Pravidla silničního provozu - The Highway Code

Pro Maltu Pravidla silničního provozuviz Dálniční zákon (Malta).
Pravidla silničního provozuVydání z roku 2015

Pravidla silničního provozu je soubor informací, rad, průvodců a povinných pravidel pro účastníky silničního provozu v EU Spojené království. Jeho cílem je podpora bezpečnosti silničního provozu. The Dálniční zákon platí pro všechny účastníky silničního provozu včetně chodci, jezdci na koních a cyklisté, stejně jako motocyklisté a řidiči. Poskytuje informace o dopravní značky, dopravní značení, značení vozidel a bezpečnost na silnicích. K dispozici jsou přílohy týkající se údržby vozidla, licenčních požadavků, dokumentace, pokut a zabezpečení vozidla.

Pravidla silničního provozu byl poprvé publikován v roce 1931 a byl pravidelně aktualizován, aby odrážel současnou praxi.[1] Připravuje jej Ministerstvo dopravy a Agentura pro standardy řidičů a vozidel, a je publikován Kancelář v elektronické podobě a jako tištěná kniha.

The Velká Británie verze, která je k dispozici v angličtině a velštině, se vztahuje na Anglie, Skotsko a Wales, ale regionální specifické znaky jako značky umístění řidiče v Anglii nebo dvojjazyčné značky ve Skotsku a Walesu nejsou zahrnuty. The Severní Irsko verze, která je k dispozici v angličtině a irštině, platí pro Severní Irsko.

Dějiny

Pravidla silničního provozu, první vydání 1931.
(Soubor Djvu: kliknutím na obrázek procházejte stránky)

Počátky tohoto kódu lze vysledovat do roku 1920, kdy ministerský výbor pro regulaci motorových vozidel oznámil, že „má být uveden do provozu povinný a jednotný kód signálů pro všechna silniční vozidla“.[2] Řidiči v Londýn vyvinuli systém pro signalizaci svých záměrů odbočit vpravo nebo zastavit pomocí své paže, což bylo považováno za natolik výhodné, že by mělo být požadováno a standardizováno jako kodex chování v celé zemi. Tento kód umožňoval řidiči používat buď vlastní paži, nebo falešnou paži - což mělo zjevné výhody ve vlhkém počasí pro řidiče s luxusem v uzavřené kabině nebo pro řidiče používající vozidla s levostranným řízením, jako v dovážených amerických automobilech. Záměr zavést povinný kód byl opožděn a v následujících letech byl kód rozšířen o bičující signály pro vozidla tažená koňmi a signály vydávané policisty ovládajícími křižovatky.

V roce 1923 brožura stojí jednu penny publikoval Kancelář Jeho Veličenstva a schválen Domácí kancelář (a Skotský úřad ). Nárok Dopravní signály používané policií a řidiči vozidel, tato brožura vznikla z jednání mezi policií a Automobilová asociace.[3] V následujících letech byl kód kromě propagace automobilovými asociacemi zveřejněn pomocí plakátů Národní asociace pro bezpečnost na prvním místě (která v této práci stále pokračuje a byla přejmenována na Královská společnost pro předcházení nehodám v roce 1936).

Zavedení Pravidla silničního provozu bylo jedním z ustanovení široce sahajícího Zákon o silničním provozu z roku 1930. Jeden stojí penny První vydání kodexu bylo zveřejněno 14. dubna 1931. Obsahovalo pouhých 18 stránek rad, včetně signálů rukou, které mají vydávat řidiči a policisté řídící provoz. Druhé vydání, značně rozšířené, se objevilo v roce 1934 a nyní poprvé ilustrovalo dopravní značky. Během jeho přípravy Ministerstvo dopravy konzultováno s Sdružení chodců.[4]

Další velké revize následovaly po druhé světové válce, takže například odkazy na tramvaje byly stále zahrnuty do verze z roku 1954, ale poté zmizely (pravidla tramvají se vrátila ke kodexu v roce 1994, po otevření prvních moderních tramvajových systémů v Británii) . Dálniční jízda byla zahrnuta do pátého vydání. Šesté vydání v roce 1968 poprvé použilo fotografie i kresby a také aktualizovalo ilustrace dopravních značek, aby zohledňovalo nové „kontinentální“ návrhy. Sedmdesátistránkové vydání z roku 1978 představilo Zelený křížový kód pro chodce a oranžové odznaky pro nekvalifikované řidiče. V 90. letech byl formát změněn na „vyšší“ velikost. Elektronický Dálniční zákon aplikace následovala v roce 2012.

Dne 28. července 2020 byla zahájena konzultace o navrhovaných změnách kodexu s cílem zlepšit bezpečnost zranitelných účastníků silničního provozu, zejména cyklistů, chodců a jezdců na koních.[5] Hlavní navrhované změny jsou:

  • zajištění toho, aby účastníci silničního provozu, kteří mohou nejvíce ublížit, měli největší odpovědnost za snížení nebezpečí nebo hrozby, kterou mohou představovat pro ostatní
  • vyjasnění pravidel pro chodce
  • poskytování pokynů k prioritě cyklisty na křižovatkách při přímé jízdě
  • vytváření pokynů pro bezpečné vzdálenosti a rychlosti při předjíždění cyklistů a jezdců na koních.

Právní aspekty

Některá pravidla v Pravidla silničního provozu jsou právní požadavky a jsou označeny slovy „musí“ nebo „nesmí“. V těchto případech pravidla zahrnují také odkazy na odpovídající právní předpisy. Pachatelé mohou být v závislosti na závažnosti přestupku varováni, mohou jim být uděleny pokutové body, pokuty, zákaz řízení nebo uvěznění. I když by nedodržení ostatních pravidel samo o sobě nezpůsobilo trestní stíhání osoby, podle zákona o silničním provozu lze k určení odpovědnosti použít silniční zákoník. Patří sem poradní pravidla se zněním „měl by“ a „neměl by“ nebo „ne“ a „ne“. Obecně by měla být používána pouze nejnovější oficiální tištěná verze silničního řádu, ale v soudních řízeních, ať už občanských nebo trestních, by platila verze aktuální v době incidentu.

The Zákon o silničním provozu z roku 1988 uvádí:

Nedodržení ustanovení ze strany osoby Pravidla silničního provozu sama o sobě nebude činit osobu odpovědnou za trestní řízení jakéhokoli druhu, ale jakékoli takové selhání může vzniknout v jakémkoli řízení (ať už civilním nebo trestním, včetně řízení o přestupku podle Traffic Acts, [1981 c. 14.] Veřejná osobní vozidla Act 1981 nebo paragrafy 18 až 23 [1985 c. 67.] Transport Act 1985) se může kterýkoli účastník řízení dovolávat toho, že směřuje ke stanovení nebo zamítnutí jakékoli odpovědnosti, která je v těchto řízeních dotčena.[6]

Přístup

Dálniční řád je k dispozici v následujících formách:

Viz také

Reference

  1. ^ "Úvod". Dálniční zákon. HMSO. Citováno 18. listopadu 2007.
  2. ^ Kodex signálů pro silniční vozidla, Dundee Evening Telegraph, 5. října 1920, s. 2
  3. ^ Dopravní signály používané policií a řidiči vozidel, Banbury Advertiser, 26. července 1923, s. 6
  4. ^ „Historie sdružení chodců“. Živé ulice. Archivovány od originál dne 7. srpna 2010. Citováno 27. února 2010.
  5. ^ „Otevřená konzultace: Revize silničního řádu s cílem zlepšit bezpečnost silničního provozu pro cyklisty, chodce a jezdce na koních“. Gov.uk. 28. července 2020. Citováno 26. září 2020.
  6. ^ „Zákon o silničním provozu z roku 1988 (c.52), s.38 (7)“. Úřad pro informace veřejného sektoru. Citováno 3. srpna 2006.
  7. ^ „Official Highway Code for iPhone, iPod Touch and iPad“. Agentura pro řízení norem. 2012. Citováno 14. května 2012.

Další čtení

externí odkazy