Nord Norelfe - Nord Norelfe - Wikipedia

Norelfe
RoleTřímístný experimentální helikoptéra
národní původFrancie
VýrobceNord Aviation
NávrhářJean Cantinieau
První let28. prosince 1954
Počet postaven2

The Nord 1750 Norelfe bylo padesátá léta francouzština třímístný helikoptéra postaven Nord Aviation a navrhl Jean Cantinieau.

Rozvoj

1750 Norelfe byl založen na Matra-Cantinieau MC-101A, dřívější vrtulník navržený Jean Cantinieau. Měla jediný hlavní rotor s ovládáním točivého momentu prostřednictvím pohyblivého potrubí na konci ocasního prostoru. Běží na a Turbomeca Artouste turboshaft, první ze dvou Norelfes letěl dne 28. prosince 1954.[1]

Společnost prodala dva vrtulníky a práva na design společnosti Aerotécnica Španělska, který jim redesignoval Aerotécnica AC-13A.[1] Aerotécnica pokračovala v produkci větší pětimístné verze, modelu Aerotécnica AC-14 který byl používán Ejército del Aire (Španělské letectvo).

Specifikace (AC-13A)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1958-59[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2 osoby
  • Délka: 7,48 m (24 ft 6 v)
  • Výška: 2,75 m (9 ft 0 v) na vrchol pylonu rotoru
  • Prázdná hmotnost: 575 kg (1268 lb)
  • Celková hmotnost: 880 kg (1900 lb)
  • Plná kapacita: 115 l (30 US gal; 25 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Turbomeca Artouste I turboshaft, 130 kW (170 k) při přenosu (jmenovitý výkon na 260 SHP (194 kW))
  • Průměr hlavního rotoru: 9,04 m (29 ft 8 v)
  • Plocha hlavního rotoru: 64 m2 (690 čtverečních stop)

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)
  • Cestovní rychlost: 124 km / h (77 mph, 67 Kč)
  • Rozsah: 140–345 km (76–214 mi, 76–186 NMI)
  • Strop služby: 6,065 m (19,898 ft)
  • Hover strop IGE: 2 650 m (8 694 stop)
  • Rychlost stoupání: 4,6 m / s (910 stop / min)

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b Ilustrovaná encyklopedie letadel. London: Orbis Publications. 1985. s. 2617.
  2. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. str. 235–236.

Další čtení