Dopravní značky ve Velké Británii - Road signs in the United Kingdom - Wikipedia

Ukazuje se primární značka poblíž Bristolu Guildfordská pravidla záplaty.

Dopravní značky v Spojené království a v souvisejících Korunní závislosti a zámořská území obecně odpovídají evropským designovým normám, i když řada značek je jedinečná: směrové značky jsou vynechány Čísla evropských tras a dopravní značky obecně používají Imperiální systém jednotek (mil a yardů ), na rozdíl od zbytku Evropy (km a m ).

Na britských silnicích se používá řada značek, jako jsou cílové rozcestníky, značky upozorňující na možná nebezpečí před námi a regulační značky, které účastníkům silničního provozu dávají pokyny k provedení konkrétních akcí.

Dějiny

Dopravní značka před Worboys na Meadrow v Farncombe. Pouze hrstka těchto známek před rokem 1963 stále existuje.

Značka starého stylu T-křižovatky se stále používá v Stourport-on-Severn, Worcestershire

Moderní britské dopravní značení lze vysledovat až k vývoji „obyčejné“ kolo a zakládání klubů k prosazování zájmů jeho jezdců, zejména Turistický klub cyklistů (CTC), Národní cyklistická unie (NCU) a Skotská cyklistická unie (SCU). Na začátku 80. let 19. století všechny tři organizace stavěly své vlastní litinové „tabule nebezpečí“. Důležité je, že tyto značky varovaly před riziky, spíše než jen udávat vzdálenosti nebo dávat směr místům, uznávat skutečnost, že cyklisté, stejně jako moderní motoristé, pravděpodobně neznají silnice, po kterých jeli, a pohybovali se příliš rychle, aby se vyhnuli akci bez předchozího varování. Kromě toho to byla cyklistická lobby, která v roce 1888 úspěšně tlačila na vládu, aby převzala vlastnictví a odpovědnost za silnice s okresními radami v dříve zřízených dálniční obvody to by bylo financováno spíše z daní než z mýtného. Okresy byly aktivní při stavbě polostandardizovaných směrových značek a milníky v posledních letech 19. století.

Vzestup motorismu po roce 1896 viděl opakování vzorce. Větší motoristické kluby, zejména Automobilová asociace (AA) a Royal Scottish Automobile Club (RSAC) postavili své vlastní výstřední výstražné tabule a směrové značky v širokém měřítku. Pod Zákon o motorových vozidlech z roku 1903 byly vytvořeny čtyři národní značky, které měly být umístěny nejméně 8 stop (2,4 m) od země a 50 yardů (46 m) od jejich referenčního bodu. Tyto znaky byly rozlišeny na základě jejich tvaru, spíše než symbolu nebo nápisu na nich. Tito zahrnovali bílý prsten znamenat omezenou rychlost (jak je uvedeno na malém informačním štítku pod ním); bílý (někdy červený) diamant pro „upozornění na motor“, jako je omezení hmotnosti (uvedené na štítku níže); červený disk pro zákaz; a červený otevřený trojúhelník pro nebezpečí nebo varování. Poslední dva mohli poskytnout více podrobností tím, že měli pod sebou informační štítek, ale často bylo ponecháno na motoristovi, aby uhodl, na co značka odkazuje, a bylo běžné mít rozdíly mezi různými místními oblastmi pro to, co byl zákaz nebo jen „oznámení“. Tento formát se měl vyvinout v britskou dopravní značku, která byla standardní od roku 1934 do roku 1964. Před touto dobou byly předpisy pro dopravní značky zveřejňovány pod pravomocemi vytvořenými Zákon o silničním provozu z roku 1930 a tak národní specifikace silničního značení byly pouze informativní.^[1]

Značka „Torch of Knowledge“ na Blackawton, Devone^[2]

Po revizi národního značení v roce 1921 omezený počet výstražných a informačních štítků také používal symboly, nikoli pouze text. Takové symboly byly vyvinuty v kontinentální Evropě již v roce 1909, ale předtím to odmítlo Spojené království, které upřednostňovalo použití textu. Symboly byly jednoduché siluety, které byly snadno rozpoznatelné na dálku. Některé byly neobvyklé, například „ŠKOLA“ (a později „DĚTI“) byla znázorněna „planoucí pochodní znalostí“. Vláda vynaložila stále větší úsilí na standardizaci dopravních značek v EU Zákon o silničním provozu z roku 1930 (RTA) a předpisy z roku 1933, které byly nakonec konsolidovány vydáním roku 1934 Zákony a předpisy o silničním provozu příručka. Tito viděli konec nestandardních trvalých značek, které byly postaveny motoristickými kluby, jako jsou černé a žluté sklovité smaltované značky AA (i když to nezahrnovalo dočasné směrové značky). Zatímco RSAC přestal stavět znamení, Royal Automobile Club (RAC) to začal dělat podle specifikací RTA (s výjimkou zahrnutí odznaku RAC) a v tomto ohledu byl velmi aktivní koncem 30. let.

Inzerát na "Motor Sign Post" v Pryke & Palmer katalog z roku 1930

Národní britské značky z roku 1934 zahrnovaly: červený disk (pro zákaz), červený otevřený trojúhelník (pro varování nebo nebezpečí), červený prsten (pro objednávku) a červený otevřený trojúhelník v kruhu pro nové varování s objednávka (která měla štítky „SLOW - MAJOR ROAD AHEAD“ a „HALT AT MAJOR ROAD AHEAD“, předchůdce značek „GIVE WAY“ a „STOP“). Všechna znamení měla nést informační štítky namontované pod nimi, které byly ilustrovány širokou škálou předepsaných standardizovaných symbolů a pouze textem, když žádný symbol neexistoval. Nápisy a symboly byly černé na bílém pozadí, s výjimkou objednávek (například „OTOČTE VLEVO“), které byly bílé na modré. Novinkou ve Velké Británii byla první kombinovaná značka, která obsahovala informace o samotné značce, omezení rychlosti na 30 mil za hodinu (zavedeno v roce 1934), s '30' černými písmeny na bílém disku obklopeném červeným prstenem, což naznačuje je to značka objednávky. Značka 30 mph byla doprovázena značkou „derestriction“, bílým diskem s diagonálním černým pruhem, který ji rozdělil, což znamenalo konec omezení. Ani jeden z těchto značek nevyžadoval samostatné informační tabulky. RTA a R z roku 1934 rovněž vyjasnily směrové a dálkové značení, které v této podobě zůstalo až do roku 1964. Všechny značky byly namontovány na sloupech natřených černými a bílými pruhy a jejich zadní strany byly dokončeny černě, zeleně nebo vzácněji (obvykle po přebarvení) . Deska „HALT“ byla jedinečná ve tvaru T; objednávky byly hlavně na šířku a varování vždy na výšku. Velikosti byly přísně předepsány, výstražná deska byla 21 x 12 palců (53 cm × 30 cm) s převyšujícím trojúhelníkem 18 palců (46 cm) stejnou.

Dočasná AA dopravní značka z Parkend, v Forest of Dean, Gloucestershire.

Jako součást jeho antiinvazivní přípravy během druhé světové války, dala britská vláda pokyn všem navigačním rozcestníkům a značky železniční stanice být odstraněn, aby se nepomohlo potenciálním nepřátelským pozemním pohybům.^[3] Po skončení války se větší motoristická sdružení pustila do programu vybudování dočasných dopravních značek. Tyto dočasné značky, které nebyly povinny dodržovat standardizaci stanovenou vládou, obvykle zobrazovaly logo a barevné schéma motoristického sdružení.

Varování před nápisem ve starém stylu před školou, která ještě existuje Glastonbury, Somersete.

Národní označení podléhaly menším úpravám, zejména na počátkudruhá světová válka let. Například „ŠKOLA“ se stala školákem a dívkou pochodující z chodníku, „DĚTI“ chlapec a dívka hrající házenou na okraji obruby. Vlak „CROSSING NO GATES“ dostal lokomotivu podobnější hračkám. Mezitím byl trojúhelník obrácen pro „HALT“ a „SLOW“, zatímco „NO ENTRY“ se stalo kombinačním znamením - červeným diskem rozděleným vodorovným bílým obdélníkem nesoucím nápis. Objednávky byly nyní černé na bílém, kromě „ČEKÁNÍ“, které bylo černé na žluté v červeném kruhu. Některé z těchto změn byly součástí pokusu odrážet evropské standardy.

Rané dopravní značky byly obvykle litina, ale toto bylo stále více vytlačováno obsazení hliník ve 30. letech. Odlitky byly navrženy tak, aby byly udržovány překreslením zvýšeným písmem a symbolem, který snadno vybrala netrénovaná ruka. Tento druh znamení někdy dostal prvek nočního použití začleněním skleněných reflektorů. Alternativou k odlévání a malování byla sklovina smaltovaná plech nebo ocel. V padesátých letech byla litá znamení rychle vytlačena plechem (obvykle hliníkem) potaženým lepicími plasty; ty by mohly být reflexní, skvěle od Scotchlite. Reformy z počátku 60. let se staly téměř univerzálními.

Hlavní reforma dopravního značení ve Velké Británii, která lépe odráží evropskou praxi, proběhla ve dvou fázích. První byl spojen s prvním projektem výstavby dálnice a vývojem značení pro něj Andersonovým výborem z roku 1957. Ačkoli to bylo nad rámec stávajícího značení, stanovilo několik měřítek, které byly vyvinuty v rámci Worboys výbor z roku 1963, který byl z velké části odpovědný za systém značení vozidel provedený od roku 1964, který je stále aktuální. Až do období Worboys bylo nejpozoruhodnějším rozdílem mezi evropskými a britskými znaky použití symbolů bez textu, kdykoli je to možné, čímž se zvýšila internacionalita jejich významu a jejich kombinovaná povaha, například varovné značky mající symbol uvnitř trojúhelníku místo na samostatný informační štítek na kontinentu. Výbor Worboys doporučil, aby tyto postupy byly přijaty ve Velké Británii, a „Nové dopravní značky“ z roku 1964 byly součástí nejkomplexnější reformace britské ulice. Na rozdíl od předchozích vládních snah o regulaci značení, které měly tendenci být kumulativní, Worboys argumentoval modernistickou pozicí vycházející z čistého štítu, přičemž všechny předchozí značky byly považovány za zastaralé, dokonce nezákonné, a proto podléhající totální a systematické výměně. Výsledkem bylo, že místní úřady byly obviněny z masivních programů rezignace. Značky řádu a zákazu byly téměř všechny nahrazeny během několika let, přičemž výstražné a směrové značky trvaly delší dobu. Několik varovných signálů před rokem 1964 přežilo více než asi deset let a zatímco směrové značky byly podobně nahrazeny, přežilo více, protože nebyly považovány za zásadní.

Systém, který se v současné době používá, byl vyvinut hlavně na konci 50. a na počátku 60. let, přičemž další barevné kódování bylo zavedeno v polovině 80. let. Při vývoji systému byly provedeny tři hlavní kroky.

• Andersonův výbor zřídil dálnice podpisový systém.
• Výbor Worboys reformoval podepisování stávajících univerzálních silnic.
• Guildfordská pravidla zavedla funkce, které označují různé kategorie tras.

Andersonův výbor

V roce 1957 byl zřízen vládní výbor, který navrhl značky pro novou dálniční síť. Byl zapotřebí systém, který by byl snadno čitelný při vysoké rychlosti. Colin Anderson, předseda P&O, byl jmenován předsedou; T. G. Usborne z Ministerstvo dopravy, měl na starosti řízení. Pro návrh systému značení byli pověřeni dva grafici: Jock Kinneir a jeho asistent (a později obchodní partner) Margaret Calvertová. Nové značky byly poprvé použity na Prestonův bypass v roce 1958.^[4]

Worboys výbor

Vláda Spojeného království vytvořila v roce 1963 další výbor, který měl přezkoumat značení na všech britských silnicích. Předsedal jí sir Walter Worboys z Imperial Chemical Industries Výsledkem byl dokument, který definoval dopravní značení v Británii, Předpisy o dopravních značkách a obecné pokyny (TSRGD). Poprvé byl představen 1. ledna 1965, ale od té doby byl mnohokrát aktualizován. Je to srovnatelné s Příručka o jednotných zařízeních pro řízení provozu ve Spojených státech. TSRGD je statutární nástroj, který předepisuje značky a povolené varianty, které mohou být použity na silnicích ve Velké Británii. TSRGD je podporován Manuálem dopravních značek^[5] (TSM), který se skládá z osmi samostatně publikovaných kapitol, které poskytují „kódy, které je třeba dodržovat při používání, umísťování a osvětlení značek jak na univerzálních silnicích, tak na dálnicích. Pokrývá také dočasné značky pro použití v souvislosti se silnicemi práce, v případě nouze policií, a dočasné podepsat trasu motoristickými organizacemi a dálničními úřady. “

Guildfordská pravidla

Aby se v polovině 80. let eliminoval nepořádek značek, byl vyvinut systém barevného kódování, který indikuje různé typy tras na jednom znamení. Systém se stal známým jako Guildfordská pravidlapo zkouškách v Guildford, Surrey.

Design

Vzácná neregulační dopravní značka s metrickými jednotkami St Albans, Hertfordshire

Značka na Kouzelný kruhový objezd ve Swindonu začleněním mini-kruhových objezdů do značení. (Správnou metodou zavedenou v TSRGD z roku 1994 je použití černého disku se středovou bílou tečkou pro každý mini-kruhový objezd.) Tato zvláštnost je ve Wiltshire běžná.

Podrobné pokyny upravují dopravní značky ve Velké Británii. Základní měrné jednotky používané designéry a typografy jsou „výška x „(výška malého písmene„ x “) a„ šířka tahu “(sw) (4 sw = 1 x-výška). Velikost ohraničení, symbolů a šipek a rozteč a rozložení znakové plochy jsou vyjádřeny v sw, takže všechny prvky zůstávají v poměru. Výška x značky je diktována hlavně rychlostí dopravy, která se k ní blíží; proto jsou na dálnicích běžné výšky x 300 mm (12 palců), zatímco parkovací značky jsou většinou na 15 mm (¹⁄₂ palce) nebo 20 mm (³⁄₄ palce) výška x.^[6]

Tvar

Téměř všechny značky mají zaoblené rohy. Je to částečně z estetických důvodů. Je také bezpečnější pro kohokoli, kdo přijde do styku se značkou, a zvyšuje tak odolnost značky, protože déšť a sníh méně pravděpodobně korodují rohy.

Jednotky měření

Spojené království většinou používá imperiální jednotky o dopravních značkách pro měření vzdálenosti a rychlostní limity.^[7] Hmotnostní limity vozidla jsou podepsány pouze v metrických jednotkách (TSRGD 1981) a pro omezení výšky, šířky a délky mohou být kromě imperiálních použity metrické jednotky.

Od března 2015 budou mít všechna nová omezení výšky a šířky duální metricko-imperiální jednotky.^[8]

Barvy

Na směrových tabulích Worboys se používají tři barevné kombinace v závislosti na kategorii trasy. Všechny silnice jsou kategorizovány jako buď dálnice (bílá na modré), primární trasy (bílá na tmavě zelené se žlutými čísly tras) nebo jiné než primární trasy (černá na bílé).^[9][10]

TSRGD 1994 také předepsal systém směrových značek bílé na hnědé pro turistické a rekreační atrakce. TSRGD 2002^[11] aktualizoval toto a zavedl systém značek černé na žluté pro práce na silnici. TSRGD 2016 je aktuální platná verze.

U předem určených směrových značek, jak je zavedeno podle pravidel Guildford, barva pozadí označuje kategorii trasy, na které se nachází.^[10] Na všech směrových tabulích jsou názvy cílů umístěny na barvě odpovídající kategorii trasy použité z této křižovatky.^[10] Panel jedné barvy na jiné barvě pozadí proto indikuje změnu stavu trasy.^[10] Menší barevná oblast, nazývaná záplata, obklopuje číslo závorky trasy (ale nikoli její přidružený cíl), což označuje vyšší stavovou trasu, která je spojena v určité vzdálenosti.^[10] Záplata může mít pouze modrou nebo zelenou barvu.^[10]

Dopravní značka ministerstva obrany

Značky označující dočasnou změnu, například práce na silnici nebo odklonění trasy, jsou označeny žlutým pozadím. Obvykle tyto značky používají jednoduchý kód černé na žluté barvě, složitější značky používají konvenční značky umístěné na žlutém pozadí.

V některých oblastech, jako je Národní park Dartmoor, k rozlišení stavu vozovky se používají další značky a barvy. Kromě národních barevných schémat používá park také bílé značky se světle modrým okrajem a text k označení tras vhodných pro středně velká vozidla a bílé značky s hnědým okrajem a text pro trasy vhodné pouze pro automobily a malá vozidla. Park také využívá fingerpost značky pro trasy vhodné pouze pro místní provoz. Tyto trasy jsou zveřejněny v letácích parku a v jiných médiích.^[12]

Pro snadnou orientaci lze hlavní pravidla barevného kódování shrnout níže:

Barevné označení panelů na tabulích lze shrnout níže:

Písma

Dva písma jsou určeny pro britské dopravní značky: Doprava a Dálnice.

Transport je písmo se smíšenými písmeny a používá se pro veškerý text na pevných trvalých značkách kromě čísel tras na dálničních známkách.^[6] Používá se ve dvou vahách: Transport Medium (pro světlý text na tmavém pozadí) a Transport Heavy (pro tmavý text na světlém pozadí).^[6]

Dálnice má omezenou sadu znaků, která se skládá pouze z čísel a několika písmen a symbolů potřebných k zobrazení čísel trasy; má podlouhlé znaky a je navržen tak, aby zdůrazňoval čísla tras na dálnicích.^[6] Dálnice se používá k podepisování všech čísel tras na samotných dálnicích a lze ji použít také na silnicích jiných než dálnic k označení směrů, ve kterých okamžitě platí předpisy pro dálnice (jako jsou dálniční přejezdy). Motorway Permanent jsou světlé znaky na tmavém pozadí; Dočasná dálnice je na světle tmavá.

Transportní médium a dálnice Permanentní byly vyvinuty pro Andersonův výbor a objevily se na prvních dálničních známkách. Další dvě písma jsou podobná, ale mají další šířku tahu v písmenech, která kompenzují světlé pozadí. Tato písma jsou jediná povolená na dopravních značkách ve Velké Británii. Přestože se na některých místech občas objevují značky obsahující jiná písma, ve vládních pokynech jsou výslovně zakázány a jsou technicky nezákonné.

Jazyk

Značky ve Walesu jsou obecně dvojjazyčné, například tato značka „historické trasy“ na mapě A5 u Menai Bridge.

Vícejazyčné přihlášení v Kentu.

Ve Walesu se používají dvojjazyčné značky. Velšské dálniční úřady si až do roku 2016 mohly zvolit, zda jsou značky v jejich oblasti „anglická priorita“ nebo „velšská priorita“, a jazyk s prioritou v oblasti každé dálniční správy se na značkách objevil jako první. Většina z jižního Walesu používala anglickou prioritu, zatímco západní, střední a většina severního Walesu byla velšská. Nová nařízení, která vstoupila v platnost v roce 2016, nařizují, aby všechny značky byly nejprve ve velštině, přičemž stávající značení „s anglickou prioritou“ bude nahrazeno, pouze pokud by tomu tak bylo.^[13] Dvojjazyčné značky byly po roce 1965 povoleny zvláštním povolením a v roce 1972 Bowenův výbor doporučil, aby byly systematicky poskytovány po celém Walesu.

Malý počet vícejazyčných značek existuje ve Velké Británii na hlavních silnicích, které opouštějí hlavní přístavy (jako je Přístav v Doveru ). Dávají britským standardním rychlostním limitům a připomínají řidičům jeďte vlevo, v angličtině, francouzštině a němčině. Vícejazyčné značky zákazu zastavení existují na několika místech na internetu M25.

V Skotská vysočina a ostrovy, mnoho dopravní značky mají skotskou galštinu v zelené barvě, kromě angličtiny v černé barvě. Toto je součást oživení gaelského jazyka podporovaného mnoha, včetně Skotská vláda a Bòrd na Gàidhlig.

Retroreflexe

Dopravní značky ve Velké Británii musí být retroreflexní aby si je řidiči mohli přečíst v noci.^[14] Existují tři běžně používané druhy použitých materiálů:^{[Citace je zapotřebí ]}

• Třída 1 (strojírenský stupeň) je produkt ze skleněných perlí s nízkým výkonem, byl to první reflexní materiál používaný v britské síti a vynalezený společností 3M. Dnes se ve Velké Británii používá pouze pro typové štítky a parkovací značky.
• Třída 2 (vysoká intenzita) je obecně mikroprismatický produkt, který používá zkrácené rohy krychle k návratu světla k řidiči. Běžně se používá pro směrové značky nebo méně důležité regulační značky. Existují také vysoce intenzivní výrobky ze skleněných perlí, které této třídě vyhovují.
• Třída 3 (diamantová třída) je špičkový mikroprismatický produkt pro důležité značky, na silničních komunikacích a v oblastech okolního osvětlení, kde může být řidič rozptylován světelným nepořádkem. Třídu 3 lze rozdělit na dvě divize; 3A pro dlouhé vzdálenosti a 3B pro krátké vzdálenosti. V současné době je jediným produktem, který dosahuje těchto úrovní Diamantová třída DG3.

Kategorizace

Dopravní značky, značení a signály ve Velké Británii jsou formálně rozděleny do skupin, které lze identifikovat podle konstrukčního čísla:

• Varovné příznaky (5xx)
• Regulační značky (6xx)
• Značky úrovňových přejezdů (7xx)
• Informační cedule (8xx)
• Autobusové, tramvajové a cyklistické značky (9xx)
• Silniční značení (1xxx)
• Směrové cedule (2xxx)
• Dopravní signály (3xxx)
• Signály pro přechodová zařízení (4xxx)
• Značky pro kontrolu jízdního pruhu (5xxx)
• Dopravní značky (7xxx)

Z důvodu jasnosti jsou značky běžněji seskupeny níže

Varovné značky

Důležitost a varovné znamení je zvýrazněn červeným okrajem kolem jeho okraje a trojúhelníkovým tvarem. Některé varovné signály nemají červený okraj jako ostrá odchylka. Priorita provozu křižovatkou je indikována širší linkou. Níže uvedené příklady vylučují nízké mosty, železniční a tramvajové přejezdy, autobusová a pedálová cyklistická zařízení, uklidňující provoz a práce na silnici.

• 

  ZASTAVTE nebo DÁVEJTE CESTU dopředu

• 

  Deska s trojúhelníkem "STOP" udává vzdálenost k čáře STOP

• 

  Deska použitá se znaménkem "DAT ZPŮSOB" udává vzdálenost od linie DAT ZPŮSOB

• 

  Dopravní signály vpřed

• 

  Štítek používaný s "dopravními signály" pro dopravní signály, které fungují pouze v určitých časech

• 

  Rozcestí

• 

  T-spoj

• 

  Vedlejší silnice

• 

  Stupňovitý spoj

• 

  Provoz se slučuje zleva

• 

  Doprava přechází na hlavní vozovku

• 

  Kruhový objezd

• 

  Ohnout doprava (vlevo, pokud je symbol obrácen)

• 

  Dvojitý ohyb první doleva (vpravo, pokud je symbol obrácen)

• 

  Křižovatka v zatáčce (symboly mohou být obráceny)

• 

  Křižovatka v zatáčce (symboly mohou být obráceny)

• 

  Štítek používaný se značkami „kruhový objezd“ nebo „ohýbat“

• 

  Ostrá odchylka trasy doleva (vpravo, pokud jsou šipky obrácené)

• 

  Štítek používaný s výstražnými značkami, u kterých je nutné snížit rychlost

• 

  Doporučená rychlostní rychlost v mílích za hodinu

• 

  Silnice se z obou stran zužuje

• 

  Silnice se zužuje vpravo (vlevo, pokud je symbol obrácen)

• 

  Protijedoucí provoz bude uprostřed silnice

• 

  Jeden přenos souborů v každém směru

• 

  Cesta dostatečně široká pouze pro jednu řadu vozidel

• 

  Konec dvouproudové silnice

• 

  Obousměrný provoz

• 

  Obousměrný provoz na trase křižující dopředu

• 

  Formulované varování "Brod „lze změnit na„ povodeň “,„ brána “,„ brány “nebo„ zákaz kouření “

• 

  Vyzkoušejte brzdy po překročení brodu nebo před sjezdem z prudkého kopce

• 

  Strmý kopec dolů (10% odpovídá 1:10)

• 

  Strmý kopec nahoru (20% odpovídá 1: 5)

• 

  Desky používané se značkami „strmý kopec“

• 

  Desky používané se značkami „strmý kopec“

• 

  Desky používané se značkami „strmý kopec“

• 

  Otevření otočného mostu

• 

  Nábřeží nebo břeh řeky

• 

  Vodní tok podél silnice

• 

  Měkké okraje

• 

  Deska použitá s "měkkými okraji" pro zobrazenou vzdálenost

• 

  Tunel

• 

  Hrbový most

• 

  Nerovná cesta

• 

  Kluzká silnice

• 

  Boční větry

• 

  Vzdálenost k nebezpečí

• 

  Vzdálenost a směr k nebezpečí

• 

  Vzdálenost přesahující nebezpečí

• 

  Nízko letící letadlo nebo náhlý hluk letadla

• 

  Pravděpodobně kluzáky

• 

  Nízko letící vrtulníky nebo náhlý hluk vrtulníku

• 

  Nebezpečí pádu nebo padlých kamenů

• 

  Pravděpodobně dopředu dopravní fronty

• 

  Pravděpodobně dopředu dopravní fronty

• 

  Pomalu se pohybující vojenská vozidla, která pravděpodobně budou nebo projíždějí přes silnici

• 

  Pomalu jedoucí vozidla vpředu

• 

  Štítek pro „pomalu jedoucí vozidla“ ukazuje vzdálenost, nad kterou se táhnou pomalé nákladní vozy

• 

  Led nebo závěje

• 

  Deska použitá s „ledem“. lze změnit na „závěje“

• 

  Další nebezpečí před námi. Tuto značku musí doprovázet informační štítek s uvedením povahy nebezpečí.

• 

  Požární stanice vpřed, STOP, když se rozsvítí světla. „POŽÁR“ může být změněn na „AMBULANCE“

• 

  Štítek označuje povahu nebezpečí

• 

  Přechod pro chodce

• 

  Chodci vpřed

• 

  Chodci na silnici pro zobrazenou vzdálenost

• 

  Křehcí chodci, kteří pravděpodobně projdou

• 

  Chodci se zdravotním postižením. „Zakázáno“ může být změněno na „Slepé“

• 

  Děti do školy nebo ze školy

• 

  Deska použitá s nápisem "škola"

• 

  Alternativní štítky používané se značkou "škola"

• 

  Alternativní štítky používané se značkou "škola"

• 

  Alternativní štítky používané se značkou "škola"

• 

  Vozidla tažená koňmi, která pravděpodobně budou na silnici

• 

  Doprovázené koně nebo poníci, kteří pravděpodobně budou na silnici nebo ji budou překračovat

• 

  Divocí koně nebo poníci

• 

  Divoká zvířata

• 

  Divoké ptactvo

• 

  Stěhovavý přechod ropuchy

• 

  Ovce

• 

  Zemědělská vozidla

• 

  Zemědělská vozidla

• 

  Oblast infikovaná chorobami zvířat

• 

  Dobytek mřížka

• 

  Štítek používaný s „mřížkou pro dobytek“ k indikaci bypassu u vozidel tažených koňmi a zvířat

• 

  Dobytek

• 

  Talíř používaný s „dobytkem“ k označení přecházejícího skotu před ním

• 

  Tramvaje pravděpodobně budou přecházet vpřed

Regulační znaky

Značky v kruhových červených ohraničeních jsou prohibitivní, ať už mají nebo nemají diagonální červenou čáru. Kruhové modré značky poskytují hlavně pozitivní (povinné) pokyny. Tyto kruhové značky mohou být doprovázeny nebo umístěny na obdélníkový štítek (informace), který poskytuje podrobnosti o zákazu nebo pokynu; například čekací a nakládací desky a značky vstupu do zóny.

Znamení „Stop“ (osmiboká) a značky „ustoupit“ (obrácený trojúhelník) jsou dvě významné výjimky, charakteristické tvary jsou rozpoznatelné, i když je obličej zakrytý špínou nebo sněhem.

• 

  Před přejetím traverzy na silnici zastavte a před vjezdem na hlavní silnici se ujistěte, že je cesta volná

• 

  Dejte přednost před silnicí na hlavní silnici (pouze v anglickém jazyce)

• 

  Dejte přednost před silnicí na hlavní silnici (angličtina a velština)

• 

  Vstup zakázán pro automobilovou dopravu. Toto označení nemusí být doprovázeno štítkem s výjimkou

• 

  Všechna vozidla zakázána. Toto označení nemusí být doprovázeno štítkem s výjimkou

• 

  Štítek „vozidla zakázána“, po uvedenou dobu s výjimkou přístupu

• 

  Štítek „vozidla zakázána“, všechna vozidla zakázaná z „Play Street“ během uvedeného období, kromě přístupu

• 

  Motorová vozidla zakázána (tj. Kromě vozidel bez mechanického pohonu tlačených chodci). Tato značka může navíc zobrazovat tabulku výjimek (například: „Kromě autobusů“)

• 

  Motorová vozidla s výjimkou samostatných motocyklů zakázána. Toto označení může navíc zobrazovat tabulku výjimek (například: „Kromě přístupu“)

• 

  Sólové motocykly jsou zakázány. Toto označení může navíc zobrazovat tabulku výjimek (například: „Kromě přístupu“)

• 

  Tažené karavany jsou zakázány

• 

  Chodci zakázáni

• 

  Jezdecké nebo doprovázené koně jsou zakázány

• 

  Vozidla tažená koňmi zakázáno. Toto označení může navíc zobrazovat tabulku výjimek (například: „Kromě přístupu“)

• 

  Kloubová vozidla zakázána

• 

  Nákladní vozidla přesahující nenaložený hmotnost 7,5 t zakázána. Toto označení může navíc zobrazovat tabulku výjimek (například: „Kromě přístupu“).

• 

  Konec zákazu nákladních vozidel přesahujících maximální pohotovostní hmotnost uvedenou v předchozí značce

• 

  Označená vozidla přesahující délku jsou zakázána (metrická). Toto označení může navíc zobrazovat tabulku výjimek (například: „Kromě přístupu“)

• 

  Vozidla přesahující délku jsou označena jako zakázaná (imperiální). Toto označení může navíc zobrazovat tabulku výjimek (například: „Kromě přístupu“)

• 

  Vozidla přepravující výbušniny (například ohňostroje) jsou zakázána. Toto označení není ve skutečnosti v předpisech, ale je samostatně schváleno DoT.

• 

  Na štítku „zakázáno: vozidla přepravující výbušniny“ je vyžadován další štítek, protože značka není obsažena v TSRGD

• 

  Označená vozidla přesahující šířku jsou zakázána (imperiální a metrická). Na této značce může být navíc zobrazen štítek výjimky (například: „Kromě autobusů“)

• 

  Vozidla překračující výšku označená jako zakázaná (imperiální a metrická)

• 

  Vozidla překračující celkovou hmotnost 33 t mají zakázaný přechod přes most nebo konstrukci. Výjimka deska je volitelná, ale toto je jediná povolená výjimka.

• 

  Výjimka pro použití pouze se specifikovanými regulačními značkami, které dávají výjimku pro přístup do prostor nebo k pozemkům sousedícím se silnicí, kde není žádná jiná cesta. Mohou se zobrazit další výjimky

• 

  S výjimkou nakládky a vykládky nákladními vozidly

• 

  Ne předjíždění

• 

  Přednost musí mít vozidla z opačného směru

• 

  Přednost musí mít vozidla z opačného směru (alternativní značka). Tyto dva znaky by nikdy neměly být zobrazeny společně, protože ani jeden nemá povolenou variantu

• 

  Žádné otáčení pro automobilovou dopravu

• 

  Žádná odbočka vpravo pro automobilovou dopravu

• 

  Žádná odbočka doleva pro automobilovou dopravu

• 

  Zastavte, děti přecházejí vpřed (Tuto značku může zobrazit pouze osoba na hlídaném přechodu).

• 

  Zastavte před přechodem, policie vpřed

• 

  Kombinuje tři zobrazené zákazy, upřesňuje, kde platí, a přidává další zákaz zvířat. Slovo „zvířata“ a / nebo značka zakázaných chodců mohou být vynechány

• 

  Automobilový provoz musí odbočit vlevo (vpravo, pokud je symbol obrácen)

• 

  Automobilový provoz se musí otočit dopředu ve směru označeném šipkou

• 

  Dopravní provoz procházející značkou musí být vlevo od značky (vpravo, pokud je symbol obrácen)

• 

  Dvouproudová deska

• 

  Jednosměrná deska

• 

  Mini-kruhový objezd (dejte přednost dopravní zácpě z okamžité pravice)

• 

  Žádné čekání nebo žádné parkování

• 

  Clearway, bez zastavení

• 

  Jednosměrný provoz

• 

  Řízená parkovací zóna

• 

  Konec kontrolované nebo voucherové parkovací zóny

Značky omezení rychlosti

The Spojené království národní rychlostní limit pro automobily a motocykly je 70 míle za hodinu na dálnici a čtyřproudové silnici a 60 mil za hodinu na jednoproudové silnici. V městských oblastech, kde je pouliční elektrické osvětlení, je rychlostní limit 30 mil za hodinu, pokud není podepsáno jinak.^[15][16]

• 

  Maximální rychlostní limit 40 mil za hodinu

• 

  Platí národní rychlostní limit

• 

  Vstup do zóny rychlosti 20 mil za hodinu

• 

  Konec zóny 20 mil za hodinu

• 

  Minimální rychlostní limit 30 mil za hodinu

• 

  Konec minimální rychlosti 30 mil za hodinu

• 

  Radar vpřed s připomenutím rychlostního limitu 30 mil za hodinu

• 

  Oblast, ve které se kamery používají k prosazování předpisů o omezení rychlosti

• 

  Rychlostní kamera

• 

  Kontrola průměrné rychlosti

• 

  Vnitrostátní rychlostní limity

• 

  Národní rychlostní limity (pouze Severní Irsko)

Nízký most značky

Mosty s vůlí menší než 16 stop 7 palců (5,05 m) jsou obvykle značeny. Značky byly dříve pouze ve stopách a palcích, ale od roku 2015 musí nové nebo náhradní značky obsahovat jak imperiální, tak metrická měření. Značky používané na nízkém mostě závisí na typu nad silnicí. Pokud je trámový most s vodorovnou vůlí, použije se rondel a limitem je zákaz. Pokud je však most obloukem přes silnici, použijí se výstražné značky, protože výška se mění po celé šířce vozovky. Mosty zvláště ohrožené stávkami mohou mít variabilní znak zprávy, který je aktivován vysokými vozidly procházejícími infračerveným paprskem. Když je značka aktivována, blikají čtyři oranžové žárovky, horní pár se střídá se spodním párem.

• 

  Varování před maximální světlou výškou obloukového mostu / převislé konstrukce v určité vzdálenosti před námi (značka se používá i na samotném mostě)

• 

  Doplňkový štítek informující o limitu výšky je o převislé budově

• 

  Upozornění na maximální světlou výšku obloukového mostu přímo vpřed (metrické)

• 

  Upozornění na maximální světlou výšku obloukového mostu přímo vpřed (imperiální)

• 

  Doplňková deska použitá s výstražnými značkami obloukového mostu

• 

  Omezení výšky (metrické a imperiální)

Přejezdové značky

Některé železniční přejezdy ve Velké Británii nemají brány ani zábrany. Tyto přechody budou mít několik značek umístěných na přiblížení a na přechodu.

• 

  Přejezd s bránou nebo bariérou před sebou

• 

  Železniční přejezd bez brány nebo bariéry vpředu

• 

  Výstraha světelných signálů na úrovňovém přejezdu vpřed (značku lze použít také na zvedacím mostě nebo letišti)

• 

  Elektrifikovaný horní kabel vpřed

• 

  Doplňkový štítek informující o výšce trolejových kabelů na úrovňovém křížení vpřed

• 

  Riziko uzemnění na úrovňovém přejezdu vpřed

• 

  Informační značka pro velká vozidla informující telefonicky na automatickém přejezdu

• 

  Informační značka pro velmi velká vozidla na telefon před přejezdem železnice

• 

  Směr k telefonu na železničním přejezdu

• 

  Telefon na železničním přejezdu

• 

  Značka odpočítávání na úrovňový přejezd (3)

• 

  Značka odpočítávání na úrovňový přejezd (2)

• 

  Značka odpočítávání do úrovňového přejezdu (1)

• 

  Doplňkové štítky varující řidiče, aby neblokovali přejezd

• 

  Doplňková deska na vícekolejných automatických úrovňových přejezdech varování druhého vlaku

• 

  Ungated úrovňový přejezd

Autobusové a cyklistické značky

Některé silnice a chodníky jsou sdílené s cyklisty a autobusy. Slovo „místní“ na symbolu sběrnice znamená, že jedinými autobusy, které mohou používat jízdní pruh, jsou ty, které provozují místní službu. Pokud není uvedeno slovo „místní“, může jízdní pruh používat jakékoli vozidlo určené k přepravě více než osmi cestujících, s výjimkou řidiče, a místní autobusy. Sólové motocykly mohou používat jízdní pruh, kde je na značkách uveden symbol motocyklu. Ostatní vozidla mohou vjíždět a zastavovat v pruhu pro autobusy, aby mohli nakládat a vykládat, pokud značky podél pruhu neuvedou jinak.

• 

  Autobusy zakázány. Toto označení může navíc zobrazovat tabulku výjimek (například: „Kromě přístupu“)

• 

  Jízda na pedálových cyklech je zakázána. Příloha 5 předpisů o dopravních značkách konkrétně stanoví, že používání této značky není podpořeno žádnými právními předpisy^[17]

• 

  (Nerozděleno) sdílená cesta route for cyclists and pedestrians only

• 

  Divided track for cyclists and pedestrians only

• 

  Route for use by pedal cycles only

• 

  Route for use by tramcars only

• 

  Route for use by buses and tramcars only

• 

  Contra-flow bus lane

• 

  Route recommended for pedal cycles on the main carriageway of a road

• 

  End of bus lane

• 

  Junction ahead leading to a parking place for pedal cycles

• 

  With flow cycle lane

• 

  Bus lane with traffic proceeding from both ways (reminder for pedestrians)

• 

  With-flow cycle lane ahead

• 

  Parking place for buses only during the times shown

• 

  Contra-flow bus lane which pedal cycles may also use with traffic approaching from the right (reminder for pedestrians)

Pedestrian zone signs

Areas such as high streets and shopping areas may be signed as "pedestrian zones". Restrictions are detailed on zone entry signs and repeater plates. The entry signs may indicate that buses, taxis, disabled badge holders or permit holders may enter the zone. Examples of zone entry signs include:

• 

  Entry to and waiting in pedestrian zone restricted except for loading during the period

• 

  End of restrictions associated with a pedestrian zone

• 

  Waiting restriction repeater signs within the pedestrian zone

• 

  No vehicles allowed in pedestrian zone except for lorries during the period with no waiting at any time

• 

  No vehicles allowed Sunday and after 11 am & 8pm and before 7am and 4pm in pedestrian zone except for lorries during the period with time limit

Loading bays and Parking signs

Both signs and road markings indicate waiting restrictions. On-street parking places may be designated for a particular class of vehicle (e.g. solo motorcycles or car) or a specific type of user (e.g. permit holders or disabled badge holders). Parking may be free or paid for (e.g. "pay and display" or parking meters).

There may be a time limit on the period of stay and a minimum time before returning to a particular parking place. Where a plate does not indicate the days of the week, the restrictions apply at the same times on every day, including Sunday. Where the time of day is not shown, the controls apply for 24 hours. If a bank holiday falls on a day when the controls are in operation, the controls apply in the normal way unless the plate states that they do not. Special restrictions may apply on days when a large event is being held.

• 

  Waiting prohibited except for loading and unloading during the period indicated

• 

  Waiting prohibited except for loading and unloading during the period and in the direction indicated

• 

  Waiting prohibited in designated off-highway loading area during the period indicated

• 

  Continuous prohibition on loading and unloading

• 

  Bay reserved for loading and unloading only

• 

  Waiting prohibited in the direction indicated (upper panel), and loading and unloading prohibited in the direction indicated (lower panel)

• 

  Parking place

• 

  Parking place reserved for disabled badge holders only

• 

  Parking for all vehicles, with restrictions on length of waiting time and return period (not necessarily free, though the sign must state if not free)

• 

  Parking place reserved for voucher parking during the period indicated

• 

  Direction to a parking place available only on the day specified

• 

  Vehicles may be parked partially on the verge or footway

• 

  Vehicles may be parked wholly on the verge or footway

• 

  End of an area where vehicles may be parked partially on the verge or footway

Motorway signs

For use on busy motorways and other wide roads where verge mounted signs would be frequently obstructed by other traffic.^[18]

An advance direction sign (ADS)^[18] generally has blue, green or white as its background colour to indicate the status of a road (motorway, primary or non-primary) on which it is placed. Except on the main carriageway of a motorway, coloured panels are used to indicate routes from the junction being signed that have a different status. A direction sign (DS)^[18] should always be a single colour indicating the status of the road to be joined, although there are a few rare exceptions to this rule.

The Heavy and Medium typefaces were designed to compensate for the optical illusion that makes dark lines on pale backgrounds appear narrower than pale lines on dark backgrounds. Hence destinations are written in mixed case white Transport Medium on green and blue backgrounds, and in black Transport Heavy on white backgrounds. Route numbers are coloured yellow when placed directly on a green background. Some signs logically show the closest destination on the route first (i.e., on top), while others show the most distant settlement first. On a roundabout DS, the route locations are usually listed with the closest destination at the bottom and the furthest away at the top when going straight ahead, and likewise going left and right. However, many left-right signs more logically indicate the closest destination at the top with further afield destinations listed in descending order.

Destinations and roads which cannot be directly accessed on a driver's current actual route, but can be accessed via an artery route of that carriageway, are displayed in brackets.

All types of ADS (but not DS) may optionally have the junction name at the top of the sign in capital letters in a separate panel.

A route confirmatory sign is placed either after a junction where distances were not shown on the ADS or DS or is placed on an overhead information sign but does not show distances to the destinations along that route.^[19]

• 

  End of motorway regulations, including the national speed limit in 1 mile

• 

  Start of motorway regulations, including the national speed limit

• 

  Number of route reached from a motorway exit road

• 

  10 miles to the next motorway service area

• 

  Junction ahead with another motorway

• 

  Entrance to motorway service area, or similar facility within the length of a motorway where motorway regulations cease to apply

• 

  Motorway junction ahead, displaying the route number and destination reached by taking this route

• 

  Route number of the motorway with destinations and distances to places along or reached from that route

• 

  Direction to a motorway at the junction shown, indicating route number and destination reached

• 

  Entrance to a motorway service area

• 

  Availability of motorway service areas ahead with distances

• 

  Availability of motorway service areas ahead with distances and names of operators

• 

  Leave the Motorway for A38 to Mansfield and Matlock (via. A615 ). Continue for sever, Leeds a Sheffield.

• 

  Additional traffic lane joining from the right ahead

Motorway Signals

Motorway conditions

• 

  Leave motorway at next exit

• 

  Risk of Mlha vpřed. Postupujte obezřetně

• 

  Risk of Led vpřed. Postupujte obezřetně

• 

  End of temporary restrictions

Temporary Speed Advisories

• 

  Temporary Speed advised of 50 mph due to prevailing traffic or weather conditions.

Lane Restrictions

• 

  Lane 2 is closed ahead. Use lane 1 and proceed with caution.

• 

  Lane 2 and 3 closed ahead. Use lane 1 and proceed with caution.

• 

  Lane 1 closed. Use lanes 2, 3 and 4, Proceed with caution

Motorway Closed

• 

  Do not enter the traffic lane directly below^[A]

• 

  Both lanes closed. Do not enter the motorway when the red lamps are flashing in pairs from side to side

• 

  All 3 lanes closed Do not enter the motorway when the red lamps are flashing in pairs from side to side

• 

  All 4 lanes closed. Do not enter the motorway when the red lamps are flashing in pairs from side to side

Directional road signs

The term "directional sign" covers both Advance Direction Signs (ADS), placed on the approach to a junction,^[18] and Direction Signs (DS) at the junction itself, showing where to turn.^[18] A DS has a chevron (pointed) end, and this type is also referred to as a flag-type sign.^[19]

• 

  300 yards to a roundabout or the next point at which traffic may leave a primary route

• 

  200 yards to a roundabout or the next point at which traffic may leave a primary route

• 

  100 yards to a roundabout or the next point at which traffic may leave a primary route

• 

  Junction ahead of a primary route with a non-primary route through a town or village that has been by-passed

• 

  Additional traffic lanes joining from the right ahead. Traffic in the right-hand lane joins the main carriageway. Traffic on the main carriageway has priority over joining traffic (primary route)

• 

  Additional traffic lane joining from the left in 200 yards. Traffic on the main carriageway had priority over joining traffic from the right-hand lane of the slip road (primary routes)

Tourist Destinations

• 
• 

  Camping and caravan site 300 yards ahead

• 

  Steam railway tourist attraction 300 yards ahead

• 

  Picnic area 150 yards ahead

• 

  Direction to tourist attraction indicated by a symbol

• 

  Direction along a route passing through places of interest recognised by a regional tourist

• 

  Direction and distance to a picnic area

• 

  Direction and distance to a Tourist Information point or centre

• 

  Junction ahead from a motorway exit slip road to the tourist attractions shown

• 

  Direction of the route to a tourist attraction for pedestrians

• 

  Junction ahead leading to a tourist attraction

• 

  Youth hostel 200 yards in the direction indicated

• 

  Junction ahead from a motorway exit slip road to the tourist attractions shown

• 

  Historic castle tourist attraction 10 miles ahead

• 

  Turistické informace

• 

  Stopping place for buses used for carrying tourists to allow passengers to take photographs

• 

  Motorway junction ahead leading to a town or geographical area containing several tourist attractions and a Tourist Information Point or Centre

• 

  Distance ahead to a parking place with a Tourist Information Point, picnic site, public telephone, public toilets and viewpoint

Diversion routes

Diversion routes are marked with black symbols on a yellow patch (square, triangle, circle, or diamond). These mark diversionary routes in the event that the road ahead is closed for any reasons. Motorists can navigate following the symbol and can find their way back to the original road at a junction above the closure. The four symbols may be a solid shape or just outlines. They are most commonly placed on directional signs, following the route number (e.g. A 25) but may be free standing.

Motorway exits have trigger signs that are normally covered. In the event of a closure, the sign is uncovered and will say, for instance, "To rejoin M6 follow (symbol)". Following the symbol will allow rejoining at a later junction.^[21]

On minor roads a simple black on yellow sign with an arrow and the word Diversion is used, as here.

• 

  Solid Circle - Emergency diversion route for motorway and other main road traffic

• 

  Solid Triangle - Emergency diversion route for motorway and other main road traffic

• 

  hollow Square - Emergency diversion route for motorway and other main road traffic

• 

  hollow Diamond - Emergency diversion route for motorway and other main road traffic

• 

  Diversion trigger sign - Main road closed, follow diversion to arrive at the same location

• 

  For triangle diversion, turn right

• 

  Diversion sign on minor roads or for road works starting to left.

Informační cedule

Informational signs are usually rectangular and generally blue with white text.

• 

  Jednosměrný provoz

• 

  Pass either side to reach same destination (often incorrectly used to mean pass either side)^[22][23]

• 

  Traffic has priority over vehicles coming from the opposite direction

• 

  Ne přes silnici

• 

  Unsuitable for heavy goods vehicles

• 

  Unsuitable for long vehicles

• 

  No hard shoulder for 400 yards

• 

  Location of weight restriction ahead with indication of an alternative route (may show a different restriction)

Roadworks and temporary signs

Roadworks are normally signalled with a triangular, red-bordered warning format is used to indicate that there are works ahead. The graphic is of a man digging. Within the roadworks, diversions and other instructions to drivers are normally given on yellow signs with black script.^[24]

• 

  Road works

• 

  Loose chippings

• 

  Lanes bend ahead

• 

  Restrictions apply. No vehicles over width shown

• 

  Diversion for motorists travelling to destination

• 

  Temporary Advisory speed limit in miles per hour

• 

  Get in Lane. Těžký nákladní automobil use left lane, all other vehicles use right lane

• 

  Police accident

Názvy ulic

Legally street name signs are not defined as traffic signs in the United Kingdom; this therefore gives authorities flexibility on the design and placement of them. They can be fixed to a signpost, wall, lamp column, or building. The text can be in many different fonts but normally either the Transport typeface used on road signs or the patkové font designed by David Kindersley. In many areas, the sign will also show the name of the local authority, its erb, or part of the street’s postcode.

Location identifiers

Číslovaný location markers of one type or another are used to identify specific locations along a road. Historicky, milníky were used, but since the early 20th century they fell into disuse. However, for administrative and maintenance purposes, distance marker posts and značky umístění řidiče have been erected on motorways and certain dual carriageways.^[25]The numbers on distance marker posts are embedded into emergency roadside telephone numbers and are used by the emergency services to pinpoint incidents.^[26]The advent of the mobile phone meant that drivers were not accessing location information embedded into motorway emergency telephone systems, and since 2007 driver location signs have been erected on many motorways. These contain important information about the location and carriageway direction.

Retired signs (post-Worboys)

• 

  Stop (until 1975)

• 

  Crossroads ahead (until 1975)

• 

  T-junction ahead (until 1975)

• 

  Side road ahead (until 1975)

• 

  Staggered crossroads ahead (until 1975)

• 

  Series of bends ahead (until 1975). This sign is rarely still used today (for sharp/dangerous bends)

• 

  Lorries prohibited (until 1975)

• 

  Buses and coaches prohibited (until 1975)

• 

  Steep hill upwards ahead (replaced with % gradient in 1975)

• 

  Steep hill downwards ahead (replaced with % gradient in 1975)

• 

  Right-hand lane of a 2 lane dual carriageway closed ahead (1975-1981)

• 

  Traffic merges from the left (until 1994)

• 

  Traffic merges onto the main carriageway (until 1994)

• 

  Icy conditions may exist (until 1994)

• 

  Change of carriageway ahead (1975-1994)

• 

  Vehicles and loads exceeding weight in tons indicated prohibited (1981-1994)

• 

  Stop - children crossing (until 1994)

• 

  Vehicles exceeding the indicated unladen weight in tun prohibited (replaced with metrická tuna equivalent in 2011)

• 

  Vehicles exceeding an indicated gross weight prohibited from crossing bridge (replaced with metric tonne equivalent in 2011)

• 

  Vehicles exceeding width indicated prohibited (defunct imperial only sign, new signs must show both metric and imperial)

• 

  Vehicles exceeding height indicated prohibited (defunct imperial only sign, new signs must show both metric and imperial)

Severní Irsko

Roundabout direction sign in Northern Ireland. Destinations in the Republic are styled the same as domestic destinations without alluding to an international border.

The designs of road signs in Velká Británie as prescribed in the Předpisy o dopravních značkách a obecné pokyny (TSRGD) apply specifically to Anglie, Skotsko a Wales.^[27] These regulations do not extend to Severní Irsko. Traffic signs in Northern Ireland are prescribed by The Traffic Signs Regulations (Northern Ireland) 1997 a jsou spravovány Shromáždění Severního Irska.

Northern Ireland signs are broadly the same as those in Great Britain, although changes made in Great Britain are often not made in Northern Ireland at the same time. Jedním z příkladů je series of bends ahead sign, which was removed from TSRGD in 1975 but only removed from the Northern Ireland regulations in 1979.^[28]

Území	Drives on...	Speed units	Warning sign style
Severní Irsko	vlevo, odjet	mph

Mimo Spojené království

Korunní závislosti

Filter in turn road signs in Jersey.

The designs of road signs as prescribed in the Předpisy o dopravních značkách a obecné pokyny (TSRGD) do not extend to other territories that come under the jurisdiction of koruna. Road signs in the Normanské ostrovy a Isle of Man are under the jurisdiction of their local legislatures. Although the policy in these territories is to align their road signs with those prescribed in the TSRGD, small variations may be seen.

The Tynwald (Isle of Man Parliament), through its Traffic Signs (Application) Regulations 2003, explicitly included Part I of the TSRGD into Manx law, but not the other parts of that legislation. One of the consequences of this partial incorporation is that while in Anglie a Wales speed limit signs had to appear on both sides of a carriageway until 2016, this was not necessary for the Isle of Man.^[29] Podobně an all-way stop is permissible in the Isle of Man, whilst it has been prohibited in Great Britain since 2002.

Využití derestricted sign differs according to jurisdiction, in the Isle of Man it means no speed limit applies, whereas in Jersey it denotes a 40 mph speed limit, which is the highest permitted speed on the island.^[30][31]

In Jersey, there is no requirements for speed limits as in the UK. Repeater signs are never used for 40 mph, and are sometimes used for 30 mph where there are street lights (which would not be necessary in the UK). Furthermore, there is no requirement that speed limit signs appear on both sides of the carriageway (consequently they often only appear on one).

The Bailiwick of Guernsey and Jersey have a unique sign "Filter in turn", which is a give way without priority. Je to podobné jako u all-way stops found elsewhere in the world, although there is no requirement to halt.^[32]

A weight restriction sign on Alderney using set váha

Weight restriction signs in Guernsey use set váha ("cwt") as a unit rather than the tuna, although one cwt was redefined as exactly 50.8023 kg in 1991.^[33] Guernsey devolves road markings and signs to Alderney a Sark. Sark does not permit road transport, aside from cycles and farm vehicles. Alderney has some different road markings, but the signs are broadly the same as Guernsey.

Území	Drives on...	Speed units	Warning sign style
Isle of Man	vlevo, odjet	mph
Trikot	vlevo, odjet	mph
Guernsey	vlevo, odjet	mph
Alderney	vlevo, odjet	mph

Zámořská území

The Overseas territories have much more autonomy regarding their use of signs and these can vary quite significantly from those used in Great Britain.

Akrotiri a Dhekelia

Dopravní značky v Akrotiri a Dhekelia, na Kypr, are controlled by the Ministerstvo obrany and maintain the same designs as the Republic of Cyprus.^[34]Speeds are in kilometres per hour, distances are in kilometres. Some signs are in Turkish as well as English and Greek.

Anguilla

Anguilla mostly uses the same road signs as the United Kingdom with minor differences. Anguilla's roads occasionally cross large dish drains requiring a vehicle to slow down to cross. Because of this, the territory has its own unique dip sign.

Dip sign

Ascension Island

Ascension Island mainly uses signs similar to the UK's, but the yellow diagonal signs common to the USA are also found on the island.^[35]

US-influenced signs are seen in Ascension Island

Bermudy

Bermudy mostly uses the same style as the United Kingdom, with some exceptions. Speed limit signs are in kilometres per hour, and all limit signs have this marked. Longer distances are typically in kilometeres, however shorter distances are signed in yards. Height and width sign restrictions are in both imperial units and metric.^[36] No entry signs have "NO ENTRY" written in black down the centre as was often used in the UK prior to 1965. Goods vehicles are prohibited by class rather than weight: a list of prohibited vehicle classes will usually accompany a generic "no lorries" sign. Bermuda still uses the Z-bend sign, phased out in the UK since 1975.

Britské území v Indickém oceánu

The British Indian Ocean Territory's road signs are modelled on those of the USA's Příručka o jednotných zařízeních pro řízení provozu.

Kajmanské ostrovy

The road signs of the Kajmanské ostrovy are similar to the UK's, the only main difference is some signs have allowable alternatives from the USA's Příručka o jednotných zařízeních pro řízení provozu, mainly for parking restriction signs. The warning sign for dead ends is one of the only signs to follow the US standard in the Road Code, although other US-influenced signs are listed for use near schools.^[37]

V praxi se Transportní písmo is not used and signs are written in všechny čepice. Pedestrian crossings are often marked with a US-style sign instead of a Belisha beacon.^[38]

Falklandy

A warning sign in the Falkland Islands

The Falklandy ' road signs are similar to the UK. There is an additional road sign used in the Falklands to denote a minefield.

Gibraltar

The road signs of Gibraltar are similar to the UK, with some signs being reversed to reflect driving on the opposite side of the road. There are some warning signs specific to Gibraltar, mainly to do with the unique wildlife of the territory. Speed limits and distances are in metric, in keeping with the rest of the Pyrenejský poloostrov. However, height and width clearance warning and regulatory signs are both in imperial and metric.^[39]

Montserrat

The road signs of Montserrat are similar to those of the UK. No entry signs have "NO ENTRY" written in red down the centre, similar to the design used in the Bahamas.

No Entry sign on Montserrat

Pitcairn Island

Road transport in Pitcairn is primarily by quad bike. Signs are modelled on those of New Zealand, although they are not kept in step with New Zealand updates. Pitcairn's uses a unique zpomal sign seen in neither the UK nor New Zealand – a red octagon with "SLOW DOWN" in white.^[40]

Svatá Helena

The road signs on Svatá Helena are similar to the UK's.

Jižní Georgie a Jižní Sandwichovy ostrovy

Jižní Georgie a Jižní Sandwichovy ostrovy inherited the traffic regulations of the Falklandy when it was made a separate territory in 1985. There are very few roads on the island and they are all gravel and unmarked.

ostrovy Turks a Cacois

The lack of road signs and official street names in the ostrovy Turks a Cacois was blamed for emergency vehicles not reaching their destination promptly, the government has since embarked on a programme of labelling roads and installing signs.^[41] Roads are labelled in a similar way to the US and Canada. Road signs are similar to those of the UK, although older MUTCD-influenced signs, including US-style speed limit signs, have not been actively replaced and are still seen.

Brown signs are sometimes erroneously used instead of green to denote primary routes. Officially, green is used for primary routes and white for local routes, as in the UK. There are no traffic lights in the Turks and Caicos Islands, most intersections are roundabouts.^[41][42]

Panenské Ostrovy

Road signs in the Virgin Islands

The road signs of the Panenské Ostrovy are similar to those of the USA.^[43] The BVI drivers manual lists British-influenced signage with occasional differences,^[44] but in reality, all signs installed follow the Příručka o jednotných zařízeních pro řízení provozu.

In 2018, new legislation was introduced in the Virgin Islands requiring that speed limits be labelled in both mph and km/h.^[45]

Území	Drives on...	Speed units	Warning sign style
Akrotiri a Dhekelia	vlevo, odjet	km / h
Anguilla	vlevo, odjet	mph
Ascension Island	vlevo, odjet	mph
Bermudy	vlevo, odjet	km / h
Britské území v Indickém oceánu	že jo	mph
Kajmanské ostrovy	vlevo, odjet	mph
Falklandy	vlevo, odjet	mph
Gibraltar	že jo	km / h
Montserrat	vlevo, odjet	mph
Pitcairn Island	vlevo, odjet	km / h
Svatá Helena	vlevo, odjet	mph
Jižní Gruzie	vlevo, odjet	mph
Tristan da Cunha	vlevo, odjet	mph
ostrovy Turks a Cacois	vlevo, odjet	mph
Panenské Ostrovy	vlevo, odjet	mph and km/h

Viz také

• Highway Code
• Gaelské dopravní značky ve Skotsku
• Dopravní značky ve Walesu
• Off-Network Tactical Diversion Route
• Značení

Reference

• This article contains quotations from United Kingdom traffic regulations and handbooks, available under the Otevřená vládní licence v3.0. © Korunní autorská práva.

externí odkazy

Official government websites

• Department for Transport traffic signs and signals index page
• The Traffic Signs Regulations and General Directions 2002
• The Highway Code - Traffic signs section
• Know Your Traffic Signs - A Ministerstvo dopravy publication detailing common road signs and their meanings.
• The Traffic Signs Regulations and General Directions 2016

Dějiny

• War to Worboys — a Roads.org.uk article about the Worboys Committee.

Další zdroje

• Traffic signs: report of the committee on traffic signs for all-purpose roads – The 'Worboys report', a 1963 report, at the Internetový archiv
• Motorway Signs: Final Report of Advisory Committee for Traffic Signs on Motorways - The 'Anderson Report', a 1962 report for dálnice signs, at the Internet Archive
• Institute of Highway Engineers sign design technical gateway
• British Road Design Project, kurátorka Patrick Murphy, celebrating the 50th Anniversary of the British Road Sign at the Muzeum designu, Londýn