STS-116 - STS-116
![]() Zavádění výsledků | |
Typ mise | Sestava ISS |
---|---|
Operátor | NASA |
ID COSPARU | 2006-055A |
SATCAT Ne. | 29647 |
Trvání mise | 12 dní, 20 hodin, 44 minut, 16 sekund |
Ujetá vzdálenost | 8 500 000 kilometrů (5 300 000 mil) |
Vlastnosti kosmické lodi | |
Kosmická loď | Raketoplán Objev |
Odpalovací mše | 120 413 kilogramů (265 466 lb)[1] |
Přistávací hmota | 102 220 kilogramů (225 350 lb)[1] |
Osádka | |
Velikost posádky | 7 |
Členové | |
Spouštění | |
Přistání | |
Začátek mise | |
Datum spuštění | 10. prosince 2006, 01:47:35 | UTC
Spusťte web | Kennedy LC-39B |
Konec mise | |
Datum přistání | 22. prosince 2006, 22:32:00 | UTC
Místo přistání | Kennedy Dráha SLF 15 |
Orbitální parametry | |
Referenční systém | Geocentrický |
Režim | Nízká Země |
Perigeová nadmořská výška | 326[2] |
Apogee nadmořská výška | 358[2] |
Sklon | 51,6 stupňů[2][3] |
Doba | 91,37 minut[2] |
Epocha | 12. prosince 2006[2] |
Dokování s ISS | |
Dokovací port | PMA-2 (Destiny vpřed) |
Dokovací datum | 11. prosince 2006, 22:12 UTC |
Datum odpojení | 19. prosince 2006, 22:10 UTC |
Čas ukotven | 7 dní, 23 hodin, 58 minut |
![]() ![]() Zadní (L-R): Curbeam, Patrick, Williams, Fuglesang Přední (L-R): Oefelein, Higginbotham, Polansky |
STS-116 byl Raketoplán mise do Mezinárodní vesmírná stanice (ISS) přeletěný Raketoplán Objev. Objev odstartoval 9. prosince 2006 v 20:47:35 EST. Předchozí pokus o spuštění ze dne 7. prosince byl zrušen kvůli oblačnosti. Bylo to první noční vypuštění raketoplánu od té doby STS-113 v listopadu 2002.[4]
Mise se také označuje jako ISS-12A.1 programem ISS. Hlavními cíli mise bylo dodání a připojení k Mezinárodní vesmírné stanici P5 krov segment, hlavní přepojení energetického systému stanice a výměna ISS Expedice 14 personál. Raketoplán přistál 22. prosince 2006 v 17:32 EST Kennedyho vesmírné středisko 98 minut mimo plán kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám. Tato mise byla zvláště pozoruhodná pro Švédsko, které bylo prvním letem do vesmíru skandinávského astronauta (Christer Fuglesang ).
STS-116 byl konečný plánovaný start raketoplánu z Pad 39B tak jako NASA překonfigurovat to pro Ares I. startuje.[5] Jediné zbývající použití Pad 39B raketoplánem bylo jako rezerva pro STS-400 Spusťte podle potřeby mise na záchranu posádky STS-125, finále Hubbleův vesmírný dalekohled servisní mise, pokud by došlo k poškození jejich raketoplánu.[6]
Po STS-116, Objev vstoupil do období údržby. Jeho další mise bude STS-120 počínaje 23. říjnem 2007.
Osádka
Pozice | Spouštění astronauta | Přistání astronauta |
---|---|---|
Velitel | ![]() Druhý vesmírný let | |
Pilot | ![]() Pouze vesmírné lety | |
Specialista na mise 1 | ![]() První vesmírný let | |
Specialista na mise 2 | ![]() Třetí a poslední vesmírný let | |
Specialista na mise 3 | ![]() První vesmírný let | |
Specialista na mise 4 | ![]() Pouze vesmírné lety | |
Specialista na mise 5 | ![]() Expedice 14 První vesmírný let Letový inženýr ISS | ![]() Expedice 14 Druhý a poslední vesmírný let Letový inženýr ISS |
Poznámky posádky
Tato mise měla původně nést Expedice 8 posádka na ISS. Původní posádka měla být:
Pozice | Spouštění astronauta | Přistání astronauta |
---|---|---|
Velitel | ![]() | |
Pilot | ![]() | |
Specialista na mise 1 | ![]() | |
Specialista na mise 2 | ![]() | |
Specialista na mise 3 | ![]() Expedice 8 Velitel ISS | ![]() Expedice 7 Velitel ISS |
Specialista na mise 4 | ![]() Expedice 8 Letový inženýr ISS | ![]() Expedice 7 Letový inženýr ISS |
Specialista na mise 5 | ![]() Expedice 8 Letový inženýr ISS | ![]() Expedice 7 Letový inženýr ISS |
Hlavní body mise

- Mise STS-116 dodáno a připojeno the Mezinárodní vesmírná stanice třetí segment ocelových příhradových nosníků, P5 krov.
- Mise STS-116 přinesla na stanici Expedice 14 člen posádky Sunita Williamsová (který následně vytvořil rekord pro většinu času ve vesmíru pro astronautku) a přinesl domů člena posádky Expedice 14 Thomas Reiter z Evropské kosmické agentury (zahájila STS-121 ).
- Christer Fuglesang se stal prvním švédským astronautem. Jeho let byl vzácným výskytem dvou Astronauti ESA létání ve vesmíru společně.
- Třetí ze tří SPHERES testovací postele spuštěny na ISS.
- Astronauti dokončili zásadní přepojení elektrický systém Mezinárodní vesmírné stanice za účelem uvedení P3 / P4 online solární pole nainstalováno uživatelem STS-115 v září 2006.
- Další povolení bylo provedeno na ISS Pressurized Mating Adapter 2 (PMA2) Systém přenosu energie ze stanice (SSPTS) počínaje STS-118.[7][8][9][10]
- Jedna polovina původního solárního pole P6 nainstalovaného společností STS-97 byl složen, aby se vytvořil prostor pro nové pole P4 nasazené STS-115 k otáčení a sledování slunce.
- STS-116 byla poslední mise STS naplánovaná na start z podložky 39B. Podložka bude znovu namontována pro nadcházející Ares I. startuje.[5]
- Posádku STS-116 tvořilo pět nováčků astronautů. Pouze velitel mise Mark Polansky (2) a specialista na mise Robert Curbeam (3) předtím letěl ve vesmíru.
- Robert Curbeam se stal prvním astronautem, který vytvořil čtyři EVA během stejné mise.[11]
- Jednalo se o první misi se dvěma afroamerickými členy posádky.
Poznámky k misi
Jedním z hlavních cílů STS-116 byla výměna ISS Expedice 14 členů posádky, posádka STS-116 změnila v polovině letu. Letový inženýr ISS Sunita "Suni" Williams byl součástí posádky STS-116 pro první část mise. Poté nahradila letového inženýra ISS Thomas Reiter na posádce Expedice 14 a Reiter se připojil k posádce STS-116 pro návrat na Zemi.
Závěrečná montážní jednotka převaděče energie pro Objev
Během plánovaných upgradů orbiter, které proběhly po této misi, Objev's Montážní měniče výkonu (APCU) byly odstraněny a nahrazeny komponenty kyvadlové dopravy ze systému přenosu energie ze stanice (SSPTS). APCU převáděly výkon hlavní sběrnice orbiteru 28 V ss na 124 V ss, kompatibilní s výkonem hlavní sběrnice ISS 120 V ss. Během počátečních misí sestavování stanic byla energie orbiteru APCU použita ke zvýšení energie dostupné z ruského segmentu služeb. S provozem stálých hlavních elektrických systémů (např. Pole P4 a SARJ, MBSU, DDCU, chladicí systémy pro amoniak) již ISS energii orbiteru nepotřebovala.
Po STS-118, Objev a Usilovat čerpal energii z ISS Atlantis nebyl nikdy upgradován pomocí SSPTS. Tento systém zpomalil spotřebu vodíku a kyslíku na palubě palivových článků generujících elektřinu na orbitách. Zásoby vodíku a kyslíku, kryogenicky uložené v nádržích na palubě orbiteru, omezovaly dobu trvání misí raketoplánu. V důsledku přechodu na SSPTS Objev a Usilovat získal přibližně 50% času, který by jinak strávil v doku. Výsledkem byly 2–4 dny navíc pro každou misi ukotvenou v ISS.[12][13][14][15][16][17]
Užitečné zatížení mise



Primární užitečné zatížení pro misi STS-116 bylo P5 krov segment Mezinárodní vesmírná stanice. Raketoplán také nesl a Spacehab Logistický modul k opětovnému zásobování ISS a Integrovaný nákladní nosič se čtyřmi sub-satelity, které byly rozmístěny po odpojení od ISS: the ANDE technologický demonstrátor (OSCAR 61 a 62), vyvinutý laboratoří námořního výzkumu, a tři CubeSats (RAFT-1 (OSCAR 60) a MARScom pro United States Naval Academy, a MEPSI 2A / 2B pro DARPA ). Od té doby to byla první raketoplánová mise, která nasadila satelity STS-113 v roce 2002.
Umístění | Náklad | Hmotnost | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bay 1–2 | Dokovací systém Orbiter | 1 800 kilogramů (4 000 lb)? | ||||||||||||||||||
Bay 3 | Tunelový adaptér | 112 kilogramů (247 lb) | ||||||||||||||||||
Bay 4–5 | Logistický modul Spacehab | 5 399 kilogramů (11 903 lb) | ||||||||||||||||||
Bay 5P? | APCU (Assembly Power Converter Unit) (28VDC až 124VDC)[9] | 2 x 35 kilogramů (77 lb) 20 kilogramů (44 lb) | ||||||||||||||||||
Bay 7–8 | Příhradový segment P5 | 1860 kilogramů | ||||||||||||||||||
Bay 11–12 |
| celkem 2942 kilogramů (6486 lb) | ||||||||||||||||||
Práh | OBSS (Orbital Boom Sensor System) 202 | 450 kilogramů (990 lb)? | ||||||||||||||||||
Práh | RMS 303 | 390 kilogramů (860 lb) | ||||||||||||||||||
Celkem 12 500 kilogramů (27 600 lb) |
Pozadí mise

STS-116 bylo plánováno (příspěvek návrat do letu ) zahájit 14. prosince 2006. Ale 29. listopadu 2006 NASA oznámila, že odpalovací tým byl požádán, aby se zaměřil na zahájení dne 7. prosince 2006, a nikoli na původní cílové datum 14. prosince. Úvodní okno mise STS-116 se otevřelo 7. prosince a trvalo do 17. prosince. Sedmčlenná letová posádka dorazila ke startu do Kennedyho raketoplánového přistávacího zařízení 3. prosince 2006 odpoledne.[18]Primárním užitečným zatížením 13denní mise byl segment integrovaného vazníku P5, jediný logistický modul SPACEHAB a integrovaný nákladní dopravce. Mise STS-116 byl 20. let raketoplánu na stanici.
Spuštění v novém dřívějším datu vyžadovalo noční spuštění. Následně po Columbia katastrofa „NASA zavedla pravidla vyžadující, aby vypouštění raketoplánů probíhalo během dne, kdy bude světlo dostatečné pro to, aby kamery mohly pozorovat padající úlomky. S redesignem pěny z kyvadlové nádrže, který minimalizoval množství padajících úlomků a dostupnost inspekčních postupů na oběžné dráze, byl požadavek na odpálení denního světla uvolněn.[19]
Rollover of Objev do Budova montáže vozidel (VAB) došlo 31. října a 1. listopadu byl orbiter zvednut do svislé orientace a přesunut do High Bay 3, aby byl spojen s externí nádrž a pevné raketové posilovače. Zavést do Zahájení komplexu 39B byla dokončena ve čtvrtek 11. listopadu.
Posádka mise dorazila do Kennedyho vesmírného střediska 13. listopadu, aby zahájila závěrečný čtyřdenní předstartovní výcvik mise, který zahrnoval seznámení, zkoušku nouzových postupů a praxi na cvičných letadlech raketoplánu NASA, spolu se simulovaným odpočítáváním, které se uskutečnilo 16. listopadu 2006 ráno. Astronauti poté odcestovali do Johnsonovo vesmírné středisko v Houstonu v Texasu a do Kennedyho vesmírného střediska se vrátil 3. prosince 2006, čtyři dny před plánovaným datem startu.
Užitečná zatížení mise, včetně modulu SPACEHAB a nosníku P5, byla načtena z nádoby s užitečným zatížením do Objev nákladního prostoru 16. listopadu a po utěsnění dveří nákladového prostoru zbývalo pouze naplnění vnější palivové nádrže před Objev stack stack byl v plné konfiguraci spuštění. Po dokončení přezkumu letové připravenosti ve dnech 28. – 29. Listopadu (který vyhodnotil všechny činnosti a prvky nezbytné pro bezpečný a úspěšný výkon raketoplánu během mise, včetně samotného Orbiteru, užitečného zatížení a letové posádky), Objev bylo jí uděleno osvědčení letové připravenosti, datum startu bylo oficiálně stanoveno na 7. prosince 2006 a mise oficiálně dána „Go“ ke startu.
Časová osa mise
7. prosince (pokus o spuštění 1)

Po dokončení příprav před startem byly všechny oči upřeny na oblohu na Floridě kvůli předpovědi nízkého stropu mraků na noc startu. Sedm astronautů mise bylo naloženo Objev připraven na plánované spuštění v 21:37 východního času, s nadějí na přerušení mraků, ale jak se blížil plánovaný čas spuštění, bylo zřejmé, že se mrak nezlomí, a pokus o spuštění byl vydrhnut, přičemž byl naplánován další pokus dne 9. prosince 2006.[20]Před počátečním pokusem 7. prosince NASA určila, že se v pátek nepokusí o odpálení kvůli studená fronta pohybující se v tom nakonec vydrhl čtvrteční pokus o spuštění.
Pokus | Plánováno | Výsledek | Otočit se | Důvod | Rozhodovací bod | Počasí (%) | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7. prosince 2006, 21:35:48 hodin | Vydrhnout | — | Počasí | 30%[21] | NASA se rozhodla pro 48hodinový obrat namísto 24 kvůli 10% předpovědi počasí na 8. prosince 2006[21] | |
2 | 9. prosince 2006, 20:47:35 hodin | Úspěch | 1 den, 23 hodin, 12 minut | 70%[22] |
9. prosince (1. den letu - zahájení)


Objev úspěšně odstartoval v 20:47 EST (01:47 UTC ), osvětlující pobřeží Floridy. Povětrnostní podmínky - zejména boční vítr na místech startu a přistání - pokračovaly v pozitivním trendu v hodinách blížících se startovacímu oknu v sobotu večer. Proces doplňování paliva pro externí nádrže Discovery začal v 12:46 EST (17:46 UTC) a byl dokončen přibližně v 15:45 EST (20:45 UTC). Pokud transatlantické přerušení přistání (TAL) byl vyžadován během výstupu, raketoplán měl tři možná místa přistání: Zaragoza nebo Morónská letecká základna ve Španělsku, nebo Istres, Francie.[23]
Zahájení bylo třetí kyvadlovou misí za posledních pět měsíců, které předcházela STS-121 v červenci a STS-115 v září a byl to první noční start za poslední čtyři roky STS-113 a první noční start po nehodě v Kolumbii během STS-107. Je to také naposledy, odkud raketoplán vypustil LC-39B.
10. prosince (2. den letu)
Letový den 2 začal pro astronauty v 15:47 UTC. Prvním úkolem dne byla důkladná prohlídka raketoplánu. Pomocí senzorů a kamer připojených k padesát stopovému výložníku, který byl zase připojen k padesát stopovému robotickému rameni, Nicholas Patrick zkontroloval náběžnou hranu křídel a čepici nosu. Proces, který trval pět a půl hodiny, utrpěl drobnou závadu, která vyžadovala, aby Patrick nařídil paži ručně chytit výložník. Během této doby posádka také zkontrolovala horní povrch orbiteru.[24] Astronauti také dokončili kontrolu skafandrů, které se měly během mise použít, spolu s přípravou na dokování s Mezinárodní vesmírná stanice.

11. prosince (3. den - přistání na ISS)
Letový den 3 začal pro astronauty v 15:18 UTC. V návaznosti na setkávací manévr hřiště, dokování k Mezinárodní vesmírná stanice došlo v 22:12 UTC. Poklop mezi Mezinárodní vesmírnou stanicí a Objev byl otevřen v 23:54 UTC.[25] Společná posádka ISS / Shuttle poté pracovala na provedení nějaké další podrobné inspekce orbiteru a vyložila segment příhradového nosníku P5 z nákladového prostoru a úspěšně jej předala z kyvadlové robotické rameno do rameno stanice. Astronauti jsou naplánováni na 4. den EVA, Robert Curbeam a Christer Fuglesang, zakončili svůj den vstupem do přechodové komory na „spánkovou relaci„ campout “, aby se připravili na EVA očištěním jejich těl dusíkem v prostředí s nízkým tlakem.[26] Taková praxe je běžná, aby se astronauti nedostali dekompresní nemoc.
12. prosince (4. den - EVA # 1)


Letový den 4 začal pro astronauty v 15:47 UTC.[27] Během prvního EVA astronauti STS-116 přiblížili ISS o krok blíže k dokončení přidáním příhradového segmentu P5.
EVA začala v 20:31 UTC, kdy Curbeam a Fuglesang odstranili omezení startu z krovu P5 a specialista na mise Joan Higginbotham s využitím stanice robotické rameno (dále jen Canadarm2) přesuňte segment vazníku do palců od jeho nové polohy na nosníku P4. Když byla dokončena přesná operace k dokončení upevnění krovu, vesmírní chodci navigovali Higginbothama vizuálními podněty.[28]
Po připojení P5 dokončili Curbeam a Fuglesang instalaci pomocí připojení napájení, dat a kabelu topení. Rovněž nahradili vadnou videokameru připojenou k Krov S1. Jelikož pracovali před časovou linií, byli oba astronauti také schopni dokončit některé úkoly, které se daly dopředu.
Na konci výstupů do vesmíru poblahopřál Curbeam Nobelova cena vítězové, včetně vědce Dr. John C. Mather u NASA Goddardovo vesmírné středisko v Greenbeltu v Marylandu.[29] Mather byl oceněn za svou práci na teorii velkého třesku. Christer Fuglesang také uspořádal krátký projev ve švédštině, který povzbudil Švédy a další, aby usilovali o to, stát se budoucími astronauty. EVA skončila v 13:07 UTC ráno 13. prosince a trvala celkem 6 hodin a 36 minut.[29]
Během prohlídky vesmíru, poté, co se pozorně podívali na snímky shromážděné v prvních třech dnech letu, vedoucí mise určili, že tepelný štít raketoplánu podpoří bezpečný návrat na Zemi. Rovněž se rozhodli, že podrobnější inspekce, která byla naplánována na pozdější dobu v misi, nebude nutná.
K rekonfiguraci a přerozdělení energie na stanici byly zapotřebí další tři výstupy do vesmíru, z nichž jeden byl neplánovaný, takže solární pole instalované během STS-115 lze použít. K prvnímu kroku konfigurace energie došlo ve středu, kdy bylo zataženo portové solární pole na nosníku P6, což umožnilo aktivaci a rotaci rotačního kloubu Solar Alpha na P4. Rotační kloub umožňuje slunečnímu poli na P4 sledovat Slunce.
Astronauti byli povinni strávit noc spaním v chráněných oblastech, aby se zabránilo záření z erupce sluneční erupce.[30]
13. prosince (5. den - Reorganizace solárního pole)

Letový den 5 začal pro astronauty v 15:21 UTC.[31] Nejvýznamnější aktivitou byl pokus o zatažení P6 na straně přístavu solární pole. Proces začal v 18:28 UTC, ale problémy se skládáním pole kvůli „zalomením“ a „vlnám“ vedly řadiče k opětovnému nasazení pole (ze zhruba 40% zatažených). Poté následovala řada více než 40 povelů pro svinutí a rozvinutí polí ve snaze zajistit jejich správné zarovnání a složení.
V 00:50 UTC byly snahy o zatažení pro tento den opuštěny. Problémy, které se zdají být způsobeny ztrátou napětí ve vodicích vodičích solárního pole,[32] stále nebyl vyřešen, ačkoli 14 z 31 polí na matici bylo zataženo (ponecháno 17 polí otevřeno). To stačilo k tomu, aby se pole na levém boku nechala v bezpečné poloze k zahájení aktivace Solar Alpha Rotary Joint (SARJ) v 01:00 UTC, což umožňuje sluneční pole na P3 / P4 krov se otáčí, aby sledoval slunce.[33]
14. prosince (6. den - EVA # 2)

Letový den 6 začal pro astronauty v 15:19 UTC. Primární aktivita dne, EVA Č. 2 zahájil elektroinstalační práce, aby uvedl do provozu trvalé elektrické napájecí systémy stanice. Aby bylo možné provést tento přechod, museli řadiči stanic vypnout přibližně polovinu systémů na ISS. EVA začala v 19:41 UTC, kdy vystoupili Bob Curbeam a Christer Fuglesang Quest přechodová komora, O 30 minut dříve. Bylo plánováno, že EVA č. 2 aktivuje kanály 2 a 3 čtyřkanálového elektrického systému a práce probíhají hladce. Asi dvě hodiny do výstupů do vesmíru protékal rekonfigurovaným systémem první proud, který poprvé použil energii ze solárních polí P4. EVA byla dokončena přesně za 5 hodin a skončila v 00:41 UTC.[34]
15. prosince (letový den 7)

Letový den 7 byl pro posádky města lehký pracovní den Objev a ISS po aktivitách z předchozích dnů. Vesmírní chodci Bob Curbeam a Christer Fuglesang si něco užili R&R zatímco zbytek posádky provedl vyčištění a přípravné úkoly pro plánovaný 8. den letu EVA # 3. Posádky pořádaly tradiční společné focení a společná tisková konference.[35] Během této události byl poprvé vyslechnut švédský astronaut Christer Fuglesang Korunní princezna Victoria a také vytvořil 20sekundový světový rekord Frisbee ve vesmíru, vysílaný živě ve švédštině TV4.[36][37]
Ve snaze uvolnit zablokovaný solární panel cvičil Thomas Reiter energicky na stroji, o kterém je známo, že způsobuje oscilace v solárních polích; to nebylo úspěšné. Řídicí pracovníci mise pokračovali v hledání dalších řešení problému se skládáním solárních panelů, aby bylo možné úplné zatažení, včetně rozšířené nebo dodatečné EVA.[38]
16. prosince (8. den - EVA # 3)

8. den letu začal pro astronauty ve 14:48 UTC. Astronauti Bob Curbeam a 'Suni' Williams dokončili rekonstrukční práce na Mezinárodní vesmírná stanice. EVA začala v 19:25 UTC a postupovala normálně. Jako „doplňkový úkol“ k EVA pokračovali astronauti Curbeam a Williams také v práci na zatahování trčícího solárního pole, což umožnilo zatažení dalších šesti sekcí pole P6. Na konci EVA zbývalo dalších 11 „pozic“, tedy 35%, aby se zatáhlo. Po dokončení EVA se astronauti vrátili na ISS přes přechodovou komoru Quest.[39]
Další významnou událostí během EVA byla ztráta digitálního fotoaparátu „Suni“ Williams. Na tiskové konferenci po EVA bylo navrženo, že se uvázl postroj a způsobil odlomení uvolňovacího tlačítka fotoaparátu, což umožnilo fotoaparátu vypadnout z držáku. Obrázky byly ztraceny, ale bylo zjištěno, že není nutné je znovu dobírat. Curbeam později řekl MCC: "Máme držák a poutko. Vypadá to, že se šrouby [na držáku] uvolnily, máme šrouby a držák a poutko."[40]
17. prosince (letový den 9)

Letový den 9 byl věnován hlavně přípravě na EVA # 4. Byly připraveny skafandry (úprava velikostí a výměna kanystrů LiOH) a posádka prošla novými postupy, které byly vyvinuty pro pokus o umožnění zatažení solárního pole. Různé nástroje byly potaženy kaptonovou páskou, aby chránily pole před přímým kontaktem s ostrými kovovými předměty a poskytly elektrickou izolaci, pokud se používají k manipulaci s poli během EVA.[40][41]
18. prosince (letový den 10 - EVA # 4)
Letový den 10 začal pro astronauty ve 14:17 UTC.[39] Bob Curbeam a Christer Fuglesang se pustili do přidané EVA v 17:12 UTC, aby se pokusili plně uzavřít posledních jedenáct zátok balky křídla Solar Array v přístavu P6.[42] Rychle plánovaná EVA byla úspěšně dokončena po 6hodinovém 38minutovém výstupu do vesmíru.[43] Na konci EVA č. 4 se Curbeam umístil na pátém místě v celkovém čase EVA pro americké astronauty a celkově na 14. místě.[44]
19. prosince (letový den 11 - vyjmutí z doku)

Letový den 11 začal pro astronauty přibližně ve 14:47 UTC. Posádky Expedice 14 a STS-116 pózovaly pro fotografie a poté zavíraly poklopy mezi ISS a Objev. Odpojení bylo dokončeno ve 22:10 UTC. Kvůli rozšířené misi pro EVA č. 4 Objev neprovedl celý kruh k natáčení a fotografování ISS, ale letěl jen o něco více než čtvrtinu cesty (zenitem ISS) před vypálením.
20. prosince (letový den 12)
Letový den 12 začal pro astronauty v 12:48 UTC. Strávili den ověřováním integrity Objevtepelný štít a příprava na deorbit a přistání 22. prosince 2006 (letový den 14). Kvůli prodlouženému kosmickému letu byl raketoplán požádán, aby provedl pokus o přistání ve 14. den letu, pokud všechna tři místa přistání nebyla „nelet“. Byly vypuštěny také dva satelity: MEPSI (Mikroelektromechanický systémový inspektor PICOSAT) se podobá dvojici uvázaných šálků kávy a je testován jako možnost průzkumu pro vypnuté satelity; VOR (Radar Fence Transponder) je dvojice 5 "kostek postavených Americká námořní akademie který bude testovat vesmírné radarové systémy a bude také fungovat jako datová relé pro mobilní pozemní komunikaci.[39][45]
21. prosince (13. den letu)
Letový den 13 začal pro astronauty v 12:17 UTC.[35] Objev'posádka vypustila ANDE (Experiment s atmosférickou neutrální hustotou) mikroskopů pro Naval Research Laboratory, které byly navrženy k měření hustoty a složení atmosféry na nízké oběžné dráze Země, aby pomohly lépe předpovědět pohyby objektů na oběžné dráze, ale jeden ze satelitů se z jeho vypouštěcí nádoby nevydal. ANDE v současné době přenáší data a podle údajů ze satelitního sledování se z nádoby vynořila přibližně 30 minut po jejím spuštění.
22. prosince (letový den 14 - přistání)


Letový den 14 začal pro astronauty v 12:17 UTC. Přípravy na přistání byly kompletní. Silný boční vítr znemožnil přistání v Edwards Air Force Base zatímco mraky a přeháňky byly problémem Kennedyho vesmírné středisko Shuttle Landing Facility na první oběžné dráze. Tato kombinace zvýšila možnost prvního přistání v Vesmírný přístav White Sands od té doby STS-3 v roce 1982.[39] Pokud by přistání proběhlo na White Sands, návrat orbiteru do Kennedyho vesmírného střediska mohl trvat až 60 dní. První příležitost přistání v Kennedyho vesmírném středisku byla opuštěna kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám. V 21:00 však byly do raketoplánu odeslány souřadnice UTC, aby se znovu pokusily o přistání na Kennedy po dráze 15, protože první pokus o nouzové přistání v Edwards byl odvolán kvůli silnému příčnému větru. K popálení na oběžné dráze došlo u Kennedyho v 21:27 UTC, po autorizaci v 21:23 UTC a bylo dokončeno v 21:31 UTC. Protože čas přistání se shodoval s časem místního západu slunce 17:32 EST (22:32 UTC), přistání raketoplánu nebylo považováno za noční přistání, protože oficiální pravidla pro noční přistání jsou západ slunce + 15 minut; nicméně xenon byl použit systém osvětlení dráhy. Objev přistál 30 sekund před očekávaným časem. Čas přistání na Kennedyho byl v 17:32 EST (22:32 UTC).
Pohotovostní plánování
STS-301
STS-301 bylo označení dané Pohotovostní podpora posádky raketoplánu mise, která by byla v případě akce zahájena Raketoplán Atlantis se během roku stal invalidním STS-115. Jednalo se o upravenou verzi mise STS-116, která by zahrnovala posunutí data zahájení. V případě potřeby by byla zahájena nejdříve 11. listopadu 2006. Posádkou této mise byla podmnožina čtyř osob z úplné posádky STS-116:
- Mark Polansky - Veliteli a předsedovi Systém vzdáleného manipulátoru (RMS) operátor
- William Oefelein - Pilot a záložní RMS operátor
- Robert Curbeam - Specialista na mise 1, Extravehicular 1
- Nicholas Patrick - Specialista na mise 2, Extravehicular 2
STS-317
V případě, že Objev utrpěl nenapravitelné škody, ale dostal se na oběžnou dráhu Země během STS-116, posádka by se uchýlila k ISS a čekal na a Pohotovostní podpora posádky raketoplánu mise zahájit. Mise by byla pojmenována STS-317 a byl by letecky převezen Raketoplán Atlantis nejdříve 21. února 2007. Posádka této záchranné mise by byla podmnožinou celé STS-117 osádka.
Probuzení
Tradice vesmírných letů NASA od dob Blíženci Posádkám misí se na začátku každého dne ve vesmíru hraje speciální hudební stopa. Každá skladba je speciálně vybrána, často jejich rodinou, a obvykle má zvláštní význam pro jednotlivého člena posádky, nebo je použitelná pro jejich každodenní činnosti.[46]
- Den 2: "Tady přichází slunce "od Brouci; hrál za velitele Marka Polanského. MP3 WAV
- Den 3: „Beep Beep“ od Louis Prima; hrál za Sunitu Williamsovou. MP3 WAV
- 4. den: „Waterloo "od ABBA; hrál za Christer Fuglesang. MP3 WAV
- 5. den: „Suavemente "od Elvis Crespo; hrál za Joan Higginbotham. MP3 WAV
- 6. den: „Pod tlakem "od Královna & David Bowie; hrál za Roberta Curbeama. MP3 WAV
- 7. den: "Low Rider "od Válka; hrál za Williama Oefeleina. MP3 WAV
- 8. den: "Fanfáry pro obyčejného člověka "od Aaron Copland provádí London Philharmonic; hrál za Nicholase Patricka. MP3 WAV
- 9. den: "Modrý dunajský valčík "od Johann Strauss provádí Vídeňská filharmonie; hrál za Christer Fuglesang. MP3 WAV
- 10. den: "Dobré vibrace "; od The Beach Boys hrál pro celý Objev osádka. Vybráno jako součást EVA zahrnovalo otřesy solárního pole. Trať byla použita jako budící hovor STS-85 když byl testován držák pro izolaci vibrací mikrogravitace. Curbeam byl v tomto letu specialistou na mise. Byla to jeho první cesta do vesmíru. MP3 WAV
- 11. den: "rolba "od Gear Daddies; hrál za pilota Williama Oefeleina. MP3 WAV
- Den 12: „Řekněme, že budeš můj“ od Christopher Cross; hrál za vracejícího se člena posádky Expedice 14 Thomase Reitera. MP3 WAV
- Den 13: „Cesta méně cestovaná“ autorem Joe Sample; hrál za Joan Higginbotham. MP3 WAV
- Den 14: „Domov pro svátky "od Perry Como; hrál pro celý Objev osádka. MP3 WAV
Mimořádná dopravní aktivita
Mise | Spacewalkers | Start - UTC | Konec - UTC | Doba trvání | Mise | |
---|---|---|---|---|---|---|
73. | STS-116 EVA 1 | Robert Curbeam Christer Fuglesang | 12. prosince 2006 20:31 | 13. prosince 2006 03:07 | 6 h 36 min | Nainstalujte vazník P5 |
74. | STS-116 EVA 2 | Robert Curbeam Christer Fuglesang | 14. prosince 2006 19:41 | 15. prosince 2006 00:41 | 5 h 00 min | Elektrická soustava přepojovací stanice (obvody 2/3) |
75. | STS-116 EVA 3 | Robert Curbeam Sunita Williamsová | 16. prosince 2006 19:25 | 17. prosince 2006 02:57 | 7 h 31 min | Elektrická soustava přepojovací stanice (obvody 1/4) |
76. | STS-116 EVA 4 | Robert Curbeam Christer Fuglesang | 18. prosince 2006 19:00 | 19. prosince 2006 01:38 | 6 h 38 min | Zasunout port Solar Array Wing na krovu P6 |
Viz také
- 2006 v kosmickém letu
- Seznam lidských vesmírných letů
- Seznam misí raketoplánu
- Nástin vědy o vesmíru
- Raketoplán
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.
- ^ A b "Lisovací sada STS-116" (PDF). NASA. Citováno 16. srpna 2015.
- ^ A b C d E McDowell, Jonathan. „Satelitní katalog“. Jonathanova vesmírná stránka. Citováno 28. května 2013.
- ^ Harwood, William (8. prosince 2006). „Fakta a čísla o misi Quick-Look“. Vesmírný let teď.
- ^ Ker Than; Tarig Malik (7. prosince 2006). „Night Launch: Shuttle Discovery Set for Evening Space Shot“. SPACE.com. Citováno 19. prosince 2006.
- ^ A b Scott "Doc" Horowitz. "Vývoj a provoz" (PDF). NASA. Citováno 22. ledna 2010.
- ^ Bergin, Chris (19. listopadu 2006). „NASA podrobně popisuje časovou osu odpalovacího ramene Ares. nasaspaceflight.com.
- ^ eriolastrada. „Re: STS-116 / 12A.1 Status (bbs posting)“. Archivovány od originál dne 29. října 2007.
- ^ shuttle_guy. „Re: STS-116 / 12A.1 Status (bbs posting)“. Archivovány od originál dne 29. října 2007.
- ^ A b Incledon, Stephen H. (2005). Silový konvertor pro kosmické lodě s posádkou od COTS Components (PDF). 3. mezinárodní konference o energetické přeměně energie. San Francisco. Archivovány od originál (PDF) dne 20. června 2007.
- ^ „Užitečné zatížení Endeavour STS-97“. Astronautix. Archivovány od originál dne 16. ledna 2010.
- ^ Carreau, Mark (18. prosince 2006). „Astronaut Curbeam vytvořil rekord při chůzi č. 4“. Houston Chronicle.
- ^ „Uživatelská příručka k programu raketoplánu s užitečným zatížením pro užitečné zatížení“ Obrázek 5.1.3-1. Typické užitečné zatížení - APC"" (PDF). Vesmírné centrum NASA Lyndon B. Johnson. Prosinec 2000. str. 5–10. Citováno 17. prosince 2006.[mrtvý odkaz ]
- ^ A b „Analýza a vývoj systému MEI - Projekty“. MEI Technologies. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2006.
- ^ "Program raketoplánu" Popis systému a konstrukční data - elektrická energie a avionika (NSTS 07700, svazek XIV, dodatek 3)"" (PDF). NASA. str. 111.[mrtvý odkaz ] Oddíl 8.5, strana 66
- ^ "Pozice SPDU od STS-98" (PDF). Spaceref.com. Citováno 22. ledna 2010.
- ^ A b "Kontrolní seznam výstupu STS-116" (PDF). Division Flight Directorate Flight Design and Dynamics Division. 19. října 2006. s. 174. AFT FLIGHT DECK PAYLOADS PŘEPÍNAČ SEZNAMU PRO PŘEDÁNÍ
- ^ A b „Uživatelská příručka k programu raketoplánu Payload Bay Payload (Oddíl 5.2.2.3 Jednotka distribuce energie stanice)“ (PDF). Vesmírné centrum NASA Lyndon B. Johnson. Prosinec 2000. s. 5–18. Citováno 17. prosince 2006.[mrtvý odkaz ]
- ^ Harwood, William (3. prosince 2006). „Astronauti Discovery dorazili k mysu ke startu“. Vesmírný let teď.
- ^ „NASA doufá, že vypustí příští raketoplán o týden dříve“. Reuters. 29. září 2006.
- ^ Harwood, William (7. prosince 2006). „Aktualizace: Manažeři NASA se drží možnosti sobotního spuštění“. Zprávy CBS. Citováno 29. srpna 2009.
- ^ A b Harwood, William (9. prosince 2006). „Aktualizace: Počasí zůstává nepříznivé; doplňování paliva po klepnutí“. Zprávy CBS. Citováno 29. srpna 2009.
- ^ Harwood, William (9. prosince 2006). "Aktualizace: Počasí nyní 70 procent 'jít'". Zprávy CBS. Citováno 29. srpna 2009.
- ^ „Evropská přistávací místa pro lety raketoplánem“. NASA. 20. října 2006. Citováno 17. prosince 2006.
- ^ Než, Ker (10. prosince 2006). „NASA: Discovery Shuttle in Good Shape After Launch“. SPACE.com.
- ^ Harwood, William (11. prosince 2006). „Aktualizace: Poklopy se otevřely; vítejte na palubě;„ oblasti zájmu “na levém křídle“. Zprávy CBS. Citováno 29. srpna 2009.
- ^ Ker Than. „Mission Discovery: Shuttle Astronauts Dock at ISS“. SPACE.com.
- ^ Harwood, William (12. prosince 2006). "Posádková sada pro výstup do prostoru pro instalaci segmentu krovu". Vesmírný let teď.
- ^ Harwood, William (12. prosince 2006). "Aktualizace: Krov P5 umístěn pro připojení". Zprávy CBS. Citováno 29. srpna 2009.
- ^ A b Harwood, William (12. prosince 2006). „Aktualizace: Spacewalk končí“. Zprávy CBS. Citováno 29. srpna 2009.
- ^ Schneider, Mike (13. prosince 2006). „Solar Array Retracted from Space Station“. Associated Press. Archivovány od originál dne 21. června 2011.
- ^ Harwood, William (13. prosince 2006). „Staniční solární křídlo dnes složené“. Vesmírný let teď.
- ^ Harwood, William (13. prosince 2006). „Posádka se snaží dostat zataženou řadu natolik, aby umožnila další kritickou práci“. Vesmírný let teď.
- ^ „Zpráva o stavu MCS STS-116 # 9“. NASA. 13. prosince 2006.
- ^ „Zpráva o stavu MCS STS-116 č. 11“. NASA. 14. prosince 2006.
- ^ A b Harwood, William. „Hlavní letový plán STS-116“. Vesmírný let teď.
- ^ tv4.se - Fuglesang spexade och intervjuades i rymden Archivováno 1. Března 2007 v Wayback Machine
- ^ Wejbro, Sandra (15. prosince 2006). „Fuglesang satte världsrekord - i frisbee“. Aftonbladet (ve švédštině). Archivovány od originál dne 9. ledna 2007.
- ^ „Zpráva o stavu MCS STS-116 # 13“. NASA. 15. prosince 2006.
- ^ A b C d SpaceflightNow. „Centrum stavu mise“. Vesmírný let teď.
- ^ A b Osmý den, tisková schůzka pro správu po misi
- ^ Tisková konference před EVA4
- ^ Carreau, Mark (16. prosince 2006). "Posádka Discovery dostane den navíc, 4. výstup do vesmíru". Houston Chronicle.
- ^ „Zpráva o stavu MCS STS-116 # 19“. NASA. 18. prosince 2006.
- ^ Anikeev, Alexander. "Počet EVA astronautů". Archivovány od originál dne 8. září 2006.
- ^ Satelitní laboratoř americké námořní akademie. „ANDE, RAFT, NMARS, FCAL Operations“.
- ^ Fries, Colin (18. července 2006). "Chronologie probuzení hovorů" (PDF). NASA. str. 57. Citováno 16. prosince 2006.
externí odkazy
- Centrum stavu mise – SpaceFlightNow (až minutový blog o misi)
- Přehled mise STS-116 – NASA webové stránky
- "Lisovací sada STS-116" (PDF). (6,50 MB)
- Hlavní stránka raketoplánu v NASA
- Oficiální letová sada STS-116 - seznam upomínkových předmětů na palubě Objev pro prezentaci NASA a posádky
Videa
- STS-116 Zahájení videa: NASA VIDEO KSC-06-S-00251 (s titulkem v angličtině)
- Videa NASA pro STS-116
- Hlavní vlastnosti videa STS-116