SS Ivernia - SS Ivernia
![]() Cunard Liner Ivernia | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | SS Ivernia |
Majitel: | Cunardova čára |
Stavitel: | Lovec labutí, Tyne and Wear, Spojené království |
Spuštěno: | 21. září 1899 |
Osud: | Torpédování a potopení, 1. ledna 1917 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Zaoceánská loď |
Tonáž: | 13,799 hrubé registrační tuny (GRT) |
Délka: | 600 stop (180 m) |
Paprsek: | 64 stop (20 m) |
Pohon: | Parní čtyřnásobné expanzní motory zaměřené na dvojité vrtule |
Rychlost: | 15 uzly (28 km / h; 17 mph) |
Kapacita: |
|

SS Ivernia byl britský zaoceánský parník ve vlastnictví Cunardova čára, postavený společností Lovec labutí a Wigham Richardson z Newcastle upon Tyne, Anglie a zahájena v roce 1899. The Ivernia byla jednou z Cunardových mezilehlých lodí, která zajišťovala rozsáhlý obchod s přistěhovalci. Spolu se sesterskou lodí RMS Sasko, Ivernia pracoval na Cunardově službě od Liverpool na Boston a později na přistěhovaleckém běhu byla vytvořena Cunardova linie Fiume a Terst na New York City.[1]
Po vypuknutí první světové války v srpnu 1914 Ivernia byl najat britskou vládou jako transport vojsk. Na podzim roku 1916 William Thomas Turner (proslul tím, že byl kapitánem města RMSLusitania v době jejího potopení) dostal velení.[2]
Dne 1. Ledna 1917 Ivernia přepravoval asi 2400 britských vojáků z Marseille do Alexandrie, když v 10:12 jsem byla torpédována německou ponorkou UB-47 58 mil jihovýchodně od Mys Matapan v Řecko, v Kythirský průliv. Loď klesla poměrně rychle se ztrátou 36 členů posádky a 84 vojáků. Kapitán Turner, který byl kritizován za to, že nešel s Lusitania (i když věřil, že je poslední osobou na palubě), zůstal na mostě, dokud všichni na palubě neodletěli v záchranných člunech a vorech „než vyrazili plavat, když loď klesla pod jeho nohy“.[2]
HMSStřelec zachránil několik přeživších a ozbrojené trawlery odtáhly většinu, která se odvezla na záchranné čluny, do Suda Bay v Kréta.
Dnes Ivernia Road v Walton v Liverpool stále nese jméno lodi odsouzené k zániku.
Reference
- ^ Neil McCart, Atlantické parníky Cunardovy linie (1990), str. 35-36.
- ^ A b Gould, James E. (7. května 2015). „Proč by kapitáni měli jít se svými loděmi dolů?“. Atlantický měsíc. Citováno 8. května 2015.
externí odkazy
Souřadnice: 35 ° 42 'severní šířky 23 ° 19 'východní délky / 35,700 ° S 23,317 ° V