SNCAN - SNCAN

SNCAN, (ve zkratce Société nationale des constructions aéronautiques du Nord) nebo běžně Nord, byl státem vlastněný francouzština výrobce letadel v období před a podruhá světová válka éra. Společnost byla založena jako jedna ze šesti státních Société Nationales v roce 1936 reorganizací vojenského průmyslu a byla vytvořena znárodnění několika leteckých továren na severu Francie. Přežila až do roku 1954, kdy se sloučila a vytvořila Nord Aviation.

Dějiny

V návaznosti na rozlišení z roku 1936 generální stávka vlády francouzského těžkého průmyslu Léon Blum představil zákon o znárodnění francouzského válečného průmyslu 1. dubna 1937 nebo dříve. To vedlo k vytvoření šesti znárodněných leteckých výrobních společností organizovaných regionálně: SNCAN (na severu), SNCAO (Západ), SNCAM (Le Midi ), SNCAC (centrum), SNCASO (jihozápad) a SNCASE (jihovýchodní). Další společnost, SNCM, (dříve Lorraine-Dietrich ), byl vytvořen pro stavbu leteckých motorů.^[1]

SNCAN byla sloučením Potez továrna na Méaulte v Pikardie, CAMS in Sartrouville, ANF Les Mureaux v Ile-de-France, Amiot / SECM Caudebec-en-Caux, a Breguet Le Havre v Normandie.^[2]

V přípravě na Druhá světová válka Společnost SNCAN pokračovala ve výrobě letadel podle zavedených návrhů původních výrobců. Rovněž bylo vyrobeno několik nových návrhů a prototypů, i když pouze jeden, Řada Potez 63, šel do plné výroby.^[3]

Po pád Francie v roce 1940 ležel majetek společnosti SNCAN v obsazená zóna a práce v leteckém průmyslu byla omezena, ačkoli v roce 1944 byla společnost schopna postavit německé sportovní a cestovní letadlo, Já 108 na základě licence; po skončení války to pokračovalo jako Nord Pingouin.

Během tohoto období společnost SNCAN přijala název značky „Nord“ a vytvořila řadu úspěšných návrhů, z nichž nejznámější byl Nord Noratlas dopravní letadlo.

V roce 1949 byla skupina SNCAC rozpuštěna a několik jejích aktiv bylo pohlceno společností SNCAN; další období racionalizace však vedlo ke sloučení SNCAN s SFECMAS, nedávno privatizovanou francouzskou vládou Air Arsenal a přejmenován na „Nord Aviation“,

Později, v roce 1970, se Nord spojil s Sud Aviation tvořit Aerospatiale, hlavní výrobce letadel francouzské vlády.

produkty

Nord Noratlas v roce 1983

Mezi letadla navržená a vyrobená společností SNCAN patří Pingouin v roce 1944; the Norécrin, 3místný trenér jednoplošníku v kabině, v roce 1945: Norélan, trenér se třemi sedadly, v roce 1948: a Noroit, dvoumotorový vzduch-moře záchranný obojživelník / létající člun, v roce 1949

V roce 1947 vyrobil Nord prototyp nosného bombardéru, Noréclair a prototyp dvoumístného vrtulníku, dále jen Norélic, ale ani jeden nepřišel do výroby

V roce 1947 Nord také navrhl Norazur, prototyp dvoumotorového dopravního letadla, a následoval jej s Noratlas v roce 1949, který se stal hlavním dopravním letounem Francouzské letectvo éry.

Poznámky

Reference

• Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo: Světová letadla Druhá světová válka Část I. (1978) Sampson Low Guides SBN 562 00095 X
• Hartmann, Gerard :: Les réalisations de la SNCASE (pdf) (fr)

externí odkazy

• SNCAN na aviafrance.com (fr)