Groote Beer - Groote Beer
![]() Groote Beer na Novém Zélandu, c. 1950 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | SS Vítězství Kostariky |
Jmenovec: | Republika Kostarika |
Stavitel: | Permanente č. 1 yard, Richmond, Kalifornie |
Stanoveno: | 22. března 1944 |
Spuštěno: | 17. června 1944 |
Dokončeno: | 21. srpna 1944 |
Osud: | Prodáno do Nizozemska, 1947 |
Dějiny | |
![]() | |
Název: | Groote Beer 1947 |
Operátor: | Nizozemská vláda - Holland America Lines |
Trasa: | Přestavěn na emigrantskou osobní loď |
Osud: | Sešrotován 1971 |
Obecné vlastnosti (jak jsou konstruovány) | |
Typ: | Vítězná loď |
Tonáž: |
|
Přemístění: | 15 200 dlouhé tun (15 444 t) (při ponoru 28 stop)[1] |
Délka: | 455 stop (139 m)[1] |
Paprsek: | 62 stop (19 m)[1] |
Návrh: | 8,5 m (28 stop)[1] |
Hloubka držení: | 38 stop (12 m)[1] |
Rychlost: | 17 uzly (31 km / h; 20 mph) |
Poznámky: | [2] |
Groote Beer, původně Vítězná loď SS Vítězství Kostariky, byla položena dne 22. března 1944 u Permanente č. 1 dvůr u Richmond, Kalifornie a zahájena dne 17. června 1944.[3]
SS Vítězství Kostariky
SS Vítězství Kostariky byl použit jako vojenská loď blízko konce roku druhá světová válka. Loď Americká námořní komise označení bylo VC2-S-AP3, číslo trupu P č. 1 (1019), vítězství č. 529. Námořní komise ji předala civilnímu dodavateli k provozu. [4][5]Vítězné lodě byly navrženy tak, aby nahradily dřívější Svobodné lodě. Lodě Liberty byly navrženy pro použití právě pro 2.sv.v. Vítězné lodě byly navrženy tak, aby vydržely déle a sloužily americkému námořnictvu po válce. Loď Victory se od lodi Liberty lišila tím, že byla: rychlejší, delší a širší, vyšší, s tenčí hromádkou umístěnou dále k nástavba a měl dlouho zvednutý příď. [6][7]SS Vítězství Kostariky a 96 dalších lodí vítězství bylo přeměněno na lodě vojsk, aby jako součást přinesly americké vojáky domů Provoz Magic Carpet. Tyto lodě mají ubytování až pro 10 1600 vojáků s plně větranými a vytápěnými místnostmi. Mnozí měli vojáky teplé palandy, nemocnici, galéry, umývárny a veřejné místnosti. Vítězství Kostariky povinnosti byly krátké, jak válka skončila.[8][9][10] 17. Května 1945 byly zahájeny práce na přeměně Vítězství Kostariky k vojenské lodi. [11] 11. února 1945 Kostarika Victor přijel dovnitř New York z Evropa s vojáky. 13. července 1945 odešla Le Havre, Francie pro New York s vojáky včetně 13. výsadkové divize. [12] 27. září 1945 odešla Southampton, Anglie přijel 5. října 1945 do New Yorku. [13]Další výlet byl z Marseilles, Francie do New Yorku přes Gibraltarský průliv.[14]
Groote Beer
The Vítězství Kostariky byl prodán nizozemské vládě za 1 005 431,00 (nl ) 19. února 1947. Byla používána jako holandská emigrantská loď po druhé světové válce. Loď byla přestavěna v roce 1952, aby pojala přibližně 800 cestujících v jedné třídě, přičemž velké koleje převyšovaly počet konvenčních kajut. The Groote Beer pravidelně zastavoval v Halifax je Pier 21 v nové Skotsko, Kanada, mezi lety 1948 a 1961. The Groote Beer byl použit k přepravě výměnných studentů z Rotterdam na New York City v roce 1965.[15][16]
The Groote Beer zprůměroval 13 cest do Severní Ameriky během svých let služby emigrantské lodi. Plavby byly také provedeny Austrálie, Nový Zéland a Jižní Afrika. V roce 1960 Groote Beer byl převeden do Trans-Ocean Steamship Co a v roce 1963 byl prodán John Spyridon Latsis, Řecko a přejmenovali Marianna IV.[17]
Marianna IV pokračoval v provozu až do července 1966, kdy se srazil s pískovým bagrem Pen Avon mimo Isle of Wight při odchodu Southampton na cestě do New Yorku. Cesta byla zrušena a loď šla do Pireus, kde byla položena a nakonec sešrotována v červnu 1970 v Eleusis, Řecko.[18]
Reference
- ^ A b C d E F Culver, John A., CAPT USNR „Čas vítězství“ United States Naval Institute Proceedings Únor 1977, str. 50-56
- ^ Babcock & Wilcox (Duben 1944). "Vítězné lodě". Marine Engineering and Shipping Review.
- ^ „Vítězné lodě“. shipbuildinghistory.com. Archivovány od originál dne 2015-01-23. Citováno 2010-01-15.
- ^ shipbuildinghistory.com Merchantships Vítězné lodě
- ^ Oregon Shipbuilding Corporation, autor: John Killen 11. prosince 2014
- ^ shipbuildinghistory.com, seznam lodí vítězství
- ^ US Maritime Commission 1947 prodeje
- ^ Přejezdy ww2troopships.com v roce 1945
- ^ Vojenská loď druhé světové války, duben 1947, strana 356-357
- ^ Naše vojenské lodě
- ^ Čtyřicet pět dopisů od druhé světové války námořník, Autor: Robert W. Bradshaw
- ^ Historie 13. výsadkové divize
- ^ Vojenská historie 633. prapor automatických zbraní AAA
- ^ ancestry.com, Felix Christian Johnson Rykken
- ^ Rootweb, tři holandské lodě, které přinesly tolik na jihoafrické břehy
- ^ Tři převedené vojenské jednotky třídy Vítězství úzce spojené s hromadnou dopravou nizozemských přistěhovalců, symboly lodí úspěšného přesídlení
- ^ van Kuilenburg rodinná genealogie
- ^ Chandris Liners a plavby celebrit Peter Plowman
externí odkazy
- Hugo Groote Beer strana
- ssMaritime: Holandské lodě vítězství
- Sawyer, L.A. a W.H. Mitchell. Vítězné lodě a tankery: Historie nákladních lodí typu „Victory“ a tankerů postavených ve Spojených státech amerických během druhé světové války, Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Americká námořní komise: [1]
- Vítězné nákladní lodě [2]