s přistávací dráhou viditelnou pouze na jeho straně zavolal na odbočku pro svého velitele. Jejich doprovod T-38 vedl astronaut Dick Covey a fotograf NASA Pete Stanley. Konečné přiblížení bylo částečně letěno raketoplánem autopilot, ale software autoland nebyl kompletní, takže nemohl zahrnovat automatické přistání. Při dojezdu při konečném přiblížení byl autopilot znovu aktivován a reagoval zavřením rychlostních brzd (navzdory tomu, že orbiter byl v profilu), což vedlo ke zvýšení rychlosti. Autopilot poté přikázal plným rychlostním brzdám a nějakou dobu takto osciloval. Lousma nechal autopilota aktivovaného, ​​aby shromáždil údaje o jeho chování, ale ve velmi pozdní fázi jej znovu odpojil a ručně se dotkl. Přistání bylo také jedním z nejdramatičtějších programů, kdy se podvozek nasadil ve výšce 46 metrů při rychlosti 275 uzlů (509 km / h) a uzamkl se pouhých pět sekund před přistáním. Předčasné automatické uzavření rychlostní brzdy mělo za následek vysokou rychlost na vnitřním kluzáku a Lousma zvolil přistání rychle, spíše než příliš dlouho. Nos se poté začal snižovat rychlostí větší, než bylo plánováno, a znovu se zvedl těsně před přistáním nosu.[8][6] Touchdown se konečně uskutečnil v 16:04:46 UTC dne 30. března 1982 na dráze 17 v Northrop Strip.[9]

Bývalý administrátor NASA Charles F. Bolden je mezi těmi, kteří mají jiný záběr. Jeho verze je v přímém rozporu jak s Lousmou, tak s Fullertonem. Tvrdí, že spíše „používal horkou hůl“, než aby používal tlačítka na ledovci. Následně nevěděl, že systém autolandů je stále částečně zapojen, dokud ho Fullerton nevaroval, což způsobilo, že se Lousma rozběhl; Bolden, který pracoval na systému autoland na začátku své astronautské kariéry před svým prvním letem do vesmíru, v roce 2004 uvedl, že tím „zachránil vozidlo“.[10]

STS-3 byla jediná raketoplánová mise, která přistála na White Sands. Nečekaně obtížné podmínky přistání a po letu poškodily raketoplán a vyžadovaly rozsáhlou opravu v KSC. Tolik pokrytý sádrovým prachem Columbia Bolden si vzpomněl: „Letěl jsem s ním o několik let později můj první let a když jsme se dostali na oběžnou dráhu, bylo ještě pořád sádra vycházející ze všeho! Mysleli si, že to vyčistili ... ale bylo to spravedlivé neskutečný co to udělalo! “Prach se v kosmické lodi nacházel po zbytek její kariéry.[11]

Columbia provedl 130 oběžných drah a během svého 8denního, 4minutového a 45sekundového letu urazil 5 300 000 km. Bylo ztraceno celkem 36 dlaždic tepelné ochrany a 19 bylo poškozeno. Orbiter byl do KSC vrácen 6. dubna 1982. STS-3 byla poslední mise, pro kterou NASA jmenovala kompletní záložní posádku.

Během post-mise prohlídka dobré vůle v Peking „Lousma zobrazil fotografii, kterou pořídil z vesmíru„ krásného smaragdově zbarveného jezera “v Číně, a byl překvapen reakcí publika. Později se dozvěděl, že ten obraz je pravděpodobně tajemstvím atomový test web pro Čínský program jaderných zbraní.[6]

Insignie mise

Oprava odznaku mise STS-3

Na misi Columbia je znázorněn vycházející z hvězdy, představující jasnou aspiraci průzkumu vesmíru. Je vidět, že orbiter popadl PDP pomocí Canadarm, a je zobrazen s mnoha experimenty v jeho nákladovém prostoru. Tři velké oranžové trojúhelníkové body náplasti mise označují číselné označení letu v poslání sekvence systému kosmické dopravy.

Probuzení

NASA zahájila tradici hraní hudby astronautům během Program Gemini a nejprve pomocí hudby probudil letovou posádku během Apollo 15.[12]Každá trať je speciálně vybrána, často rodinami astronautů, a obvykle má zvláštní význam pro jednotlivého člena posádky, nebo je použitelná pro jejich každodenní činnosti.[12]

Den letuPíseňUmělec / skladatel
Den 2"Znovu na cestě "Willie Nelson
3. den"Marine Corps Hymn "
4. den"Píseň letectva "
5. den"Plachtění "Christopher Cross
6. den"Šest dní na cestě "Dave Dudley
7. den"Toto je moje země "

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.

  1. ^ A b C d "STS-3". NASA. Citováno 1. srpna 2018.
  2. ^ Evans, Ben (11. března 2018). "'Letět první: 40 let od prvních posádek raketoplánu “. AmericaSpace. Citováno 3. prosince 2019.
  3. ^ Přepis mise STS-3 (PDF). Internetový archiv. Vyvolány 24 October 2012.
  4. ^ „NASA - STS-3“. Národní úřad pro letectví a vesmír. Citováno 9. května 2008.
  5. ^ „Shrnutí mise raketoplánu“ (PDF). NASA Johnson Space Center. 11. února 2015. Archivovány od originál (PDF) dne 22. prosince 2016. Citováno 4. února 2017.
  6. ^ A b C d E F Lousma, Jack R. (15. března 2010). „Jack R. Lousma upravil přepis orální historie“. Projekt orální historie NASA Johnson Space Center (Rozhovor). Rozhovor s Ross-Nazzal, Jennifer. Citováno 18. února 2012.
  7. ^ „Železnice NASA“ (PDF). NASA. 2007. Citováno 22. prosince 2012.
  8. ^ „Generální oprava orbiteru, přistávací video STS-3“. Vesmírný let teď. Citováno 12. srpna 2010.
  9. ^ „Přepis orální historie: C. Gordon Fullerton“ (PDF). Rozhovor Wright R. NASA JSC Oral History Project. 2002. s. 28 až 29. Archivovány od originál (PDF) dne 16. února 2017. Citováno 20. února 2018.
  10. ^ Bolden, Charles F. (6. ledna 2004). „Charles F. Bolden“. Projekt orální historie NASA Johnson Space Center (Rozhovor). Rozhovor s Johnsonem, Sandrou; Wright, Rebecca; Ross-Nazzal, Jennifer. Houston, Texas. str. 14 až 18. Citováno 19. ledna 2015.
  11. ^ Evans, Ben (30. března 2013). "'Druh Wheelie ': Pouštní přistání STS-3 ". AmericaSpace.
  12. ^ A b Fries, Colin (25. června 2007). „Chronologie probuzení“ (PDF). NASA. Citováno 13. srpna 2007.

externí odkazy