René Couzinet - René Couzinet
René Couzinet | |
---|---|
René Couzinet vystupuje z Couzinetu 33 Biarritz v roce 1933 | |
narozený | René Couzinet 20. července 1904 |
Zemřel | 16. prosince 1956 | (ve věku 52)
Národnost | francouzština |
obsazení | Vynálezce, letecký inženýr a výrobce |
Známý jako | Couzinet Aircraft |
Manžel (y) | Gilberte (1936) |
René Couzinet (narozen 20. července 1904, Saint-Martin-des-Noyers, Vendée, zemřel 16. prosince 1956) byl francouzský letecký inženýr a výrobce letadel. The Société des Avions René Couzinet během 20. a 30. let vyráběla řadu letadel Couzinet.[1]
Životopis
Couzinetův otec byl učitelem na škole a od útlého věku ho fascinovalo letectví a pozorování letu vlaštovek. V roce 1921 se zapsal na École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers (ENSAM) (School of Arts and Crafts) ve společnosti Angers (s Louis Béchereau ), kde oba promoval a podal několik leteckých patentů. V roce 1924 se zúčastnil École supérieure de l’aéronautique (Postgraduální škola letectví). Studie financoval prací v továrně na turbíny, než se připojil k Francouzské letectvo (Armée de l'air) v listopadu 1925, kde se stal poručíkem.[1]
V roce 1927 postavil Couzinet 10 Arc-en-Ciel (Duha) No 1, na svou dobu moderní tvar. Jednalo se o třímotorový jednoplošník se silnými křídly a zúženým tělem a ocasní plochou, který byl charakteristický pro všechny Arc-en-Ciels následovat. Jacques Lacoste, výkonný ředitel výrobce motorů Hispano-Suiza, půjčil mu tři motory bez poplatku a navíc získal půjčku ve výši 50 000 USD. The Arc-en-Ciel 'První let se uskutečnil 7. května 1928.[1]
Výrobce letadel ANF Les Mureaux souhlasil s převzetím prvního prototypu, přičemž konzultace s Couzinetem prováděly pozorování a studie. Přední francouzský inženýr Albert Caquot byl také zapojen do projektu.[1]
V roce 1928 postavil Couzinet 27, čtyřsedačka, která havarovala během zkoušek 8. srpna 1928. Mechanik Lanet byl okamžitě zabit, pilot Drouin zemřel o několik dní později a Manuel Gianoli přežil.[1]
Dne 17. Února 1930 požár zničil dílny Émile-Louis Letord v Meudon, ztráty zahrnovaly dvojče třímotorový engined Couzinet 20 a a Couzinet 27 Arc-en-Ciel II.[2][3]
The Couzinet 33 Biarritz, čtyřmístné osobní letadlo, uskutečnilo svůj první let dne 25. listopadu 1931. Od 6. března do 5. dubna 1932 dokončilo první letecké spojení z Francie do Nová Kaledonie pilotoval Charles de Verneilh Puyraseau, Max Dévé druhý pilot a radista a mechanik Emile Munch. Posádka nebyla zraněna jeho drsným přistáním v Tontouta Nouméa ale to bylo rozebráno a odesláno zpět do Francie po moři. The Biarritz, opravený a vybavený výkonnějšími motory, pokračoval hrát v Evropa, včetně letu Pierre Cot, francouzský ministr letectví, mezi Moskva a Paříž, jakož i uskutečnit několik letů v Africe, včetně letů do Kapverdské ostrovy. Po návratu z Severní Afrika, havarovalo v Blaisy-Bas v Côte-d'Or dne 30. října 1933.[1]
The Couzinet 70 Arc-en-Ciel III uskutečnil svůj první let dne 11. února 1932. Dne 16. ledna 1933 pilotoval Jean Mermoz a v doprovodu samotného Couzineta přešel přes Jižní Atlantik z Saint-Louis, Senegal, do Natal, Brazílie za méně než dvanáct hodin. Jejich triumfální návrat do Le Bourget dne 21. května 1933 uvítalo 15 000 lidí a letadlo poté provozovalo Air France až do roku 1937.[1]
Všechna letadla si zachovala stejné třímotorové uspořádání, ale nikdy nebyla plně přijata úředníky francouzského leteckého průmyslu. V roce 1933 se oddělil od ANF Les Mureaux Couzinet byl na pokraji bankrotu, takže výzkumná agentura byla integrována s Breguet Aviation (Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet) v Villacoublay.[1]
V roce 1952 vydal fotografie svého modelu létající talíř, Couzinet RC-360. A vertikální vzlet letadlo (VTOL), které používalo dva protiběžné disky poháněné třemi motory. Druhý model byl navržen se šesti Lycoming motory (každý 180 hp) a jeden Marcel Dassault Zmije proudový.[4][5]
Rodina
V roce 1936 se oženil s Gilberte (rozenou Chazottes), vdovou po pilotovi Jean Mermoz.[1]
Smrt a vzpomínka
V průběhu druhá světová válka emigroval do Brazílie a byl zodpovědný za technické směřování jejich národní letecké politiky. Po návratu do Francie zjistil, že většina konzultačních příležitostí mu byla uzavřena a jeho mnoho futuristických projektů, křídlových a vertikálních vzletových letadel, nepokročilo nad rámec konceptů a modelů. V zoufalství 16. prosince 1956 zabil sebe i svou manželku Gilberte. Je pohřben na hřbitově Bagneux, Paříž.[1]
The Aéroport de La Roche-sur-Yon - Les Ajoncs v La Roche-sur-Yon je pojmenován Aérodrome René-Couzinet.
The Collège René Couzinet v Chantonnay je pojmenován na jeho počest.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j AeroStories Biographie od Reného Couzineta. (1904-1956) Sláva propadnutí
- ^ „René Couzinet: od slávy k úpadku“. Aérostories. Citováno 5. ledna 2014.
- ^ Aerostories. René Couzinet - od slávy k úpadku
- ^ RC-360 -L'Aérodyne (1952) od Reného Couzineta - Létající talíř
- ^ USAF Air Intelligence Digest. Za zmínku stojí kruhový půdorys René Couzineta, VTOL Aircraft (Francie)
Bibliografie
- Jean Mermoz, Moje lety, Flammarion, 1937, s. 108–109
- Emmanuel Caloyanni, René Couzinet Lindbergh At Mermoz, Gesture Publishing, 2001, ISBN 2-84561-026-2
- Alexander Couzinet Mermoz-Couzinet nebo rozbitý sen o Aéropostale, vydání Atlantica, Biarritz, 2000, ISBN 2-84394-325-6
- ↑ Emmanuel Chadeau, Letecký průmysl ve Francii 1900–1950, Blériot Dassault, Paříž, Fayard, 1987
externí odkazy
- RC-360 -L'Aérodyne od Reného Couzineta (1952)
- Biographie de René Couzinet
- Histoire des 'arcs en ciel' pdf 1 sur 2 sur hydroretro.net
- Histoire des 'arcs en ciel' pdf 2 sur 2 sur hydroretro.net
- Expozice René Couzinet - la Roche-sur-Yon
- USAF Air Intelligence Digest. Za zmínku stojí kruhové uspořádání René Couzineta, VTOL Aircraft (Francie)