Société de Constructions et dAviation Légère - Société de Constructions et dAviation Légère - Wikipedia

Société Constructions d'Aviation Légère (SCAL)
Typkonstrukce a výroba letadel
Průmyslletadlo
Osudukončila provoz
Založený1936
ZaniklýC. 1948
Hlavní sídloPaříž, Francie
Klíčoví lidé
Felix Bassou
produktylehké letadlo

Société Constructions d'Aviation Légère (SCAL) byl malý francouzština výrobce lehkých letadel ve 30. a 40. letech.

Historie společnosti

Společnost SCAL byla založena v roce 1936 zakladatelem Felix Bassou s továrnou v Paříž. Společnost Bassou navrhla a vyrobila malou sérii lehkých dvousedadlových sportovních a turistických letadel pro použití soukromými vlastníky pilotů. Objevil se poslední design c. 1938 a společnost již neexistuje.

Návrhy letadel

The SCAL FB.30 byl prvním návrhem SCAL, z nichž dva byly dokončeny v roce 1936. Jednalo se o dvoumístný vůz jednoplošník dřevěné konstrukce s a posunovač motor a dva otevřené dvojité kokpity uspořádané do tandemu. Letoun byl neobvyklého uspořádání s dvojitými blízkými výložníky nesoucími ocasní plochu, na které byla umístěna ocasní ploutev. FB.30 měl netradiční pevný tříkolový podvozek, ale pro skladování mohl letoun spočívat na dvojitých výložnících.[1][2] První FB.30 zůstal ve Francii. Druhý FB.30 byl přinesen do Spojeného království v září 1936[3] a prodán britskému majiteli v červnu 1937. Po změně vlastníka[4] bylo zničeno při smrtelné havárii v Hanworth, Middlesex dne 12. června 1938.[1] The FB.31 byla varianta vybavená 60 hp Salmson 9 ADr hvězdicový motor.[5] Příklad posledně jmenovaného byl zaregistrován jako F-PFOL na konci roku 1953 a zúčastnil se letecké rally v roce 1954 v Alencon ze své základny v Lyon.[6] Předpokládá se, že se jednalo o přestavbu jednoho z předválečných FB 30. let a byla odhlášena v roce 1977.[7]

K dispozici jsou pouze omezené podrobnosti o konstrukci a výkonu FB.30:[1] motor 40 koní Mengin plochý dvojitý čtyřtakt pohánějící tlačný šroub; rozpětí 30 stop 4 palce; délka 19 ft 8 v; prázdná hmotnost 572 liber; celková hmotnost 1100 liber; maximální rychlost 106 mph, plavba 93 mph.

Jediný FB.41 Rubis na letišti St Cyr l'Ecole poblíž Paříže v roce 1957

The FB.41 Rubis byl druhým a posledním z návrhů letadel SCAL. Byl postaven c. 1938 a byl to malý jednomístný otevřený kokpit dvojplošník poháněn čtyřválcovým horizontálně protilehlým motorem. Mělo to pevné ocasní kolo podvozek a nízko posazený ocasní prostor. V letech 1957 až 1962 ji vlastnil Aero Club de Versailles a se sídlem v Saint-Cyr-l'École letiště na západ od Paříž. Nejsou k dispozici žádné podrobnosti o konstrukci ani výkonu. Do roku 1964 se ve francouzském registru civilních letadel již neobjevil.[8]

Reference

  1. ^ A b C Jackson, 1974, s. 418
  2. ^ Let 15. října 1936 dodatek
  3. ^ „Posunovač přichází do města“ Let 24. září 1936 s. 323
  4. ^ Registrace CAA G-AFCD
  5. ^ Let 26. listopadu 1936, str. 576
  6. ^ F.B.31 F-PFOL v Alenconu
  7. ^ Francouzský občanský registr F-PFOL
  8. ^ Butler, 1964, s. 115

Bibliografie

  • Butler, P.H. (1964). Francouzský registr civilních letadel. Merseyside Society of Aviation Enthusiasts.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919, Volume 3. Putnam & Company Ltd. ISBN  0-370-10014-X.

externí odkazy