Nord Pingouin - Nord Pingouin

Pingouin
Nord 1002 pingouin kemble arp.jpg
Nord 1002 Pingouin II v roce 2008. Postaveno v roce 1945, toto letadlo bylo vymalováno tak, aby představovalo Messerschmitt Bf 109. Vybaveno moderním Lycoming O-540 spíše než původní Renault 6Q.
RoleKomunikační a styčný jednoplošník
VýrobceSNCAN
První let1944
Počet postaven286
Vyvinuto zMesserschmitt Bf 108

The Nord Pingouin (Francouzská výslovnost:[pɛ̃ɡwɛ̃], Auk) byl francouzština - postaven, znovu motorem Messerschmitt Bf 108 produkovaný SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord).

Rozvoj

V roce 1942 byla výroba Messerschmitt Bf 108 byl převeden do SNCAN (obvykle známého jako Nord) v Les Mureaux v okupované Francii. Před osvobozením bylo vyrobeno 170 kusů Bf 108 a společnost Nord pokračovala ve stavbě letounu s využitím uklízených částí draku Bf 108 jako Nord 1000, do zásoby němčiny Argus motory byly vyčerpány. Typ byl pak znovu motory s 233 hp (174 kW) Renault 6Q-11 šestiválcový řadový motor a byl označen jako Nord 1001 Pingouin I. Následovala další aktualizace a Renault 6Q-10 poháněná varianta, která byla označena jako Nord 1002 Pingouin II. Celková produkce byla 286[1] přičemž většina byla používána jako komunikační a spojovací letadlo s francouzskými ozbrojenými silami.

Konstrukce byla dále vyvinuta s podvozkem tříkolky Nord Noralpha.

Design

Pingouin byl dolnoplošníkový samonosný jednoplošník s výztuhou ořezatelná vodorovná ocasní plocha s výtahy a jedinou ploutví a kormidlem. Měla podvozek ocasního kola s hlavním zatahovacím zařízením zatahujícím ven. Motor měl namontovaný na nose a Pingouin měl uzavřenou kabinu, ve které seděli čtyři ve dvou řadách po dvou. Stejně jako Bf 108 měla křídla automatiku lamely náběžné hrany a bylo možné je složit, když bylo letadlo na zemi, což umožnilo přepravu celého letadla po železnici.[2]

Varianty

1000
Francouzská výroba Bf 108.
1001 Pingouin I.
Renault 6Q-11 poháněná varianta.
1002 Pingouin II
Renault 6Q-10 poháněná varianta.

Operátoři

 Francie

Specifikace (1002)

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: tři cestující
  • Délka: 8,28 m (27 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 10,61 m (34 ft 10 v)
  • Výška: 2,29 m (7 ft 6,5 palce)
  • Prázdná hmotnost: 881 kg (1941 lb)
  • Celková hmotnost: 1356 kg (2987 lb)
  • Elektrárna: 1 × Renault 6Q-10 , 179 kW (240 k)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 257 km / h (160 mph, 140 Kč)
  • Rozsah: 997 km (620 mi, 540 NMI)

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ The Stránka NZ Warbirds Messerschmitt Bf 108 Taifun Archivováno 2009-02-07 na Wayback Machine uvádí produkci pingouinů jako 285 jednotek; a Zachovaná osa Aircraft Bf 108 / Nord 1002 strana uvádí několik letadel s c / nos nad 250. C / č. 285 existuje v Austrálii; a c / č. 286 je v Německu. Obě webové stránky byly přístupné 17. listopadu 2008.
  2. ^ Hitchcock, Thomas H. Messerschmitt Bf 108 Taifun (Monogram Close-Up 5). Acton, MA: Monogram Aviation Publications, 1979. ISBN  0-914144-05-7
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis. 2615/6.

externí odkazy